項目1 認識汽車市場營銷

任務1 汽車市場與汽車市場營銷

任務2 我國汽車工業和汽車市場的發展



項目2 汽車市場細分及目標市場選擇

任務1 汽車市場細分及定位

任務2 汽車營銷環境

任務3 汽車企業競爭戰略



項目3 汽車市場調查與預測

任務1 汽車市場調查

任務2 汽車市場預測



項目4 汽車產品策略

任務1 整體產品及汽車整體產品

任務2 產品組合及汽車產品組合

任務3 汽車產品組合策略



項目5 汽車價格策略

任務1 汽車產品定價因素

任務2 汽車產品定價方法

任務3 汽車營銷的定價策略



項目6 汽車分銷渠道策略

任務1 汽車分銷渠道概述

任務2 分銷渠道的設計與管理

任務3 汽車營銷模式分析



項目7 汽車促銷策略

任務1 汽車促銷與促銷組合策略

任務2 人員推銷

任務3 廣告促銷

任務4 公共關繫促銷

任務5 營業推廣促銷



項目8 4S銷售原理及品牌營銷模式

任務1 汽車的銷售原理

任務2 打造4S品牌營銷模式



項目9 汽車營銷實務

任務1 汽車營銷禮儀

任務2 4S店規範售車服務流程



項目10 汽車營銷的延伸服務

任務1 汽車產品售後跟蹤服務

任務2 汽車相關手續的代理服務

任務3 汽車配件銷售

……

電子技術的飛速發展，為人們的工作和生活提供了廣泛的服務，如電視機、電子計算機等電子設備的應用，都離不開電子技術。

模擬電子技術是大學電類專業必修的技術基礎課，因此本書在編寫過程中，本著實用實效、能用夠用的原則，以為學生贏得更多的學習時間，加強實踐和應用能力的培養為目的。同時保證知識的連貫性，滿足了學生後續課程學習的需求，並為他們提供足夠的知識儲備，打牢專業基礎。


本書作為針對應用型本科學生使用的教材，力求做到知識難度淺一點、應用範圍寬一點、編寫內容嚴謹一點，便於學生自學和掌握。同時，本書還具有前瞻性，有利於學習新知識、新信息，有利於增強創新意識，培養實際動手能力，強化學生學以致用的能力，以解決工作中的實際問題。另外，考慮到集成電路的發展及廣泛應用，本書濃縮了電子技術的有關內容，將電路與集成電路融為一體，在行文編排上與傳統經典教材略有區別，並盡量精簡章節，幫助學生打牢理論基礎。


模擬電子技術這門課程主要學習放大電路，而放大電路又是一切功能電路的基礎。反相器、跟隨器、偶相器等，實際上都是放大電路的應用。電阻件，隻能分壓和分流；電容件，隻能充電和放電；變壓器能放大電壓、電流和電阻，但絕不能放大功率；而電子器件組成的放大電路，關鍵是放大了功率。比如，共發射極電路既放大了電壓又放大了電流，共集電極電路放大了電流而不降低電壓，共基極電路放大了電壓而不降低電流,
總之，這三種電路的輸出功率都得到了放大，所以放大電路的放大倍數是研究的重點。因此，放大電路實質上是控制電路，它是用小信號去控制直流電源產生大的功率輸出。另外，放大電路是雙口電路，雙口電路一定會有損耗，這些損耗來自雙口電路的輸入電阻和輸出電阻，所以，放大電路的輸入電阻和輸出電阻也需要研究。由於溫度會改變器件參數，所以放大電路的溫度特性也要研究。總之，模擬電子技術是大學電類專業必修的一門技術基礎課，同時又是學生們普遍感到不太好學的一門課，大家都戲言“模電”即“魔鬼電子”。


本書由華中科技大學文華學院陳振雲副教授擔任主編，完成全書的結構設計、修改和定稿等工作，同時北京化工大學北方學院雲彩霞擔任第二主編，協助主編完成上述工作；由漢口學院鄧奕、華中師範大學武漢傳媒學院陶慧芳、長春理工大學光電信息學院董世鋼、武漢長江工商學院黃正華、哈爾濱石油學院張春志、漢口學院劉桂雲、北京化工大學北方學院宋曉華、北京化工大學北方學院韓海花擔任副主編，參與了本書的編寫工作。本書的出版得到了華中科技大學出版社的大力支持，在此表示衷心感謝！


為了方便教學，本書還配有電子課件等教學資源包，任課教師和學生可以登錄“我們愛讀書網”（www.ibook4us.com）免費注冊下載，也可以發郵件至索取教學資源包。


由於編者的水平有限，難免存在錯誤和不妥之處，懇請讀者批評指正。

編者

2012年7月

  第3章放大電路的分析方法第3章放大電路的分析方法

分析放大電路就是在理解放大電路工作原理的基礎上求解靜態工作點和各項動態參數。本章以基本共射放大電路為例，針對電子電路中存在的非線性器件，以及直流量與交流量同時作用的特點，提出分析方法。


3.1直流通路與交流通路

3.1.1直流通路與交流通路

一般情況下，在放大電路中，直流量(靜態電流與電壓)和交流信號(動態電流與電壓)總是共存的。但是由於電容、電感件的存在，直流量所流經的通路與交流信號所流經的通路是不完全相同的。因此，為了研究問題的方便起見，常把直流電源對電路的作用和輸入信號對電路的作用區分開來，分為直流通路和交流通路。直流通路是指在直流電源作用下直流電流流經的通路，也就是靜態電流流經的通路，用於研究靜態工作點。對直流通路有以下幾個原則：①電容視為開路；②電感線圈視為短路(即忽略線圈電阻)；③信號源視為短路，但應保留其內阻。交流通路是指在輸入信號作用下交流信號流經的通路，用於研究動態參數。對交流通路有以下幾個原則：①容量大的電容(如耦合電容)視為短路；②無內阻的直流電源(如+VCC)視為短路。


3.1.2直流通路與交流通路舉例

根據上述原則，可將圖3.1.1所示的基本共射放大電路的直流通路畫成如圖3.1.2(a)所示電路。圖3.1.1基本共射放大電路圖中，基極電源VBB和集電極電源VCC的負端均接地。為了得到交流通路，應將直流電源VBB和VCC短路，因而集電極電阻Rc並聯在三極管的集電極和發射極之間，如圖3.1.2(b)所示。


圖3.1.2基本共射放大電路的直流通路和交流通路圖3.1.3直接耦合共射放大電路圖3.1.3所示為直接耦合共射放大電路，圖中Rs為信號源內阻，因此其直流通路如圖3.1.4(a)所示。從直流通路可以看出，放大電路的靜態工作點既與信號源內阻Rs有關，又與負載電阻RL有關。由於直流電源VCC對交流信號短路，所以，在交流通路中，Rb2並聯在三極管的基極與發射極之間，而集電極電阻Rc和負載電阻RL均並聯在三極管的集電極與發射極之間，如圖3.1.4(b)所示。


圖3.1.5所示為阻容耦合放大電路，其信號源內阻為零。對於直流量，C1、C2開路，所以直流通路如圖3.1.6(a)所示。對於交流信號，C1、C2相當於短路，直流電源VCC短路，因而輸入電壓ui加在三極管基極與發射極之間，基極電阻Rb並聯在輸入端；集電極電阻Rc和負載電阻RL並聯在集電極與發射極之間，即並聯在輸出端。因此，交流通路如圖3.1.6(b)所示。從直流通路可以看出，由於C1、C2的“隔直”作用，靜態工作點與信號源內阻和負載電阻無關。


圖3.1.4直接耦合共射放大電路的直流通路和交流通路圖3.1.5阻容耦合共射放大電路圖3.1.6阻容耦合共射放大電路的直流通路和交流通路在分析放大電路時，應遵循“先靜態，後動態”的原則，求解靜態工作點時應利用直流通路，求解動態參數時應利用交流通路，兩種通路切不可混淆。靜態工作點合適，動態分析纔有意義。而對於簡單電路，不一定非要畫出直流通路不可。