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  • 汽車試驗學 第2版 朱冰 楊志華
    該商品所屬分類:研究生 -> 工學
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    217-314
    【作者】 朱冰 
    【所屬類別】 圖書  教材  研究生/本科/專科教材  工學 
    【出版社】機械工業出版社 
    【ISBN】9787111736110
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝-膠訂

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787111736110
    叢書名:一流本科專業一流本科課程建設繫列教材

    作者:朱冰
    出版社:機械工業出版社
    出版時間:2023年12月 


        
        
    "
    內容簡介
    科學完善的試驗測試體繫對提高汽車研發效率、提升用戶使用體驗、健全技術標準和法律法規、推進產業創新發展至關重要,因此,汽車試驗學一直是車輛工程專業的必修科目。本書依托吉林大學汽車試驗學教學團隊的多年教學積累,結合行業最新前沿技術,繫統介紹了汽車試驗的基本原理、基本方法和典型技術。
    本書共九章,第一章為汽車試驗概述;第二~六章闡明了現代試驗技術的模塊化組織思想和機械量的電測量技術基礎手段,講述了典型汽車試驗設備與設施,介紹了相似理論和正交試驗方法等試驗設計理論與方法,討論了測量誤差分析以及靜態測量數據與動態測量數據處理的數學原理、基本方法和典型應用;第七~九章以汽車整車的主要使用性能和汽車主要繫統、總成及零部件為研究對像,講述了常見汽車試驗項目的組織方法、試驗裝置的組成與特點和試驗操作要點,並根據學科發展方向,介紹了智能網聯汽車試驗的相關內容。
    本書可作為高等學校車輛工程專業或其他相關專業汽車試驗理論與技術教學的專業教材,也可作為汽車設計、制造、檢測和修理等相關行業從業人員開展汽車試驗檢測方面工作的技術參考書。
    目錄
    第一章汽車試驗概述1
    第二章機械量的電測量技術基礎9
    第一節測試繫統的數學轉換特性9
    第二節傳感器24
    第三節信號的中間變換、傳輸與記錄48
    第四節計算機數據采集繫統67
    思考與習題70
    第三章典型汽車試驗設備與設施72
    第一節典型汽車試驗儀器及設備72
    第二節典型汽車試驗設施85
    第三節汽車試驗場97
    思考與習題100
    第四章試驗設計理論與方法101
    第一節相似理論101第一章汽車試驗概述1
    第二章機械量的電測量技術基礎9
    第一節測試繫統的數學轉換特性9
    第二節傳感器24
    第三節信號的中間變換、傳輸與記錄48
    第四節計算機數據采集繫統67
    思考與習題70
    第三章典型汽車試驗設備與設施72
    第一節典型汽車試驗儀器及設備72
    第二節典型汽車試驗設施85
    第三節汽車試驗場97
    思考與習題100
    第四章試驗設計理論與方法101
    第一節相似理論101
    第二節正交試驗設計108
    思考與習題111
    第五章測量誤差分析113
    第一節誤差分析概述113
    第二節直接測量參數的處理與計算116
    第三節間接測量參數的誤差分析125
    思考與習題128
    第六章試驗數據處理129
    第一節靜態測量數據處理129
    第二節動態測量數據的處理與分析144
    思考與習題165
    第七章汽車整車性能試驗167
    第一節通用試驗條件167
    第二節動力性試驗170
    第三節燃料經濟性試驗176
    第四節排放性試驗181
    第五節噪聲試驗188
    第六節制動性試驗191
    第七節操縱穩定性試驗196
    第八節平順性試驗203
    第九節通過性試驗206
    第十節汽車可靠性試驗207
    第十一節新能源汽車整車性能試驗215
    思考與習題239
    第八章汽車總成與零部件試驗241
    第一節發動機試驗簡介241
    第二節傳動繫統試驗243
    第三節行駛繫統試驗264
    第四節轉向繫統試驗277
    第五節制動繫統試驗285
    第六節汽車主動安全電子控制繫統
    試驗293
    第七節電動汽車主要總成試驗300
    思考與習題319
    第九章智能網聯汽車試驗321
    第一節智能網聯汽車測試技術321
    第二節智能網聯汽車試驗方法334
    第三節智能網聯汽車試驗標準體繫及
    典型試驗340
    參考文獻351
    前言
    本書為2016年出版的《汽車試驗學》的第2版,是一流本科專業一流本科課程繫列教材和吉林大學“十四五”本科規劃教材。
    本書自第1版出版以來,歷經數次重印,在國內眾多汽車相關高等院校推廣應用,培養了大批汽車試驗專門人纔,為我國汽車行業發展做出了重要貢獻。
    當今世界正經歷百年未有之大變局,新一輪科技革命方興未艾,汽車產業也迎來巨大變革,汽車試驗的理論、方法及工具鏈均發生了顯著變化,汽車試驗人纔培養的需求和模式也出現新的特征。因此,本書編者結合多年來的教學積累和科研成果,對教材進行了修訂,推出第2版。
    與第1版相比,本書的主要改動在於:
    (1)根據行業技術的發展,對講授內容進行了增刪。例如,刪除了有關磁帶記錄器、五輪儀、非接觸式車速儀等內容,刪除了整車動力性爬坡試驗的負荷拖車法,將陀螺儀和GPS繫統整合到“衛星慣性組合導航繫統”部分,增加了駕駛機器人的內容,增加了轉向盤中心區操縱穩定性試驗以及汽車可靠性試驗方法等。
    (2)更新了一些試驗項目的標準與方法。例如,更新了多工況循環燃料消耗量試驗的試驗工況以及燃油消耗量的測量方法;采用了新版的GB 18384—2020《電動汽車安全要求》,更新了標準的適用範圍,增加了更多術語定義,修改了REESS絕緣電阻測量的試驗條件、計算方法,修改了有害氣體排放的要求等。本書為2016年出版的《汽車試驗學》的第2版,是一流本科專業一流本科課程繫列教材和吉林大學“十四五”本科規劃教材。
    本書自第1版出版以來,歷經數次重印,在國內眾多汽車相關高等院校推廣應用,培養了大批汽車試驗專門人纔,為我國汽車行業發展做出了重要貢獻。
    當今世界正經歷百年未有之大變局,新一輪科技革命方興未艾,汽車產業也迎來巨大變革,汽車試驗的理論、方法及工具鏈均發生了顯著變化,汽車試驗人纔培養的需求和模式也出現新的特征。因此,本書編者結合多年來的教學積累和科研成果,對教材進行了修訂,推出第2版。
    與第1版相比,本書的主要改動在於:
    (1)根據行業技術的發展,對講授內容進行了增刪。例如,刪除了有關磁帶記錄器、五輪儀、非接觸式車速儀等內容,刪除了整車動力性爬坡試驗的負荷拖車法,將陀螺儀和GPS繫統整合到“衛星慣性組合導航繫統”部分,增加了駕駛機器人的內容,增加了轉向盤中心區操縱穩定性試驗以及汽車可靠性試驗方法等。
    (2)更新了一些試驗項目的標準與方法。例如,更新了多工況循環燃料消耗量試驗的試驗工況以及燃油消耗量的測量方法;采用了新版的GB 18384—2020《電動汽車安全要求》,更新了標準的適用範圍,增加了更多術語定義,修改了REESS絕緣電阻測量的試驗條件、計算方法,修改了有害氣體排放的要求等。
    (3)充實了電動汽車的整車和主要總成試驗的內容。對於電動汽車整車性能試驗部分,在動力性能試驗方面,增加了混合動力汽車動力性能試驗方法、燃料電池電動汽車最高車速試驗方法;在經濟性能試驗方面,增加了輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法、燃料電池電動汽車氫氣消耗量測量方法;在安全性方面,充實了間接接觸防護與整車防水等內容;在電磁兼容性方面,增加了電機驅動繫統、DC/DC變換繫統、傳導充電電磁兼容性等內容。對於主要總成試驗部分,增加了充電繫統試驗,並在動力電池繫統試驗中增加了動力電池回收等相關內容。
    (4)增加了智能網聯汽車試驗的內容。繫統講述了智能網聯汽車測試技術和試驗方法,並介紹了智能網聯汽車試驗標準體繫及典型試驗。
    本書由吉林大學汽車工程學院組織編寫,朱冰、楊志華任主編,具體編寫人員及分工為:朱冰編寫第八章的第一節至第四節和第六節、第九章,楊志華編寫第一章、第二章的第一節和第二節、第四章、第五章的第一節,宋大鳳編寫第二章的第三節和第四節、第七章的第一節至第十節,許楠編寫第六章,王鵬宇編寫第七章的第十一節、第八章的第七節,趙健編寫第三章的第一節和第二節的一~三,曹曉琳編寫第三章的第二節的四~六和第三節,賈鑫編寫第五章的第二節和第三節,李論編寫第八章的第五節。在編寫過程中,得到了中國第一汽車集團有限公司研發總院、中國汽車技術研究中心、長春汽車檢測中心有限責任公司等單位的大力支持和幫助,謹此致謝。
    由於編者的水平能力有限,書中難免有疏漏之處,懇請讀者批評指正。

    編者
    第1版前言本書作為高等院校車輛工程等專業本科生的試驗理論與技術培養的專業課程教材,其理論基礎是高等數學、工程力學和電工電子技術等學科基礎課程(依各院校課程設置不同,也可能包括測試與傳感技術等課程),汽車理論和汽車構造為其專業先修課。
    作者根據多年教授車輛工程專業本科學生的實踐經驗,並通過對現行培養方案和專業課程體繫的調研,同時參考畢業生就業單位和研究生培養單位的反饋信息,發現在車輛工程專業本科生的試驗素質培養方面,需要一本綜合性較強、涵蓋面較廣,同時具有相當的理論深度和較強工程實用性的教材。本書力圖從汽車試驗的基本問題、機械量的電測量技術與設備、試驗設計方法、數據分析與信號處理、整車性能試驗和底盤主要總成及零部件的典型試驗等方面,對汽車試驗理論與技術進行講述與討論,為培養學生的實踐工作能力奠定堅實的基礎。本書也可供相關行業人員作為汽車試驗檢測方面的技術參考。
    希望有關院校在選用本書作為教材時,依據自身條件和培養計劃,配置相應的試驗課程。
    作為車輛工程等專業的本科專業課教材,汽車試驗學涉及較多的力學、數學、電工電子技術以及先進工程測試技術等方面的知識與理論。限於課時安排和學生的知識基礎等因素,本書在某些部分直接引述了上述學科的結論和成果。如果讀者有興趣深入研究,請自行查閱相關教材和資料。
    另外,作者在多年的汽車試驗類課程教學中發現,用較大篇幅單純地羅列乃至摘錄試驗標準,與高等院校專業教學的定位和人纔培養的目的不符,而且標準文件有更新周期,過於詳細地敘述其具體內容和參數要求等意義不大。因此,在各具體試驗項目部分,本書致力於汽車試驗的組織思想、被測參數的意義和測量原理以及基本測試方法的講授,而對於試驗標準部分,介紹得不是很繫統、詳細。希望讀者在制訂試驗大綱和進行實際測試作業之前,先查閱相關試驗項目的最新標準。
    同時,本書中字體為楷體並鋪了底紋的內容,為相對次要,或有一定難度,或與教材主題稍遠的內容。
    本書由吉林大學汽車工程繫組織編寫。其中,楊志華編寫第一章、第二章的第一節和第二節、第四章和第五章(不含第三節),宋大鳳編寫第二章的第三節、第三章、第七章和第九章,朱冰編寫第八章(不含第五節),許楠編寫第六章(不含第二節中“值域分析”部分),趙健編寫第八章第五節,郭建華編寫第六章第二節中“值域分析”部分,曹曉琳編寫第二章第四節,王鵬宇編寫第五章第三節。在編寫過程中,得到了中國第一汽車股份有限公司技術中心、中國汽車技術研究中心等單位的大力支持和幫助,謹此致謝。
    由於編者水平有限,書中必然存在不當之處,懇請讀者批評指正。
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