高負荷、高效率和寬穩定裕度是高性能葉輪機氣動設計的三個重要指標,而對高負荷、高效率的不斷追求必然會導致流動穩定性問題。由於葉輪機內部非定常流動的影響因素和作用機理異常復雜,流動失穩理論預測和控制方法研究極具挑戰性。因此,流動穩定性問題不僅嚴重制約了高速葉輪機的研制進程,同時也是當前葉輪機氣動熱力學研究中重要的學術方向之一。孫曉峰、孫大坤著的《高速葉輪機流動穩定性》與目前外研究采取的技術途徑顯著不同,全面地介紹了自主發展的基於特征值方法的葉輪機流動穩定性預測理論、實時失速預警方法和基於SPS機匣處理的自適應控制技術。通過理論分析和實驗驗證展示了上述研究方法的有效性,相關的研究成果具有顯著的原創性和探索性,均發表在本領域高水平國際學術期刊上。
《高速葉輪機流動穩定性》可供以航空發動機、地面燃氣輪機為代表的高速葉輪機研究人員、相關專業研究生和博士生參考使用。