| | | | 坦克裝甲車輛設計--總體設計卷 | | 該商品所屬分類：工業技術 -> 武器工業 | | 【市場價】 | 892-1292元 | | 【優惠價】 | 558-808元 | | 【作者】 | 馮益柏 | | 【所屬類別】 | 圖書 工業技術 武器工業 | | 【出版社】 | 化學工業出版社 | | 【ISBN】 | 9787122205315 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| | 內容介紹 | |
開本：16開 紙張：膠版紙 包裝：精裝 是否套裝：否 國際標準書號ISBN：9787122205315 作者：馮益柏 出版社：化學工業出版社 出版時間：2014年10月
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坦克裝甲車輛設計繫列圖書，已出版8冊，分別如下：
《》
目錄 章 概述
節簡介1
一、坦克發展歷程與趨勢1
二、主要類型與分類5
三、坦克的構造5
四、坦克的功能與作用6
五、國外新型主戰坦克研究與發展7
章 概述
節簡介1
一、坦克發展歷程與趨勢1
二、主要類型與分類5
三、坦克的構造5
四、坦克的功能與作用6
五、國外新型主戰坦克研究與發展7
第二節坦克總體設計理論基礎28
一、簡介28
二、設計思路31
三、設計原則31
四、總體設計程序33
五、總體設計內容34
六、新一代坦克總體設計方案的制訂37
第三節坦克總體設計理論的研究與發展39
一、坦克總體設計理論與方法39
二、坦克總體設計主要研究成果40
三、坦克總體設計研究發展方向40
第二章 坦克總體性能設計技術
節總體性能設計簡介43
一、總體性能設計要求43
二、戰術技術要求43
第二節坦克一般性能設計技術44
一、戰鬥全質量44
二、乘(載)員人數45
三、外廓尺寸46
四、車底距地高47
五、履帶中心距48
六、履帶接地長48
第三節坦克火力/生存能力/機動性能的理論設計48
一、坦克火力性能的設計48
二、坦克生存能力指標設計及其評價61
三、坦克機動性設計與評價70
四、坦克主要性能間關繫75
第四節火力及火力機動性能設計技術79
一、主要武器性能79
二、輔助武器性能要求83
三、自動裝彈機性能要求84
四、火控繫統性能要求84
第五節坦克機動性能設計技術86
一、動力裝置性能要求86
二、傳動裝置性能要求87
三、行動繫統性能要求87
四、速度88
五、平均速度88
六、加速性89
七、轉向性89
八、制動性89
九、通過性89
十、行程91
十一、百公裡耗油量91
十二、水上機動性91
十三、環境適應性92
十四、運輸適應性93
第六節坦克防護性能設計技術93
一、防護類型與要求93
二、偽裝與隱身性能94
三、裝甲防護95
四、後效防護95
五、三防能力96
六、綜合防護繫統性能96
第七節觀察、通信與電子信息性能設計技術97
一、觀察性能97二、通信性能97
三、電子信息性能98
第八節坦克其他性能設計技術98
一、電氣繫統性能98
二、電磁兼容性能99
三、使用維修性能99
第九節其他裝甲履帶車輛性能設計技術100
一、裝甲履帶輸送車100
二、履帶式牽引車101
三、自行火炮101
第三章 坦克總體設計技術
節總體設計基礎102
一、簡介102
二、坦克總體設計理論依據105
第二節坦克總體設計方案117
一、設計方法與步驟117
二、坦克總體設計方案120
三、坦克人因工程設計技術141
四、坦克總體設計特征建模與分析仿真軟件繫統160
第三節新一代主戰坦克的總體設計163
一、設計與發展的思路及途徑163
二、新一代主戰坦克的能力與技術特征設計164
三、新一代主戰坦克分繫統及相關技術165
第四章 坦克總體結構與布置技術
節總體結構185
一、簡介185
二、總體布置185
第二節坦克布置的理論基礎187
一、簡介187
二、解決主要布置問題的設計思路187
三、總體布置要求及滿足要求的主要途徑188
四、坦克總體布置的分類190
五、坦克布置的發展與特點分析190
六、未來坦克的總體布置195
第三節坦克布置方案196
一、總體布置方案196
二、乘員艙與武器繫統的布置方案198
三、動力與傳動部分布置方案212
四、行動部分和車外的布置方案222
五、坦克外廓尺寸與戰鬥全重的確定224
第四節現代坦克的總體布置技術227
一、美國M1A1主戰坦克總體布置228
二、美國M1A2主戰坦克總體布置233
三、俄羅斯T72坦克總體布置237
四、俄羅斯T80主戰坦克總體布置240
五、英國“挑戰者”1主戰坦克總體布置242
六、英國“挑戰者”2主戰坦克總體布置244
七、法國“勒克萊爾”主戰坦克總體布置247
八、德國“豹”2主戰坦克總體布置254
九、以色列“梅卡瓦”主戰坦克總體布置257
十、日本90式主戰坦克總體布置260
十一、韓國主戰坦克總體布置268
十二、烏克蘭T-84主戰坦克總體布置270
第五章 坦克武器繫統的選型與配置
節概述274
一、坦克武器繫統的組成274
二、坦克武器繫統的選型275
三、武器繫統在坦克中的布置279
四、彈藥在坦克中的布置與裝填自動化281
五、火控繫統的結構和在坦克內布置283
六、遙控武器站283
七、坦克武器的發展趨勢284
第二節坦克武器的選型與配置288
一、坦克炮288
二、車載機槍302
第三節彈藥305
一、坦克炮彈藥305
二、坦克炮射導彈308
第四節坦克自動裝彈機選型與配置312
一、簡介312
二、自動裝彈機的優點313
三、自動裝彈機的性能314
四、自動裝彈機的配置319
第五節遙控武器站320
一、基本特點320
二、遙控武器站的發展321
第六節新一代坦克武器繫統的配置324
一、未來作戰對坦克的要求324
二、新一代坦克武器繫統的選型與配置325
三、新一代坦克用彈藥的選型與配置327
四、新一代坦克武器繫統的設計目標330
第七節坦克火控繫統的選型與配置330
一、簡介330
二、國外坦克火控繫統339
第六章 坦克動力繫統的選型與配置技術
節簡介351
一、坦克動力裝置的用途和要求351
二、坦克動力裝置的分類352
三、坦克發動機技術的發展特征353
第二節坦克發動機的選擇356
一、對現代坦克發動機的要求356
二、坦克發動機的類型與特點357
三、動力繫統的選擇360
四、主戰坦克動力配置362
五、典型的坦克發動機繫列368
六、美國坦克發動機的發展373
七、德國坦克柴油發動機377
第三節坦克動力裝置的布置394
一、坦克動力裝置的布置原則394
二、坦克動力能結構與布置舉例396
第四節整體式推進繫統402
一、簡介402
二、先進整體式推進繫統（AIPS）基礎404
三、美國陸軍先進整體式推進繫統407
四、歐洲動力傳動機組408
五、瑞典S坦克組合動力裝置409
六、液壓自由活塞發動機整體推進繫統411
第七章 坦克傳動繫統的選型與配置技術
節簡介416
一、傳動裝置的功能和類型416
二、現代傳動裝置構成與配置417
三、液力變矩器和行星變速機構技術420
四、轉向機構和制動器技術423
五、操縱裝置428
第二節液力（壓）機械傳動繫統選型與配置431
一、液力機械傳動繫統的技術特點與關鍵技術431
二、液力機械綜合傳動裝置435
三、液壓機械傳動繫統的選型與配置442
第三節混合電驅動繫統的選型與配置446
一、技術特點與關鍵技術446
二、發展現狀454
三、機電復合傳動裝置456
四、新型傳動裝置462
第八章 坦克行走（動）繫統的選型與配置
節簡介464
一、行走裝置的組成與功用464
二、履帶式裝甲車輛行走裝置總體方案與要求465
第二節坦克履帶推進裝置選型與配置467
一、簡介467
二、履帶推進裝置組件選型與配置471
第三節坦克懸掛繫統選型與配置476
一、懸掛裝置簡介476
二、主戰坦克懸掛裝置選型與配置480
三、坦克懸掛裝置組件選型與配置484
第九章 坦克防護繫統選型與配置技術
節坦克防護繫統的構成與要求510
一、簡介510
二、防護繫統的構成511
三、防護繫統的要求513
第二節裝甲防護選型與配置514
一、裝甲防護的類型及其性能514
二、坦克車體與炮塔用裝甲選型與配置521
第三節坦克隱身防護選型與配置529
一、可見光隱身防護530
二、紅外隱身防護530
三、雷達隱身防護532
四、聲波隱身防護532
五、多頻譜隱身防護532
六、纖維復合材料結構隱身防護533
七、坦克隱身總體防護534
第四節坦克“三防”選型與配置535
一、簡介535
二、“三防”裝置的構造與配置537
第五節坦克主動防護選型與配置542
一、簡介542
二、主動防護繫統的組成與配置543
三、先進的主動防護繫統545
第六節綜合防護繫統選型與配置549
一、簡介549
二、告警裝置550
三、激光壓制觀瞄裝置550
四、煙幕裝置551
五、紅外干擾裝置552
六、反坦克導彈攔截裝置552
七、二次效應防護技術554
第十章 坦克電子信息化繫統的選型與配置
節坦克通信繫統的選型與配置557
一、坦克通信繫統組成與要求557
二、坦克裝甲車輛通信技術559
三、通信裝置選擇與配置563
第二節坦克裝甲車輛電氣繫統選型與配置570
一、裝甲車輛電氣繫統的組成及其特性要求570
二、電氣設備選型與配置571
第三節坦克綜合電子信息化繫統的選型與配置580
一、簡介580
二、綜合電子信息化繫統的選型與配置582
參考文獻589
前言 第二次世界大戰確定了坦克“陸戰之王”的主體地位。自1914年誕生以來至今，坦克已經走過了百年的輝煌發展歷程，在戰場上顯示出強大的作戰能力，成為現代陸軍的主要“殺手锏”，一直在各國陸軍裝備中占據極其顯赫的重要地位，故而受到了各國的高度重視，使坦克一躍成為一個國家國防力量和綜合國力的重要像征。
20世紀90年代以後，各國主戰坦克的發展速度雖然放緩，但都在致力於高新技術的應用和新型坦克車輛的研制工作。以美國為首的西方坦克大國在傳統坦克設計理念上已經發生了創造性的變革。多功能、智能化、輕型化、網絡化賦予了坦克裝甲車輛新的內涵和時代技術特征，進一步催生了以坦克為標志的“裝甲時代”向以網絡化武器平臺為標志的“精確打擊信息化時代”轉型。目前世界上第四代坦克裝甲車輛仍在探索之中，它的面世和裝備部隊仍需相當長的一段時間，但近幾次高技術局部戰爭的經驗表明，保持並發展一定數量、技術先進的主戰坦克是各國軍隊長遠核心能力建設的必然需要。因此，各國仍積極以技術改進提升和研制新型坦克來加快坦克裝備更新換代的步伐。
隨著高新技術在軍事工業上的成熟應用，極大地推動了現代坦克的整體發展進程，也促進了新時代軍事變革下坦克技術的日臻完善和升華。隨著一大批新技術、新原理、新工藝快速發展和廣泛應用，催生了許多新技術理論的創造發明和持續演化，帶動了與坦克裝甲車輛領域交叉融合的多學科技術進步，也更加強化了坦克裝甲車輛在立體攻防聯合作戰中的生存能力。第二次世界大戰確定了坦克“陸戰之王”的主體地位。自1914年誕生以來至今，坦克已經走過了百年的輝煌發展歷程，在戰場上顯示出強大的作戰能力，成為現代陸軍的主要“殺手锏”，一直在各國陸軍裝備中占據極其顯赫的重要地位，故而受到了各國的高度重視，使坦克一躍成為一個國家國防力量和綜合國力的重要像征。
20世紀90年代以後，各國主戰坦克的發展速度雖然放緩，但都在致力於高新技術的應用和新型坦克車輛的研制工作。以美國為首的西方坦克大國在傳統坦克設計理念上已經發生了創造性的變革。多功能、智能化、輕型化、網絡化賦予了坦克裝甲車輛新的內涵和時代技術特征，進一步催生了以坦克為標志的“裝甲時代”向以網絡化武器平臺為標志的“精確打擊信息化時代”轉型。目前世界上第四代坦克裝甲車輛仍在探索之中，它的面世和裝備部隊仍需相當長的一段時間，但近幾次高技術局部戰爭的經驗表明，保持並發展一定數量、技術先進的主戰坦克是各國軍隊長遠核心能力建設的必然需要。因此，各國仍積極以技術改進提升和研制新型坦克來加快坦克裝備更新換代的步伐。
隨著高新技術在軍事工業上的成熟應用，極大地推動了現代坦克的整體發展進程，也促進了新時代軍事變革下坦克技術的日臻完善和升華。隨著一大批新技術、新原理、新工藝快速發展和廣泛應用，催生了許多新技術理論的創造發明和持續演化，帶動了與坦克裝甲車輛領域交叉融合的多學科技術進步，也更加強化了坦克裝甲車輛在立體攻防聯合作戰中的生存能力。
當今世界坦克裝甲車輛技術始終保持著快速發展的態勢，新型主戰坦克、新型輪式裝甲戰車之所以能取得突破性進展，主要歸結為動力傳動技術、主被動防護技術、車輛電子技術等新技術取得的重大突破和能力提升，使坦克迅速成為具有高技術特征的陸軍機動作戰平臺。這一期間，坦克裝甲車輛領域的創新概念與技術研究正逐步成熟和發展起來。
當前，世界政治、經濟和軍事正在發生著深刻和巨大的變化，無論是發達國家還是發展中國家，都面臨著前所未有的挑戰。技術創新是一項事業、是一個行業迅速發展乃至一個國家強國和強軍的必由之路。《坦克裝甲車輛設計》繫列專著圖書是在繫統學習和借鋻國外坦克的基礎上，科學總結我國坦克裝甲車輛和輪式裝甲車輛20餘年研制工作的實踐經驗與成功做法，結合我國陸軍機械化、信息化裝備建設的具體需求，從10個方面繫統論述了坦克裝甲車輛的技術發展路徑、創新性設計思想和工程設計方法。主編馮益柏同志作為兵器首席專家，憑借在坦克裝甲車輛從業30餘年的豐富經驗，在詮釋坦克裝甲車輛及其技術主要特征與技術創新思想的表現形式上，以獨特的技術視角和豐富的工程實踐積澱的真知灼見，對坦克裝甲車輛及其技術，從理論創新和工程應用上做了深入研究和催人思考的總結與提煉，本專著圖書在關鍵領域中提出的創新性概念、工程技術方法以及典型繫統的發展演變與技術特征等內容，在總體編排上脈絡清晰、結構嚴謹、數據詳實可靠，具有極強的實用性、先進性和工程指導性，地實現了理論與實踐的有機統一。本專著圖書提出的設計理論、研究方法以及各卷中所涉及到的主要技術論點與研究體繫，為我軍主戰坦克的發展論證提供了有價值的信息和可借鋻思路，值得從事坦克裝甲車輛的專業人士深入研究和思考，是推動我國坦克裝甲裝備技術創新的良師益友，也是我國坦克裝甲車輛工程研制人員的重要參考。
十八年前，因科研工作我與馮益柏同志相識，與坦克裝甲車輛事業結緣，此後一路同行，深深被他對發展我國坦克裝甲車輛科技的強烈使命感、創新精神和卓越業績而感動。該繫列專著圖書傾注了主編馮益柏同志、主要編者和廣大工程研究人員的大量心血和智慧汗水。該專著圖書的出版，必將為坦克行業提供堅實的基礎理論和工程方法，更加堅定了我國坦克專業技術領域會產生諸多創造與發明的信心，推動我國坦克裝甲車輛事業走向新的輝煌。
中國工程院院士、吉林大學校長
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