楊曉光、石多奇編著的《粘塑性本構理論及其應用(精)》分為三部分。**部分包括第1章至第7章。該部分的第1章至第3章，在說明了熱端部件結構在高溫復雜循環載荷下的應力應變特點之後，指出了采用現有工程方法的不足和問題，進而引入先進的粘塑性理論框架體繫，說明其理論基礎、模型方程、建模能力。在第4章，特別針對典型航空發動機載荷譜下的結構循環非彈性變形行為——棘輪現像。在第5章至第7章，結合我國在實際結構設計中采用技術，給出了將粘塑性本構模型結合的方法，以及為獲取材料本構參數所需的實驗種類、參數識別和優化方法。並針對先進航空發動機熱端部件采用的三種鎳基合金，包括高溫變形合金、定向凝固合金和單晶合金，給出了其相應的粘塑性模型、材料參數及本構建模結果。第二部分，第8章和第9章，主要是針對單晶鎳基合金的本構建模工作，其特殊性來自於各向異性，除變形抗力的描述繼續采用粘塑性框架外。*後部分，第10章，針對的是熱障塗層，也是目前航空發動機渦輪葉片采用的一項關鍵技術，解決的是多層材料結構的分析方法問題，包括基體鎳基合金的粘塑性建模和陶瓷層的拉伸壓縮不對稱行為的建模。

本書全面闡述了粘塑性統一本構理論。全書共分10章，內容包括：緒論；理論框架；主要模型及工程計算方法；棘輪現像的模擬；粘塑性本構參數的獲取方法；耦合損傷的粘塑性本構模型及應用；鎳基單晶合金的循環粘塑性本構理論；基於滑移和機制的單晶合金蠕變本構模型；鎳基單晶本構模型；熱障塗層粘塑性本構理論。以航空發動機常用的高溫鎳基合金材料為例，介紹了渦輪盤用變形高溫合金和渦輪葉片用的鎳基定向凝固及單晶合金的典型力學行為、本構建模和參數提取方法及復雜應力應變計算模擬結果。本書內容新穎，不僅有理論價值，而且有濃厚的工程應用背景。