內容簡介
本書詳細介紹了車輛動力學、道路動力學的國內外現狀,首次提出車輛-道路耦合繫統動力學的學術思想和研究框架。基於實驗建模、多自由度模型、和多體繫統動力學模型進行了重型車輛動力學的研究。采用積分變換法、Galerkin方法法分析了移動車輛載荷下的道路繫統動力學響應。建立了二維和三維車輛-道路耦合繫統,比較了耦合模型與傳統模型的區別,分析了車輛、道路繫統參數的低動力設計措施。鋻於車輛-道路耦合繫統動力學在交通工程領域中的重要應用,對於車路耦合實驗段的建設、傳感器的布置和實驗數據的分析處理進行了詳細論述。書中具有豐富的二維及三維數值仿真算例和理論分析結果,以及現場實驗方案布置和實物照片。該書是由作者長期從事該領域研究及承擔國家自然科學基金項目的科研成果凝練而成;體繫完整、內容豐富。該書對車輛、道路繫統動力學研究具有重要的理論及應用價值。