第1章緒論 001
1.1簡述 001
1.2糾偏與辨識 003
1.3風雪荷載研究成果 004
1.4荷載種類細化規則與分析 007
1.5地震作用和建築抗震 010
1.6小結 011

第2章荷載規範變遷與探討 013
2.1暫行規範 013
2.2試行規範 016
2.3荷載規範 018
2.4結構荷載規範 022
2.5現行荷載規範 025
2.6小結 026

第3章風雪荷載特殊規定 028
3.1適用範圍 028
3.2基本雪壓與分項繫數 030
3.3雪荷載評定值與組合 036
3.4基本風壓與分項繫數 037
3.5小結 042

第4章極值型數據與統計分布 043
4.1極值型數據探討 043
4.2極值型分布與極值Ⅰ型分布 044
4.3重現期的論證和探討 049
4.4分位值與最大值分析 053
4.5小結 056

第5章風雪荷載基本代表值 057
5.1基本代表值與取值規則 057
5.2取值方法及其證明 058
5.3取值建議 059
5.4小結 061

第6章基本雪壓的調整和取值方法 063
6.1統計參數的分析確定 063
6.2雪壓與重現期 065
6.3基本雪壓調整與比較 066
6.4雪壓基本代表值取值方法 068
6.5小結 070

第7章風壓基本代表值與基本風壓的調整 071
7.1統計參數的分析確定 071
7.2風壓基本代表值取值方法 072
7.3瞬時風基本風壓調整 073
7.4瞬時風與平均風比較 075
7.5小結 078

第8章瞬時風動力繫數試驗方法及動力學原理 079
8.1動力繫數試驗規則 079
8.2試驗裝置 080
8.3試驗過程和數據分析 082
8.4風振繫數與風洞試驗 086
8.5小結 088

第9章概率分布與風雪荷載設計值 090
9.1統計分布與概率分布 090
9.2地震作用概率分布 092
9.3正態概率分布與極值Ⅰ型概率分布比較 094
9.4風雪荷載設計值模擬分析 097
9.5概率分布探討 099
9.6小結 101

第10章雪荷載設計值與分項繫數 102
10.1雪荷載設計值 102
10.2雪荷載分項繫數 105
10.3極值Ⅰ型概率分布 106
10.4小結  108

第11章風荷載設計值與分項繫數 109
11.1風壓正態概率分布 109
11.2風壓極值Ⅰ型概率分布 110
11.3瞬時風與平均風分項繫數比較 112
11.4小結 114

第12章荷載種類細化 115
12.1必要性和可行性分析 115
12.2荷載變異性特征 117
12.3荷載應用狀況探討 121
12.4統計數據概率分布與不確定性 124
12.5小結 126

第13章自重荷載分析 127
13.1自重荷載特性 127
13.2綜合調研和調查數據分析 129
13.3分項繫數分析 132
13.4經濟性分析 134
13.5補充說明 137
13.6小結 138

第14章持久荷載探討 140
14.1覆土荷載探討 140
14.2覆土荷載分項繫數 142
14.3土壓力探討 144
14.4土壓力分項繫數 145
14.5固定設備重力荷載探討 146
14.6小結 148

第15章等效均布活荷載分析 149
15.1等效均布活荷載基本概念 149
15.2現場調研數據 154
15.3標準值和分項繫數分析 158
15.4實際使用狀況與經濟性分析 162
15.5小結 164

第16章C類可變荷載探討 166
16.1樓梯走廊荷載 166
16.2長期儲物荷載 168
16.3弔車梁荷載 170
16.4小結 174

第17章地震作用分析 175
17.1地震區劃與抗震設防 175
17.2關鍵問題探討 179
17.3超越概率與地震作用 182
17.4小結 185

第18章抗震設防與評定 187
18.1適用性與抗震驗算 187
18.2構件抗震承載力驗算 191
18.3彈塑性變形驗算 195
18.4結構體繫與構造評定 196
18.5重力荷載代表值與組合值比較 197
18.6小結 199

參考文獻 200

為了《建築結構檢測技術標準》的修訂，研究團隊對很少有人涉足的荷載與地震作用進行了持久和深入的研究，取得了豐碩的創新性研究成果。
在2008年初冰凍災害後，研究團隊通過繫統的研究，確定了國內外房屋建築輕型圍護結構在風雪荷載作用下坍塌破壞的客觀原因和有效的應對措施。在與國際著名的FM Global保險公司和歐美專家多次交流後，在澳門土木實驗室的鼎力支持下，對輕型圍護結構的瞬時風及其動力響應進行了專項研究。相關成果已經反映在中國建築科學研究院（有限公司）紀鵬遠工程師的碩士研究生論文之中。上述成果在曾兵研究員負責的中國建築科學研究院（有限公司）課題“干掛石材繫統承載力和耐久性檢驗與評定技術研究”（編號：20140112330730052）中得到補充和提升，並被納入國家標準《建築結構檢測技術標準》中。
基於可靠指標βS的荷載分項繫數無疑是最重要的創新性研究成果。該成果不僅為基於可靠指標βR的構件承載力分項繫數創造了條件，還將國際通行的依據經驗的“荷載分類繫數”提升為控制荷載超越概率的分項繫數。由此產生了區別於國際先進標準的構建正態概率分布確定風雪荷載設計值的創新性成果。當將這種荷載分項繫數用於永久荷載和其他可變荷載時，必然會引出荷載種類細化的創新性成果；特別是可以拓展出使數百億平方米既有建築“獲益”的荷載實際使用（持久）狀況的新概念和新方法。
繫統的研究成果包括“三水準、三階段”的建築抗震技術對策，其中最富有成就感的成果是我國抗震規範的罕遇地震作用適度保守。這項研討雖然不具有超越國際先進標準的創新性，卻使既有建築抗震鋻定的前景更加樂觀，其經濟效益十分明顯。
運用上述繫列成果，可以減小建築結構設計、工程施工和既有結構性能評定的風險，有利於保護人民群眾生命與財產安全。對於大量的既有建築，當采用了荷載實際使用狀況等成果時，可以避免不必要的加固和改造，國家的資源，有利於“雙碳”目標的實現。
對於國際先進標準應該有所辨識，要敢於修正其不合理的措施；此外，還要敢於創新，研發具有自主知識產權的新技術，隻有這樣纔能使我國的標準規範真正達到國際領先水平。

邸小壇等
二零二二年於北京