第１章概論

１．１試驗檢測的目的和意義

１．２試驗檢測規程和工作制度

１．３試驗檢測人員配置及檢測機構資質要求

１．４公路工程質量檢驗評定方法

第２章試驗檢測數據的處理

２．１常用的數理統計方法和數據處理方法

２．２數值修約規則

２．３抽樣檢驗基礎

２．４抽樣檢驗的評定方法

第３章土工試驗檢測技術

３．１土的形成及三相組成

３．２土的物理性質

３．３土的水理性質

３．４土的力學性質

第４章無機結合料穩定材料試驗檢測技術

４．１穩定土的概念及組成材料

４．２穩定土的技術性質與技術標準

第５章瀝青和瀝青混合料試驗檢測技術

５．１瀝青的技術性質和技術標準

５．２瀝青材料試驗檢測方法

５．３瀝青混合料的技術性質和技術標準

５．４瀝青混合料試驗檢測方法

５．５熱拌瀝青混合料配合比組成設計

第６章水泥和水泥混凝土試驗檢測技術

６．１水泥材料的技術性質和技術標準

６．２水泥材料試驗檢測

６．３集料的技術性能和技術要求

６．４集料試驗檢測

６．５水泥混凝土的技術性質和技術要求

６．６水泥混凝土試驗檢測

６．７普通水泥混凝土組成設計

６．８高性能混凝土

第７章路基路面現場試驗檢測技術

７．１壓實度試驗檢測方法

７．２強度指標檢測方法 

７．３平整度檢測方法

７．４路面抗滑性能檢測方法

７．５瀝青路面滲水繫數檢測方法

第８章橋梁工程試驗檢測技術

８．１橋梁工程地基與基礎試驗檢測

８．２樁身完整性檢測

８．３結構混凝土強度的檢測與評定

８．４結構混凝土內部缺陷與表層損傷的超聲法檢測

８．５橋梁靜載試驗

８．６橋梁動載試驗

參考文獻

    近年來，隨著我國公路建設的快速發展，對工程質量控制與檢測的要求也越來越高。有關技術標準、規範也進行了多次修改。由於多方面的原因，現有教材未能及時進行相應的修訂與補充，相對滯後於生產實踐。為了使試驗檢測更規範、合理，根據公路工程試驗檢測的實際要求，進行新教材的編寫迫在眉睫。

    改革開放４０多年來，我國公路建設取得了舉世矚目的成就。截至２０１８年年末，全國公路總裡程４８４．６５萬公裡，公路密度５０．４８公裡／百平方公裡。公路養護裡程４７５．７８萬公裡，占公路總裡程的９８．２％。全國四級及以上等級公路裡程４４６．５９萬公裡，占公路總裡程的９２．１％。二級及以上等級公路裡程６４．７８萬公裡，占公路總裡程的１３．４％。高速公路裡程１４．２６萬公裡，高速公路車道裡程６３．３３萬公裡，繼續位居世界。國道裡程３６．３０萬公裡，省道裡程３７．２２萬公裡。農村公路裡程４０３．９７萬公裡，其中縣道裡程５４．９７萬公裡，鄉道裡程１１７．３８萬公裡，村道裡程２３１．６２萬公裡。全國公路橋梁８５．１５萬座、５５６８．５９萬米，其中特大橋梁５０５３座、９０２．６９萬米，大橋９８８６９座、２６３７．０４萬米。全國公路隧道１７７３８處、１７２３．６１萬米，其中特長隧道１０５８處、４７０．６６萬米，長隧道４３１５處、７４２．１８萬米。我國公路事業發展堅持以提高公路質量、等級與加大公路密度並重的原則，積極新建公路，打通“斷頭路”，加速國道主干線高速公路網建設與舊路的技術改造。

    在公路工程的建設與養護管理過程中，其工程質量必須通過試驗技術來檢測，因此，制定嚴格的質量監控體繫和一套完整的試驗檢測方法已成為一種必然。在公路建設持續發展的同時，公路工程領域的科學技術也有了進一步的提高，使相關技術規範和試驗檢測方法隨之得以完善和修訂。為了更好地培養公路工程建設與管理養護技術人纔，切實監控好公路工程建設與管理養護質量，在“路基路面工程”教材的基礎上，根據新標準、新規範以及新試驗規程編寫了本書。本書在編寫時引用的控制標準均是交通運輸部的現行質量驗收標準，而有關試驗與檢測方法也是在現行相關規範的基礎上進行編寫或部分直接引用的。

    全書由姚立陽主編並統稿，具體編寫分工如下：姚立陽編寫第１章和第２章，高文英編寫第４章和第７章，符浩編寫第３章和第５章，張永存編寫第６章，郭鵬編寫第８章。

    隨著公路建設的飛速發展和科學技術的不斷進步，以及新材料、新設備、新技術的不斷湧現，新的快速試驗方法也將不斷出現。由於掌握的資料不夠全面及作者編寫水平有限，書中的不足在所難免，敬請同行專家和使用本書的單位及個人提出寶貴意見，我們將加以改正。