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  • BOSCH汽車電氣與電子(中文第2版)
    該商品所屬分類:工業技術 -> 汽車與交通運輸
    【市場價】
    440-638
    【優惠價】
    275-399
    【作者】 康拉德·萊夫 主編,孫澤昌 等譯 
    【所屬類別】 圖書  教材  研究生/本科/專科教材  工學圖書  工業技術  汽車與交通運輸  汽車 
    【出版社】北京理工大學出版社 
    【ISBN】9787564090050
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
    一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787564090050
    作者:康拉德·萊夫主編,孫澤昌等譯

    出版社:北京理工大學出版社
    出版時間:2014年08月 

        
        
    "

    內容簡介
    本書由*的德文第六版《汽車電氣與電子》翻譯而來。全書內容涉及力學、機械、材料、聲學、光學、電工學、電子學、汽車、發動機、計算機、信息通信與自動控制等眾多基礎學科和技術領域,圖文並茂,內容豐富,敘述簡明扼要,既有手冊般的工程參考作用,又具有較高的學術參考價值,是一部全面了解汽車電氣與電子技術現狀和全貌不可多得的技術參考書。該書可供汽車專業高等院校師生,汽車整車制造企業汽車電氣與電子繫統集成設計工程師,汽車電子與電器相關企業與科研院所工程技術人員,汽車維修技術人員、維修工人,以及汽車行業汽車技術與產品相關管理人員學習與參考。 
    作者簡介


        主編康拉德?賴夫(Konrad
    Reif)教授,工程學博士,畢業於德國雷根斯堡大學物理繫。1997年以一篇關於非線性調節的論文獲博士學位,同時獲通用和理論電子學專業的教師資格。1997-2002年在慕尼黑BMW公司變速箱開發部工作,於2002年受聘於拉文斯堡高等職業學院任教授,擔任汽車電子學教研室主任。賴夫教授目前的研究方向為非線性汽車繫統的控制和調節,應用於汽車上機電繫統的聯網。《博世(BOSCH)汽車工程手冊》編寫組成員、多年來一直從事BOSCH繫列圖書的組織編寫工作,慕尼黑工業大學兼職教授,《ATZ電子學》雜志的科學顧問。譯者孫澤昌教授,1953年7月生,河北滄州人,中共黨員。1976年畢業於哈爾濱工業大學,1981年於該校工業自動化專業獲工學碩士學位,1999年於同濟大學模式識別與智能控制專業獲工學博士學位。現任汽車學院副院長,汽車學院汽車電子學科方向責任教授。研究方向為汽車電子、電動汽車動力繫統集成與控制。目前主要從事新能源汽車動力繫統集成與控制、電液復合制動繫統技術,蓄電池成組與管理技術等新能源汽車電子的研究工作。目前兼任中國汽車工程學會電動汽車分委員會副主任委員、汽車電子分委員會副主任委員、中國汽車技術標準化委員會電動車輛分委員會副主任委員、中國汽車工程學會特聘專家、中國汽車工業科技獎終評專家。自2000年以來,承擔了多項國家863、973計劃和上海市新能源汽車相關重大研究課題研究。研究成果曾獲國家科技進步二等獎一項、上海市科技進步一等獎一項、上海市科技進步二等獎一項。近5年在國內外刊物和會議上發表學術論文近50餘篇,其中EI檢索論文約20餘篇,申請與授權專利6項。  

    目錄
    章 汽車電氣與電子繫統
    節 概述
    第二節 發動機管理繫統 Motronic
    第三節 柴油機電子控制 EDC
    第四節 照明繫統
    第五節 電子穩定性控制ESP
    第六節 自適應車速控制ACC
    第七節 乘員安全繫統
    第二章 網絡技術基礎
    節 網絡拓撲
    第二節 網絡組織
    第三節 OSI-參考模型
    第四節 控制機制
    第三章 車載網絡


    章 汽車電氣與電子繫統

    節 概述

    第二節 發動機管理繫統 Motronic

    第三節 柴油機電子控制 EDC

    第四節 照明繫統

    第五節 電子穩定性控制ESP

    第六節 自適應車速控制ACC

    第七節 乘員安全繫統

    第二章
    網絡技術基礎

    節 網絡拓撲

    第二節 網絡組織

    第三節 OSI-參考模型

    第四節 控制機制

    第三章
    車載網絡

    節 繫統的交互功能

    第二節 總線繫統的技術要求

    第三節 總線繫統的分類

    第四節 汽車中的應用

    第五節
    網絡互連

    第六節 車載網絡舉例

    第四章 總線繫統

    節 CAN總線

    第二節 LIN 總線

    第三節
    MOST總線

    第四節 藍牙

    第五節 FlexRay

    第六節 診斷接口

    第五章 電子繫統架構

    節 歷史

    第二節
    技術現狀

    第三節 概念定義

    第四節 E/E架構模型

    第五節 E/E架構開發

    第六節 發展趨勢

    第六章
    機電一體化

    節 機電一體化繫統極其組成部件

    第二節 研發方法學

    第三節 展望

    第七章 電子學


    半導體技術基礎

    第二節 分立的件

    第三節 單片集成電路

    第四節 件及電路板的制造

    第八章 控制器


    使用條件

    第二節 結構

    第三節 數據處理

    第四節 控制器中的數字組件

    第九章 軟件


    電子繫統的開發目標

    第二節 對汽車軟件的要求

    第三節 汽車軟件的工作方式

    第四節 汽車軟件結構

    第五節 開發流程

    第六節
    軟件開發的質量保證

    第七節 汽車軟件的開發

    第十章 汽車用傳感器

    節 基本原理與概述

    第二節
    傳感器在汽車中的應用

    第三節 汽車傳感器的市場的狀況

    第四節 汽車傳感器特點

    第五節 傳感器分類

    第六節
    傳感器誤差類型和容許偏差

    第七節 可靠性

    第八節 主要需求與發展趨勢

    第九節 傳感器物理效應一覽

    第十節
    傳感器的工藝選擇及概要

    第十一章 傳感器測量原理

    節 位置傳感器

    第二節 轉速與速度傳感器

    第三節
    加速傳感器

    第四節 壓力傳感器

    第五節 力與轉矩傳感器

    第六節 流量計

    第七節 氣體傳感器與濃度傳感器

    第八節
    溫度傳感器

    第九節 圖像傳感器(攝像)

    第十二章 傳感器的構造與實現

    節 發動機轉速傳感器

    第二節
    霍爾相位傳感器

    第三節 變速器轉速傳感器

    第四節 車輪轉速傳感器

    第五節 微機械轉動速率傳感器

    第六節 壓電音叉轉速傳感器

    第七節
    微機械壓力傳感器

    第八節 高壓傳感器

    第九節 溫度傳感器

    第十節 加速踏板傳感器

    第十一節 轉向盤角度傳感器

    第十二節
    變速器控制用位置傳感器

    第十三節 車軸(橋)傳感器

    第十四節 熱膜式空氣質量流量計

    第十五節 壓電爆燃傳感器

    第十六節
    表面微機械加速度傳感器

    第十七節 微機械容積式硅加速傳感器

    第十八節 壓電加速傳感器

    第十九節 力傳感器 iBoltTM

    第二十節
    轉矩傳感器

    第二十一節 雨量/光傳感器

    第二十二節 兩點式 傳感器

    第二十三節 平面型 寬帶 探頭 LSU4

    第十三章
    執行器

    節 機電執行器

    第二節 液力機械執行器

    第三節 電機

    第十四章 混合驅動

    節 原理

    第二節
    運行模式

    第三節 啟/停(Start/Stop)功能

    第四節 混合度

    第五節 動力繫統構型

    第十五章
    混合動力汽車運行控制

    節 混合動力控制

    第二節 混合動力汽車的運行策略

    第三節 工作點優化

    第四節
    發動機配置

    第十六章 再生制動繫統

    節 再生制動策略

    第十七章 混合動力汽車電力驅動繫統


    並聯混合動力汽車的驅動繫統

    第二節 用於ISG驅動繫統的電機

    第三節 電機的驅動控制器

    第四節 12V供電繫統的DC/DC變換器

    第五節
    電力驅動繫統的功能

    第十八章 混合動力汽車的整車電氣繫統

    節 帶有啟/停繫統汽車的整車電氣繫統

    第二節
    中度與全混合動力汽車的整車電氣繫統

    第三節 蓄電池繫統結構

    第四節 蓄電池管理繫統

    第五節 電能存儲裝置

    第十九章
    整車電氣繫統

    節 汽車的供電

    第二節 電能管理繫統

    第三節 雙電池整車電氣繫統

    第四節 商用車整車電氣繫統

    第五節
    線束

    第六節 插頭連接

    第二十章 起動蓄電池

    節 功能與要求

    第二節 結構

    第三節 蓄電池的工作原理

    第四節
    蓄電池類型

    第五節 蓄電池參數

    第六節 蓄電池型號

    第七節 蓄電池的實驗室和實用測試

    第八節 蓄電池的維護

    第二十一章
    發電機

    節 車載發電

    第二節 發電機工作原理

    第三節 電壓調節

    第四節 過壓保護

    第五節 特性曲線

    第六節
    功率損耗

    第七節 發電機電路

    第八節 發電機結構

    第二十二章 起動裝置

    節 概述

    第二節 起動機

    第三節
    其它起動機類型

    第四節 起動裝置

    第五節 應用設計

    第六節 起動機類型總覽

    第二十三章
    電磁兼容性(EMV)和射頻抗干擾

    節 電磁兼容涉及的範圍

    第二節 車內不同繫統間的電磁兼容

    第三節 車輛與環境間的電磁兼容

    第四節
    抗擾度的可靠性和射頻抗干擾

    第二十四章 電路符號和電路圖

    節 電路符號

    節 電路圖


    電氣裝置的識別標志


    接線端子標記



    編輯庫

    ABS實現技術

    雷達歷史

    微機械

    總線繫統比較

    控制器性能

    壓電效應

    溫室效應

    發電機歷史

    電池歷史



     
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