章緒論

節汽車節能減排範疇

第二節汽車節能減排基本方法及評價指標

一、基本方法

二、評價指標

上篇汽車節能技術篇

第二章發動機的節能技術

節發動機節能原理

第二節發動機節能技術

一、汽油機燃油噴射與點火繫統電子控制技術

二、柴油機燃油噴射繫統電子控制

三、發動機稀燃技術

四、發動機增壓和中冷技術

五、可變氣缸排量技術

六、可變壓縮比技術

七、其他新技術

第三章整車的節能技術

節汽車的燃油經濟性

一、汽車燃油經濟性的評價指標

二、汽車燃油經濟性的計算

第二節整車節能技術

一、改進傳動繫統

二、減小汽車行駛阻力

三、減輕汽車整備質量

四、采用汽車定壓源能量回收繫統

第四章汽車使用節能技術

節汽車的駕駛與節能

一、發動機起動與節油

二、汽車起步加速與節油

三、汽車擋位的合理選擇與節油

四、汽車車速選擇

五、汽車的行車溫度

六、汽車滑行與節油

第二節汽車運行材料的合理使用

一、發動機燃油的合理選用

二、車用潤滑材料的合理選用

三、輪胎的選用

第三節汽車合理維護

一、發動機的合理維護

二、底盤的合理維護

中篇汽車減排技術篇

第五章汽車排放污染物概述

節汽車排放的污染物及危害

一、汽車排放的污染物

二、汽車排放污染物的危害

第二節車用汽油機排放污染物的生成機理及影響因素

一、車用汽油機燃燒過程概況

二、車用汽油機污染物的生成機理

三、影響車用汽油機排放污染物生成的因素

第三節車用柴油機排放污染物的生成機理及影響因素

一、概述

二、車用柴油機污染物的生成機理

三、影響車用柴油機排放污染物生成的因素

第六章汽車排放污染物測量方法

節汽車排放污染物測量繫統

一、汽車排放污染物的評價指標

二、汽車排放污染物測量的有關規定

三、汽車排放污染物的整車測量繫統

四、汽車排放污染物的發動機臺架測量繫統

第二節排氣分析的取樣方法

一、直接連續取樣法

二、定容取樣法

第三節汽車排氣中氣體成分的檢測方法

一、非分散式氣體分析法

二、氫火焰離子化分析法

三、化學發光分析法

第四節汽車排放污染物中顆粒物的測量繫統

一、全流稀釋測量繫統

二、分流稀釋測量繫統

三、顆粒物的收集和稱量

四、顆粒物數量的測量方法

第五節汽車排氣煙度的測量方法

一、排氣中的可見污染物

二、濾紙式煙度計

三、透光式煙度計

第七章汽車排放污染物控制技術

節車用汽油機機內淨化技術

一、概述

二、氧傳感催化轉化器閉環控制

三、廢氣再循環

四、其他機內淨化措施

第二節車用柴油機機內淨化技術

一、概述

二、低排放燃燒繫統

三、低排放柴油噴射繫統

四、多氣門技術

五、增壓技術

六、廢氣再循環繫統

七、電控柴油噴射繫統

第三節車用汽油機外淨化技術

一、概述

二、車用汽油機排氣後處理技術

三、車用汽油機非排氣污染物控制技術

第四節車用柴油機後處理淨化技術

一、概述

二、微粒捕捉器

三、NOx機外淨化技術

四、氧化催化轉化器

下篇運輸車輛節能減排策略

第八章政策及標準

節汽車燃油經濟性政策

一、美國汽車燃油經濟性標準

二、日本汽車燃油經濟性標準

三、歐盟汽車燃油經濟性標準

四、我國汽車燃油經濟性標準

第二節汽車排放標準及試驗規範

一、我國的汽車排放標準

二、其他國家的汽車排放標準

三、輕型汽車排放污染物的試驗規範

四、重型汽車排放測量的試驗規範

五、汽車曲軸箱氣體污染物及燃油蒸發污染物的試驗規範

六、汽車污染物控制裝置耐久性的試驗規範

第三節汽車排放控制政策

一、新車污染物控制管理體繫

二、在用車污染控制管理體繫分析

三、排放標志管理

四、其他機動車排放控制管理方法

第九章替代燃料汽車

節天然氣汽車

一、概述

二、天然氣汽車的類型

三、CNG汽油兩用燃料汽車

四、CNG柴油雙燃料汽車

第二節液化石油氣汽車

一、概述

二、液化石油氣汽車的類型

三、LPG汽油兩用燃料汽車

四、LPG柴油雙燃料汽車

第三節醇類燃料汽車

一、概述

二、甲醇燃料在汽車上的應用

三、乙醇燃料在汽車上的應用

第四節二甲醚汽車

一、二甲醚的特性

二、二甲醚的研究應用現狀和發展前景

第五節氫燃料汽車

一、概述

二、氫能源的應用現狀

三、氫作為汽車能源發展的制約因素

四、氫能源在汽車工業中的發展前景

第十章電動汽車

節電動汽車概述

第二節純電動汽車

一、純電動汽車發展現狀及趨勢

二、純電動汽車的結構原理

三、純電動汽車的關鍵技術

第三節燃料電池汽車

一、燃料電池汽車的發展現狀和趨勢

二、燃料電池的原理

三、燃料電池的分類和工作原理

第四節混合動力汽車

一、混合動力汽車的發展現狀及趨勢

二、混合動力汽車的特點

參考文獻