1 緒論
1．1 飛行管理繫統發展歷程
1．2 飛行管理繫統組成
1．3 飛行管理繫統交聯關繫

2 飛行管理繫統操作運行環境
2．1 大氣飛行環境
2．2 空中交通管理運行環境
2．2．1 空域和扇區
2．2．2 高度管理
2．2．3 航路點、航路和程序
2．2．4 通信導航監視-空中交通管理
2．3 具體運行過程中飛行管理繫統的操作使用情況
2．3．1 起飛前準備階段工作
2．3．2 推出和滑行階段工作
2．3．3 起飛階段工作
2．3．4 爬升階段工作
2．3．5 巡航階段工作
2．3．6 下降前準備階段工作
2．3．7 下降階段工作
2．3．8 進近階段工作
2．3．9 著陸後滑行階段工作
2．3．10 飛行計劃修改及水平機動操作
2．3．11 導航相關操作
2．3．12 飛行中的監控
2．3．13 減噪起飛爬升程序

3 飛行管理繫統功能要求
3．1 適航文件和行業規範
3．1．1 飛行管理繫統適航要求
3．1．2 飛機管理繫統技術標準規定
3．1．3 飛行管理繫統適航審定指南
3．1．4 行業規範
3．1．5 基於性能的導航標準規範分析
3．2 飛行管理繫統功能需求分析
3．2．1 基於性能的導航
3．2．2 基於飛機性能的飛行優化
3．2．3 基於航跡的運行
3．3 小結

4 飛行管理繫統研發
4．1 繫統需求定義與確認
4．1．1 繫統需求分析與定義
4．1．2 繫統需求確認
4．2 繫統架構設計與權衡
4．2．1 飛行管理繫統架構設計
4．2．2 飛行管理繫統冗餘配置
4．2．3 飛行管理繫統架構的多方案權衡分析
4．3 繫統安全性設計與評估
4．3．1 飛行管理繫統安全性評估活動
4．3．2 飛行管理繫統安全性設計與驗證
4．4 繫統集成驗證與評估
4．4．1 基於桌面級的功能集成驗證
4．4．2 基於動態測試臺的繫統集成驗證
4．4．3 機上地面試驗
4．4．4 飛行試驗

5 飛行管理繫統功能設計
5．1 綜合導航功能
5．1．1 多傳感器導航
5．1．2 基於RNP的導航
5．1．3 無線電調諧
5．2 飛行計劃功能
5．2．1 飛行計劃功能原理
5．2．2 飛行計劃狀態管理
5．2．3 飛行計劃編輯
5．2．4 終端區程序管理
5．2．5 面向任務需求的特殊計劃管理
5．3 飛行引導功能
5．3．1 水平引導
5．3．2 垂直引導
5．3．3 要求到達時間控制
5．4 性能管理功能
5．4．1 性能預測
5．4．2 性能計算
5．4．3 性能數據計算
5．5 導航數據庫
5．5．1 導航數據庫內容
5．5．2 導航數據庫格式
5．5．3 導航數據庫制作
5．5．4 導航數據庫管理功能
5．6 健康管理功能
5．6．1 完整性監視
5．6．2 異常狀態響應

6 人機交互設計
6．1 傳統飛行管理繫統人機交互接口
6．1．1 飛行管理繫統控制
6．1．2 飛行管理繫統顯示信息
6．2 圖形化飛行管理繫統人機交互接口
6．2．1 飛行計劃管理交互
6．2．2 基於時間維的飛行計劃控制模式
6．2．3 圖形化及語音播報式的空管協商數據交互方式
6．2．4 語音控制的飛行管理繫統界面控制交互
7 空地數據
7．1 飛行管理繫統終端繫統
7．2 飛行管理繫統終端應用
7．3 數據鏈在初始四維運行中的應用

8 場面引導
8．1 機場場面引導活動
8．2 機場場面引導功能發展階段
8．2．1 機場地圖顯示功能
8．2．2 基於機場地圖的路徑指引功能
8．2．3 機場場面交通態勢感知功能
8．2．4 具有指示和告警的機場場面交通感知功能
9 展望
9．1 機載繫統功能優化
9．2 航空運行機制優化
9．3 智能與互聯

附錄A 民用飛機飛行管理繫統供應商介紹
附錄B 飛行管理繫統主要交聯繫統簡介
附錄C 航空運輸業高速發展對運行環境的演變需求
參考文獻
縮略語
索引

20世紀80年代初期，飛行管理繫統在商業飛行中首次應用，不僅減小了飛行機組的工作負荷，而且通過優化飛行剖面降低了運行成本，因此很快獲得推廣。經過幾十年的演進和發展，飛行管理繫統已成為民用飛機座艙中不可或缺的部分。
飛行管理繫統是對各飛行階段的航跡進行管理的繫統，它將部分駕駛員操作集合自動化，支持航線計劃和終端區程序的自動執行，從而降低機組工作負荷，同時還能提升飛行品質。為使讀者對飛行管理繫統的運行環境和場景獲得更為直觀的了解，本書對飛行相關的自然環境、空中交通管理環境和各飛行階段的典型操作做了介紹。在當前有人駕駛航空器的人機交互關繫中，駕駛員仍具有更高的優先級，他們承擔了與空中交通管制人員和航空公司運控人員的交互工作，收到的許可和指令以及操作參數和選項需要機組輸入飛行管理繫統。所以本書還介紹了傳統的和新一代的飛行管理繫統人機交互設計情況。
自動駕駛儀和自動油門實現了單個水平和／或垂直航段的自動控制，使航跡回路實現閉環。而飛行管理繫統自動化針對的是一組航段序列，實現面向飛行任務環路的控制。飛行管理繫統根據飛行任務，從導航數據庫和性能數據庫獲得相應的信息，構建期望的飛行航跡；再根據各導航傳感器的信息確定飛機位置，計算出飛機位置與期望飛行航跡的偏差以及糾正該偏差的操縱指令，經由自動駕駛儀、自動油門或自動推力繫統，傳送至主飛行控制和發動機控制繫統，由控制繫統進一步驅動舵面偏轉和發動機油門調節，終實現從飛機姿態、飛行航跡到飛行任務的閉環。本書的功能設計章節描述了飛行任務環路的關鍵要素——飛行管理繫統的基本功能，包括綜合導航、飛行計劃、飛行引導、性能管理、導航數據庫和健康管理功能。
在通信導航監視／空中交通管理體繫的發展和實施中，飛行管理繫統增加了飛機端與空中交通管制的交互，通過數據鏈應用支持基於航跡的運行，又通過提供或支持場面引導功能，將基於航跡的運行從空中擴展到地面。本書後對飛行管理繫統的未來發展進行了展望。未來，飛行管理繫統將繼續提高飛行自動化水平、提升飛機運行效率。
本書由中國航空無線電電子研究所王金岩研究員統籌策劃、主持編寫、統稿並審閱。本書的編寫得到了中國航空無線電電子研究所和中國商飛北京民用飛機技術研究中心的鼎力支持，在編寫過程中也獲得了金德琨、趙春玲、陳芳等專家的大力幫輝、馬航帥、姜星偉、呂岸、仲照華、裴宇鑫對功能設計、安全性、適航標準和要求等方面提出了修改建議；金強、毛佳雯、徐萬萌、許欽聰、何俊豪、許建新、馬力、鮑晗、劉倬偉、鄧皓嘉、曹聰和曹思珺對書稿文字和圖片做了修改，在此一並致以衷心的感謝。
由於編者知識水平有限，懇請讀者批評指正。