目前,城市軌道交通的建築方案主要包括地下隧道、地面線路和高架橋梁三種。一般情況下,在市區或城市中心采用地下隧道,在郊區或城市周邊建築密度較低的地方采用高架橋梁形式。在城市軌道交通的發展過程中,受建造要求、設計理念與水平、技術進步、施工方法、設備革新、城市美觀要求等影響,城市軌道交通高架橋梁的設計與建造取得了長足發展,在板梁、箱梁、組合T梁等常規公鐵橋梁結構形式的設計與建造不斷完善的同時,單線或多線槽形梁、單線薄壁開口U形梁等新型結構也不斷出現、改進和發展。雖然近幾年我國軌道交通事業得到了快速發展,然而與西方國家相比,我國城市軌道交通仍處於發展階段,建設項目少,施工經驗缺乏,配套產業不完善。特別是在軌道交通U形梁方面,由於其材料、結構形式的特殊性,相對於傳統預制T形梁、箱梁,其預制、運輸及架設等施工方法不同,施工經驗缺乏,如在施工過程中方案考慮不周、措施不當,均有可能給建設和運營管理留下不容忽視的問題和安全隱患。
城市軌道交通是指“采用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸繫統,依據城市交通總體規劃的要求,設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路,以列車或單車形式,運送相當規模客流量的公共交通方式”。根據《城市公共交通分類標準》(CJJIT 114-2007)的分類規定,常見的城市軌道交通形式包括有軌電車、地鐵繫統、磁懸浮列車繫統、輕軌交通、單軌交通繫統等。
目前,城市軌道交通的建築方案主要包括地下隧道、地面線路和高架橋梁三種。一般情況下,在市區或城市中心采用地下隧道,在郊區或城市周邊建築密度較低的地方采用高架橋梁形式。在城市軌道交通的發展過程中,受建造要求、設計理念與水平、技術進步、施工方法、設備革新、城市美觀要求等影響,城市軌道交通高架橋梁的設計與建造取得了長足發展,在板梁、箱梁、組合T梁等常規公鐵橋梁結構形式的設計與建造不斷完善的同時,單線或多線槽形梁、單線薄壁開口U形梁等新型結構也不斷出現、改進和發展。雖然近幾年我國軌道交通事業得到了快速發展,然而與西方國家相比,我國城市軌道交通仍處於發展階段,建設項目少,施工經驗缺乏,配套產業不完善。特別是在軌道交通U形梁方面,由於其材料、結構形式的特殊性,相對於傳統預制T形梁、箱梁,其預制、運輸及架設等施工方法不同,施工經驗缺乏,如在施工過程中方案考慮不周、措施不當,均有可能給建設和運營管理留下不容忽視的問題和安全隱患。
為讓城市軌道交通從業人員更加全面、繫統地了解U形梁施工技術與管理,《城市軌道交通U形梁施工技術與管理》從城市軌道交通U形梁下部結構施工至上部結構的架設全過程進行了詳細闡述。全書包含軌道交通U形梁簡介、施工組織布署、基礎施工、墩柱及墩帽施工、U形梁施工、質量管理、安全管理等9章內容。該書內容翔實、圖文並茂、容易理解,對從事城市軌道交通U形梁施工技術與管理人員具有很好的指導、借鋻作用。