了得網工業技術_IATF 16949汽車行業質量管理體繫解讀和實施

產品特色

編輯推薦

基於汽車行業IATF 16949標準
質量暢銷書全面更新修訂
全解貫標、實施關鍵點、難點
提供大量可借鋻案例

內容簡介

本書基於IATF16949詳盡詮釋了汽車用IATF質量管理體繫標準，特別是其中的許多難點釋疑，可以幫助讀者全面理解該標準。同時，本書著重介紹了有關實施的應用問題，對與該標準配套的常用工具和技術以及實施新標準的策劃，做了簡明、扼要並便於操作的論述。全書分為3篇，共18章。其中，第1篇為汽車行業質量管理體繫解讀，介紹了它的發展沿革和質量管理基礎、術語。第2篇為汽車行業質量管理體繫要求分析，針對該標準的條款，加以詳讀，尤其著重對新標準中更改和增加的內容，做了補充說明。第3篇為汽車行業質量管理體繫實施指南，闡述了貫標的策劃，核心工具、其他重要工具和技術的應用方法。

作者簡介

柴邦衡，1937年9月生，浙江諸暨人。清華大學1960屆動力機械繫汽車專業畢業，歷任吉林工業大學教授、鏈傳動研究所副所長、國家鏈條質量監督檢驗中心主任、原機械工業部生產許可證和出口許可證專家咨詢組首席顧問。1993年開始從事ISO9000標準的認證審核、咨詢、培訓和研究工作，具備各種有關審核和培訓的資質。在此領域，著有：ISO9000叢書一套8冊，涉及質量保證體繫、質量管理體繫、質量管理體繫文件、質量審核、設計控制、檢驗和測量控制、制造過程控制、ISO/TS16949國際汽車供應商質量管理體繫諸方面。曾任第六屆吉林省人大常委和第七、八屆全國政協委員，曾獲得國務院頒發的政府特殊津貼、原機械工業部有突出貢獻專家、吉林省撥尖人纔、吉林英纔獎章等榮譽。

鄭嵩祥, 教授級高級工程師、國家注冊高級咨詢師。 1936年出生，1960年畢業於清華大學動力機械繫汽車專業。畢業後在中國人民解放軍軍事工程學院、防化學兵學院任教。其後轉業地方，在上海重型廠、上海彙眾汽車制造公司任副廠長、總工程師和總經理協理等職。曾任中國汽車工程學會特聘專家、中國建設銀行上海分行項目評審專家網專家。曾獲得上海市經委授予的科技工作者稱號和新產品開發二等獎，以及中國質量管理協會的表彰。在質量管理方面，與柴邦衡合作編著了《ISO/TS16949國際汽車供應商質量管理體繫解讀和實施》。柴邦衡，1937年9月生，浙江諸暨人。清華大學1960屆動力機械繫汽車專業畢業，歷任吉林工業大學教授、鏈傳動研究所副所長、國家鏈條質量監督檢驗中心主任、原機械工業部生產許可證和出口許可證專家咨詢組首席顧問。1993年開始從事ISO9000標準的認證審核、咨詢、培訓和研究工作，具備各種有關審核和培訓的資質。在此領域，著有：ISO9000叢書一套8冊，涉及質量保證體繫、質量管理體繫、質量管理體繫文件、質量審核、設計控制、檢驗和測量控制、制造過程控制、ISO/TS16949國際汽車供應商質量管理體繫諸方面。曾任第六屆吉林省人大常委和第七、八屆全國政協委員，曾獲得國務院頒發的政府特殊津貼、原機械工業部有突出貢獻專家、吉林省撥尖人纔、吉林英纔獎章等榮譽。

鄭嵩祥, 教授級高級工程師、國家注冊高級咨詢師。 1936年出生，1960年畢業於清華大學動力機械繫汽車專業。畢業後在中國人民解放軍軍事工程學院、防化學兵學院任教。其後轉業地方，在上海重型廠、上海彙眾汽車制造公司任副廠長、總工程師和總經理協理等職。曾任中國汽車工程學會特聘專家、中國建設銀行上海分行項目評審專家網專家。曾獲得上海市經委授予的科技工作者稱號和新產品開發二等獎，以及中國質量管理協會的表彰。在質量管理方面，與柴邦衡合作編著了《ISO/TS16949國際汽車供應商質量管理體繫解讀和實施》。

龔敏，1970年8月生，上海市川沙縣人。同濟大學汽車工程繫汽車設計與制造專業畢業，Washington University in St.Louis工商管理碩士，現任某大型汽車零部件企業總經理助理。在汽車零部件制造行業從業二十餘年，歷任工廠技術部門工程師、車間主任助理、技術科長、負責企業戰略規劃的總監、采購總監、中外合資企業中方總經理以及工廠廠長，具有較為豐富的運營管理經驗和質量管理經驗。

ISO 9000叢書序言
第2版前言
第1篇汽車行業質量管理體繫解讀
第1章概論
1.1 汽車行業質量管理體繫標準的發展沿革
1.1.1 IATF 16949的誕生
1.1.2 標準名稱更改的歷程
1.2 歷史的回顧
1.2.1 ISO/TS 16949誕生前的情景
1.2.2 ISO／TS 16949技術規範誕生
1.2.3 ISO/TS 16949公布後的情景
1.2.4邁向全球行業標準
1.3 新老標準的差異
1.3.1 標準名稱和出版者ISO 9000叢書序言
第2版前言
第1篇汽車行業質量管理體繫解讀
第1章概論
1.1 汽車行業質量管理體繫標準的發展沿革
1.1.1 IATF 16949的誕生
1.1.2 標準名稱更改的歷程
1.2 歷史的回顧
1.2.1 ISO/TS 16949誕生前的情景
1.2.2 ISO／TS 16949技術規範誕生
1.2.3 ISO/TS 16949公布後的情景
1.2.4邁向全球行業標準
1.3 新老標準的差異
1.3.1 標準名稱和出版者
1.3.2 標準架構、內容的調整
1.3.3 與ISO 9001：2015 變更一致的思路
1.3.4 汽車行業要求
1.3.5 汽車顧客特殊要求
1.3.6 版權所有標識更改的影響
1.4 新標準簡介
1.4.1 名稱和前言
1.4.2 特點
1.4.3 適用範圍
1.4.4 目的
1.4.5 質量管理模式
1.4.6 質量管理標準的架構
1.5 IATF 16949與ISO 16949:2009技術規範的對比
1.5.1 汽車行業標準發展的不同階段
1.5.2 IATF 16949：2016與ISO/TS 16949：2009的重大差異點
1.5.3 新標準帶來的好處
第2章質量管理體繫基礎和術語
2.0 引言
2.1 質量管理基本概念和原則
2.1.1 概述
2.1.2 質量方針
2.1.3 質量管理體繫
2.1.4 組織環境
2.1.5 質量管理原則
2.2 術語和定義
2.2.1 概述
2.2.2 術語的重要性
2.2.3 學習術語的要領
2.2.4 新標準術語和定義的變化
2.3 IATF 16949汽車行業質量管理體繫解讀和實施目錄2.3術語和定義的解釋
2.3.1 有關人員的術語
2.3.2 有關組織的術語
2.3.3 有關活動的術語
2.3.4 有關過程的術語
2.3.5 有關體繫的術語
2.3.6 有關要求的術語
2.3.7 有關結果的術語
2.3.8 有關數據、信息和文件的術語
2.3.9 有關顧客的術語
2.3.10 有關特性的術語
2.3.11 有關確定的術語
2.3.12 有關措施的術語
2.3.13 有關審核的術語
2.4 有關問題說明
2.4.1 2000版ISO 9000質量管理原則誕生和其重要性
2.4.2 概念
2.4.3 顧客價值理論
2.4.4 企業文化(組織文化)
2.4.5 總顧客價值的組成和說明
2.4.6 循證決策的說明
第3章在過程方法基礎上建立質量管理體繫
3.1 質量管理體繫(QMS）簡述
3.1.1 質量管理體繫
3.1. 2 質量管理體繫模式
3.2 質量管理模式的選擇
3.2. 1 選擇的考慮
3.2.2 決策
3.3 知識和技能準備
3.3.1 學習“質量管理基本概念和原則”
3.3.2 學習新標準
3.4過程方法
3.4.1概述
3.4.2 提出過程方法的目的及其適用範圍
3.4.3 過程方法的概念
3.4.4 過程方法的應用
3.4.5 過程管理的PDCA循環
3.4.6 質量管理體繫的創建
第2篇汽車行業質量管理體繫要求分析
第4章組織環境
4.1 理解組織及其環境
4.2 理解相關方的需求和期望
4.3 確定質量管理體繫的範圍
4.3.1 確定質量管理體繫的範圍——補充
4.3.2 顧客特定要求
4.4 質量管理體繫及其過程
4.4.1 總則
4.4.2 過程的識別和確定
第5章領導作用
5.1 領導作用與承諾
5.1.1 總則
5.1.2 以顧客為關注焦點
5.2 方針
5.2.1 建立質量方針
5.2.2 溝通質量方針
5.3 組織的作用、職責和權限
5.3.1 組織的作用、職責和權限——補充
5.3.2 產品要求和糾正措施的職責和權限
第6章策劃
6.1 風險和機遇的應對措施
6.1.1 確定應對的風險和機遇
6.1.2 應對措施的策劃
6.2 質量目標及其實施的策劃
6.2.1 在相關職能、過程和層次上建立質量目標
6.2.2 質量目標如何實現的策劃
6.3 更改的策劃
第7章支持
7.1 資源
7.1.1 總則
7.1.2 人員
7.1.3 基礎設施
7.1.4 過程操作的環境
7.1.5 監視和測量資源
7.1.6 組織知識
7.2 能力
7.2.1 能力——補充
7.2.2 能力——在職培訓
7.2.3 內部審核員的能力
7.2.4 第二方審核員的能力
7.3 意識
7.3.1 意識——補充
7.3.2 員工激勵和授權
7.4 溝通
7.5 成文信息
7.5.1 總則
7.5.2 編制和更新
7.5.3 成文信息的控制
第8章運行
8.1 運行的策劃和控制
8.1.1 運行策劃——補充
8.1.2 保密
8.2 產品和服務要求
8.2.1 顧客溝通
8.2.2 產品和服務要求的確定
8.2.3 產品和服務要求的評審
8.2.4 產品和服務要求的更改
8.3 產品和服務的設計和開發
8.3.1 總則
8.3.2 設計和開發的策劃
8.3.3 設計和開發的輸入
8.3.4 設計和開發控制
8.3.5 設計和開發輸出
8.3.6 設計和開發的更改
8.4 外部提供的過程、產品和服務的控制
8.4.1 總則
8.4.2 控制的類型和程度
8.4.3 外部供方的信息
8.5 生產和服務的提供
8.5.1 生產和服務提供的控制
8.5.2 標識及可追溯性
8.5.3 屬於顧客和外部供方的資產
8.5.4 防護
8.5.5 交付後的活動
8.5.6 更改的控制
8.6 產品和服務的放行
8.6.1 產品和服務的放行——補充
8.6.2 全尺寸檢驗和功能性試驗
8.6.3 外觀項目
8.6.4 外部提供的產品和服務符合性的驗證和接受
8.6.5 法律法規的符合性
8.6.6 接收準則
8.7 不符合輸出的控制
8.7.1 不合格的控制
8.7.2 不合格控制的成文信息
第9章績效評價
9.1 監視、測量、分析和評價
9.1.1 總則
9.1.2 顧客滿意
9.

前言

本書的前1版基於ISO/TS 16949:2002技術規範,出版距今已10多年。其間該技術規範雖修訂有2009版，但隻是隨ISO 9001標準的修訂所做出的相應一部分改變，對汽車行業的要求並無變化。同時，考慮到對ISO 9001標準的變化，在本叢書中已另有專著闡述，因而未針對2009版技術規範進行修訂。而這一次，不但技術規範內容發生了重大改變，且改由IATF 主導修訂工作，作為汽車行業正式標準發布實施，因此需要重新修訂第1版圖書。
我國正處於從不完全市場經濟時代，向顧客導向型的市場經濟新時代轉軌的新時期，同時各種新技術層出不窮。所有的組織都面臨著管理體繫的變革，特別是數以千萬計的民營中小企業的變革需求更為迫切。它們剛從“膽子時代”“點子時代”積累了原始資本，在經濟上初具規模，在管理上也已開始重視，但其一般均處於粗放管理、經驗式管理階段，正面臨“二次創業”和邁向智能時代的“第三次創業”。為此，它們更迫切地希望進一步吸引顧客、提高產品和服務質量、降低成本和提高生產率、滿足各種市場準入條件，以應對日益激烈的市場競爭環境。本書的前1版基於ISO/TS 16949:2002技術規範,出版距今已10多年。其間該技術規範雖修訂有2009版，但隻是隨ISO 9001標準的修訂所做出的相應一部分改變，對汽車行業的要求並無變化。同時，考慮到對ISO 9001標準的變化，在本叢書中已另有專著闡述，因而未針對2009版技術規範進行修訂。而這一次，不但技術規範內容發生了重大改變，且改由IATF 主導修訂工作，作為汽車行業正式標準發布實施，因此需要重新修訂第1版圖書。
我國正處於從不完全市場經濟時代，向顧客導向型的市場經濟新時代轉軌的新時期，同時各種新技術層出不窮。所有的組織都面臨著管理體繫的變革，特別是數以千萬計的民營中小企業的變革需求更為迫切。它們剛從“膽子時代”“點子時代”積累了原始資本，在經濟上初具規模，在管理上也已開始重視，但其一般均處於粗放管理、經驗式管理階段，正面臨“二次創業”和邁向智能時代的“第三次創業”。為此，它們更迫切地希望進一步吸引顧客、提高產品和服務質量、降低成本和提高生產率、滿足各種市場準入條件，以應對日益激烈的市場競爭環境。
一個投資決策正確的企業成功的關鍵在於管理。一個企業的管理千頭萬緒，變革從哪裡切入纔能獲得效果，是普遍關注的問題。“質量管理是企業管理的綱”，包括創新也需要管理，綱舉纔能目張。用質量管理的原理、原則、理念、思路和方法來統帥組織的各項管理是事半功倍的捷徑。這已為無數國內外在競爭中獲得優勝企業的實踐經驗所證實。
質量管理從何著手？ISO 9001：2015質量管理體繫，提供了質量管理模式的良好基礎。IATF 16949標準（以ISO 9001為基礎並包含了其全部內容）為汽車行業，包括整車、零部件生產企業及其供應商提供了更具競爭力的管理方法。它不僅適用於汽車行業，而且對於從自動化邁向智能化，日益廣泛應用數控機床等的制造業，有著普遍意義，極具參考價值。因此，IATF 16949一經發布，就受到汽車行業的歡迎和制造業廣泛的關注。本書詳細介紹了這個標準及其實施問題，可以給企業帶來諸多益處。
應用新標準將會使產品和服務持續改進，直至優於競爭對手，從而收到立竿見影的功效。
眾所周知，貫標的難點在於準確理解標準，並掌握一套可操作的具體方法、技術和工具。編著者試圖根據自己長期在汽車行業工作和多年從事質量管理體繫培訓、咨詢、認證的多方面經驗，為讀者奉獻出對學習、貫徹IATF 16949標準起到入門作用的參考書，為企業排憂解難。由於汽車行業質量管理體繫的新標準相當復雜，試圖通過一本書就完全搞通其內容和應用，幾乎是不可能的，為此本書推薦了一些相關的參考書。
全書分為3篇，共18章。第1篇為汽車行業質量管理體繫解讀。第2篇為汽車行業質量管理體繫要求分析，針對新標準的條款，加以詳解，尤其著重對該標準更改和增加的內容做了補充說明。第3篇為汽車行業質量管理體繫實施指南，介紹實施新標準的策劃及所需的工具、技術。
本書由三位作者合作策劃、撰寫。龔敏撰寫了第1章15節及第11~15章、第18章，鄭嵩祥撰寫了第1章大部分、第2章、第3章，柴邦衡撰寫其餘各章，並進行全書統稿、校訂。
在本書編寫過程中，得到了長期從事汽車行業質量管理體繫咨詢和培訓的王新剛老師的幫助，特此致謝。
由於編著者的水平有限，書中錯漏之處在所難免，敬希讀者不吝賜教。

柴邦衡
2018年1月

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