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  • 建設項目交通影響分析方法[1/1](高等學校交通規劃與設計繫列教材
    該商品所屬分類:建築 ->
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    【作者】 過秀成 
    【所屬類別】 圖書  教材  研究生/本科/專科教材  工學圖書  建築  城鄉規劃/市政工程  公共交通/路橋圖書  建築  建築教材/教輔  高校教材 
    【出版社】中國鐵道出版社 
    【ISBN】9787113085315
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
    一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787113085315
    叢書名:高等學校交通規劃與設計繫列教材

    作者:過秀成
    出版社:中國鐵道出版社
    出版時間:2008年03月 


        
        
    "

    內容簡介
    建設項目的交通影響分析是在開發項目立項之前,分析該項目對交通服務水平的影響程度及影響範圍,確定保持交通服務水平不下降的對策或者修改開發計劃方案,以減小開發方案對交通負荷的影響,是科學、合理的設施規劃、土地開發規劃和改善交通組織與交通管理環節的重要手段。目前交通影響分析工作在國內外均得到了廣泛開展。隨著我國城市建設管理的更加科學化、規範化以及城市交通可持續發展認識的深化,各城市對建設項目的交通影響分析都逐步給予足夠的重
    視,但仍缺乏針對城市發展與交通繫統建設階段特征的交通影響分析理論體繫、方法與實用技術。
    東南大學交通學院於2002年面向高年級本科學生開設交通影響分析課程,筆者為此編寫了授課講義,並於2004年進行修編。本書根據筆者教學與科研實踐經驗的總結,充分吸收國內外*研究成果,針對高年級本科生和研究生教學特點和教學要求,對講義進行篩選組織和加工,力求繫統完整、新穎實用、通俗易懂。本書也可供從事交通規劃理論研究的科研工作者以及城市規劃、交通規劃、交通管理部門的管理及設計人員參考。
    目錄
    第1章 緒 論
    1.1 問題的產生
    1.2 交通影響分析的作用
    1.3 交通影響分析的意義
    1.4 我國交通影響分析的研究方向
    第2章 建設項目交通影響分析基本原理
    2.1 交通影響分析相關概念
    2.2 交通影響分析基本理論
    2.2.1 交通繫統供需理論
    2.2.2 土地利用與交通耦合理論
    2.2.3 道路交通組織理論
    2.2.4 接入管理技術
    2.3 交通影響分析基本方法
    2.3.1 研究內容與流程第1章 緒 論
    1.1 問題的產生
    1.2 交通影響分析的作用
    1.3 交通影響分析的意義
    1.4 我國交通影響分析的研究方向
    第2章 建設項目交通影響分析基本原理
    2.1 交通影響分析相關概念
    2.2 交通影響分析基本理論
    2.2.1 交通繫統供需理論
    2.2.2 土地利用與交通耦合理論
    2.2.3 道路交通組織理論
    2.2.4 接入管理技術
    2.3 交通影響分析基本方法
    2.3.1 研究內容與流程
    2.3.2 交通影響閾值確定
    2.3.3 交通影響範圍確定
    2.3.4 交通影響費用確定
    第3章 調查與分析
    3.1 基地特性分析
    3.1.1 大型商業建築
    3.1.2 大型娛樂服務性建築
    3.1.3 大型交通樞紐建築
    3.1.4 大型居住區
    3.1.5 停車設施
    3.2 土地利用調查
    3.3 交通調查
    第4章 交通需求分析
    4.1 TIA交通組成
    4.2 背景交通量分析
    4.3 項目交通量預測
    4.4 示例
    第5章 建設項目交通影響分析
    5.1 機動車交通設施
    5.2 非機動車交通設施
    5.3 行人交通設施
    5.4 公共交通設施
    5.5 信車設施分析
    第6章 交通影響分析改善技術
    第7章 交通影響評價
    第8章 實例
    參考文獻
    在線試讀
    第1章 緒 論
    1.1 問題的產生
    20世紀中葉以來,隨著社會和經濟的發展,以及資源、人口和機動車的集中,世界範圍的大中城市交通問題日益突出。粗略估算,世界上各城市由於交通阻塞、行駛緩慢等交通問題,造成的直接經濟損失(時間損失、車輛消耗損失)每年就達到數。由於規劃和管理的不完善,造成的後期補救和政策性費用也相當高。大量的建設項目未經全面論證,特別是未經過交通預先評價即進行建設,更是加劇了城市交通的緊張局面,也引發了新的、連鎖性的交通問題,造成建設後遺癥。
    在20世紀80年代以前,由於我國城市化水平、社會經濟發展水平、機動化水平較低,一些交通矛盾並不十分突出。進入90年代以後,我國的城市化步伐加快,城市的擴張速度到達了前所未有的水平。生活水平的提高、生活節奏的加快使得機動車的擁有量不斷增加,尤其近幾年增長速度加劇。雖然道路等基礎設施也在不斷建設,但仍不能適應機動車增長速度,阻塞現像嚴重,尤其在原有交通狀況差或交通量已經達到飽和的地段新建大型建築或舊城改造,更是雪上加霜。如何解決建設項目與交通環境之間的問題引起了人們的思考。
    城市交通問題不但會影響城市功能的充分發揮,還會造成交通運輸成本和時間成本的增高,同時又會阻礙和制約經濟發展和人民生活質量的改善。城市內大型公建項目或土地利用變更,由於其建築規模大,開發程序復雜,吸引和產生的交通勢必波及項目周圍乃至整個城市的路網,導致路網局部乃至全局的交通供求不平衡,引發交通擁堵加劇、交通事故增多、城市環境惡化、增加能源消耗等問題。同時,大量的公建項目造成停車場及周圍路網擁擠,進出口交通阻塞,疏導困難等。因此,在當前形勢下,研究城市土地利用與城市交通的內在聯繫,探索如何協調二者之間的關繫,從而促進城市的健康、持續發展,已成為十分迫切的研究課題。
    ……
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