第１章 新拌水泥乳化瀝青砂漿性能
１．１ 水泥乳化瀝青砂漿流變性能 
１．１．１ 顆粒懸浮液的流變性質
１．１．２ 水泥乳化瀝青砂漿流變模型 
１．１．３ 水泥乳化瀝青砂漿表觀黏度與固相體積分數的關繫
１．２ 水泥乳化瀝青砂漿工作性能 
１．２．１ 流動度與漿體固相體積分數的關繫 
１．２．２ 砂漿流動度隨溫度和時間的變化 
１．２．３ 砂漿流動度隨表觀黏度的變化
１．２．４ 水泥乳化瀝青砂漿流動度的現場調節
１．３ 水泥乳化瀝青砂漿分離度
１．３．１ 懸浮體繫中的顆粒沉降
１．３．２ 水泥乳化瀝青砂漿的分離度
第２章 水泥乳化瀝青砂漿凝結與硬化特性 
２．１ 水泥乳化瀝青砂漿水化放熱特性
２．１．１ 普通硅酸鹽水泥水化概述
２．１．２ 水泥乳化瀝青膠凝體繫的水化放熱 
２．２ 水泥乳化瀝青砂漿水化物相特性
２．３ 水泥乳化瀝青砂漿膨脹特性
２．３．１ 影響水泥乳化瀝青砂漿膨脹特性的因素
２．３．２ 水泥乳化瀝青砂漿的早期膨脹特性及影響因素
２．３．３ 水泥乳化瀝青砂漿的後期膨脹特性
２．４ 溫度對水泥乳化瀝青砂漿硬化的影響
２．４．１ 高溫下水泥乳化瀝青砂漿迅速失去流動性現像
２．４．２ 不同溫度下水泥乳化瀝青砂漿體繫的ｐＨ 值變化 
２．４．３ 不同溫度下水泥乳化瀝青砂漿體繫的物相變化
第３章 水泥乳化瀝青砂漿力學性能
３．１ 水泥乳化瀝青砂漿靜態力學性能
３．１．１ 組成材料對水泥乳化瀝青砂漿靜態力學性能的影響
３．１．２ 水泥乳化瀝青砂漿靜態力學性能與微觀組成的關繫
３．２ 水泥乳化瀝青砂漿動態力學性能
３．２．１ 應變速率對ＣＡ砂漿力學性能的影響 
３．２．２ 初始靜態荷載下ＣＡ砂漿的力學性能研究 
３．２．３ 循環荷載下ＣＡ砂漿的力學性能研究
３．２．４ 重復加卸載下ＣＡ砂漿的力學性能研究
３．３ 水泥乳化瀝青砂漿減振與抗衝擊性能
３．３．１ 水泥乳化瀝青砂漿減振性能
３．３．２ 水泥乳化瀝青砂漿抗衝擊性能
３．４ 水泥乳化瀝青砂漿受壓本構
３．４．１ ＣＡ砂漿應力應變曲線的幾何特點
３．４．２ ＣＡ砂漿準靜態受壓全曲線方程 
３．４．３ ＣＡ砂漿動態受壓全曲線方程
３．４．４ 不同條件下ＣＡ砂漿應力應變關繫數學模型的驗證 
第４章 水泥乳化瀝青砂漿耐久性
４．１ 水泥乳化瀝青砂漿毛細吸水特性 
４．１．１ 多孔材料毛細吸水動力學 
４．１．２ 水泥乳化瀝青砂漿的毛細吸水特性 
４．１．３ 不同材料的毛細吸水速度 
４．１．４ 含氣量對CRTSI型ＣＡ砂漿毛細吸水性的影響 
４．２ 水泥乳化瀝青砂漿耐水性 
４．２．１ CRTSI型板式無砟軌道ＣＡ砂漿的耐水性
４．２．２ CRTSII型板式無砟軌道ＣＡ砂漿的耐水性
４．２．３ 長期浸泡後的ＣＡ砂漿 
４．３ 水泥乳化瀝青砂漿溫度疲勞特性 
４．４ 水泥乳化瀝青砂漿徐變特性
４．４．１ ＣＡ砂漿徐變測試方法 
４．４．２ ＣＡ砂漿的徐變曲線 
４．４．３ ＣＡ砂漿徐變度分析 
４．４．４ 徐變後的ＣＡ砂漿力學性能 
４．４．５ ＣＡ砂漿徐變後的微細觀結構 
４．５ 水泥乳化瀝青砂漿動態損傷特性 
４．５．１ 損傷的基本概念 
４．５．２ 試件的破壞形態
４．５．３ 應力空間ＣＡ砂漿損傷演化 
４．５．４ 應變空間ＣＡ砂漿損傷演化 
第５章 水泥乳化瀝青砂漿施工技術
５．１ 水泥乳化瀝青砂漿原材料檢驗 
５．１．１ 原材料技術要求
５．１．２ 原材料的儲存與管理
５．２ 水泥乳化瀝青砂漿攪拌 
５．２．１ 水泥乳化瀝青砂漿的拌合特性 
５．２．２ 固液相混合與攪拌 
５．２．３ 功率法研究乳化瀝青干料的攪拌動力學
５．２．４ 水泥乳化瀝青砂漿的攪拌引氣與含氣量 
５．２．５ 水泥乳化瀝青砂漿攪拌工藝 
５．３ 水泥乳化瀝青砂漿灌注 
５．３．１ 水泥乳化瀝青砂漿充填層灌注施工 
５．３．２ 水泥乳化瀝青砂漿充填層灌注質量監測方法
５．３．３ 砂漿灌注過程中的軌道板上浮及其控制 
５．４ 水泥乳化瀝青砂漿養護 
５．５ 水泥乳化瀝青砂漿施工質量控制 
５．５．１ 乳化瀝青儲存穩定性現場快速檢測 
５．５．２ 水泥乳化瀝青砂漿施工性能的現場監測技術 
５．５．３ 灌注袋滲水及其防治 
５．５．４ 水泥乳化瀝青砂漿充填層灌注厚度控制技術 
５．５．５ 溫度對施工速度的影響 
參考文獻

高速鐵路作為設計標準等級高、能讓列車高速(時速大於250km/h)運行的鐵路繫統，具有載客量多、耗時少、安全舒適性好、正點率高和耗能較少等特點，其在中國、德國、日本等國家已得到廣泛應用。從2001年秦瀋客運專線正式運營至今，中國高鐵營業裡程數居世界。“四縱四橫”高鐵網全面建成，“八縱八橫”高鐵網正加密成型， 高鐵已覆蓋全國92%的50萬人口以上城市 。

高速鐵路軌道結構形式多采用板式無砟軌道，其結構主要包括混凝土道床板、填充層、軌道板、鋼軌、扣件等。水泥乳化瀝青砂漿(Cement Emulsified Asphalt Mortar，也稱CA砂漿)是高速鐵路板式無砟軌道軌道板與底板間的充填層材料，起支撐、調平、吸振和隔振等作用，其主要由乳化瀝青、水泥、細集料、水、膨脹劑、鋁粉和外加劑等經高速剪切拌和而成，屬多組分有機參藁復合材料。CA砂漿是高速鐵路板式無砟軌道的關鍵功能材料之一，其質量關繫板式無砟軌道建設的成敗。

全書分為5章，第1章為新拌水泥乳化瀝青砂漿性能，主要內容包括流變性能、工作性能、分離度等；第2章為水泥乳化瀝青砂漿凝結與硬化特性，主要內容包括水化放熱特性、水化物相特性、膨脹特性以及溫度對水泥乳化瀝青砂漿硬化的影響等；第3章為水泥乳化瀝青砂漿力學性能，主要內容包括靜態力學性能、動態力學性能、減振性能、抗衝擊性能、受壓本構；第4章為水泥乳化瀝青砂漿耐久性，主要內容包括毛細吸水特性、耐水性、溫度疲勞特性、徐變特性、動態損傷特性等；第5章為水泥乳化瀝青砂漿施工技術，主要內容包括攪拌、灌注、養護工藝以及質量控制等。

本書可作為普通高等學校土木工程專業道路與鐵道工程以及材料方向的教科書，還可作為相關專業技術人員、培訓班學員的參考書。