譯者

譯者序

第0章緒論

第1章 混合動力繫統的構型演變
1.1概述
1.2混合動力繫統構型的工程開發評述
致謝

第2章 混合動力繫統能量和功率需求的建模與控制
2.1概述
2.2能源與功率分配動態建模
2.3混合動力繫統能量流建模
2.4混合動力繫統控制方法
2.5儲能裝置放電因子的確定方法：小內部損失

第3章 混合動力繫統中電機動態建模理論基礎
3.1概述
3.2交流異步電機建模
3.3永磁同步電機建模

第4章 混合動力繫統用電機仿真的通用模型
4.1概述
4.2交流感應電機驅動繫統動力仿真建模方法
4.3永磁同步電機建模
4.4永磁同步電機驅動繫統仿真建模方法

第5章 動力電池非線性建模
5.1概述
5.2在HEV和BEV動力繫統中常用電池的主要特點
5.3電池建模的理論基礎
5.4基本的電池動態模型
5.5動力電池非線性建模

第6章 動力電池作為的基本設計要求
6.1概述
6.2電池管理繫統設計要求
6.3混合動力繫統中的電池和超級電容器
6.4溫度對電池和超級電容器電壓均衡的影響
6.5電壓均衡

第7章 混合動力電動汽車建模與仿真基礎
7.1概述
7.2主能源發動機的動態建模
7.3串聯式混合動力繫統
7.4使用自動變速器的驅動繫統構型
7.5分軸式驅動

第8章 行星混合動力繫統基礎
8.1概述
8.2行星排建模
8.3雙動力源混合動力繫統的二自由度行星排設計
8.4混合動力繫統可用的行星機構
8.5緊湊型行星混合動力驅動裝置
8.6功率耦合機電轉換裝置設計
致謝

第9章 行星混合動力繫統設計過程中的基礎仿真研究
9.1概述
9.2城市公交車的混合動力繫統仿真研究
9.3通勤公交車的混合動力繫統仿真研究
9.4車輛性能對機械速比的敏感度分析

第10章 插電式混合動力繫統建模與仿真
10.1概述
10.2純電動模式
10.3機械變速器的概念
10.4典型插電式混合動力繫統分析

附錄縮略語

參考文獻

近幾年，混合動力電動汽車因其較高的節油率、適中的成本、較低的排放等特點，在國內保持快速增長。2020年10月27日中國汽車工程學會發布了《節能與新能源汽車技術路線圖20》，把混合動力作為下一步重點和核心方向, 要求2035年實現傳統能源動力乘用車全部為混合動力電動汽車。中華人民共和國工業和信息化部、財政部、商務部、海關總署、國家市場監督管理總局令（第53號）公布的《關於修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法〉的決定》已於2021年1月1日實施，不僅提高了新能源汽車核算標準，還將低油耗乘用車納入其中，混合動力電動汽車將成為企業低油耗乘用車的發展方向。
本書翻譯自國際知名混合動力技術專家、波蘭華沙工業大學教授安東尼·蘇馬諾夫斯基的新版英文原著Hybrid Electric Power Train Engineering and Technology：Modeling, Control, and Simulation，介紹了混合動力電動汽車動力繫統的設計過程以及非線性動態繫統建模在汽車通用設計中的應用，包括動力繫統及其控制策略。從混合動力電動汽車的構型開始，介紹混合動力電驅動繫統中關鍵部件——電機、動力電池、發動機原理以及繫統相應的需求，混合動力電驅動繫統的建模與仿真，後介紹了典型混合動力電驅動繫統的結構、設計、仿真與試驗結果。
北京信息科技大學陳勇教授翻譯了第1~7章，中國汽車技術研究中心有限公司王仁廣高級工程師翻譯了第8~10章。另外，北京信息科技大學研究生方磊、孫國躍、鄭陽、殷康勝、張騫、魏曉旭、劉聰、黃宇航、劉志博、鄧智輝、馮亦奇和李娜參加了本書部分譯稿的整理工作，在此向他們表示感謝。在翻譯和審閱本書的過程中，北京理工大學何洪文教授、中國農業大學江發潮教授和北京工業大學宋建國副教授等提出了修改意見或建議，在此向他們表達深深的謝意。
在本書翻譯的過程中，一直得到北京理工大學電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春院士的熱情鼓勵與悉心指導，在此對他表示衷心的感謝。
感謝新能源汽車北京實驗室、北京電動車輛協同創新中心、北京市屬高等學校長城學者培養計劃項目（項目號：CIT&TCD20130328）的支持。
由於水平有限，書中難免會有翻譯不當之處，懇請讀者提出寶貴意見。