第 1 章 緒論
1.1 研究背景與意義 / 002
1.1.1 研究背景 / 002
1.1.2 研究意義 / 006
1.2 研究內容與思路 / 007
1.2.1 研究內容 / 007
1.2.2 研究思路 / 009
1.2.3 本書篇章結構 / 011
第 2 章 國內外相關工作研究進展
2.1 彈復性及相關研究 / 016
2.1.1 彈復性的概念 / 016
2.1.2 交通領域中的彈復性度量 / 017
2.1.3 交通領域中的彈復性優化 / 021
2.1.4 相關研究 / 022
2.2 網絡恢復決策優化問題研究 / 025
2.2.1 選擇問題 / 025
2.2.2 排程問題 / 030
2.2.3 選擇與排程集成問題 / 034
2.3 交通優化問題中的雙層規劃 / 036
2.4 交通優化問題中的用戶選擇行為分析 / 039
2.4.1 交通流分配問題及用戶均衡的概念 / 039
2.4.2 用戶均衡配流問題 / 041
2.4.3 均衡出行分布和交通配流組合問題 / 043
2.5 國內外相關研究小結 / 046
第 3 章 基於彈復性的公路網絡災後恢復決策優化問題分析
3.1 公路網絡災後恢復決策優化問題界定 / 050
3.1.1 研究對像 / 050
3.1.2 災後恢復階段劃分 / 051
3.1.3 問題界定 / 052
3.2 決策難點分析 / 052
3.2.1 度量恢復效果 / 053
3.2.2 網絡恢復選擇與排程集成決策 / 053
3.2.3 刻畫各恢復階段特點 / 054
3.3 公路網絡災後恢復決策優化問題的解決過程分析 / 054
3.4 本章小結 / 056
第 4 章 基於彈復性的網絡恢復選擇與排程集成問題優化方法
4.1 問題分析 / 060
4.2 符號說明和模型假設 / 063
4.2.1 符號說明 / 063
4.2.2 模型假設 / 064
4.3 彈復性度量 / 065
4.3.1 恢復速度彈復性 / 067
4.3.2 累計損失彈復性 / 068
4.4 基於彈復性的網絡恢復選擇與排程集成決策優化模型 / 069
4.5 模型分析 / 071
4.5.1 模型中的選擇問題 / 071
4.5.2 模型中的排程問題 / 072
4.5.3 模型的拓展性 / 072
4.6 求解算法 / 073
4.6.1 算法總流程 / 073
4.6.2 算法關鍵步驟說明 / 076
4.7 算例分析 / 081
4.7.1 實驗設計及參數設置 / 082
4.7.2 實驗結果 / 086
4.7.3 模型算法有效性分析 / 087
4.8 本章小結 / 090
第 5 章 基於彈復性的公路網絡應急恢復階段決策優化方法
5.1 問題分析 / 094
5.2 符號說明和模型假設 / 096
5.2.1 符號說明 / 096
5.2.2 模型假設 / 098
5.3 公路網絡連通性度量 / 099
5.4 基於彈復性的公路網絡應急恢復階段決策優化模型 / 100
5.4.1 模型總體架構 / 100
5.4.2 確定性模型 / 101
5.4.3 隨機模型 / 104
5.5 求解算法 / 105
5.5.1 上層模型求解算法 / 105
5.5.2 下層模型求解算法 / 108
5.5.3 總模型求解算法 / 109
5.6 案例分析 / 112
5.6.1 實驗設計及參數設置 / 112
5.6.2 實驗結果 / 117
5.6.3 模型算法有效性分析 / 130
5.6.4 管理啟示 / 133
5.7 本章小結 / 134
第 6 章 基於彈復性的公路網絡全面恢復階段決策優化方法
6.1 問題分析 / 138
6.2 符號說明和模型假設 / 140
6.2.1 符號說明 / 140
6.2.2 模型假設 / 143
6.3 公路網絡路網容量度量 / 144
6.4 基於彈復性的公路網絡全面恢復階段決策優化模型 / 146
6.4.1 模型總體架構 / 146
6.4.2 三層優化模型 / 147
6.5 求解算法 / 151
6.5.1 上層模型求解算法 / 152
6.5.2 中層模型求解算法 / 153
6.5.3 下層模型求解算法 / 154
6.5.4 總模型求解算法 / 154
6.6 案例分析 / 157
6.6.1 實驗設計及參數設置 / 157
6.6.2 實驗結果 / 160
6.6.3 模型算法有效性分析 / 166
6.6.4 選擇與排程集成優化必要性分析 / 169
6.6.5 管理啟示 / 170
6.7 本章小結 / 171
第 7 章 結論與展望
7.1 結論 / 174
7.2 展望 / 177
附錄A 算法實現與程序設計 / 179
參考文獻 / 189