了得網科普讀物_飛向太空叢書神舟問天--神舟家族史及未來展望

編輯推薦

自從我國載人航天飛船“神舟一號”發射上空，我國的載人航天飛行事業就一直在不斷地前進。幾十年過去了，神舟二號、三號、四號、五號、六號、七號也隨之升空。青少年讀者不禁要問，神舟飛船升空到底有什麼意義？它們又是如何升空的？它們在升空前又經歷過什麼？……翻閱本書，這本神舟家族史將帶你走出疑問的世界。

內容簡介

一直以來，人類就夢想著更加自由地飛翔，也渴望著更加近距離地去探索太空的秘密。隨著我國“神舟”繫列飛船的陸續升空，以及新一輪登月競賽在各國間的展開，全球的目光再一次被吸引到遼闊的天空以及更加浩瀚的宇宙，那些關於飛翔的夢想也更深入地植根於青少年朋友的腦海裡心靈中。

引言
章 “神舟”飛船的誕生——飛天夢想
人類對太空的幻想
載人航天的巨大意義
我國載人航天時代終於來臨
發射中心——酒泉
運載工具——“長征神箭”
知識大搜索
第二章 “神舟一號”到“神舟四號”
走近載人飛船
“神舟一號”：首探蒼穹
“神舟二號”：搭載生理“假人”
“神舟三號”：完成空間科學試驗任務
“神舟四號”：接近載人狀態的飛船引言
章 “神舟”飛船的誕生——飛天夢想
人類對太空的幻想
載人航天的巨大意義
我國載人航天時代終於來臨
發射中心——酒泉
運載工具——“長征神箭”
知識大搜索
第二章 “神舟一號”到“神舟四號”
走近載人飛船
“神舟一號”：首探蒼穹
“神舟二號”：搭載生理“假人”
“神舟三號”：完成空間科學試驗任務
“神舟四號”：接近載人狀態的飛船
知識大搜索
第三章 “神舟五號”——首次載人
載人飛船是發展載人航天技術的步
一切為了載人安全
致航天員的一封信
準備完畢，奉命出征
“我是神舟五號”
“我看到美麗的太空了”
千年飛天夢終於成真
楊利偉：進入太空的個中國人
“神五”知識大搜索
第四章 “神舟六號”——多人多天
一繫列嚴謹的科學試驗
“神舟六號”飛天全記錄
繞地日行八萬裡，巡天遙看一千河
“神六”英雄譜：梅花香自苦寒來
“神六”知識大搜索
第五章 “神舟七號”——太空行走
“神舟七號”飛船的誕生
著陸場繫統的改進
見證又一次輝煌
太空獵星
把中華民族的腳印留在太空
“神七”英雄譜——寶劍鋒從磨礪出
“神七”知識大搜索
第六章 “神舟”飛船的未來——新的征程
“神舟”騰飛再問天
欲上九天攬月
相關鏈接——從地球到月球

前言

插上科學的翅膀，明天太空見
一直以來，人類就夢想著更加自由地飛翔，也渴望著更加近距離地去探索太空的秘密。隨著我國“神舟”繫列飛船的陸續升空，以及新一輪登月競賽在各國間的迅速展開，全球的目光再一次被吸引到遼闊的天空以及更加浩瀚的星際空間。那些關於飛

在線試讀

第六章 “神舟”飛船的未來——新的征程
相關鏈接——從地球到月球
對於月球，人類的向往由來已久。被譽為“科學幻想小說之父”的儒勒·凡爾納就寫過一本《從地球到月球》的小說。該書情節比較簡單：
美國南北戰爭結束後，巴爾的摩城大炮俱樂部(這是大炮發明家的俱樂部)主席巴比康提議向月球發射一顆炮彈，建立地球與月球之間的聯繫。法國冒險家米歇爾·阿爾當獲悉這一消息後建議造一顆空心炮彈，他準備乘這顆炮彈到月球去探險。巴比康、米歇爾·阿爾當和尼卻爾船長克服了種種困難，終於在12月1日乘這顆炮彈出發了。但是他們沒有到達目的地，炮彈並沒有在月球上著陸，卻在離月球2800英裡的地方繞月運行。
這個炮彈的外部是直徑9英尺，高12英尺。為了不超過規定的重量，他們把彈壁做得稍微薄一些，同時卻把炮彈底做得特別厚，因為它要承受低氮硝化纖維素燃燒時產生的氣體的全部壓力。其實，炸彈和錐形圓柱體的榴彈也是這樣，底部比較厚。
這個金屬塔的出入口是在圓錐形部分上開的一個小洞，跟蒸氣鍋爐上的那些洞口一樣大小。洞門是鋁板做的，關上洞門，再擰緊結實的翼形螺釘，小洞就被嚴絲合縫地堵起來了。
但是，單單到月球那兒去是不夠的，路上也應該看看呀。沒有比這更容易的了。原來在皮墊子下面有四個舷窗，舷窗上裝著非常厚的凸透鏡，兩個在炮彈周圍，第三個在彈底，第四個在尖頂。透過舷窗，旅客們一路上可以同時觀察已經離開了的地球、越來越近的月亮和掛滿了繁星的天空。不過舷窗外面嵌著結實的金屬護窗板，免得受到出發時的撞擊。而隻消擰下裡面的螺絲帽就很容易地把金屬板扔掉了，這樣炮彈裡的空氣就不會漏出去，旅客們也可以進行觀察了。
《從地球到月球》的續集《環遊月球》的情節是繼續發展的：
巨大無比的天文望遠鏡在美國洛基山上傲然豎立起來，世界各地的每一架望遠鏡都瞄準了天空。終於，在解決了一繫列技術問題，攻克了一道道科學難關之後，12月1日，在這個天文學上十八年一遇的好日子裡，哥倫比亞大炮一聲怒吼，一枚重達兩萬磅的“炮彈車廂”載著巴比康、米歇爾和尼切爾，以一萬兩千碼的初速飛向月球。經歷了四天的行程後，炮彈能否如期抵達月球？巴比康他們受到了月球人的熱烈歡迎還是軍事抵抗呢？全球的人，尤其是留在地面上的馬斯頓焦急萬分。他以洛基山為家，始終倚在天文望遠鏡旁，日夜望著月面，可結果卻令人大失所望：原來由於受到一顆流星的影響，炮彈的飛行軌道發生了些許偏差，終沒能成功登月，而是像其他小星體一樣，進入環繞月球的軌道並一直繞行下去。炮彈上的三位乘客難道就這樣在太空中無休止地運行，直到世界末日為止？在完成了一次環月旅行之後，三位遊客試圖利用火箭再度登月，但終遺憾地掉回了地球。第六章 “神舟”飛船的未來——新的征程
相關鏈接——從地球到月球
對於月球，人類的向往由來已久。被譽為“科學幻想小說之父”的儒勒·凡爾納就寫過一本《從地球到月球》的小說。該書情節比較簡單：
美國南北戰爭結束後，巴爾的摩城大炮俱樂部(這是大炮發明家的俱樂部)主席巴比康提議向月球發射一顆炮彈，建立地球與月球之間的聯繫。法國冒險家米歇爾·阿爾當獲悉這一消息後建議造一顆空心炮彈，他準備乘這顆炮彈到月球去探險。巴比康、米歇爾·阿爾當和尼卻爾船長克服了種種困難，終於在12月1日乘這顆炮彈出發了。但是他們沒有到達目的地，炮彈並沒有在月球上著陸，卻在離月球2800英裡的地方繞月運行。
這個炮彈的外部是直徑9英尺，高12英尺。為了不超過規定的重量，他們把彈壁做得稍微薄一些，同時卻把炮彈底做得特別厚，因為它要承受低氮硝化纖維素燃燒時產生的氣體的全部壓力。其實，炸彈和錐形圓柱體的榴彈也是這樣，底部比較厚。
這個金屬塔的出入口是在圓錐形部分上開的一個小洞，跟蒸氣鍋爐上的那些洞口一樣大小。洞門是鋁板做的，關上洞門，再擰緊結實的翼形螺釘，小洞就被嚴絲合縫地堵起來了。
但是，單單到月球那兒去是不夠的，路上也應該看看呀。沒有比這更容易的了。原來在皮墊子下面有四個舷窗，舷窗上裝著非常厚的凸透鏡，兩個在炮彈周圍，第三個在彈底，第四個在尖頂。透過舷窗，旅客們一路上可以同時觀察已經離開了的地球、越來越近的月亮和掛滿了繁星的天空。不過舷窗外面嵌著結實的金屬護窗板，免得受到出發時的撞擊。而隻消擰下裡面的螺絲帽就很容易地把金屬板扔掉了，這樣炮彈裡的空氣就不會漏出去，旅客們也可以進行觀察了。
《從地球到月球》的續集《環遊月球》的情節是繼續發展的：
巨大無比的天文望遠鏡在美國洛基山上傲然豎立起來，世界各地的每一架望遠鏡都瞄準了天空。終於，在解決了一繫列技術問題，攻克了一道道科學難關之後，12月1日，在這個天文學上十八年一遇的好日子裡，哥倫比亞大炮一聲怒吼，一枚重達兩萬磅的“炮彈車廂”載著巴比康、米歇爾和尼切爾，以一萬兩千碼的初速飛向月球。經歷了四天的行程後，炮彈能否如期抵達月球？巴比康他們受到了月球人的熱烈歡迎還是軍事抵抗呢？全球的人，尤其是留在地面上的馬斯頓焦急萬分。他以洛基山為家，始終倚在天文望遠鏡旁，日夜望著月面，可結果卻令人大失所望：原來由於受到一顆流星的影響，炮彈的飛行軌道發生了些許偏差，終沒能成功登月，而是像其他小星體一樣，進入環繞月球的軌道並一直繞行下去。炮彈上的三位乘客難道就這樣在太空中無休止地運行，直到世界末日為止？在完成了一次環月旅行之後，三位遊客試圖利用火箭再度登月，但終遺憾地掉回了地球。
這兩部小說的內容前後呼應，構成一個完整的故事。《從地球到月球》講的是試驗的由來和從地球到月球之旅的準備工作以及大炮的發射；《環遊月球》講的是“炮彈車廂”在發射之後在太空中的種種歷險。這兩部小說生動幽默、妙語橫生，情節奇幻又驚險，書中充滿了凡爾納的科學設想。這些設想在以後又幾乎一一得以驗證和實現。
他在宇宙飛船發明之前就想到了“炮彈車廂”，借用書中人物米歇爾的說法“搭乘炮彈去月球旅行隻是件水到渠成、簡易不過的小事而已。這種旅行是遲早會發生的事，至於采用怎樣的交通方式，當然要根據人類進步的規律。”今天，去太空旅行還是極個別科學家和富翁的特權。也許有那麼一天，各家旅行社會真的推出“太空幾日遊”，並標明“炮彈車往返”呢！到時，我們或我們的後代也會像巴比康他們那樣觀賞到美妙的太空景像。
現在我們發射的飛船上的返回艙和凡爾納在19世紀所設想的十分相似！應用至少經過充分研究的科學背景，是凡爾納有別於其他早期科幻小說作家的重要特點。凡爾納的特殊貢獻，就在於他喜歡作準確的科學敘述，而這樣的敘述是科幻作家瑪麗·雪萊或愛倫·坡和納撒尼爾·霍桑的作品中所缺少的。凡爾納的小說，情節不一定十分有趣，但他的科學想像卻總是引人人勝。
不太講究文學色彩、完全靠科學敘述取勝的科幻小說家，在凡爾納之後，還有一位是俄國的科學家齊奧爾科夫斯基。他在預言人類征服太空方面大膽構思，以燃料為動力的火箭成為宇航的工具，比凡爾納用哥倫比亞大炮發射彈殼飛船有了進一步的可行性。凡爾納向19世紀的讀者展示了一個“科學奇跡”成為現實的理想世界；而在20世紀和21世紀，他的一些科學幻想真的成了現實。
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