*1卷：
*一部分 戰鬥背景 
*一章 1944 年 6 月至 1945 年 3 月，德國在戰爭末期的戰略 
*二章 維斯瓦河集團軍群，1945 年 1 月至 3 月 
第三章 戈特哈德·海因裡齊其人 

*二部分 奧得河前線的防御準備，3 月 20 日—4 月 13 日
第四章 指揮官的意圖 
第五章 戰役背景和戰場環境 
第六章 德軍部隊的部署 
第七章 蘇軍的兵力配置和目標 
第八章 回旋鏢行動與屈斯特林之戰 
第九章 襲橋戰 
第十章 奧得河前線防御戰的規劃 

第三部分 戰鬥， 4 月 14 日—5 月 3 日 
第十一章 戰鬥綜述 
第十二章 維斯瓦河集團軍群的*後戰鬥 
第十三章 總結和評論 

第四部分 後記 
附錄 A 軍事研究文件 R-69 
附錄 B 軍事研究文件 MS B-606 
附錄 C 維斯瓦河集團軍群的組織結構 
附錄 D 戈特哈德·海因裡齊生平 
附錄 E 哈索 - 埃卡德·馮·曼陀菲爾男爵生平 
附錄 F 特奧多爾·布塞生平 
附錄 G 瓦爾特·溫克生平 
附錄 H 漢斯 - 格奧爾格·艾斯曼生平 
附錄 I 柏林戰略進攻行動中蘇軍的人員和裝備總數 
附錄 J 截至 1945 年 3 月 15 日，維斯瓦河集團軍群的人員補充和損失 
附錄 K 第 9 集團軍的戰鬥人員數，1945 年 3 月 17 日 
附錄 L 黨衛軍北歐裝甲擲彈兵師、黨衛軍尼德蘭裝甲擲彈兵師、第 5 獵兵師、
第 3 海軍步兵師 1945 年 3 月 25 日的人員和裝備到位情況 
附錄 M 1945 年 4 月 10 日，第 9 集團軍的戰鬥人員數 
附錄 N 1945 年 4 月 15 日，維斯瓦河集團軍群的裝甲車輛和突擊炮統計數據 
附錄 O 黨衛軍第 3（日耳曼）裝甲軍的編制，1945 年 4 月 23 日 12 點整
附錄 P 維斯瓦河集團軍群的戰鬥序列，1945 年 4 月 25 日 
附錄 Q 關於維斯瓦河集團軍群重型武器和其他事項的說明 
附錄 R 奧得河前線德軍戰鬥序列，1945 年 3 月—5 月 
參考資料 
彩色地圖 

第2卷：
*一部分 希姆萊及其參謀部 
*二部分 東線：戰略崩潰和重整旗鼓 
第三部分 波美拉尼亞要塞 
第四部分 海因裡希·希姆萊領導下的維斯瓦河集團軍群 
第五部分 海因裡齊上任 
第六部分 奧得河前線的文件 
第七部分 1945 年德軍戰鬥部隊的重建 
第八部分 奧得河前線的作戰部隊 
第九部分 關於東首指示》紀要 
第十部分 奧得河前線的*後戰鬥 
第十一部分 總評 
附錄 A 
附錄 B
附錄 C
附錄 D 
參考資料

1945年的3月至5月，東線的*後一場慘烈戰鬥在德國展開。其中，有三個目標始終貫穿著本繫列（奧得河前線1945）的撰寫：首先，本書將深入介紹海因裡齊大將，以及他作為維斯瓦河集團軍群司令在奧得河防御戰中的決策。其次，我們還利用眾多*級軍官的評注、保存至今的作戰日志、電話記錄以及作戰地圖（來自國防軍*高統帥部、陸軍*高司令部和維斯瓦河集團軍群）還原奧得河前線（不包括柏林）的戰鬥細節。第三，將從德軍的角度審視德國東部的*後一役——由兩場彼此*立的戰鬥組成，其中之一是柏林之戰，另一場則是奧得河前線的交鋒。不僅如此，這兩場戰鬥還由不同的司令部指揮，其目標也各不相同。由此導致的衝突不僅令海因裡齊無力守住奧得河前線，還注定了維斯瓦河集團軍群和德國殘餘領土的命運。
在動筆《奧得河前線1945》時，我隻做了一冊的寫作計劃，但在2010年1月，即本手稿完成的6個月後，越來越多的*一手資料和親歷敘述湧現出來，讓奧得河前線的戰鬥細節變得更加清晰翔實，並給老事件提供了新切口。這些信息很難被簡單整合到《奧得河前線1945》中——除非其體量擴充一倍——本書的第2卷由此應運而生。《奧得河前線1945》第2卷是*1卷的附錄，詳細介紹了維斯瓦河集團軍群兩位關鍵主官的領導風格，以及下屬部隊的人員和裝備情況，德軍戰時編制的調整及其對集團軍群下屬各師級戰鬥部隊的影響；此外，該書還介紹了阿道夫·希特勒在東線的關注*點，並提供了一份第3裝甲集團軍高層軍官留下的戰況詳情。和本卷不同，*2卷的資料主要來自維斯瓦河集團軍群、德國陸軍*高司令部和黨衛隊全國領袖在1945年1月至5月期間的*一手檔案。
希望本書及其後續作品能填補西方史學界的空白——無論是對第三帝國的瓦解，還是東線戰場*後幾個月的深重災難。
斯蒂芬·漢密爾頓，於2010年12月

海因裡齊的戰後報告——軍事研究文件MS T-9《奧得河之戰》——是從對歷史的回顧開始的。這些回顧提供了他接管集團軍群時，以及戰前和戰時下達命令的背景，是我們了解此人思想的有力切入點。
該報告中這樣寫道：
在波蘭和德國東部省份取得重大勝利之後，蘇軍1945年的鼕季戰役在古本（Guben）-法蘭克福-屈斯特林-弗賴恩瓦爾德（Freienwalde）一線的奧得河畔停頓了下來。在此地區以北，即斯德丁的東南方向，德軍部隊集結起來，攻擊了俄國人的北翼。（作者按：即夏至行動）
向德國邊境快速推進之後，蘇軍攻勢陷入停頓是一件自然而然的事情。經過長期的進攻，他們*須重組部隊、補充機動兵力、調集物資和補給，以便重新投入作戰。而鼕季的惡劣天氣，以及德軍在波森（Posen）和科爾貝格等要塞的頑強抵抗，則從後方進一步分散了他們的兵力。另外，蘇軍對德國民眾肆意妄為，很多部隊鬥志渙散——他們變成了散兵遊勇，在後方地帶大肆奸淫擄掠。蘇軍部隊和下級指揮人員並不能（像德軍一樣）貫徹紀律，這種松散狀態*大削弱了他們的戰鬥力。此外，由於德軍在斯德丁東南方向的行動，蘇軍高層感受到了右翼的巨大威脅。有鋻於此，他們決定在繼續進攻、渡過奧得河之前，首先清除波美拉尼亞方向的重大隱患。
但這一決定並沒有改變俄國人的努力，他們仍準備從已占領的區域橫渡奧得河、建立橋頭堡，並以此作為攻擊柏林的出發點。為此，他們*須奪取一個擁有鐵路和公路樞紐的關鍵渡口。在尼斯河、奧得河和弗賴恩瓦爾德之間，這種舉足輕重的主要渡口就是法蘭克福和屈斯特林。而在波美拉尼亞的戰事結束之後，俄國人還將目光對準了斯德丁。按照慣常的戰術，蘇軍並沒有對屈斯特林和法蘭克福發動正面進攻，而是試圖通過鉗形攻勢將其孤立。由於奧得河在2月初依然封凍，這使得側翼迂回變得更加容易。就這樣，敵軍在菲爾斯滕貝格（Fürstenberg）以北占領了一個橋頭堡，還在法蘭克福以南占據了另一個，但規模相對較小；而在屈斯特林南北兩側，則有兩個較大的出擊陣地正在成形。在這種情況下，屈斯特林要塞和內陸之間的聯繫便隻剩下了一條狹窄的走廊——沿著鐵路干線和公路，一直延伸到柏林。
當俄國人兵臨奧得河畔時，屈斯特林城內隻有國民突擊隊和幾個駐扎於此的補充營，幾乎沒有任何正規部隊。但沿著奧得河，一條防線已然初具雛形。在屈斯特林和法蘭克福，利用陸軍從波蘭和波美拉尼亞撤下來的殘兵敗將、各種輕傷員和康復人員、來自當地行政機構的人員、軍醫院、甚至各種後勤指揮機構，當地也構建起了防御。至於柏林的第3軍區司令部（Wehrkreiskommando Ⅲ）和斯德丁的第2軍區司令部（WehrkreiskommandoⅡ）則抽調了由補充兵組成的增援部隊。在這些七拼八湊的部隊協助下，阻止蘇軍在奧得河西岸構建橋頭堡的初步條件已經具備。雖然屈斯特林新城不幸落入敵手，但德軍成功地守住了法蘭克福和屈斯特林老城區。在此期間，他們還艱難擊退了蘇軍在兩座城鎮側翼發動的攻勢，敵人既未能形成包圍，也未能抵達奧得沼澤（Oderbruch）西側的丘陵地帶（作者按：即澤勞高地）。這一地帶的海撥比奧得沼澤平均高出30至50米，可以對東面的土地一覽無餘。因此，無論是進攻方還是防守方，控制這片丘陵都*為重要。隻有奪取了它，東方的進攻者纔可以在奧得沼澤調動和集結，而不會遭到守軍的窺探，更不會遭到炮火的*確打擊。而對於防守方來說，這片丘陵地帶自然成為了其防線的基石，*須不遺餘力進行保衛。
在對蘇戰爭中，類似的情況經常出現，但通過急中生智，德軍曾不止一次化險為夷。1941年12月20日，在莫斯科附近的戰鬥中，蘇軍包抄了第4集團軍的側翼，進而威脅到卡盧加（Kaluga）市——德軍在莫斯科城下*重要的交通樞紐之一。其間，連面包師、屠夫、後方梯隊的士兵、警戒部隊甚至是傷病員都被組織起來，搭乘雪橇和機動車輛投入到了對抗迂回之敵的戰鬥中。在整整5個晝夜中，他們將敵人擋在了卡盧加市中心，並在城市兩翼守住了冰封的奧卡河（Oka），直到前線的正規部隊趕來支援。盡管這場戰鬥一開始看起來毫無希望，但憑借堅強的意志，他們*終化險為夷。
1945年2月底，德軍在斯德丁東南地區對蘇軍北翼的攻勢（作者按：即夏至行動）以失敗告終，為此，我們不得不放棄波美拉尼亞。在斯德丁東部，第3裝甲集團軍仍據守著一個橋頭堡，但他們也被迫在3月初從當地撤退。現在，維斯瓦河集團軍群的有生力量全部撤到了奧得河的西岸，其右翼位於菲爾斯滕貝格以南，即尼斯河與奧得河的交彙處，左翼則位於波羅的海。
在東岸，德軍隻據守著幾個小橋頭堡。它們是：法蘭克福的城郊——保護著碩果僅存的奧得河大橋，該橋*為堅固，且橋面很寬；屈斯特林老城［位於瓦爾塔河（Warthe）與奧得河之間］；弗賴恩瓦爾德以東的采登（Zehden）；達姆施湖（Dammscher See）以北珀利茨（Pölitz）的小型前沿陣地。
需要指出，在施韋特（Schwedt）附近的奧得河東岸，德軍也建立過一個較小的橋頭堡，但在海因裡齊上任前夕，這處陣地便被蘇聯軍隊摧毀。駐守當地的是黨衛軍中校奧托·斯科爾茲內（Otto Skorzeny）的黨衛軍獵兵部隊（SS-Jagdverband）和第600傘兵營。該橋頭堡是奉希姆萊的命令於1月底建成的，目的是為夏至行動的南翼攻勢提供一個出發基地。雖然由於缺少部隊，這一行動從未實現，但斯科爾茲內仍將偵察巡邏隊派入了蘇軍的縱深。3月初，蘇軍決定摧毀這個橋頭堡。此時，斯科爾茲內已將指揮權轉交給了黨衛軍中校肯平（Kempin），而希姆萊則拒絕從當地撤軍，當蘇軍發起猛攻時，德國守軍幾乎全軍覆滅。按照記載，斯科爾茲內的部下們被迫冒著槍林彈雨向奧得河對岸遊去，許多士兵在渡口溺斃。幸存者們則重新武裝起來，奉命進入施韋特橋頭堡西南方向的采登橋頭堡。在采登，德軍死守著菲諾運河（Finow Canal）和霍亨索倫運河（Hohenzollern Canal）的閘門，直到3月28日纔在海因
裡齊的命令下撤退。
海因裡齊在軍事研究文件MS T-9中寫道：
采登橋頭堡保護著水閘，從這裡可以調節菲諾運河、霍亨索倫運河和奧得河交彙處的水位。另外，它還支援著南面，即奧得河西岸德軍陣地的左翼，並讓敵人無法從北面的制高點窺探動靜。至於珀利茨橋頭堡則為當地的合成油料工廠提供了掩護——盡管被英軍空襲嚴重破壞，但它仍在發揮有限的作用。在采登橋頭堡和斯德丁以南的高速公路之間，即斯德丁港區以南的地方，是西奧得河的西岸，這裡的河面相對更窄，德軍的陣地沿河構建。在東岸，我們也設置了一些橋頭堡，它們一直延伸到了奧得河的東側分汊附近。由於當地的意義不容忽視，因此構建橋頭堡非常必要，因為它們可以將兩條分汊之間的區域置於控制之下。蘇軍經常利用森林、沼澤和灌木叢進行滲透，試圖奪取這片區域，為日後攻擊斯德丁尋找一個出發點。
在3月的*初三周，俄國人還多次試圖擴大法蘭克福、屈斯特林和斯德丁附近的登陸場。他們非常清楚，這些城鎮對繼續向奧得河西岸進攻至關重要。除施韋特之外，奧得河的其餘幾座渡口都位於交通線或鐵路上。換言之，如果有人想在奧得河西岸投入大部隊，就*須控制這些地方。在精力充沛的指揮官比勒（Bieler，他後來陣亡）上校領導下，法蘭克福守軍在幾周內組建了一支可觀的城防部隊，規模達到了18個營，其成員來自掉隊士兵、國民突擊隊和軍醫院的傷病員，另外，他們還得到了第3軍區的支援。在這些部隊的幫助下，比勒數次挫敗了蘇軍在城市南郊的進攻。在屈斯特林，當地的8000名守軍則由希特勒欽點的要塞司令——黨衛軍*袖賴涅法爾特（Reinefarth）率領。他們守衛的屈斯特林舊城隻遭到了虛弱的攻擊。蘇軍的真實意圖是從南面突破，即從南面的格裡茨（Göritz）橋頭堡進攻。在屈斯特林附近，我們在舊圖徹班德（Alt-Tucheband）-新曼施諾（Neu Manschnow）一線部署了第25裝甲擲彈兵師，他們日復一日地開展警戒，挫敗了蘇軍的所有進攻。在斯德丁南部的叢林地帶部署著第281步兵師。在斯德丁橋頭堡的戰鬥結束後，該師被轉移到此地，並在艱難的叢林戰中不斷挫敗敵人，讓他們無法靠近城市。除了這些戰鬥焦點地區之外，在3月的頭幾周，維斯瓦河集團軍群的戰線相對平靜。這裡隻有巡邏和試探活動，在過去，俄國人經常用這些手段來偵察德軍陣地的方位。由於西裡西亞山區已經入春，奧得河開始頻繁泛濫，蘇軍被迫減少巡邏。然而，在萊特宛（Reitwein）以南的萊特宛凸地（Reitwein Spur），小規模戰鬥卻連綿不絕。這片高起的地勢可以俯瞰格裡茨橋頭堡，並讓蘇軍惴惴不安。3月底，當地*終落入敵手，而且再也沒有被德軍收復。
在3月的這幾周內，奧得河的冰面破裂了，整個區域化為一片澤國。和每年春天一樣，在屈斯特林附近，奧得河和瓦爾塔河之間的大部分淺灘已是洪水泛濫。從采登橋頭堡到斯德丁附近的達姆施湖，當地的奧得河淺灘變成了一個寬達3千米的大湖，奧得河的東部和西部河汊就像是護城河一樣從兩旁流過。其水勢是如此湍急，以至於根本無法泅渡，而淺灘上的草地則被淹沒在了1米深的水下。
本集團軍群負責的奧得河河段從尼斯河河口一直延伸到波羅的海。南部的守軍是第9集團軍，北部則由第3裝甲集團軍保衛。
兩軍之間的自然邊界是利本瓦爾德（Liebenwalde）和下菲諾［Niederfinow，位於埃伯斯瓦爾德（Eberswalde）以東］之間的菲諾運河。
維斯瓦河集團軍群所在的地形可謂易守難攻（參見地圖4）。奧得河河面寬廣，難以泅渡，在北部更是分成了東西兩支，進一步加大了渡河的難度。奧得沼澤在通向柏林的中央走廊周圍鋪展開來，它是一片開闊的衝積平原，與澤勞高地毗鄰。澤勞高地較奧得沼澤高出約50米，為守軍提供了*佳的視野和射擊陣地。隻有幾條道路能通往高地頂部，而且周圍的地形過於陡峭，裝甲車無法通行。在澤勞高地的背後和奧得河的西岸，生長著茂密的松樹林，還有許多湖泊，以及幾條始於波羅的海南岸的運河，它們一直向著西裡西亞的方向延伸。當地的硬面公路為數不多，而且均為東西走向，其餘的輔路基本是路況惡劣的泥土小徑，僅能勉強供一輛重型坦克通過。整個地形顯然對守軍有利——在蘇軍攻勢開始前，海因裡齊在幾周內便充分運用了這些地形的潛力。
——選自《奧得河前線1945：*1卷》第五章