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  • 地鐵設計實踐與探索
    該商品所屬分類:建築 ->
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    595-862
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    372-539
    【作者】 劉志義 
    【所屬類別】 圖書  工業技術  汽車與交通運輸  鐵路運輸圖書  建築  城鄉規劃/市政工程  公共交通/路橋 
    【出版社】中國鐵道出版社 
    【ISBN】9787113100469
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
    一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787113100469
    作者:劉志義

    出版社:中國鐵道出版社
    出版時間:2009年08月 

        
        
    "

    內容簡介
    《地鐵設計實踐與探索》文集的出版,對於我國城市地鐵的勘測設計,乃至整個建設過程,我相信是有所裨益的。尤其是在中國的地鐵建設文化上,無疑也開創了一條先河,可喜可賀,難能可貴。我相信,這些熱血奉獻者在我國地鐵建設領域有著千千萬萬,正是因為這些千千萬萬奉獻者們的辛勤勞作,纔得以支撐著我國地鐵事業的蓬勃發展。我們應該向他們致敬。
    “昨天的歷史”已經被記錄。在此,我亦希望《地鐵設計實踐與探索》文集中的作者能再接再厲,為中國的城市地鐵建設譜寫更新更美的篇章!
    目錄
    1總體篇
    1.1 國務院辦公廳關於加強城市軌道交通建設管理的通知
    1.2城市軌道交通運營管理辦法
    1.3總體技術接口研究
    1.4試論地鐵工程接口
    1.5列車持續運行速度80km/h時對車輛、信號及土建工程的影響
    1.6軌道交通換乘設計
    1.7關於地鐵換乘站資源共享問題研究
    2客流、行車篇
    2.1車站配線
    2.2城市軌道交通速度目標值的選擇和確定
    2.3從客流變化看軌道交通建設的必要性
    2.4軌道交通車站出入口寬度與設計客流
    2.5行車組織設計的幾個問題1總體篇
    1.1 國務院辦公廳關於加強城市軌道交通建設管理的通知
    1.2城市軌道交通運營管理辦法
    1.3總體技術接口研究
    1.4試論地鐵工程接口
    1.5列車持續運行速度80km/h時對車輛、信號及土建工程的影響
    1.6軌道交通換乘設計
    1.7關於地鐵換乘站資源共享問題研究
    2客流、行車篇
    2.1車站配線
    2.2城市軌道交通速度目標值的選擇和確定
    2.3從客流變化看軌道交通建設的必要性
    2.4軌道交通車站出入口寬度與設計客流
    2.5行車組織設計的幾個問題
    2.6天津站綜合交通樞紐運營模式探討
    2.7城市軌道交通分期工程運營研究
    2.8淺談利用停車線或渡線站(非設計終點站)臨時折返
    3勘察、測量篇
    3.1深埋水準點
    3.2線路監測的必要性
    3.3錢塘江第四繫淺層有害氣體勘察技術與研究
    4線路、車輛段篇
    4.1地鐵工程中的線路設計
    4.2天津軌道交通線網車輛基地資源共享方案研究
    4.3軌道交通停車列檢庫三線跨布置方案探討
    5建築篇
    5.1地鐵車站建築設計細節的體會
    5.2軌道交通車站建築細節——地下車站出入口設計
    5.3對地鐵規範中車站安全疏散問題的剖析
    5.4地鐵車站步行樓梯及自動扶梯的設置形式探討
    5.5地鐵車站綜合管線設計
    5.6車站綜合管線設計圖存在問題與改進的建議
    6結構篇
    6.1 國內應用較多的盾構機主要尺寸及盾構井尺寸
    6.2軌道交通超深地下車站結構設計探討
    6.3軌道交通地下車站的改建設計探討
    6.4地鐵結構設計細節優化之淺談
    6.5地鐵車站開中庭開天窗結構整體計算分析
    6.6上海地鐵中興路車站型鋼旋噴樁設計
    6.7旋噴樁內插型鋼工法
    6.8地鐵工程橋涵小議
    7通風空調、給排水篇
    7.1地鐵車站防排煙繫統設計刍議
    7.2淺論(深圳)地鐵夏季空調室內設計參數
    7.3 深圳地鐵一期工程水晶島站環控設計中存在幾個問題的探討
    7.4地鐵通風空調繫統節能探討
    7.5地鐵通風繫統噪聲控制
    7.6環控專業在車站設計中的注意事項
    7.7地鐵、輕軌項目運營控制中心通風空調及消防繫統設計淺析
    7.8地鐵環控繫統設計概述
    7.9 鐵路隧道火災事故通風繫統一計算機模擬結果與現場測試的比較
    7.10杭州地鐵某車站通風空調設計點滴
    7.11關於地鐵地下區間上、下行消防管道是否連通的探討
    8供變電、動力照明篇
    8.1對地鐵供電繫統變電所設計的幾點認識
    8.2地鐵車站綜合接地網設計及具體做法研究
    8.3地鐵車站動力設備電動機啟動方式的商榷
    8.4地鐵車站動力照明技術要求幾個問題的商榷
    8.5地鐵車站負荷統計需要繫數的探討
    8.6地鐵照明節能設計與光源燈具的選擇
    9弱電篇
    9.1地鐵工程的綜合監控繫統探討
    ……
    10軌道篇
    11裝修篇
    12施工篇
    13其他篇
    在線試讀
    1 總體篇
    1.1 國務院辦公廳關於加強城市軌道交通建設管理的通知
    各省、自治區、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構:
    近年來,城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發展,部分特大城市相繼建成了一批項目,使城市交通狀況有了明顯改善,對充分發揮城市功能,改善環境,促進經濟和社會發展起到了重要作用。
    與此同時,一些地方也出現了不顧自身財力,盲目要求建設城軌交通項目的現像。有的未經國家審批,擅自新上城軌交通項目;有的盲目攀比,建設標準偏高,造成投資浪費;有的項目資本金不足,債務負擔沉重,運營後虧損嚴重。為了加強城軌交通的建設管理,促進其健康發展,經國務院同意,現就有關問題通知如下:
    一、堅持量力而行、有序發展的方針,確保城軌交通建設與城市經濟發展水平相適應
    城軌交通項目具有一次性投資大,運行費用高,社會效益好而自身經濟效益差的特點。因此,發展城軌交通應當堅持量力而行、規範管理、穩步發展的方針,合理控制建設規模和發展速度,確保與城市經濟發展水平相適應,防止盲目發展或過分超前。覡階段,申報發展地鐵的城市應達到下述基本條件:地方財政一般預算收入在1以上,國內生產總值達到10以上,城區人口在300萬以上,規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以止;申報建設輕軌的城市應達到下述基本條件:地方財政一般預算收入在以上,國內生產總值達到6以上,城區人口在1以上,規劃線路客流規模達到單向高峰小時1萬人以上。對經濟條件較好,交通擁堵問題比較嚴重的特大城市,其城軌交通項目予以優先支持。
    ……
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