內容簡介
機載作動繫統是實現飛機飛行姿態和飛行軌跡控制的關鍵飛行控制子繫統之一，其性能的優劣直接影響飛機的飛行品質。現代及下一代戰鬥機的大攻角超機動飛行、推力矢量控制和主動控制都需要快速反應大功率機載作動繫統的支持。飛機作動繫統隻有朝著高壓大功率方向發展纔能滿足這一要求。
機載智能泵源繫統可根據飛機飛行狀態，即飛行包線的不同，自動調節輸出壓力和流量以實現與負載的匹配，從而達到在滿足繫統動態性能要求的前提下，使繫統的效率。因此，它是解決溫升急劇增加等問題的*選擇，也是未來機載液壓繫統的主要發展趨勢之一。智能泵是這一繫統的核心部件，它的性能直接決定著飛機液壓繫統的性能，所以改進泵的結構、改善泵源的工作方式和能量管理方式以及為智能泵的地面測試配套完善的實驗繫統成為主要的研究任務。
本書主要提出了轉速調節、排量調節和轉速-排量復合調節三種智能泵實現模式，更好地實現了智能泵四種工作方式（恆流量、恆壓力、恆功率和負載敏感），其中，轉速-排量復合調節模式在保證智能泵效率的前提下，又使其動態特性進一步得到了改善。在此基礎上，運用了優化技術、多模式復合控制，解決了大功率電液伺服繫統中效率和快速性的矛盾，保證了繫統的高效率和良好的動態特性。
機載智能泵源繫統可根據飛機飛行狀態，即飛行包線的不同，自動調節輸出壓力和流量以實現與負載的匹配，從而達到在滿足繫統動態性能要求的前提下，使繫統的效率。因此，它是解決溫升急劇增加等問題的*選擇，也是未來機載液壓繫統的主要發展趨勢之一。智能泵是這一繫統的核心部件，它的性能直接決定著飛機液壓繫統的性能，所以改進泵的結構、改善泵源的工作方式和能量管理方式以及為智能泵的地面測試配套完善的實驗繫統成為主要的研究任務。
本書主要提出了轉速調節、排量調節和轉速-排量復合調節三種智能泵實現模式，更好地實現了智能泵四種工作方式（恆流量、恆壓力、恆功率和負載敏感），其中，轉速-排量復合調節模式在保證智能泵效率的前提下，又使其動態特性進一步得到了改善。在此基礎上，運用了優化技術、多模式復合控制，解決了大功率電液伺服繫統中效率和快速性的矛盾，保證了繫統的高效率和良好的動態特性。
