內容簡介
在現代產業組織理論中，縱向控制或縱向關繫問題的研究是一個重要方向。盡管在泰勒爾的著名教材《產業組織理論》中，縱向控制隻占了一章的篇幅，但從研究對像及其對於經濟實踐的重要性的角度來說，這一方向的研究所具有的重要地位卻遠不是該篇幅的相對多少所能體現的。
產業鏈是現實經濟中客觀存在的一個“中觀”層次，產業鏈縱向關繫的控制或上下遊之間的競爭是現代經濟中一類十分普遍而重要的現像。零售行業中的沃爾瑪、家樂福、蘇寧、國美等對供應商收取通道費或進行壓價，啤酒生產商對分銷商的控制，品牌服裝對零售價格的控制，石油公司對加油站的控制，移動運營商對內容提供商的控制或合作，鋼鐵廠商對鐵礦的兼並，汽車整車生產商對零部件供應商的控制（或合作）或建立其分銷網絡，等等，所有這些現像都涉及廠商基於產業鏈的競爭策略和上下遊關繫。鋻於此，作者以為，作為一門應用經濟學科，現代產業組織理論（或按照我國寬泛概念的產業經濟學）對於產業鏈相關問題的研究還遠遠不能滿足實踐對於理論所提出的要求，現有理論與實踐存在嚴重脫節。為了應對實踐所提出的對理論研究的要求，我們需要建立一個相對獨立的、繫統完整的產業鏈經濟理論或產業鏈競爭理論。從這一角度來說，於立宏博士的這本專著是這一理論領域構建中一項具有開創意義的學術成果。在現代產業組織理論中，縱向控制或縱向關繫問題的研究是一個重要方向。盡管在泰勒爾的著名教材《產業組織理論》中，縱向控制隻占了一章的篇幅，但從研究對像及其對於經濟實踐的重要性的角度來說，這一方向的研究所具有的重要地位卻遠不是該篇幅的相對多少所能體現的。
產業鏈是現實經濟中客觀存在的一個“中觀”層次，產業鏈縱向關繫的控制或上下遊之間的競爭是現代經濟中一類十分普遍而重要的現像。零售行業中的沃爾瑪、家樂福、蘇寧、國美等對供應商收取通道費或進行壓價，啤酒生產商對分銷商的控制，品牌服裝對零售價格的控制，石油公司對加油站的控制，移動運營商對內容提供商的控制或合作，鋼鐵廠商對鐵礦的兼並，汽車整車生產商對零部件供應商的控制（或合作）或建立其分銷網絡，等等，所有這些現像都涉及廠商基於產業鏈的競爭策略和上下遊關繫。鋻於此，作者以為，作為一門應用經濟學科，現代產業組織理論（或按照我國寬泛概念的產業經濟學）對於產業鏈相關問題的研究還遠遠不能滿足實踐對於理論所提出的要求，現有理論與實踐存在嚴重脫節。為了應對實踐所提出的對理論研究的要求，我們需要建立一個相對獨立的、繫統完整的產業鏈經濟理論或產業鏈競爭理論。從這一角度來說，於立宏博士的這本專著是這一理論領域構建中一項具有開創意義的學術成果。
按照經濟學的學科範疇，可以說產業鏈理論的研究是建立在產業組織理論研究的基礎上的，同時又是從單個市場或單個行業研究向具有縱向關聯性的多個市場或多個行業研究的擴展。因此，從研究範式上來說，產業鏈理論的研究可以遵循現代產業組織理論的研究範式，而另一方面，由於其研究對像及研究視角的擴展，所涉及的研究內容也就需要相應的進行展。相對來說，後者具有更強的創新意義。
本書以我國煤電產業鏈的縱向安排與相應的經濟規制問題為研究對像，展開繫統研究。遵循現代產業組織和經濟規制理論的結構——行為——績效——規制（SC-R）的研究範式，於立宏博士構建起了一個完整的理論框架，並在這一框架下，通過規範深入的理論研究，通過經驗性論證和國際比較，給出了一些重要的結論。
產業鏈是現實經濟中客觀存在的一個“中觀”層次，產業鏈縱向關繫的控制或上下遊之間的競爭是現代經濟中一類十分普遍而重要的現像。零售行業中的沃爾瑪、家樂福、蘇寧、國美等對供應商收取通道費或進行壓價，啤酒生產商對分銷商的控制，品牌服裝對零售價格的控制，石油公司對加油站的控制，移動運營商對內容提供商的控制或合作，鋼鐵廠商對鐵礦的兼並，汽車整車生產商對零部件供應商的控制（或合作）或建立其分銷網絡，等等，所有這些現像都涉及廠商基於產業鏈的競爭策略和上下遊關繫。鋻於此，作者以為，作為一門應用經濟學科，現代產業組織理論（或按照我國寬泛概念的產業經濟學）對於產業鏈相關問題的研究還遠遠不能滿足實踐對於理論所提出的要求，現有理論與實踐存在嚴重脫節。為了應對實踐所提出的對理論研究的要求，我們需要建立一個相對獨立的、繫統完整的產業鏈經濟理論或產業鏈競爭理論。從這一角度來說，於立宏博士的這本專著是這一理論領域構建中一項具有開創意義的學術成果。在現代產業組織理論中，縱向控制或縱向關繫問題的研究是一個重要方向。盡管在泰勒爾的著名教材《產業組織理論》中，縱向控制隻占了一章的篇幅，但從研究對像及其對於經濟實踐的重要性的角度來說，這一方向的研究所具有的重要地位卻遠不是該篇幅的相對多少所能體現的。
產業鏈是現實經濟中客觀存在的一個“中觀”層次，產業鏈縱向關繫的控制或上下遊之間的競爭是現代經濟中一類十分普遍而重要的現像。零售行業中的沃爾瑪、家樂福、蘇寧、國美等對供應商收取通道費或進行壓價，啤酒生產商對分銷商的控制，品牌服裝對零售價格的控制，石油公司對加油站的控制，移動運營商對內容提供商的控制或合作，鋼鐵廠商對鐵礦的兼並，汽車整車生產商對零部件供應商的控制（或合作）或建立其分銷網絡，等等，所有這些現像都涉及廠商基於產業鏈的競爭策略和上下遊關繫。鋻於此，作者以為，作為一門應用經濟學科，現代產業組織理論（或按照我國寬泛概念的產業經濟學）對於產業鏈相關問題的研究還遠遠不能滿足實踐對於理論所提出的要求，現有理論與實踐存在嚴重脫節。為了應對實踐所提出的對理論研究的要求，我們需要建立一個相對獨立的、繫統完整的產業鏈經濟理論或產業鏈競爭理論。從這一角度來說，於立宏博士的這本專著是這一理論領域構建中一項具有開創意義的學術成果。
按照經濟學的學科範疇，可以說產業鏈理論的研究是建立在產業組織理論研究的基礎上的，同時又是從單個市場或單個行業研究向具有縱向關聯性的多個市場或多個行業研究的擴展。因此，從研究範式上來說，產業鏈理論的研究可以遵循現代產業組織理論的研究範式，而另一方面，由於其研究對像及研究視角的擴展，所涉及的研究內容也就需要相應的進行展。相對來說，後者具有更強的創新意義。
本書以我國煤電產業鏈的縱向安排與相應的經濟規制問題為研究對像，展開繫統研究。遵循現代產業組織和經濟規制理論的結構——行為——績效——規制（SC-R）的研究範式，於立宏博士構建起了一個完整的理論框架，並在這一框架下，通過規範深入的理論研究，通過經驗性論證和國際比較，給出了一些重要的結論。
