本書劃分為五部分,分別如下: 1. *篇城際鐵路空氣動力學效應。重點介紹CRH6型列車在車站和隧道區間高速運行及高速會車條件下,不同隧道斷面形式、屏蔽門布置、豎井減緩隧道斷面面積和位置對洞內壓縮波規律和旅客舒適度的影響規律,進而確定關鍵設計參數,提出隧道結構和屏蔽門的*方案,明確列車時速200km運行的可行性。 2. 第二篇復雜條件下淺埋大跨度暗挖車站修建技術研究。結合淺埋大跨度暗挖車站工程實際,針對富水復合地層遇水崩解軟化、湧水湧沙的特殊地質,開展關於淺埋重疊大跨洞群地下車站的變形和受力規律的研究,為先下後上先邊後中的開挖工法和超前帷幕注漿、定向超長管棚等施工措施的應用提供設計依據和理論支撐,*終形成富水復合地層中下穿市政重要道路及管線的城際鐵路暗挖車站修建技術。 3. 第三篇軟硬不均地層隧道下穿高層建築物沉降控制技術。對軟硬不均地層隧道下穿高層建築物的地面沉降控制技術開展了研究,研究旨在揭示暗挖隧道在軟硬不均地層中下穿施工對高層建築抗震錨杆的影響機理,明確暗挖隧道下穿高層建築的變形控制標準,提出可有效控制隧道近接下穿對高層建築基礎產生影響的洞內外加固措施和建築物改造措施。 4. 第四篇富水砂層淺埋暗挖隧道水平旋噴樁與帷幕注漿復合超前加固技術。對單排水平旋噴樁超前支護技術在此工程應用中的施作範圍、施工參數選取及施工組織要求等進行分析與總結,通過實際監測數據與數值模擬效果進行對比,證明水平旋噴樁能有效控制淺埋暗挖隧道因施工開挖引起的地表沉降,且使地層得到了加固,保證了隧道的安全施工。 5. 第五篇暗挖隧道穿越全~弱風化混合片麻岩技術。對上軟下硬注漿和爆破控制、全斷面硬岩的振動控制以及全斷面全風化層的注漿效果開展了研究,明確設備材料的選取,提出注漿工藝及要求,細化控制爆破措施,從根本上保障暗挖隧道工程的質量安全與施工水準。