環保汽車將風靡全球

記者：上面我們討論了燃煤引起的大氣污染防治問題。現在，我們想就汽車尾氣污染再提一些問題，因為汽車尾氣排放也是造成城市大氣污染的一個重要來源。據我們所知，對控制汽車尾氣污染問題有各種各樣的議論，其中尤以限制私人小汽車引入注目。您是怎樣看待這個問題的？

曲格平：汽車是現代一種重要的運輸工具和大眾的一種便捷的交通工具，不應被限制，應得到發展。汽車帶來的環境問題，應通過技術改進和嚴格的環境法規去控制。

記者：中國汽車業與國際先進水平相比，還很落後，由此帶來了比較嚴重的大氣污染。中國怎樣纔能縮短這種差距呢？

曲格平：中國汽車業剛剛起步，具有後發優勢，隻要在發展中堅持高起點、高效能、低污染，是可以迎頭趕上的。墨西哥剛開始生產汽車，因起點高、環保標準超過美國，從而輕易地打入了美國市場。所謂“後發優勢”，就是沒有傳統產業的包袱，在技術發展上無須亦步亦趨地跟在別人後面追，而是直接瞄準世界先進技術，采用跨越方式，迅速與國際先進水平接軌。這樣就省略了產業發展的初始階段，避免了技術改造之累，少走彎路，了趕超時間。從這方面看，中國電信業的發展就很成功。

記者：中國的汽車業很落後，一步跨越趕上世界先進水平很困難。

曲格平：實際上，中國汽車業已在跨越了。從2000年7月起，在國內全面禁止使用含鉛汽油，汽車化油器要改電噴，尾氣排放要裝淨化器。實施這三項措施後，中國汽車業就從國際上的70年代初期水平，一躍跨上了國際90年代初的水平，一步跨越了20年。這種跨越，就是利用了中國的後發優勢。如果在此基礎上再跨越一步，就可與國際先進水平接軌了。

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