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  • 京杭大運河漕運與航運
    該商品所屬分類:工業技術 -> 汽車與交通運輸
    【市場價】
    936-1356
    【優惠價】
    585-848
    【作者】 李躍乾 
    【所屬類別】 圖書  工業技術  汽車與交通運輸  水路運輸 
    【出版社】電子工業出版社 
    【ISBN】9787121246630
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
    一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:銅版紙
    包裝:精裝

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787121246630
    叢書名:京杭大運河遺產保護出版工程

    作者:李躍乾
    出版社:電子工業出版社
    出版時間:2014年10月 


        
        
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    內容簡介
    由於技術發展的原因,水上運輸一直是中國古代運輸的中流砥柱和古代經濟的重要組成,因此也是中國古代政治的重要基礎。《京杭大運河漕運與航運》一書繫統地梳理了中國古代運河航運幾千年的發展脈絡,從中華文明起源開始,一直到清末漕運制度廢除,搜集了豐富的歷史資料,彙聚了中國歷史上幾乎所有聖君名相關於水上航運的大智慧大作為。
    始於秦漢時期的漕運制度,為歷代封建朝廷和軍隊提供物質生活資料,因而是歷代王朝經濟制度中重要的內容之一。可以說,幾千年的漕運制度就是大一統的中國政治的基礎。本書以時間為序,把運河漕運與航運的內容分為十二章,重點闡述三方面的關繫:,運河航運與中國歷史上大國崛起和發展的關繫,凡是能夠發展強盛的朝代和國家都高度重視運河的開鑿與航運。第二,運河航運與中國歷代戰爭密切聯繫,中國歷史上的戰爭尤其是南北之間的征戰,都與運河航運有著密切的關繫。第三,運河航運與中國社會經濟發展的緊密關繫,幾千年來,經濟文化社會發展較快的地方,基本上都在河流尤其是運河沿岸。
    作者簡介
    李躍乾,江蘇東海縣人,1990年7月畢業於徐州師範學院中文繫,在家鄉任高中語文教師四年;1994年考入揚州大學歷史繫攻讀中國近現代史碩士,畢業後在淮陰師範學院政治繫任政治理論課教師;2004年考入廈門大學臺灣研究院攻讀中國近現代史博士,畢業後到北京聯合大學臺灣研究院工作。
    目錄
    總序
    出片說明
    緒言 / 001
    章先秦兩漢時220年以前)的運河與航運 003
    船隻的發明 / 003
    人工溝渠的開鑿 / 006
    早期水上航行的記錄 / 007
    淄濟運河與齊桓公稱霸 / 014
    江漢運河與楚國爭霸 / 017
    泰伯瀆、胥溪、邗溝與吳國爭霸 / 017
    邗溝、百尺瀆與越國爭霸 / 022
    鴻溝與魏國的強盛 / 025
    沙汝運河與徐國爭霸 / 025
    秦國的運河航運與統一戰爭 / 026


    總序

    出片說明

    緒言  /  001





    章先秦兩漢時220年以前)的運河與航運                          003



    西前771年)以前水上航行事業的開創  /  003

       船隻的發明  /  003

       人工溝渠的開鑿  /  006

       早期水上航行的記錄  /  007



    春秋戰國時前77前221年)運河航運與諸侯爭霸  /  013

       淄濟運河與齊桓公稱霸  /  014

       江漢運河與楚國爭霸  /  017

       泰伯瀆、胥溪、邗溝與吳國爭霸  /  017

       邗溝、百尺瀆與越國爭霸  /  022

       鴻溝與魏國的強盛  /  025

       沙汝運河與徐國爭霸  /  025



    秦前22前206年)的運河航運與統一中國  /  026

       秦國的運河航運與統一戰爭  /  026

       運河航運與秦朝的滅亡  /  028



    兩漢時前20220年)運河航運的大發展  /  031

       漕運糧倉與楚漢之爭  /  031

       運河航運與“吳楚七國之亂”  /  032

       漢代水軍與東南沿海的統一戰爭  /  035

       西漢時期的漕運  /  038

       東漢時期的漕運  /  039





    第二章三國、兩晉、南北朝(220—589年)的運河與航運                     041



    運河航運與三國時期(220—280年)的混戰  /  042

       曹操開鑿白溝等運河與統一北方  /  042

       魏國的運河及其航運  /  045

       吳國的運河及其航運  /  047

       蜀國的水軍  /  050



    兩晉時期(265—420年)的運河與航運  /  051

       兩晉的運河與航運概況  /  051

       東晉的漕帝北伐  /  052

       運河航運與東晉討伐王敦的戰爭  /  053

       東晉北伐和桓公瀆的開鑿  /  055

       前秦攻晉的三河之戰  /  057

       運河航運與東晉劉裕消滅後秦之戰  /  058



    南北朝時期(420—589年)的運河與航運  /  062

       南北朝時期運河航運概況  /  062

       運河航運與北魏(386—557年)、劉宋(420—479年)之間的戰爭  /  063

       運河航運與北魏、南梁(502—557年)之間的戰爭  /  064

       侯景之亂與運河航運  /  066





    第三章隋朝(581—618年)的大運河與航運                                         067



    大運河航運與隋初的統一戰爭  /  068

       興建新皇城和整頓漕運  /  068

       運河航運和平定江南  /  072

       平定江南餘亂和討伐高麗之戰  /  074



    大運河航運和隋煬帝征高麗諸戰役  /  076

       隋煬帝整理大運河與漕運  /  076

       大運河航運和隋煬帝征伐高麗  /  083



    大運河航運與隋朝的繁榮  /  085

       大運河航運促進長安、洛陽的繁榮  /  085

       大運河航運促進隋朝的對外交往  /  087



    大運河航運與隋末農民戰爭  /  090

       隋朝對大運河航運的保護  /  090

       瓦崗軍爭奪漕運倉庫和洛陽的戰爭  /  091

       李淵父子對大運河區域的爭奪  /  094





    第四章唐朝(618—907年)的大運河與航運                                         097



    唐代中前期的大運河航運  /  098

       大運河航運與北方和西北的邊防  /  098

       唐朝征高麗與大運河航運  /  100

       “轉般法”帶來長安盛世”  /  104



    運河航運與安史之亂(755—763年)  /  108

       漕運與平定安祿山叛亂  /  108

       漕運與平定史思明父子叛亂  /  113

       劉晏改革漕運恢復唐氣  /  115





    朝廷與藩鎮之間爭奪運河控制權的鬥爭  /  120

       唐德宗對運河控制權的爭奪  /  120

       唐憲宗的漕運改革與平定藩鎮叛亂  /  124



    運河航運對唐朝經濟和對外交流的影響  /  127

       運河航運與唐朝的經濟  /  127

       唐朝的運河航運與海外貿易和交流  /  130





    第五章唐末到五代十國(907—960年)的大運河與航運                       139



    唐末戰亂對大運河航運的破壞  /  141

       裘甫起義對浙東財賦之區的打擊  /  141

       龐勛起義對運河航運的打擊  /  143

       王仙芝起義對唐朝財賦之區的打擊  /  144

       黃巢起義對運河航運的打擊  /  145



    後梁、後唐、後晉、後漢與運河航運  /  147

       朱溫對汴渠、永濟渠兩岸地區的爭奪  /  147

       後唐的運河與航運  /  151

       後晉與後漢的運河與航運  /  152



    後周(951—960年)的運河與航運  /  154

       後周對運河的治理  /  154

       後周的南征北戰與運河航運  /  155



    十國與運河航運  /  158

       十國的水上航運概況  /  158

       吳、南唐、吳越、楚國的運河航運  /  160





    第六章宋、遼、金、西夏的大運河與航運                                               167



    北宋統一東南的戰爭  /  166

       宋太祖平定揚州之戰  /  166

       宋平定南唐(937—975年)之戰  /  167

       平定吳越國(907—978年)之戰  /  168



    兩宋(960—1279年)的大運河航運  /  170

       宋代京師用糧和軍糧的漕運  /  170

       宋代對運河的治理  /  174

       宋代漕運官員、方法、倉儲和船隻  /  178



    宋、遼、金、西夏的大運河航運與戰爭  /  180

       漕運引發的北宋農民起義  /  180

       大運河航運與金兵滅北宋之戰  /  181

       大運河航運與宋高宗時期的宋金和戰  /  187

       大運河航運與宋孝宗、宋寧宗的北伐  /  191



    宋、遼、金、西夏通過大運河的貿易  /  194

       金代對運河的整治和漕運的管理  /  194

       宋、遼、金、西夏沿著大運河的貿易  /  196



    大運河航運與宋朝的內外經濟  /  201

       大運河航運與宋朝經濟的發展  /  201

       大運河航運與宋朝的對外交流  /  203





    朝(1271—1368年)的大運河與航運                                     209


    <初戰爭中的運河航運  /  210

       蒙古滅金之戰中的運河航運  /  210

       蒙古滅宋之戰中的運河航運  /  212


    <朝對漕運事業的偉大開創  /  216

       京杭大運河的貫通  /  216

       開創海上漕運  /  221



    大運河上的漕運  /  225

       管理漕運的職官  /  225

       漕運船隻與漕運貨物  /  228

       大運河沿岸的驛站  /  230



    大運河朝的對外貿易和交流  /  233

       大運河航運與對外貿易  /  233

       大運河代的對外文化交流  /  235


    <朝末年農民起義軍對朝廷漕運的打擊  /  237

       方國珍、劉福通、徐壽輝、張士誠等起義軍對漕運的打擊  /  237

      璋對大運河航運的戰略打擊  /  239





    第八章明朝(1368—1644年)的大運河與航運(上)                             243



    明初的大運河航運和戰爭  /  244

       洪武時期大運河是北部邊防的戰略通道  /  244

       大運河航運和燕王朱棣篡奪帝位之戰  /  246



    明成祖與大運河漕運  /  249

       遷都北京和疏浚大運河  /  249

       安撫和征伐蒙古貴族  /  255



    明中期大運河航運與北部邊防、東南防倭  /  257

       大運河航運與北部邊防  /  257

       防倭與大運河漕運  /  261

    明朝對大運河航運的管理  /  264

       創設專職的漕運總督  /  264

       河道總督及其他官員  /  266

       設立專職的漕運衛所  /  269

       大運河上漕軍攜帶的私貨  /  270



    大運河沿岸的鈔關和驛站  /  272

       大運河沿岸的鈔關  /  272

       大運河沿岸的驛站和大運河航運  /  275





    第九章明朝(1368—1644年)的大運河與航運(下)                             277



    漕運方法的不斷完善  /  277

       支運法  /  278

       兌運法  /  278

       長運法(改兌法或直達法)  /  280



    漕船制造材料和北京所需建築材料的漕運  /  281

       漕船的制造  /  281

       制造漕船所需材料的征收和漕運  /  283

       北京所需建築材料的漕運  /  285



    北京所需生活用品的漕運  /  289

       明朝漕糧運輸  /  290

       食鹽在大運河上的漕運  /  292

       衣料在大運河上的漕運  /  293

       瓷器在大運河上的漕運  /  296

       大運河上漕運的其他貨



     

    前言
    緒言
    自古以來,河流上的航運都非常重要。“利用水的浮力及河水的流動發展交通運輸,是人類早期文明成果之一。”1根據《尚書夏書禹貢》記載,在舜帝統治時期,九州中的南方各州向舜帝進貢,就已經用船隻載運。從春秋戰國時期開始,就利用舟楫在自然河道與人工運河上運輸軍隊、器械和物資。在和平年代,歷代帝王則利用舟楫在自然河道與人工運河上進行漕運。所以,在運河航運之中,漕運占有非常重要的位置。據《辭海》解釋:“漕運者,水道運糧也。”中國古代向農戶征收地租和田賦,在很長時期內,采取征收糧食、布匹、絲綢等實物的辦法。“漕運”就是利用水路把這些實物輸送到京師、軍營等地方,供皇室貴族、百官和軍隊等消費。中國歷史上將人工溝渠與自然河道串聯起來的運河有很多,其中著名的就是隋朝大朝的京杭大運河。


    緒言



     古印度、古巴比倫、古埃及、古中國被稱為“世界四大文明古國”,都發源於大河流域沿岸。中國文化深深地植根於河流之中。《易經》是中國儒家經典“五經”之首。《易經繫辭上》中說:“河出圖,洛出書,聖人則之。”河指黃河,洛指洛河。黃河是中華民族的母親河。

    自古以來,河流上的航運都非常重要。“利用水的浮力及河水的流動發展交通運輸,是人類早期文明成果之一。”1根據《尚書夏書禹貢》記載,在舜帝統治時期,九州中的南方各州向舜帝進貢,就已經用船隻載運。從春秋戰國時期開始,就利用舟楫在自然河道與人工運河上運輸軍隊、器械和物資。在和平年代,歷代帝王則利用舟楫在自然河道與人工運河上進行漕運。所以,在運河航運之中,漕運占有非常重要的位置。據《辭海》解釋:“漕運者,水道運糧也。”中國古代向農戶征收地租和田賦,在很長時期內,采取征收糧食、布匹、絲綢等實物的辦法。“漕運”就是利用水路把這些實物輸送到京師、軍營等地方,供皇室貴族、百官和軍隊等消費。中國歷史上將人工溝渠與自然河道串聯起來的運河有很多,其中著名的就是隋朝大朝的京杭大運河。

    隋朝大運河的一小部分在今河南省滎陽附近,始鑿於大禹治水時期,至今已經有4000多年的歷史。隋朝大運河以今天的長安、洛陽為中心,流經今天的北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江等省市,是中國古代利用內陸自然河流與人工溝渠進行航運的偉大工程。在隋、唐、宋等各個朝代,統治中心在長安、洛陽或開封等地,所征收的東南地區的糧食、絲綢、布匹等,都要經過這條大運河來運輸。五代十國、南北朝時期,天下大亂,戰爭不斷,軍隊與軍資器械也要依靠這條大運河運輸。因此,隋朝大運河是隋代、唐代、宋代等各個朝代全國交通的大動脈,極大地促進了隋代至宋代的農業、商業和航運業的發展,是中國封建社會繁榮發展的重要條件之一,為中國大一統的政治局面提供了物質保證。

    京杭大運河中有的河段,例如邗溝等,始鑿於春秋時期,至今已經有2500多年的歷史。今天,京杭大運河流經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省,全長大約1800千米,是繼隋朝大運河之後中國古代創造的又一項偉大的航運工程。京杭大、明、清三個朝代南北交通的大動脈,極大地促進了農業、商業和航運業的發展,因、明、清三個朝代在政治上大一統的物質保障。



     
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