了得網工業技術_中國大運河文化遺產保護技術基礎

內容簡介

本書是《空間信息技術與文化遺產保護叢書》之一。本書內容是基於國家科技支撐計劃課題“空間信息技術在大遺址保護中的應用研究（以京杭大運河為例）”（編號：2006BAK30B01）的研究成果。內容包括運河遺產價值認知、遺產構成、保護與管理策略、古代閘壩復原、運河遺產保護工程圖例設計、數據采集技術。附錄部分收錄了經過注釋的二十五史運明清部分）。本書選擇大運河山東德州段保護規劃作為案例，以闡釋運河遺產評價和保護技術的應用。

本書適用於從事工程類遺產保護、規劃編制、水利專業人員，以及工程史、歷史、地理、考古等領域的科研人員閱讀使用。

總序一
總序二
總前言
前言
第1章概述
1.1 大運河各河段及水道簡史
1.2 關鍵控制工程的分布
1.3 漕運管理
第2章古代運河工程技術沿革
2.1 區間運河的溝通和跨流域運河的規劃與建設
2.2 水量調配及避沙樞紐工程
2.3 運河過江、過河的平交樞紐工程和節水工程
2.4 明清黃淮清口樞紐——蓄清避黃的綜合工程措施
第3章運河文化遺產構成與評估要素總序一
總序二
總前言
前言
第1章概述
1.1 大運河各河段及水道簡史
1.2 關鍵控制工程的分布
1.3 漕運管理
第2章古代運河工程技術沿革
2.1 區間運河的溝通和跨流域運河的規劃與建設
2.2 水量調配及避沙樞紐工程
2.3 運河過江、過河的平交樞紐工程和節水工程
2.4 明清黃淮清口樞紐——蓄清避黃的綜合工程措施
第3章運河文化遺產構成與評估要素
3.1 主體構成
3.2 評估要素構成及闡釋
第4章價值評價體繫與CHIVA評價法
4.1 價值構成與評價指標體繫
4.2 CHIVA價值評價法
4.3 指標體繫與量化準則
4.4 確定指標權重
4.5 評價實例——南運河價值評價
第5章工程遺址數據采集技術
5.1 工程遺址的數據來源分析
5.2 工程遺址的數據采集需求與方法
5.3 三維激光掃描技術應用實例——南旺柳林節制閘建模
5.4 地質雷達應用實例——南旺樞紐工程遺址探測
第6章古代典型閘壩及其結構復原
6.1 典型閘工及結構復原
6.2 典型堰壩及結構復原
第7章典型工程運行機理闡釋技術
7.1 水工模型簡史
7.2 水工模型原理
7.3 南旺樞紐模型技術路線
7.4 南旺樞紐模型設計
7.5 南旺樞紐模型制作及演示
第8章運河遺產保護工程圖例設計
8.1 遺產保護工程圖例應用現狀
8.2 圖例設計原則
8.3 圖例設計步驟
8.4 圖例設計
第9章遺產保護與管理制度研究
9.1 保護與管理體繫現狀
9.2 國內外案例借鋻
9.3 大運河保護與管理制度
第10章運河保護戰略定位與規劃要點
10.1 戰略定位與保護策略
10.2 大運河保護的法律依據及規劃地位
10.3 運河文化遺產保護主體的認定與構成
10.4 規劃技術要點
參考文獻
附錄一運河保護規劃案例——大運河山東德州段遺產保護規劃
附錄二二十五史河渠志運明清部分)注釋<史·河渠志·運河
明史·河渠志·運河
清史稿·河渠志·運河
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第 1 章概述

運河自春秋末創始，先是因戰爭運輸的需要，在河湖之間開鑿短距離的水道。至秦漢以來，凡統一王朝幾乎都以運送糧食為目的，通過舊河整治和新河開鑿，逐漸形成穿越多個流域、聯繫不同水繫的大運河，構成以政治中心為目的地的連續水道。秦漢至於隋唐宋，大運河的興建和經營先後以長安（今西安）、洛陽、汴京（今開封）、臨安（今杭州）為運輸目的地，已經形成了中國東部除閩、粵、桂以及東北地區以外的各主要江河的代定都北京後，新開會通河及通惠河，與前代運河相連接，構成北至北京，南至寧波海港，縱貫中國東部的南北大運河，全長2 000多公裡。運河從邗溝算起至清末，運行時間長達2 000餘年，留下了中國不同時期政治、文化、技術深刻印跡。

大運河是經歷了不同歷史時期而逐漸形成的。與大運河演變相始終的是運河工程技術不斷進步的歷程。初運河，隻是相鄰河流之間簡單連通，水量受自然河流制約。運河在其運用中，通過工程措施蓄積和調配水量，彌補了區間水量季節的差異。運河與自然河流逐漸分離，終隻交彙於運口。各段運河終成為相對獨立的工程體繫。

1128年黃河在開封決口，改道由汴入泗，經由淮安彙淮河，奪淮河水道至雲梯關入黃海。在黃河奪淮700年間，黃淮、黃衛（河）之間的運河在黃河泛濫的洪水之下，相繼湮埋於黃河泥沙代開會通河意在盡量避開黃河影響。這條大運河使前代水道過淮河後再越黃河，過山東、河北而抵北京，是為今人所稱之――山東運河，此全長500多公裡之大工程，穿越黃淮海三大流域，戰勝約50米地形高差，集中了幾乎古代所有的工程類型。這段運河的演變，與黃淮江河湖泊的演變息息相應。

1.1 大運河各河段及水道簡史

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