了得網科普讀物_凡爾納科幻經典·3

產品特色

編輯推薦

儒勒·凡爾納是十九世紀法國科幻小說大師，被譽為“科學幻想之父”，他的作品是將科學性與文學性的完美融合，伴隨著一代一代人的成長，深受世界各地讀者特別是青少年的歡迎。
凡爾納科幻經典·3是專為中小學生編著，包含4個故事。我們從凡爾納六十多部作品中精選出了讀者們比較喜愛的4部作品，極具代表性。編排時圖文結合，讓讓孩子更願意看，並能夠很快地讀進去。

內容簡介

凡爾納科幻經典·3，一共包括了《八十天環遊地球》《綠光》《烽火島》《氣球上的五星期》4部凡爾納經典著作。
書中不但有驚險刺激的探險，還有各種奇異的風土人情。裡面的主人公們，他們不僅具有超人的智慧和堅強的毅力還有著執著不懈的精神。他們遠大的理想、堅強的性格、優秀的品質和高尚的情操值得青少年們學習。

作者簡介

儒勒·凡爾納（1828－1905）是十九世紀法國著名的科幻小說和冒險小說作家。凡爾納出生於法國南特市，從小就喜歡旅行，愛讀冒險故事，吸引他的是浩瀚的大海和關於海洋的夢想。南特市是臨河的城鎮，碼頭上停泊著各地的船隻與各種貨物，小凡爾納聽著遊客們關於海上生活的描述，他的頭腦裡便幻想出一幅幅奇特的圖畫，他希望自己也能有那麼一天遠渡重洋，到神秘的異域國度探險。凡爾納的父親是位頗為成功的律師，一心希望子承父業。十一歲時，小凡爾納背著家人，偷偷地溜上一艘開往印度的大船當見習水手，準備開始他夢寐以求的冒險生涯。不過由於發現及時，父親在下一個港口趕上了他，對他進行了嚴厲的懲罰，並讓他躺在床上流著淚保證：“以後保證隻躺在床上在幻想中旅行。”這使他徹底喪失了成為冒險家的可能性。當然，蔚藍色的大海在凡爾納心中的形像是永遠也無法磨滅的。凡爾納十八歲的時候，遵從父親之命前往巴黎學習法律，在這裡他結識了法國作家大仲馬，並且放棄法律，向大仲馬學習戲劇創作。為此不僅受到父親的嚴厲訓斥，並失去了父親的經濟資助。他不得不在貧困中奮鬥，以讀書為樂。他十分欣賞雨果、巴爾扎克、大仲馬和英國的莎士比亞。在巴黎，他創作了二十個劇本（未出版）和一些充滿浪漫激情的詩歌。後來，凡爾納與大仲馬合作創作了劇本《折斷的麥稈》並於1850年初次上演，這標志著凡爾納在文學界取得了初步的成功。此後，凡爾納的創作進入了一個多方面的探索時期，他嘗試將地理融入文學作品，為此他經常上國家圖書館，開始熱衷於各項科學的新發現，同時繫統地研究地理，數學，物理，化學等，為他想寫的科學小說積極準備詞彙。 1863年，凡爾納開始發表科學幻想冒險小說，以總名稱為《在已知和未知的世界中奇異的漫遊》一舉成名。代表作為三部曲《格蘭特船長的兒女》、《海底兩萬裡》、《神秘島》。凡爾納一生總共創作了六十六部長篇小說或短篇小說集，還有幾個劇本，一冊《法國地理》和一部六卷本的《偉大的旅行家和偉大的旅行史》。主要作品還有《氣球上的五星期》.《地心遊記》.《機器島》.《漂逝的半島》.《八十天環遊地球》等二十多部長篇科幻歷險小說。凡爾納的小說生動幽默，妙語橫生，所以一百多年來，一直受到世界各地讀者的歡迎。據聯合國教科文組織的資料表明，凡爾納是世界上被翻譯的作品多的十大名家之一。凡爾納逝世時，人們對他作了恰如其分的評價：“他既是科學家中的文學家，又是文學家中的科學家。”並譽其為“科幻小說之父”。凡爾納，正是把科學與文學巧妙地結合起來的大師。

八十天環遊地球
巨款豪賭 002來到蘇伊士 011萬事通犯錯 020假扮土王 026意外受審 035罪惡陰謀 044海上惡鬥 051橫渡太平洋 059火車驚險 073遇到劫匪 084擺脫嫌疑 095意外獲勝 108
綠光
薩姆和西布兄弟倆 120海倫娜·坎貝爾小姐 127《晨郵報》上的文章 130沿克萊德河而下 136從一艘船到另一艘船 141考瑞威爾坎旋渦 143亞裡斯·克勞斯 149海平面上的雲彩 155與貝絲夫人的談話 161一場槌球比賽 164奧利弗·辛克萊 169新計劃 177海洋的壯麗 181約納島上的生活 186約納遺址 190兩聲槍響 196在“克洛瑞達號”遊艇上201斯塔福島 205芬格岩洞 209為了坎貝爾小姐 216岩洞裡的一場暴風雨 219綠光 223尾聲 226

烽火島
海上稱霸 230面對母親 239頑強抗爭 247罪惡交易 254富裕之家 263神威炮艦 274鬥爭到底 283浪裡炮火 292海盜中彈 299追擊逃匪 309短兵相接 319海上激戰 329後一刀 341
氣球上的五星期
氣球出航 350國王治病 354擊斃大像 357營救傳教士 360發現大金礦 364進入大沙漠 366沙漠幻影 369面臨絕境 370發現綠洲 374土著毒計 377搏鬥巨鳥 381尋找伙伴 384僥幸逃生 389

前言

儒勒·凡爾納，生於1828年2月，逝世於1905年3月。19世紀法國科幻小說大師，被譽為“科學幻想之父”。他一生寫了上百部(篇)科學幻想小說，其中長篇小說就達64部，總字數達到七八百萬字。凡爾納生活的時代，是資本主義社會經濟上升的時代，也是科學技術飛速發展的時代。他的作品既是那個時代的產物，又是那個時代的一面鏡子，表達了人們對擺脫手工作坊式小生產、實現資本主義大生產的渴望，也反映出科學技術的發展在人們的思想裡所產生的巨大影響。凡爾納的科幻小說大多以在當時的技術條件下無法完成的探險旅行為主題，有的在時間軸線上展開，穿越了過去、現在以及未來；有的在空間軸線上展開，涵蓋了天上地下、地球內外；更多的則是二者兼而有之。凡爾納的作品驚險離奇，情節曲折，文筆清新。他超越時空的想像力，大膽而新奇，神秘浪漫而又具有科學性，簡直達到了集天地於一紙，化時空為一文，縱橫捭闔，逍遙自由地遨遊於茫茫宇宙，引領著人們不斷趕超未來。凡爾納的故事生動幽默、妙語橫生，能激發人們尤其是青少年熱愛科學、向往探險的熱情，所以一百多年來，一直受到世界各地讀者的歡迎。據聯合國教科文組織的資料表明，凡爾納是世界上被翻譯的作品多的十大名家之一。凡爾納作品中的主人公大多是一些鮮明、生動而富有進取心和正義感的人物，這一點和西方同類小說和遊記中的殖民主義者、冒險家、征服者、奴隸販子、投機商人、種族主義者等人物形像是迥然不同的。凡爾納的小說人物，或是地理發現者、探險家、科學家、發明家，他們具有超人的智慧、堅強的毅力以及執著不懈的精神；或是反對民族歧視、民族壓迫的戰士，反對社會不公的抗爭者，追求自由的旅行家，在他們身上具有反壓迫、反強權、反傳統的鬥爭精神，他們熱愛自由、熱愛平等，維護人的尊嚴。凡爾納所塑造的這些人物形像，他們遠大的理想、堅強的性格、優秀的品質以及高尚的情操已贏得了億萬讀者的喜愛和尊敬，並一直成為人們向往的偶像和學習的榜樣。凡爾納去世時，人們曾高度評價：“凡爾納不僅是科學界的文學家，還是文學界的科學家。”在當今世界，以凡爾納之名命名的科學獎已成為的科普大獎，受到世界各國人民的仰慕。凡爾納的作品流傳甚廣，多少年來，已被譯成50多種語言文字出版。有的被改編成電影、電視、連環畫等，讀者遍及世界各地，伴隨著一代代人成長，伴隨著一個個時代發展，深受世界各國人民特別是青少年喜愛。凡爾納作品卷帙浩繁，本繫列圖書包括了凡爾納代表作品《地心遊記》《格蘭特船長的兒女》《海底兩萬裡》《八十天環遊地球》《神秘島》《蓓根的五億法郎》《綠光》《烽火島》《十五少年漂流記》《機器島》等共計16個，集中了凡爾納作品的精華，非常適合廣大讀者欣賞、閱讀。儒勒·凡爾納，生於1828年2月，逝世於1905年3月。19世紀法國科幻小說大師，被譽為“科學幻想之父”。他一生寫了上百部(篇)科學幻想小說，其中長篇小說就達64部，總字數達到七八百萬字。凡爾納生活的時代，是資本主義社會經濟上升的時代，也是科學技術飛速發展的時代。他的作品既是那個時代的產物，又是那個時代的一面鏡子，表達了人們對擺脫手工作坊式小生產、實現資本主義大生產的渴望，也反映出科學技術的發展在人們的思想裡所產生的巨大影響。凡爾納的科幻小說大多以在當時的技術條件下無法完成的探險旅行為主題，有的在時間軸線上展開，穿越了過去、現在以及未來；有的在空間軸線上展開，涵蓋了天上地下、地球內外；更多的則是二者兼而有之。凡爾納的作品驚險離奇，情節曲折，文筆清新。他超越時空的想像力，大膽而新奇，神秘浪漫而又具有科學性，簡直達到了集天地於一紙，化時空為一文，縱橫捭闔，逍遙自由地遨遊於茫茫宇宙，引領著人們不斷趕超未來。凡爾納的故事生動幽默、妙語橫生，能激發人們尤其是青少年熱愛科學、向往探險的熱情，所以一百多年來，一直受到世界各地讀者的歡迎。據聯合國教科文組織的資料表明，凡爾納是世界上被翻譯的作品多的十大名家之一。凡爾納作品中的主人公大多是一些鮮明、生動而富有進取心和正義感的人物，這一點和西方同類小說和遊記中的殖民主義者、冒險家、征服者、奴隸販子、投機商人、種族主義者等人物形像是迥然不同的。凡爾納的小說人物，或是地理發現者、探險家、科學家、發明家，他們具有超人的智慧、堅強的毅力以及執著不懈的精神；或是反對民族歧視、民族壓迫的戰士，反對社會不公的抗爭者，追求自由的旅行家，在他們身上具有反壓迫、反強權、反傳統的鬥爭精神，他們熱愛自由、熱愛平等，維護人的尊嚴。凡爾納所塑造的這些人物形像，他們遠大的理想、堅強的性格、優秀的品質以及高尚的情操已贏得了億萬讀者的喜愛和尊敬，並一直成為人們向往的偶像和學習的榜樣。凡爾納去世時，人們曾高度評價：“凡爾納不僅是科學界的文學家，還是文學界的科學家。”在當今世界，以凡爾納之名命名的科學獎已成為的科普大獎，受到世界各國人民的仰慕。凡爾納的作品流傳甚廣，多少年來，已被譯成50多種語言文字出版。有的被改編成電影、電視、連環畫等，讀者遍及世界各地，伴隨著一代代人成長，伴隨著一個個時代發展，深受世界各國人民特別是青少年喜愛。凡爾納作品卷帙浩繁，本繫列圖書包括了凡爾納代表作品《地心遊記》《格蘭特船長的兒女》《海底兩萬裡》《八十天環遊地球》《神秘島》《蓓根的五億法郎》《綠光》《烽火島》《十五少年漂流記》《機器島》等共計16個，集中了凡爾納作品的精華，非常適合廣大讀者欣賞、閱讀。

媒體評論

凡爾納的小說啟發了我的思想，使我按一定方向去幻想。 ——齊奧爾斯基

現代科學隻不過是將凡爾納的預言付諸實踐的過程而已! ——利奧臺

在線試讀

火車驚險
美國人把從太平洋到大西洋橫貫美洲腹地的鐵路干線，概括為“一線通兩洋”。實際上，太平洋鐵路被分成了兩個不同的線段：舊金山到奧格登屬於中央太平洋鐵路公司，而從奧格登到奧馬哈屬於聯合太平洋鐵路公司。從奧馬哈到紐約有五條不同的路線，交通往來頻繁。

現在，從紐約到舊金山是一條完整的鐵路線，大約有6092千米的路程。過去，即使在順利的條件下，從紐約到舊金山也需要六個月，而現在七天就行了。

從奧馬哈到太平洋海岸，鐵路要穿過一片經常有印第安人活動和野獸出沒的地區。1845年，摩門教徒被趕出伊利諾伊州後，他們就開始在這片廣闊的土地上生活。

太平洋鐵路沿途附設了很多支線，鐵路從奧馬哈向西伸展，沿著普拉特河北岸，直到普拉特河北部支流的入口處向西南延伸，繼續順著這條河的南部支流前進，它穿過臘拉米地區和瓦薩策山脈，繞著大鹽湖到達摩爾蒙的首府鹽湖城。然後，從鹽湖城進入圖拉山谷，沿著美洲大沙漠，經過賽達和亨堡爾特山區，跨過亨堡爾特河和西拉內華達河，向南經薩克拉門托直到太平洋岸。這一條大鐵路上下的坡度很小，即使在穿過洛基山脈的時候，每千米路的坡度也不會超過22米。這條大鐵路線需要行駛七天，它能夠幫助福柯先生在12月11日從紐約乘上去利物浦的船。

福柯先生所在的車廂是一種長車廂，車廂底部由兩節各有四個車輪的車橋支撐，這種靈活的裝置能夠使列車順利通過小角度的轉彎。

車廂內部沒有設置分隔起來的旅客房間，全是從正中間分隔開、整齊地排著兩行的靠背椅。中間是一條過道，可以通向盥洗室和其他車廂。這些設備在每一節客車都是一樣，一節車廂與另一節車廂之間有車橋相互聯結。
火車驚險
美國人把從太平洋到大西洋橫貫美洲腹地的鐵路干線，概括為“一線通兩洋”。實際上，太平洋鐵路被分成了兩個不同的線段：舊金山到奧格登屬於中央太平洋鐵路公司，而從奧格登到奧馬哈屬於聯合太平洋鐵路公司。從奧馬哈到紐約有五條不同的路線，交通往來頻繁。

現在，從紐約到舊金山是一條完整的鐵路線，大約有6092千米的路程。過去，即使在順利的條件下，從紐約到舊金山也需要六個月，而現在七天就行了。

從奧馬哈到太平洋海岸，鐵路要穿過一片經常有印第安人活動和野獸出沒的地區。1845年，摩門教徒被趕出伊利諾伊州後，他們就開始在這片廣闊的土地上生活。

太平洋鐵路沿途附設了很多支線，鐵路從奧馬哈向西伸展，沿著普拉特河北岸，直到普拉特河北部支流的入口處向西南延伸，繼續順著這條河的南部支流前進，它穿過臘拉米地區和瓦薩策山脈，繞著大鹽湖到達摩爾蒙的首府鹽湖城。然後，從鹽湖城進入圖拉山谷，沿著美洲大沙漠，經過賽達和亨堡爾特山區，跨過亨堡爾特河和西拉內華達河，向南經薩克拉門托直到太平洋岸。這一條大鐵路上下的坡度很小，即使在穿過洛基山脈的時候，每千米路的坡度也不會超過22米。這條大鐵路線需要行駛七天，它能夠幫助福柯先生在12月11日從紐約乘上去利物浦的船。

福柯先生所在的車廂是一種長車廂，車廂底部由兩節各有四個車輪的車橋支撐，這種靈活的裝置能夠使列車順利通過小角度的轉彎。

車廂內部沒有設置分隔起來的旅客房間，全是從正中間分隔開、整齊地排著兩行的靠背椅。中間是一條過道，可以通向盥洗室和其他車廂。這些設備在每一節客車都是一樣，一節車廂與另一節車廂之間有車橋相互聯結。

整個列車前後貫通，旅客可以從節走到後一節。列車上附設有客廳、眺望車、餐車和咖啡車。車橋上有很多賣書報的小販在叫賣，還有賣飲料、食品和雪茄的，他們的生意頗為興隆。

福柯先生他們是在18時從奧克蘭車站出發的。這是一個寒冷黑暗的夜晚，天空烏雲密布，眼看就要下雪了。火車前進的速度並不是很快，算上停站的時間，每小時不超過32千米，但是這種速度可以保證火車按規定時間穿越美國。

火車上的旅客們很少交談，大家很快都打起盹來了。萬事通坐在警探斐黎斯旁邊，但是他不跟斐黎斯說話。自從那次交手和談判之後，他們的關繫已經大為疏遠了。

過去的友好親善，今日已煙消雲散。其實斐黎斯一點也沒有改變對萬事通的態度，但萬事通卻完全不同，他一直保持著高度的警惕，隻要斐黎斯有一點兒可疑的行動，他就馬上動手進行制止。

火車行駛了一個小時後，天空飄起了雪花，幸運的是雪並不大，阻礙不了火車的前進。從車窗向外看，隻見白茫茫的一片，列車噴出的灰色煙霧在雪中繚繞。在20時，一個列車員走進車廂，通知旅客們睡覺的時間到了。這節車廂同時也是個臥鋪車，不一會兒，車廂就變成了臥鋪車。

現在火車正行駛在舊金山和薩克拉門托之間的地區，這一段叫中央太平洋鐵路，火車以薩克拉門托為起點，向東方前進和奧馬哈開出的火車在中途錯車。從舊金山到加利福尼亞州的首府，火車沿著流入聖帕布洛灣的美洲河直奔東北，這段鐵路大約要走六個小時。

24時，火車馳過薩克拉門托，車上旅客這時已進入夢境。所以他們既沒看見這個城市的美麗車站和碼頭，也沒看見它那寬闊的大街和豪華的旅館，更不用說那些教堂和街心公園。

火車從薩克拉門托繼續向前行駛，在早上7時，火車經過西斯科站。一小時後，臥鋪車又恢復了原來的模樣，旅客們可以通過車窗玻璃盡情欣賞山區的美景。

鐵路線順著西拉山崎嶇的走勢延伸，它忽而貼著山腰走，忽而在懸崖峭壁上前進。為了避免急轉彎，有時火車的轉彎度大得令人喫驚，有時又進入狹窄的山谷。

在這一段路上，幾乎沒有山洞，也沒有橋梁。鐵路盤著山腰前進，從這座山到那座山，鐵路完全是順著自然地勢鋪設的，毫不尋求捷徑和直路。將近9時，火車從卡爾松山谷進入了內華達州，繼續向東北奔馳。火車在雷諾停了20分鐘，旅客們喫了午飯。然後在12時，火車從雷諾出發。

福柯先生一行人喫過午飯後回到車廂裡，他們坐在舒適的靠椅上，觀賞著從眼前掠過的風景。有時遠處出現大群的野牛，這一支浩浩蕩蕩的反刍動物大軍常常是火車無法逾越的障礙。經常有成千上萬的野牛一排排地穿過鐵路，那時火車

被迫停下來，等牛群過完後纔繼續前行。不走運的是，今天就遇上了這種事情。快到15時，約有13000頭野牛攔住了前面的路軌，機車放慢了速度，想用車頭前面的排障器衝入牛群強行通過，但沒有成功，火車隻好在這個通不過的牛群前停了下來。

這些牛邁著不緊不慢的步子走過鐵軌，偶爾也會發出驚天動地的吼叫。不要企圖去阻擋這群牛的移動，當它們認準了一個方向後，任何人也無法阻礙它們前進的步伐。這是活生生的軀體組成的河流，修築得再牢固的堤壩也起不了任何作用的。

一些旅客感到好奇，都跑到車橋上去看牛群了。但是福柯先生依然穩坐在座位上，用那“以不變應萬變”的精神等待野牛讓路。而萬事通卻對這一大群牲畜攔住火車白白耗費時間，感到異常憤怒。

火車司機沒有從牛群中衝過去的打算，他這樣做是很謹慎的。否則火車的驅牛器肯定會壓死頭一批牛，但無論火車多麼強大有力，它都必須停下來，如果發生出軌事件，火車就再也走不動了。

耐心等待是目前好的辦法，牛群足足走了三個小時，到天黑時鐵路纔空出來。後一批牛走過鐵軌時，前面的牛已經消失在南方的地平線上了。

等到20時，火車駛過了亨堡爾特山脈的山道。在21時30分，火車進入了猶他州，那裡就是摩門教的奇異屬地。12月6日上午9時，萬事通走到車橋上透透氣。

這個時節，氣候很冷，天色灰暗，但是雪已經不下了。太陽的輪廓在雲霧裡顯得特別大，活像一塊巨大的金幣。

當萬事通正在聚精會神地計算著這個金幣能值多少英鎊的時候，面前忽然出現了一個模樣挺怪的人，分散了他的注意力。

這個人是個大個子，全身除了那條白領帶外，都是黑色的，看起來像是一個神甫。他從車頭走到車尾，在每節車廂的門上用糨糊貼上一張手寫的告示。

萬事通好奇地走過去看了看，隻見告示上寫著：摩門教傳教士威廉•赫奇長老利用他乘坐48次火車的機會，將在11時至12時舉行摩門教布道會，地點是117號車廂，敬請所有想要了解“聖教密宗”的紳士們前往聽講。萬事通對於摩門教一無所知，他僅僅知道摩門教“一夫多妻制”的風俗，所以他決定要去看一看。

舉行布道會的消息很快地在火車上傳開了，其中對這個布道會有興趣的有30個人，他們都被吸引到117號車廂裡來了。不到11時過，聽眾都在椅子上坐下了，萬事通坐在排。但是，他的東家和斐黎斯卻都認為沒有必要到那裡去找麻煩。

11時整，威廉•赫奇長老站起來開始演講，他說話的聲音相當激動，大聲說道：“尊敬的先生們，請聽我講，瓊•史密斯是殉教者，他的兄弟維蘭也是殉教者。美利堅合眾國對先知們進行了殘酷的迫害，現在它還要制造出一個殉教者布裡翰•揚！對此，你們有誰敢提出異議嗎？”

沒有人敢貿然反駁這個傳教士，他的激憤與冷靜面孔形成鮮明對比。不過，他的憤怒是可以理解的，摩門教目前正在面臨著嚴峻的考驗。

美國政府費了很大氣力纔壓制住這些狂熱教徒，政府以謀反和重婚罪關押了布裡翰•揚，把猶他州置於國家法律的管轄之內。

從那以後，布裡翰•揚先知的門徒們就展開各種活動，他們在等待時機采取行動的同時，不停地用演講、宣教等方式來反對政府的決定。

可以看出，威廉•赫奇長老隨時隨地都在為自己的宗教做積極的宣傳，即

使在火車上也不肯停下來。這時，他又從聖經紀事的年代開始，闡述摩門教的歷史，同時加上他那響亮的聲音和有力的手勢，使得敘述更加形像生動。

“在以色列的約瑟部落裡，一位摩門教先知將新教年史公布於世，並傳給了他的兒子摩門。幾個世紀後，這部珍貴的年史被小約瑟•史密斯翻譯成埃及文，他原先是維爾蒙州的一個農夫，1825年纔被發現是神奇的先知，後來他又在金光照耀的森林裡遇到了天上的使者，使者將真主的年史獻給了小約瑟。”

這個時候，有些聽眾對傳教士這樣追溯歷史不太感興趣就離開了，但威廉•赫奇長老仍在繼續講述著小約瑟如何跟他父親和兩個兄弟以及他的一些門徒創立摩門聖教，這個教派不僅在美洲有教徒，並且在英國和德國也有。威廉•赫奇長老的講述越來越冗長，聽眾的人數越來越少，隻剩下不到15人。但這位長老一點也不在意聽眾的離去，繼續詳細地講述著：

“約瑟在1837年破產了，他的那些錢財盡失的股東在他身上塗滿了瀝青，然後讓他在羽毛上打滾。幾年後，約瑟東山再起，比以往任何時候都受人尊敬和愛戴，在密蘇裡州當上了一個蒸蒸日上的教派掌門人，門徒不下3000人。那些異教徒仇恨他，迫害他，於是在萬般無奈下，他開始逃往遙遠的西部。”

現在的聽眾隻剩下萬事通一個了，這個老實的小伙子專心地聽著長老說教。

這樣接著聽下去，他知道了約瑟經受了無數次的迫害之後，1839年又在密西西比河沿岸建立了一個新城，後被關進監獄後遭蒙面人殺害。

威廉•赫奇長老瞪圓眼睛注視著萬事通，想要用言語開導他信教。於是繼續對他講道：“史密斯被害之後，他的繼承人，受真主感召的先知布裡翰•揚在鹽湖沿岸一帶定居下來，這裡是一片美麗的土地。由於受到摩門教一夫多妻制的風俗影響，這個根據地很快就發展起來了。”

威廉•赫奇長老繼續補充道，他的聲音顯示出他很激動：

“看到了吧！這就是國會嫉妒我們的原因，為什麼合眾國的軍隊會來蹂躪我們在猶他州的土地！為什麼他們無視法律把我們的先知布裡翰•揚抓進監獄！我們決不會屈服，我們還是能夠找到一塊自由的土地來架起我們的帳篷……你呢！

我的兄弟，你願意在我們的旗幟下搭起屬於你的帳篷嗎？”

“決不！”萬事通斷然回答，他也走掉了，隻留下那個神經質般的長老一個人獃站在那裡。

在萬事通聽布道會的時間裡，火車一直在飛速前進。不到中午12時30分，就到達了大鹽湖西北角，這裡周圍視野開闊，旅客們可以盡情觀賞這個內陸海的全貌。

14時，火車到達了奧格登站，在這裡旅客們有四個小時的停留時間。因此，福柯先生一行人有時間去遊覽一下這座完全美國式的城市，這樣一次遊覽兩小時

就夠了。這座城的建築設計完全和其他的美國城市一樣，整個城市像是一個方方正正的大棋盤，街道又直又長。

福柯先生他們漫步在大街上，他們發現這裡的教堂很少，有名的建築物隻有摩門教先賢祠、法院和兵工廠。此外，還有不少帶長廊的淡青色磚瓦房，房屋的周圍是花園。市內的一條主要街道兩旁有幾家飄著旗幟的旅館，市場也在這條大街上。

看起來，這個城裡的人口並不多，大街上幾乎看不到什麼人。當福柯先生他們穿過很多用柵欄圍起來的城區之後，到達了摩門教堂所在的城區時纔發現很多人，其中大多數是婦女，這表明了摩門教徒一夫多妻制的特點。

但是，從這些女人的樣子看，她們的生活既不舒服，也不幸福。她們中間有些人顯然是有錢人家的婦女，穿著黑色綢子的短袖上衣，戴著很樸素的風兜或頭巾，其他婦女穿的隻是印第安人的服裝。

堅定不移地抱定獨身主義的萬事通，看到摩門教幾個女教徒擔負著一個男教徒的幸福，感到極為喫驚。按照他的邏輯，他更同情那個丈夫，他覺得一個男人要領著這麼多女人經受生活的磨難，還要將她們帶入摩門教天堂，這樣的生活實在是太可怕了。

不到16時，福柯先生他們就回到了車站。18時，開車的汽笛響了，火車離開了奧格登站繼續北上，從舊金山出發到現在已經走了差不多1448米。然後火車開始向東，在險峻的瓦薩策群山中前進。

整條鐵路在鹽湖地段達到海撥的點，從這裡再往前是一段狹長的曲線，下降至比特河谷，然後再上行，到達大西洋和太平洋分界點。越接近目的地，萬事通越顯得情緒煩躁。而斐黎斯則迫不及待地想盡快走出這個地區。他怕耽誤時間，怕出事故，他比福柯先生還著急回到英國呢！

第二天12月7日，火車在碧水河站停了15分鐘。昨天夜裡雨雪交加，到現在積雪已經化了一半，一點也不妨礙火車的行駛。但是，不論如何，這種壞天氣總是讓萬事通發愁，因為積雪使車輪泡在泥水裡，這對於他們的旅行總是不利的。

“真是想不明白，東家為什麼要在鼕天進行環球旅行呢？”萬事通心裡想，“要是我們在天氣暖和的日子裡出來，那不更有把握一些嗎？”

正當這個忠實的小伙子擔心天氣變化的時候，艾利夫人卻在為另外一件事苦惱著。原來當火車停在碧水河站的時候，有些旅客下車到站臺上散步。艾利夫人透過車窗在那些旅客中認出了，那個在舊金山的群眾集會上粗暴對待福柯先生的斯坦普•普羅克托上校。艾利夫人不希望被他發現，就轉過身背對著車窗。

這件事情使艾利夫人很憂愁，她現在對福柯先生非常關心，雖然福柯先生總是冷冰冰的，但對她的照顧卻很細心周到。她到現在都說不清她的救命恩人在她心中激起的感情有多深，她隻能把這種感情稱作感激之情，其實還包含更深的內容。

當艾利夫人發現那個粗暴的上校後，她開始憂慮起來。她知道福柯先生早晚是要找那人算賬的。但是，現在普羅克托上校已經在這個車子上了，那麼就得想盡一切辦法不叫福柯先生發現他的仇敵。當火車啟動之後，艾利夫人趁著福柯先生睡覺的時候，就把看見普羅克托上校的事告訴了萬事通和斐黎斯。

“普羅克托這個混賬東西也在車上？夫人，您不用擔心。他要是敢找福柯先生的麻煩，我絕饒不了他！更何況，在這件事情上，受到污辱的是我！”斐黎斯嚷道。

“不管他是個什麼上校，我也能對付他。”萬事通補充說。

“先生們，你們要知道，福柯先生是不會讓別人來替他報仇的。”艾利夫人焦急地說，“他說過他要親自來美國找這個污辱過他的人。如果他發現了普羅克托上校，我們是無法阻止的，因此，我們要盡全力不讓他們見面。”

“夫人，您說得有道理！他們要是見面了，那一切都完了，即使福柯先生獲勝了，他也會耽擱下來，再說……”斐黎斯說。

“不可以發生意外的事情！隻要再過四天，我們就到紐約了！”萬事通說，“那麼在這四天裡，如果福柯先生不出這節車廂，東家就不會踫上那個該死

的美國佬……”

這時，艾利夫人他們的談話停止了，因為福柯先生醒了，他正望著車窗外的皚皚白雪。過了一會兒，萬事通以極低的聲音問斐黎斯“您真的願意為福柯先生而戰嗎？”

“不僅僅為他而戰，我要盡我所能讓福柯先生活著回到歐洲！”斐黎斯斬釘截鐵地回答，他的語氣表明他不屈不撓的意志。萬事通聽了斐黎斯的話，不禁打了一個寒戰，但他對主人清白的堅信絲毫沒有動搖。

對於如何把福柯先生留在這節車廂裡，斐黎斯認為自己已經找到了一個好辦法。過了一會兒，他就對福柯先生說：“先生，咱們這樣坐在火車上，時間過得真是太漫長了。”

“是啊！雖然慢，還是在過！”福柯先生說。

“在船上的時候，我經常看到您打惠斯特紙牌。”斐黎斯說。

“是啊！”福柯先生回答說，“不過在這兒就難了，我現在既沒有牌，又沒有對手。”

“哦！紙牌在車上準能買到，因為美國火車上什麼都有賣的。至於對手……艾利夫人，不知道您會不會……”

“哈！我當然會的，我會打惠斯特，英國教育中有這門功課呢！”艾利夫人積極響應。

“我想，”斐黎斯說，“我想提高我的牌技。這樣就行了，我們三個加一個明手……”

“先生，隨您的意。”福柯先生說，他很高興玩他喜愛的遊戲，哪怕是在火車上。

萬事通急忙去找列車員，很快他就拿來兩副牌和一些籌碼，還有一張鋪著臺布的小桌子。東西都齊了，大家開始打牌，福柯先生也很安穩的沒有離開車廂。

艾利夫人是個打牌的好手，還受到了冷漠沉靜的福柯先生幾聲贊揚。至於斐黎斯，他是個高手，與福柯先生的牌技可以說是不相上下。

11時，火車到了東部和西部交界的區域，這裡是橋關，海撥2293米。在穿越洛基山脈的這段鐵路線上，這裡是地勢的山岡之一。大約再走321千米，火車會到達那一片一直延展到大西洋海岸的遼闊平原，在這樣的平原上修築鐵路真的是太容易了。

12時30分，車上的旅客們可以隱約地看見萊克城堡。再過幾個小時，洛基山脈就走完了。大家可以指望通過這個危險的地區再不會發生什麼意外了。雪也停了，天氣變得寒氣逼人。平原上沒有出現任何野獸，它呈現給大家的隻是一片荒涼的曠野。

福柯先生一行人在自己的車廂裡喫了一頓相當舒服的午飯，然後接著打惠斯特紙牌。這時，突然響起一陣哨子聲，火車竟然停了下來。

萬事通將頭伸出窗外看了一下，沒有看到任何阻止火車前進的東西，也沒看到車站。艾利夫人和斐黎斯很擔心福柯先生會下車去看看，但這位紳士隻對自己的僕人說了一聲：“萬事通，去看看，發生了什麼？”

聽到東家的吩咐，萬事通立即跑出車廂，這時外面已經有40多個旅客了，普羅克托上校也在其中。

火車的前方豎立著一個亮紅燈禁止通行的信號燈，一個守路員站在那裡，火車司機和列車長正和他激烈地爭吵著。旅客們紛紛走近加入到爭吵中，普羅克托上校也在其中，他扯開大嗓門吼叫，還不停指手畫腳。

萬事通走近人群，聽見守路員說：“不行！前方的麥蒂西橋已經松動

了，承受不住火車重量。火車不能通過！”

守路員所說的那座大橋，是空懸在一條激流上的弔橋，就在前方1.6千米處。

據守路員說，這座橋就要垮了，上面很多鐵索已經斷了。守路員說不能通過，他確實一點也沒有誇大。再說，美國人一向都很冒失，如果連他們也在乎了，那隻有瘋子纔敢去冒險。

萬事通不敢把這事告訴他的東家，他像一座塑像，一動也不動，咬著牙聽人家爭論。

“原來是這樣子啊！唉！看來我們走不成了，我們隻好在這雪地上待著了！”普羅克托上校嚷道。

“先生們，我們已經給奧馬哈車站發了電報，請他們派一輛列車來。但6時之前能否到還不好說。”列車長說。

“什麼？要到6時？”萬事通叫道。

“是的，我們步行到麥蒂西車站還需要時間。”列車長回答。

“要走著去嗎？到那裡得有多遠啊？”所有的人都驚呼道。

“因為還要過河，所以本來的1.6千米路程變成了19.3千米。”

“要過河的話，我們可以乘船啊！”普羅克托上校叫嚷著。

“乘不了船的，因為下雨河水漲了。水流很急，我們必須兜圈子繞16千米的路，然後從北面的一個淺灘過去。”

所有的旅客都很氣憤，不僅耽誤了時間還要受在雪地裡行走的苦，因此，叫喊聲和咒罵聲亂成了一片。福柯先生要不是一心在玩惠斯特紙牌的話，這些嘈雜的聲音肯定會引起他的注意。

現在，萬般無奈的萬事通隻能回去把情況告訴他的東家，他低著頭朝車廂走去。就在這時，火車司機抬高聲音，喊道：

“先生們，我想我們還是有辦法過去的。”

“從橋上過嗎？”一個旅客回答。

“不僅從橋上過，我還要開著火車過去。”對於司機說的每一個字，萬事通都聽得真真切切的，他停住了腳步。

“可是，前面橋就要塌了啊！”列車長說。

“不用擔心的，隻要把火車開到速度，踫運氣也許能過去。”火車司機說。

“這個想法實在是太瘋狂了，見鬼去吧！”萬事通說。

讓人難以置信的是，一些旅客對火車司機的建議隨聲附和表示同意，尤其是普羅克托上校特別贊同這個辦法，這個冒失鬼，他覺得完全可以這麼干。

普羅克托上校甚至還告訴大家說，有些工程師還想過用高速度直線奔馳的辦法使火車從“沒有橋”的河上飛過去，他還講了另外一些類似的怪事。當他說完那一番話的時候，所有關心這個問題的旅客都同意了火車司機的瘋狂建議。

“我想，我們有百分之五十的把握能過去。”一個旅客說。

“哪能那麼低的把握呢？我看能達到百分之七十。”另一個說。

“百分之八十……百分之九十……”

萬事通被面前人們的瘋狂言行，嚇得目瞪口獃，盡管他也想盡快通過麥蒂西河，可是現在這個辦法他覺得有點太“美利堅式”了。

“先生，司機提出的這個建議是不是有點過於冒險啊……”萬事通向身旁的一個旅客說道。

“我相信有百分之八十的機會可以通過，哈哈！”這位旅客回答說，他說完這句話就轉身走了。

萬事通又走到另一位旅客面前接著說：“我知道有百分之八十的機會，可是您隻要細想一下……”

“根本不用想的，這樣就好！”這個聽他說話的美國人聳著肩膀說，“司機已經說過了，準能過去，我相信他！”

“當然，我也相信能過去。”萬事通說，“可是，我們應該更謹慎一點……”

“怎麼能用到謹慎這個詞呢？不是謹慎！”普羅克托上校踫巧聽見了萬事通的這句話，他跳了起來，接著嚷道，“我告訴你，是要把火車開得快快的，你懂嗎？是要開快車！”

“你的意思我明白……”萬事通不停地說，大家都不等他把話說完， “既然謹慎這個詞你們不願意聽，那就說應該更合情合理一點……”

“這個家伙是誰？他是怎麼回事啊？他在這裡胡說什麼呢？他說的合情合理是什麼意思……”大家都朝著萬事通叫嚷著。

可憐的法國小伙子萬事通變得孤立起來，不知道該去說服誰了。

“您害怕了嗎？”普羅克托上校問道。

“我害怕？怎麼可能！”萬事通叫道，“那就這樣辦吧！我要讓你們看看，法國人也能夠‘美利堅’！”

“上車了！上車了！”列車長喊著。

萬事通回到車廂裡，對於剛纔發生的一切，他沒有向東家他們說，三位玩惠斯特紙牌的牌迷的心思都在牌上。火車頭大聲地吼了一聲，司機打開了氣門，把火車向後倒開了差不多1.6千米，就像是一個跳遠運動員在做飛越前的準備動作。

當響起了第二聲汽笛的時候，火車開始向前行駛了。它不停地加快速度，沒過多久，火車的速度驚人地快，好像車身離開了鐵軌。火車真的過去了，像一道閃電般飛過去了。火車衝過車站8千米，司機纔勉強將火車停下來。但是，當火車一過河，橋就“轟隆”一聲坍塌在麥蒂西河的激流中了。

書摘插畫

商品搜索

商品分类

【醫學】

【各大出版社】