了得網工業技術_干旱半干旱地區風沙鹽堿地高速公路人工植被建設技術

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本研究以全面考察、機械抽樣和典型抽樣調查資料為依據，從人工植被設計、施工和管理的全過程入手，對高速公路人工植被建設的關鍵問題進行了繫統地探討。其主要內容包括：植物種類選擇與配置，人工植被建設與管理，造林效果主要植物的生態適應性，人工植被綜合效益評價及案例分析，以及主要樹種造林技術等。本書可供高速公路人工植被建設及相關技術人員參考使用。

內容簡介

本書以靖王高速公路為研究對像，以全面考察、機械抽樣和典型抽樣調查資料為依據，從人工植被設計、施工和管理的全過程入手，對高速公路人工植被建設的關鍵問題進行了繫統的探討。其主要內容包括：植物種類選擇與配置，人工植被建設與管理，造林效果主要植物的生態適應性，人工植被綜合效益評價及案例分析，以及主要樹種造林技術等。
本書可供高速公路人工植被建設及相關技術人員參考使用。

章緒論
1.1 概述
1.2 高速公路人工植被建設研究概況
1.2.1 高速公路人工植被的功能
1.2.2 高速公路人工植被建設發展狀況、存在的問題及前景展望
1.2.3 高速公路人工植被建設的關鍵技術
1.3 靖王高速公路人工植被建設的環境背景
1.3.1 水分匱乏
1.3.2 風沙肆虐
1.3.3 鹽堿脅迫
1.3.4 植物種類稀少
1.4 本項目的研究背景
1.4.1 目的和意義
1.4.2 研究內容章緒論
1.1 概述
1.2 高速公路人工植被建設研究概況
1.2.1 高速公路人工植被的功能
1.2.2 高速公路人工植被建設發展狀況、存在的問題及前景展望
1.2.3 高速公路人工植被建設的關鍵技術
1.3 靖王高速公路人工植被建設的環境背景
1.3.1 水分匱乏
1.3.2 風沙肆虐
1.3.3 鹽堿脅迫
1.3.4 植物種類稀少
1.4 本項目的研究背景
1.4.1 目的和意義
1.4.2 研究內容
1.4.3 技術路線
本章小結
參考文獻
第二章植物種類選擇與配置
2.1 植物種類選擇的原則
2.1.1 適地適樹原則
2.1.2 植物特性與工程目的相適應原則
2.1.3 鄉土植物為主的原則
2.1.4 生態優先兼顧經濟價值的原則
2.2 主要植物的特性及其應用地段
2.3 植物配置
本章小結
參考文獻
第三章人工植被建設與管理
3.1 人工植被建設技術
3.1.1 苗木質量控制
3.1.2 栽植季節選擇
3.1.3 栽植地的準備
3.1.4 栽植技術
3.1.5 栽植方式
3.2 人工植被養護管理
3.2.1 水分管理
3.2.2 松土除草
3.2.3 林地施肥
3.2.4 病蟲害防治
3.3 人工植被建設的工程管理
3.3.1 建設單位管理
3.3.2 綠化監理工程師管理
3.3.3 施工單位管理
本章小結
參考文獻
第四章造林效果及主要植物的生態適應性
4.1 主要植物的成活與生長情況
4.1.1 研究方法
4.1.2 結果與分析
4.1.3 小結
4.2 不同方向路基邊坡中國沙棘種群生長特征及生態適應對策
4.2.1 引言
4.2.2 材料與方法
4.2.3 研究結果
4.2.4 結論與討論
4.3 路基邊坡不同地形部位沙打旺種群的生態適應對策
4.3.1 引言
4.3.2 材料與方法
4.3.3 研究結果
4.3.4 結論與討論
4.4 南北邊坡檸條種群生物量分配與生長的對比研究
4.4.1 引言
4.4.2 研究方法
4.4.3 研究結果
4.4.4 結論與討論
4.5 路基兩側不同地形部位紫穗槐種群生長的差異
4.5.1 引言
4.5.2 研究方法
4.5.3 研究結果
4.5.4 結論與討論
本章小結
參考文獻
第五章人工植被綜合效益評價及案例分析
5.1 交通功能
5.1.1 工程防護功能
5.1.2 提高行車安全，預防交通事故
5.1.3 視線引導功能
5.1.4 美化環境功能
5.2 生態效益
5.2.1 防風固沙
5.2.2 涵養水源
5.2.3 保土效益
5.2.4 保肥效益
5.2.5 固碳及制氧
5.2.6 保護生物多樣性
5.2.7 生態效益綜合評價
5.3 經濟效益
5.3.1 木材經濟效益
5.3.2 植物“三料”產量及其經濟效益
5.3.3 主要植物的經濟效益
5.3.4 經濟效益綜合評價
5.4 社會效益
5.5 效益綜合評價
5.6 中國沙棘在公路綠化中的應用（案例1）
5.6.1 中國沙棘的經濟價值
5.6.2 中國沙棘的生態功能
5.6.3 中國沙棘的克隆習性
5.6.4 中國沙棘對干旱的適應
5.6.5 沙棘在高速公路綠化中的應用前景
5.7 主要灌草植物在公路綠化中的經濟價值（案例2）
5.7.1 “三料”價值
5.7.2 藥用價值
5.7.3 食用價值
5.7.4 保健美容價值
5.7.5 木材價值
本章小結
參考文獻
第六章主要樹種造林技術
6.1 沙棘
6.1.1 利用價值
6.1.2 生態學習性
6.1.3 育苗技術
6.1.4 造林技術
6.1.5 病蟲害防治
6.2 紫穗槐
6.2.1 利用價值
6.2.2 生態學習性
6.2.3 育苗技術
6.2.4 造林技術
6.3 沙柳
6.3.1 利用價值
6.3.2 生態學習性
6.3.3 育苗技術
6.3.4 造林技術
6.3.5 病蟲害防治
6.4 檉柳
6.4.1 利用價值
6.4.2 生態學習性
6.4.3 育苗技術
6.4.4 造林技術
6.5 檸條
6.5.1 利用價值
6.5.2 生態學習性
6.5.3 育苗技術
6.5.4 造林技術
6.6 旱柳
6.6.1 利用價值
6.6.2 生態學習性
6.6.3 育苗技術
6.6.4 造林技術
6.7 樟子松
6.7.1 利用價值
6.7.2 生態學習性
6.7.3 育苗技術
6.7.4 造林技術
6.8 新疆楊
6.8.1 利用價值
6.8.2 生態學習性
6.8.3 育苗技術
6.8.4 造林技術
參考文獻
第七章總結與討論
7.1 工作回顧
7.2 技術關鍵與創新
7.3 成果推廣應用前景
7.4 存在問題與解決途徑

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第二章植物種類選擇與配置
植物種類選擇與配置是高速公路綠化總體設計的重要組成部分，它不僅要豐富駕乘人員沿途景觀的視覺環境，避免視覺疲勞而造成的交通事故，而且還要改善公路兩側的生態環境，形成良好的景觀生態體繫，做到“四季有綠、三季有花”，使高速公路旅行由枯燥變成享受自然景觀的過程。由於高速公路兩側不同地段的環境差異較大，因此隻有做到“因地制宜、適地適樹”，纔能更好地發揮綠化植被的多種功能。換而言之，綠化植物種類選擇與配置是否恰當，直接關繫到高速公路綠化工程的成敗、綠化效果的快慢以及綠化效益能否充分發揮等問題。靖王高速公路自然環境特殊，綠化植物選擇在考慮物種對其立地的適應潛力、防護功能和景觀效果的同時，還必須考慮沿線干旱缺水、風沙危害和鹽堿脅迫等不利因素。根據這些想法，提出了靖王高速公路綠化植物選擇的具體原則和配置方式等技術要素。
2.1 植物種類選擇的原則
2.1.1 適地適樹原則
適地適樹是指植物的生物、生態學特性與造林地的立地條件相適應，從而保證所選植物種類的正常生長，並在當前的經濟技術條件下獲得收益以及在一定程度上維持群落的長期穩定性，其途徑主要包括選樹適地、選地適樹以及改地適樹和改樹適地。對於高速公路綠化而言，工程實施時間短卻要求見效快，因此選樹適地或選地適樹是經濟而有效的途徑，改地適樹或改樹適地隻能作為輔助手段。其中，改地適樹主要反映在造林地整理和栽植技術上，而改樹適地手段主要表現在利用現有的引種和育種成果方面。
根據以上分析，靖王高速公路綠化植物應該以選擇為主。然而，靖王高速公路綠化植物的選擇不僅具有一定的難度，同時擁有自身的特殊性。究其原因，它不僅面臨風大嚴寒、高溫干燥、土壤條件較差、環境污染嚴重等公路的普遍環境特征，還必須考慮水分匱乏、風沙肆虐、鹽堿危害等不利因素。
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