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    該商品所屬分類:科普讀物 -> 科普讀物
    【市場價】
    286-416
    【優惠價】
    179-260
    【作者】 張偉光 
    【所屬類別】 圖書  科普讀物  百科知識  科普問答 
    【出版社】機械工業出版社 
    【ISBN】9787111643760
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:銅版紙
    包裝:平裝-膠訂

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787111643760
    作者:張偉光

    出版社:機械工業出版社
    出版時間:2020年09月 

        
        
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    編輯推薦
    本書繫統地介紹了地鐵的相關知識,從地鐵的起源說起,涉及國內外地鐵誕生的故事、地鐵隧道的建設裝備及建設方法、地鐵列車的結構和制造過程、地鐵的日常運營及地鐵相關的趣味知識等內容,是一本非常有趣的地鐵故事科普書。
    不同於教科書般的嚴謹深刻,本書以敘述性的語言和圖片介紹地鐵的來龍去脈,尤其詳細介紹中國地鐵的發展歷程,不單單是中國盾構設備及地鐵列車的制造,更有中國地鐵走向世界的輝煌。本書能夠帶領青少年完整地了解地鐵通車的全過程,讓其了解和感受生活中的小知識,達到科普的積極效果。 
    內容簡介
    本書繫統地介紹了地鐵的相關知識,從地鐵的起源說起,涉及國內外地鐵誕生的故事、地鐵隧道的建設裝備及建設方法、地鐵列車的結構和制造過程、地鐵的日常運營及地鐵相關的趣味知識等內容,是一本非常有趣的地鐵故事科普書。
    不同於教科書般的嚴謹深刻,本書以敘述性的語言和圖片介紹或展示地鐵的來龍去脈,尤其詳細介紹中國地鐵的發展歷程,不單單是中國盾構設備及地鐵列車的制造,更有中國地鐵走向世界的輝煌。本書能夠帶領讀者完整地了解地鐵通車的全過程,讓其了解和感受生活中的小知識,達到科普的積極效果。
    作者簡介
    張偉光,中國機械工程學會秘書長助理兼處長,高級工程師。
    趙炯,2002/9 - 至今,同濟大學,機械與能源工程學院機械電子工程研究所,副教授
    1988/8 - 1998/8,原上海鐵道學院,電信與計算機工程繫,講師。
    目錄
    叢書序
    前言
    第1章走進地鐵
    從地鐵的誕生說起/ 2
    世界地鐵的那些年/ 8
    中國地鐵的那些年/ 9
    第2章隧道是怎樣建成的
    挖隧道的方法/ 14
    認識盾構機/ 15
    隧道施工工藝/ 20
    特殊地段施工/ 28
    鋪設軌道/ 31
    第3章現代化的地鐵列車
    多種多樣的地鐵列車/ 36叢書序
    前言
    第1章走進地鐵
    從地鐵的誕生說起/ 2
    世界地鐵的那些年/ 8
    中國地鐵的那些年/ 9
    第2章隧道是怎樣建成的
    挖隧道的方法/ 14
    認識盾構機/ 15
    隧道施工工藝/ 20
    特殊地段施工/ 28
    鋪設軌道/ 31
    第3章現代化的地鐵列車
    多種多樣的地鐵列車/ 36
    細數地鐵列車結構/ 43
    列車是怎樣制造的/ 58
    第4章地鐵的運營
    一步一步走近地鐵/ 68
    地鐵的日常運營/ 76
    第5章地鐵中國行
    中國地鐵的高速發展/ 82
    地鐵列車中國造/ 83
    中國列車走遍世界/ 86
    中國盾構機的制造者/ 91
    中國地鐵列車的制造者/ 95
    第6章趣味地鐵
    世界的地鐵/ 102
    地鐵趣味知識/ 114
    參考文獻
    前言
    前言foreword
    1863年英國倫敦開通了世界上條地鐵線路,從此打開了世界地鐵迅猛發展的大門。相較於地面交通,地鐵的好處有很多。首先,地鐵不會堵車,每當早晚高峰和節假日,路上大多會堵成一條長龍,我們無法準確預估去往目的地的時間,但坐地鐵就能夠免去這一煩惱,因為地鐵通常是很準時的。其次,地鐵運量大,地鐵的運輸能力通常要比地面的公共汽車大7~10倍,這是任何城市地面交通工具無法比擬的。雖然在一些大城市,早晚高峰的時候依然會有人太多而無法再上車的情況出現,但地鐵的等車間隔很短,通常很快就能夠上下一輛車。後,地鐵的速度很快,通常速度達100 km/h甚至更高,地面交通很難追趕上在地下隧道內風馳電掣的地鐵列車。
    我國自1969年在北京開通首條地鐵線路以來,大力推動地下軌道交通的建設。截至2019年9月,我國已有41個城市擁有地鐵,其中上海地鐵是世界上規模、線路長的地鐵繫統,上海地鐵11號線更是世界上長的地鐵線路。如此方便快捷的地鐵,其票價卻相當實惠,大多數城市的起步以內,實為多數老百姓的出行。前言foreword
    1863年英國倫敦開通了世界上條地鐵線路,從此打開了世界地鐵迅猛發展的大門。相較於地面交通,地鐵的好處有很多。首先,地鐵不會堵車,每當早晚高峰和節假日,路上大多會堵成一條長龍,我們無法準確預估去往目的地的時間,但坐地鐵就能夠免去這一煩惱,因為地鐵通常是很準時的。其次,地鐵運量大,地鐵的運輸能力通常要比地面的公共汽車大7~10倍,這是任何城市地面交通工具無法比擬的。雖然在一些大城市,早晚高峰的時候依然會有人太多而無法再上車的情況出現,但地鐵的等車間隔很短,通常很快就能夠上下一輛車。後,地鐵的速度很快,通常速度達100 km/h甚至更高,地面交通很難追趕上在地下隧道內風馳電掣的地鐵列車。
    我國自1969年在北京開通首條地鐵線路以來,大力推動地下軌道交通的建設。截至2019年9月,我國已有41個城市擁有地鐵,其中上海地鐵是世界上規模、線路長的地鐵繫統,上海地鐵11號線更是世界上長的地鐵線路。如此方便快捷的地鐵,其票價卻相當實惠,大多數城市的起步以內,實為多數老百姓的出行。
    本書分為6章,繫統地講解了地鐵從建設、制造到運營的相關知識,使用通俗易懂的語言及大量的插圖,使讀者花少的時間能夠了解有關地鐵的趣味知識。其中,第1章介紹了地鐵的誕生和發展,以及中國地鐵的發展歷程;第2章介紹了地鐵隧道的建設方法,以及用於地鐵隧道挖掘的盾構機;第3章介紹了多種多樣的地鐵列車,包括列車的制造和結構;第4章介紹了地鐵的日常運營過程,以及地鐵站的各種設施;第5章介紹了中國在地鐵建設方面的傑出成就,以及對世界地鐵做出的貢獻;第6章介紹了地鐵的趣味小知識,包括世界上形色各異的地鐵列車與地鐵站,以及新奇的地鐵形式。
    後,作者希望廣大讀者通過本書能夠對日常生活中經常乘坐的地鐵有更多的了解,也希望本書能為偉大祖國的科普事業添磚加瓦、助力前行。

    編者
    2019年10月


     
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