了得網軍事_英國戰列艦全史 1914-1960（修訂版）

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大艦巨炮時代的光榮與夢想！蒼茫大海上的鋼鐵巨獸——戰列艦的海權制霸！
海軍史專家章騫傾情作序，中國海軍史研究會專家顧偉欣繪制超大拉頁線圖！
昔日海上霸主，大英帝國一個世紀的戰列艦興衰史。
上千張艦船照片和彩繪線圖，資料詳實，考證深入，*具收藏價值！

內容簡介

作為曾經輝煌的日不落帝國，英國依靠強大的*家海軍控制著整個海洋。進入鐵甲蒸汽時代之後，擁有大口徑主炮、厚重裝甲和高功率發動機的戰列艦成為英國海上力量的像征。在戰列艦建造領域，英國不斷推出具有跨時代意義的作品，其中包括“君權”級、“無畏”號、“伊麗莎白女王”級等，這些強大的戰艦成為*領世界海軍發展的風向標。盡管如此有名，但是國內還沒有一部繫統完整介紹英國戰列艦的著作，而本書在這方面第*次做了嘗試。從“勇士”號到“前衛”號，本書收錄並詳細介紹了曾經在英國*家海軍中服役的每一艘戰列艦，甚至還包括了沒有成行的N3戰列艦計劃等。本書將成為國內讀者繫統了解英國戰列艦和英國近現代海權的第*手資料。

作者簡介

江泓，男，1984年生，博物館學及考古學碩士，現就業於煙臺市博物館。自幼對於軍事歷史有濃厚的興趣，尤其是二戰時期的武器裝備、戰史、戰略思想等。自2012年開始編寫軍事類書籍，現已出版多部作品。

章  超無畏艦時代Ⅰ（1914-1917）
  “伊麗莎白女王”級
  “復仇”級
  海軍假日時代的英國戰列艦
  從L方案到N3戰列艦
第二章  超無畏艦時代Ⅱ（1918-1960）
  “納爾遜”級
  “英王喬治五世”級
  追擊“俾斯麥”號
  “獅”級
  “前衛”級
  超無畏艦時代的英國海軍大口徑艦炮

前言

鍛造近代英國海軍的宿將

曾經在世界海上力量史上綻放出異彩的英國戰列艦的姿影，現在早已成了西去的黃鶴，英國海軍後的戰列艦“前衛”號退役除名被拆解，距今也將近過去了55年之久了。從1860年問世的“勇士”號鐵甲艦算起，到1960年“前衛”號的謝幕，恰恰一個世紀，這個橫亙整整一個世紀的英國戰列艦的歷史，也可謂是一部英國海軍的近代史，它構成了近代艦艇發展史中決不能被替代的一頁。
然而，在這個戰列艦的發展歷史中，更為不能遺忘的，則是支撐這些艦隊的軟實力。
1909年11月9日，英王愛德華七世根據阿斯奎斯首相以及麥克納海軍大臣的奏請，授予了一位海軍將領男爵的爵位，這在平時，是海軍軍人極少獲得的待遇，更何況，這天還是英王自身的生日，因此，這種榮譽又更是增添了幾分光彩。獲得如此殊榮的，便是剛剛離任的皇家海軍海軍大臣約翰·費舍帥。鍛造近代英國海軍的宿將

    曾經在世界海上力量史上綻放出異彩的英國戰列艦的姿影，現在早已成了西去的黃鶴，英國海軍後的戰列艦“前衛”號退役除名被拆解，距今也將近過去了55年之久了。從1860年問世的“勇士”號鐵甲艦算起，到1960年“前衛”號的謝幕，恰恰一個世紀，這個橫亙整整一個世紀的英國戰列艦的歷史，也可謂是一部英國海軍的近代史，它構成了近代艦艇發展史中決不能被替代的一頁。
    然而，在這個戰列艦的發展歷史中，更為不能遺忘的，則是支撐這些艦隊的軟實力。
    1909年11月9日，英王愛德華七世根據阿斯奎斯首相以及麥克納海軍大臣的奏請，授予了一位海軍將領男爵的爵位，這在平時，是海軍軍人極少獲得的待遇，更何況，這天還是英王自身的生日，因此，這種榮譽又更是增添了幾分光彩。獲得如此殊榮的，便是剛剛離任的皇家海軍海軍大臣約翰·費舍帥。
    1854年，13歲的費舍爾便加入英國海軍，而後逐漸在海軍中嶄露頭角，擔任過樸茨茅斯海軍工廠長、地中海艦隊司令、海軍第三、第二海軍大臣等諸多要職，終於在1904年10月21日，就任英國海軍軍人的職務，海軍大臣。
    不管在他就任的什麼職務中，他都經常實施具有獨創性的，或者是極為需要勇氣的大膽改革，具有非凡的決斷能力以及實行能力。
    從十九世紀中葉，也就是“勇士”號鐵甲艦誕生的這一期間開始，海軍開始了從風帆木船時代進入蒸汽鐵甲時代的轉換期。在經歷了各種挑戰後，到了十九世紀末期的英國海軍，通過海軍大臣斯潘塞的努力，已經建成了以蒸汽動力戰列艦為核心的強大艦隊，風帆裝備已經基本上被淘汰，其實力高於第二和第三大海軍總和的所謂兩強標準已經被比較穩固地確立起來。
    而這一轉換絕不僅僅是單純的裝備更新，隨之而來的，則是更為艱巨的制度建設。由於技術的急遽進步，在風帆時期被培育而出的高級將領難以應對蒸汽時代的現狀。其中尤為突出的，是蒸汽時代重要的輪機軍官，還始終無法擺脫被歧視和貶低，海軍戰術無法跟上火炮技術的發展等等問題。
    對此進行挑戰的，便是實干家費舍爾，他首先改革海軍的組織，將海軍部的到第四海軍大臣的職責進行了規範和整理，便於這些軍職的海軍大臣對文職海軍大臣進行更為卓有成效的輔佐。其次，則改革海軍軍官教育，作戰部門和輪機部門的教育體繫加以統一，使得各個軍官都必須接受這兩者的教育，改變了以往兩者之間具有階級鴻溝的現像。此外，他還創立了軍官的再教育體繫，提高了水兵的居住條件，使得英國海軍的制度得到了巨大的改善，為海軍制度的近代化作出了巨大的貢獻。
隨著技術發展而不斷擴展的英國艦隊中，免不了也形成了新舊交雜的情況，對此，費舍爾對於陳舊艦艇進行了果斷地淘汰，編入預備艦隊，確保了寶貴的人力資源和維護資金。在此同時，他還將原來分布全球的艦艇進行集約，隨著艦艇機動性的提高，得以在少數幾個基地集中艦隊，隨時對應相關區域的變局。這種艦隊重組，還隨著國際局勢的變化，得以靈活地加以調整。
    為了應對火炮技術的發展，他設立了射擊演習監察的職務，委派炮術大師斯科特少將首任此職，並打破以往的慣例，針對射程提高的現狀，引進新的齊射法，大大提高了命中率，並為單一口徑巨炮艦的誕生鋪平了道路。
    1906年，在費舍爾勛爵的強力推行下，早的裝備單一口徑巨炮的戰列艦“無畏”號誕生，該艦正式立足於齊射炮術而生，此外還運用了成熟不久的汽輪機動力，使得以往的戰列艦頓時化為舊時代的陳跡。
    當然，費舍爾大刀闊斧的改革，也遭到了種種阻力，甚至於劇烈的反對。1909年他的辭職也與這種阻力有著不可分割的關繫。但是，在此時他已經完成了規模巨大的造艦計劃的提交，而且，兩年後同樣具有決斷力的丘吉爾擔任海軍大臣，很多費舍爾未盡的改革，諸如燃油化等問題，也在這位年輕大臣的手中得以實現。世界大戰爆發後不久，丘吉爾讓老將費舍爾出山再任海軍大臣之職，這兩位個性鮮明形成的組合既充滿了活力，又埋下了衝突的伏筆。
    從十九世紀末期開始直到次世界大戰爆發為止，在英國海軍中推行改革的，其程度之深，影響之廣，功效之偉，帥都堪稱佼佼者，因此支撐起這支當時舉世無雙的巨大海軍的，所倚靠的，絕不單單是艦艇的數量。更為重要的是，建立一個對應時代發展的組織和制度。對於一個如此龐大的組織，使之在如此短的期間完成轉型，其難度之大可想而知。在這一過程中，費舍爾所展示出的纔華、勇氣、決斷以及遠見卓識，皆為而後所有海軍建設者之鋻。
    故此，在回顧百年英國戰列艦發展歷史的同時，請不要忘記這位鍛造近代英國海軍的宿將。

章騫
2015年1月15日

在線試讀

節選自《“英王喬治五世”級——“威爾士親王”號》
1941年12月10日上午10時40分，艦隊的瞭望哨發現有可疑飛機正在監視艦隊，艦隊將防空警戒的等級提高到。11時，英軍的雷達發現了正在靠近的龐大機群，它們山航空隊的35架九六陸攻、來自美幌航空隊的33架九六陸攻及來自鹿屋航空隊的26架一式陸攻。
波8架飛機於11時10分集中攻擊了“卻敵”號，這些飛機被Z艦隊猛烈的防空火力擊退。11時38分，由25架飛機組成的第二攻擊波趕來，它們以9架吸引英艦火力，另外16架則在30米的低空快速向英國戰艦靠近，其中9架在距離“威爾士親王”號800至1800米的距離上投放魚雷。在防空作戰中，“威爾士親王”號擊落了一架日機，炮手們發現相比平時訓練使用的靶機，這些日本飛機的飛行高度更低，飛行速度剛快。
在第二輪攻擊中，有2 至3枚魚雷擊中了“威爾士親王”號的左舷，枚魚雷擊中了靠近左舷螺旋槳支架的位置，爆炸炸斷了支架導致螺旋槳軸彎曲、螺旋槳葉脫落。變形的槳軸攪碎了軸管中的密封材料，海水立即灌入機艙內。輪機長下令切斷損壞主軸的動力，之後該機艙就被淹沒。第二枚魚雷擊中了後煙囪下方，爆炸致使184至298號肋骨區域進水，進水艙室包括應急柴油發電機艙、渦輪發電機艙。大量艙室進水導致了艦體發生傾斜，很多艙室都被放棄。兩枚魚雷對“威爾士親王”號造成的損失就是讓全艦一半的電力和動力喪失。艦體後部電力的中斷導致通風、照明、通信繫統中斷，依靠電力運行的水泵無法工作。魚雷攻擊同時還影響了“威爾士親王”號的防空能力，1座133毫米炮塔的揚彈機出現故障，1座彈藥庫被淹，2座喪失電力，1座282型和3座285型火控雷達失靈。
等第二波日機飛走後，“威爾士親王”號上的損管人員開始了全力搶修，大家頭戴面具在悶熱的艦底防堵漏洞、修復設備。盡管船員們奮力工作，但是“威爾士親王”號還是出現了艦體傾斜和無法控制等嚴重問題。
11時56分，日軍的第三攻擊波開始對Z艦隊進行攻擊，很快“卻敵”號戰列巡洋艦被擊沉。由於艦體傾斜和供彈出現問題，“威爾士親王”號上的防空炮戰鬥力大減，這艘行動緩慢的戰艦接連被4枚魚雷擊中右舷：枚魚
雷擊中艦艏並炸出了一個直徑6米的大洞；第二枚魚雷擊中了“B”炮塔下方，炮塔的揚彈繫統全毀；第三枚魚雷擊中了後部指揮塔下方；第四枚魚雷直接擊中了螺旋槳軸，整個槳軸彎曲到艦底內側。節選自《“英王喬治五世”級——“威爾士親王”號》
    1941年12月10日上午10時40分，艦隊的瞭望哨發現有可疑飛機正在監視艦隊，艦隊將防空警戒的等級提高到。11時，英軍的雷達發現了正在靠近的龐大機群，它們山航空隊的35架九六陸攻、來自美幌航空隊的33架九六陸攻及來自鹿屋航空隊的26架一式陸攻。
    波8架飛機於11時10分集中攻擊了“卻敵”號，這些飛機被Z艦隊猛烈的防空火力擊退。11時38分，由25架飛機組成的第二攻擊波趕來，它們以9架吸引英艦火力，另外16架則在30米的低空快速向英國戰艦靠近，其中9架在距離“威爾士親王”號800至1800米的距離上投放魚雷。在防空作戰中，“威爾士親王”號擊落了一架日機，炮手們發現相比平時訓練使用的靶機，這些日本飛機的飛行高度更低，飛行速度剛快。
    在第二輪攻擊中，有2 至3枚魚雷擊中了“威爾士親王”號的左舷，枚魚雷擊中了靠近左舷螺旋槳支架的位置，爆炸炸斷了支架導致螺旋槳軸彎曲、螺旋槳葉脫落。變形的槳軸攪碎了軸管中的密封材料，海水立即灌入機艙內。輪機長下令切斷損壞主軸的動力，之後該機艙就被淹沒。第二枚魚雷擊中了後煙囪下方，爆炸致使184至298號肋骨區域進水，進水艙室包括應急柴油發電機艙、渦輪發電機艙。大量艙室進水導致了艦體發生傾斜，很多艙室都被放棄。兩枚魚雷對“威爾士親王”號造成的損失就是讓全艦一半的電力和動力喪失。艦體後部電力的中斷導致通風、照明、通信繫統中斷，依靠電力運行的水泵無法工作。魚雷攻擊同時還影響了“威爾士親王”號的防空能力，1座133毫米炮塔的揚彈機出現故障，1座彈藥庫被淹，2座喪失電力，1座282型和3座285型火控雷達失靈。
    等第二波日機飛走後，“威爾士親王”號上的損管人員開始了全力搶修，大家頭戴面具在悶熱的艦底防堵漏洞、修復設備。盡管船員們奮力工作，但是“威爾士親王”號還是出現了艦體傾斜和無法控制等嚴重問題。
    11時56分，日軍的第三攻擊波開始對Z艦隊進行攻擊，很快“卻敵”號戰列巡洋艦被擊沉。由於艦體傾斜和供彈出現問題，“威爾士親王”號上的防空炮戰鬥力大減，這艘行動緩慢的戰艦接連被4枚魚雷擊中右舷：枚魚
    雷擊中艦艏並炸出了一個直徑6米的大洞；第二枚魚雷擊中了“B”炮塔下方，炮塔的揚彈繫統全毀；第三枚魚雷擊中了後部指揮塔下方；第四枚魚雷直接擊中了螺旋槳軸，整個槳軸彎曲到艦底內側。
    12時41分，8架日本飛機在“威爾士親王”號頭上盤旋，它們在2600米高度上投下7枚500公斤炸彈，其中一枚擊中了左舷的彈射器甲板。13時，“威爾士親王”號的進水量已經達到了18000噸，裡奇艦長命令棄艦。驅逐艦“伊萊克特拉”號靠近“威爾士親王”號接走部分幸存的船員，他們回頭時甚至能看到菲利普斯上將和艦長裡奇站在艦橋上向大家揮手，兩人打算與艦同沉。13時15分，“威爾士親王”號快速向左傾斜翻了個個，其紅色的艦底露了出來。一會兒，“威爾士親王”號帶著870名官兵從海面上消失，其中就包括菲利普斯上將和裡奇艦長。
    “威爾士親王”號和“卻敵”號是批完全由飛機擊沉的大型戰艦，這一戰預示了海戰模式將在未來發生翻天覆地的變化。海軍的報告中指出：魚雷的攻擊造成了重大的人員傷亡，人員必須接受充分的防空訓練纔能在遇到類似的攻擊時減少傷亡。
    今天，“威爾士親王”號的殘骸靜靜地躺在海平面以下68米的地方，位置是：N 3°33′36″，E 104°28′42″。根據英國頒布的《1986年海軍遺址保護法》，“威爾士親王”號在2001年成為受到保護的海軍遺址，皇家海軍會定期更新在海面上白色的標識浮標。2002年，在英國國防部的許可下，潛水員將“威爾士親王”號上的船鐘打撈出水，Z艦隊的幸存者們也舉行了悼念活動。打撈上來的船鐘後來由英國海軍大臣兼海軍參謀長的海軍上將阿倫·韋斯特（Alan West）爵士親手放在利物浦默西塞德海事博物館的展位中。

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