內容簡介
本書主要包括三大塊，拼焊板力學性能及成形行為、拼焊板成形仿真技術以及拼焊板設計及應用等。第壹章，激光拼焊板的單拉力學性能；基於塑性力學理論建立了直線焊縫差厚拼焊板的力學解析模型，分析了焊縫條件（包括焊縫位置和焊縫方向）對拼焊板單拉性能的影響規律。分別針對橫向和縱向焊縫拼焊板，討論應變不均勻性對單向拉伸性能的影響。第二章激光拼焊板成形性能；拼焊板成形過程中主要的特點是變形不均勻，為了掌握其變形特點，研究拼焊板成形變形不均勻性的理論，提出拼焊板焊縫移動模型及成形極限解析模型，深入分析焊縫兩側母材應變路徑動態變化的機理。根據拼焊板變形不均勻行為建立適用拼焊板的綜合成形極限圖，並進一步研究了曲線焊縫拼焊板成形性。第三章激光拼焊板本構關繫及綜合強度比；為綜合母材力學性能和厚度對拼焊板變形的影響，提出綜合強度比來描述母材綜合性能。第四章激光拼焊板材料參數對其成形性能的影響；基於綜合強度比，討論力學性能參數和厚度對綜合強度比的影響規律和程度。第五章激光拼焊板焊縫性能與仿真建模；仿真技術能獲得拼焊板變形特征詳細過程，然而，精度受到多種因素影響，特別是焊縫力學性能和建模方式。為此，基於數字圖像相干技術提出了拼焊板焊縫力學性能識別方法。研究了焊縫力學性能及形狀對成形行為的影響，提出拼焊板仿真焊縫建模方法。第六章激光拼焊板的衝壓成形數值仿真；完成單向拉伸數值模擬，分析焊縫性能的影響，並進行汽車拼焊板門內板零件拉深成形案例分析。第七章汽車激光拼焊板的設計與應用。通過聲學貢獻量分析，確定汽車車身拼焊板零件使用性能需求，提出拼焊板設計的關鍵技術，包括母材厚度當量替換模型、基於目標焊縫位置的初始焊縫位置預測及焊縫條件對成形結果的影響規律等，並基於優化設計技術，對拼焊板門內板進行優化設計，給出了輕量化實施的方法和案例。
作者簡介
林建平
博士、博士後，現任同濟大學機械與能源工程學院教授、博士生導師，新能源汽車與動力繫統國家工程實驗室“汽車輕量化研究方向”學術帶頭人之一。*機械教學指導委員會委員、上海市學科評議組成員、中國模具工業協會技術委員會副主任、美國汽車工程學會（SAE）會員、中國機械工程學會高級會員、上海市模具行業協會理事與技術委員會主任、上海海洋大學兼職教授、上海體育學院兼職教授、國家科技進步獎、上海市科技進步獎和發明獎評審專家、國家自然科學基金評審專家及國際雜志《Applied surface science》、《International Journal of Advanced Manufacturing Technology》 評審等。承擔過國家、上海市、企業的攻關項目和重大項目近百項，獲多項科技進步獎、教師獎以及博士生論文指導教師獎。申請國家專利22項，在國內外相關雜志上發表論文208篇，其中SCI/EI檢索117篇。
主要研究方向：車輛輕量化制造技術、汽車模具與現代成形技術。
前言
拼焊板技術是汽車輕量化的重要途徑之一。相對於單一板而言，由於成形過程中存在母材差異，尤其是焊縫及其熱影響區的存在，導致成形行為更為復雜。在整個成形過程中，涉及材料學、熱力學、機械等多學科領域。
全書共分為七章，以材料性能測試方法、拼焊板成形性能及其塑性力學行為、成形極限圖、仿真技術及拼焊板設計等關鍵技術為主線，介紹了拼焊板在成形過程中的力學行為及其成形性能影響因素、成形過程中拼焊板變形不均勻機理及綜合成形極限圖構建，提出了用綜合強度比來反映母材材料的差異，並給出了考慮協調變形關繫的本構關繫與數值仿真分析方法及拼焊板設計方法，較繫統地介紹了拼焊板塑性成形基礎理論與成形技術。
編者長期從事材料成形及其理論研究工作，特別是汽車激光拼焊板成形及其理論研究。本書內容主要為課題組長期研究的積累結果，也是許多碩士和博士論文的歸納和提煉。編寫本書的目的，在於對金屬塑性成形技術領域的技術人員在拼焊板設計及成形技術與理論方面予以幫助，為拼焊板技術的應用提供基礎支撐。
本書可以為企業技術人員、高校師生及研究人員提供參考。由於編者水平有限，書中若有不妥和不足之處，敬請批評指正。
編者
