了得網軍事_太平洋裝甲戰 1941-1975

編輯推薦

10萬餘字、383幅圖，多層面、多角度全景展示被視作“荒漠般領域”，卻連綿不斷、極富地域特色的——1941-1975年東亞、南亞、太平洋諸島以及中南半島上演的裝甲機械化戰爭！

內容簡介

《太平洋裝甲戰 1941-1975》按時間順序可分為兩大部分，分別是“1941-1945年太平洋戰爭時期的裝甲機械化戰爭”及“1954-1975年發生在越南及印度支那半島上的裝甲機械化戰爭”。詳細地從技術、政治歷史背景、戰役態勢、戰術運用、戰例等方面，將“太平洋裝甲戰”以多層面、多角度的方式全景展示出來。

作者簡介

鄧濤，男，河北工業大學教師，資深軍事科普作家。曾以筆名雲中子、佑、燕雲等，在《艦船知識》、《兵器》、《現代兵器》、《現代艦船》、《坦克裝甲車輛》、《航空檔案》、《航空世界》、《NAAS》、《軍事評論》、《艦載武器》等軍事刊物發表文章上百篇，並出版了包括《紅色奔流》（武漢大學出版社）、《末日計劃：第三帝國秘密空軍裝備》（長安出版社）在內的軍事書籍若干。

部太平洋裝甲戰（1941-1945）
章 1941年12月：戰爭的開始
第二章日本坦克部隊的快速推進
第三章戰爭中期的坦克作戰
第四章戰爭後期的坦克運用
第二部越南戰爭中的裝甲力量（1954-1975）
章次印度支那半島戰爭
第二章南越裝甲部隊的組建
第三章美國海軍陸戰隊裝甲分隊在越南的初期戰鬥
第四章美國陸軍裝甲部隊的到來
第五章戰場上的黑馬：第11裝甲騎兵團
第六章戰爭中後期的美國陸軍裝甲部隊
第七章美國及盟國參戰裝甲部隊主要技術裝備概覽
第八章戰爭中後期南越裝甲部隊的重新武裝及終覆滅部太平洋裝甲戰（1941-1945）

章 1941年12月：戰爭的開始

第二章日本坦克部隊的快速推進

第三章戰爭中期的坦克作戰

第四章戰爭後期的坦克運用

第二部越南戰爭中的裝甲力量（1954-1975）

章次印度支那半島戰爭

第二章南越裝甲部隊的組建

第三章美國海軍陸戰隊裝甲分隊在越南的初期戰鬥

第四章美國陸軍裝甲部隊的到來

第五章戰場上的黑馬：第11裝甲騎兵團

第六章戰爭中後期的美國陸軍裝甲部隊

第七章美國及盟國參戰裝甲部隊主要技術裝備概覽

第八章戰爭中後期南越裝甲部隊的重新武裝及終覆滅

第九章北越裝甲部隊戰鬥歷程小傳

前言

盡管不同於西歐或是東線戰爭，在亞太地區進行的戰爭一向被認為機械化對抗程度不高，但事實上，20世紀30年代到70年代的東亞、南亞、太平洋諸島以及印度支那半島的確上演了連綿不斷且極富地域特色的裝甲機械化戰爭。

本書正是從這樣一個一向被視為“荒漠般的領域”為切入點，詳細地將這一段歷史還原出來。

全書分為兩大部分，按時間順序，分為“1941-1945年太平洋戰爭時期的裝甲機械化戰爭”及“1954-1975年發生在越南及印度支那半島上的裝甲機械化戰爭”。詳細地從技術、政治歷史背景、戰役態勢、戰術運用、戰例等方面，將“太平洋裝甲戰”以多層面、多角度的方式全景展示出來。

在線試讀

作為一個冷戰中的天然武器試驗場，美軍向越南派遣了大量各種型號的裝甲戰鬥車輛。但由於冷戰中以歐洲為重的傳統思維作怪，美軍高層並沒有打算將計劃用於歐洲戰場的一流裝備大量派往越南，因此駐越美軍裝備的主戰坦克型號並非當時的M60A1，而是稍遜的M48A3“巴頓”。當然，作為一種戰鬥全重48噸，裝備有90毫米M41加農炮的龐然大物，盡管通行性能存在與越南戰場的實際嚴重脫節的問題，但憑借讓人放心的裝甲防護，以及皮實耐用的柴油發動機（移植自M60主戰坦克），M48A3居然是那場戰爭中受美國大兵歡迎的武器之一。下面的戰例就很能說明問題—順化戰役中一輛參加巷戰的M48A3居然遭到120次RPG-2攻擊，連續換了6次乘員，但主裝甲未被擊穿，坦克仍然保持著戰鬥力。當時發生的是巷戰，火箭筒射手的射擊角度受到極大的限制，120發未能奏效不足為奇。美軍的那6名乘員並非因遭受戰傷而被換下，RPG-2火箭彈在車體外發生的反復劇烈爆炸使他們的聽覺和注意力受到了損傷。美軍能前後6次換人，說明坦克占據有利地形，形成了有效防御。正確的裝甲防護使用，使M48成為順化戰役中的巷戰之王。而在溪山戰役中，海軍陸戰隊的M48A3更是以短兵相接的戰術直接摧毀了2輛北越第202坦克團的PT-76水陸坦克。不過在順化戰役中以擋住越南第201、第202坦克團而聞名的南越第1裝甲旅（第11、第17、第18裝甲團）在1975年3月的西原戰役後期也照樣被圍殲，損失的138輛裝甲車輛裡就包括M41/M48坦克和V100輪式裝甲車。所以同樣的武器，也要靠合理的戰術纔能發揮出應有的效能。
其實對越南戰場的實際來說，十來噸重的輕型坦克要比50噸級別的主戰坦克更能適應—之前的法國人早意識到這個問題，所以在次印度支那半島戰爭後期，法國遠征軍更多地依賴於美制M24“霞飛”輕型坦克而不是M4“謝爾曼”。當美國人來到越南後，他們同樣注意到了此前法國人的經驗，所以在第二次印度支那半島戰爭初期，他們先是帶來了大量M24的升級版—M41“鬥犬”輕型坦克，M41“鬥犬”輕型坦克實際上是剔除M24“霞飛”設計瑕疵後的改進型，兩者在性能上並沒有本質差異，而越共方面卻已今非昔比，即使不考慮越共大量裝備的“B40炮”（RPG-2），美國軍方也不認為這種火力貧弱的薄皮貨有能力阻止越共軍隊T-34坦克群的推進①。從1967年開始，美國人就醞釀將型的M551“謝裡登”空降坦克派往越南。這種想法終在1969年如願以償。M551的本質是一種在必要情況下，擁有傘降部署能力的輕型坦克，遠非純粹的傘兵坦克（但也許打著“空降坦克”的旗號）。為了滿足邊打邊撤的遲滯性戰術目的，雖然強調通過卓越的戰略機動性使其能夠在時間增援前線，但其設計著眼點卻像傳統的美式坦克一樣，重點在於強大的火力與作戰持續性。其設計上的亮點在於能夠發射炮射導彈的152毫M81兩用炮。雖然終運往越南的M551拆除了昂貴的反坦克導彈發射裝置，隻能夠發射普通炮彈，反坦克能力十分有限，但憑借XM625霰彈終成為了恐怖的叢林殺手。作為一個冷戰中的天然武器試驗場，美軍向越南派遣了大量各種型號的裝甲戰鬥車輛。但由於冷戰中以歐洲為重的傳統思維作怪，美軍高層並沒有打算將計劃用於歐洲戰場的一流裝備大量派往越南，因此駐越美軍裝備的主戰坦克型號並非當時的M60A1，而是稍遜的M48A3“巴頓”。當然，作為一種戰鬥全重48噸，裝備有90毫米M41加農炮的龐然大物，盡管通行性能存在與越南戰場的實際嚴重脫節的問題，但憑借讓人放心的裝甲防護，以及皮實耐用的柴油發動機（移植自M60主戰坦克），M48A3居然是那場戰爭中受美國大兵歡迎的武器之一。下面的戰例就很能說明問題—順化戰役中一輛參加巷戰的M48A3居然遭到120次RPG-2攻擊，連續換了6次乘員，但主裝甲未被擊穿，坦克仍然保持著戰鬥力。當時發生的是巷戰，火箭筒射手的射擊角度受到極大的限制，120發未能奏效不足為奇。美軍的那6名乘員並非因遭受戰傷而被換下，RPG-2火箭彈在車體外發生的反復劇烈爆炸使他們的聽覺和注意力受到了損傷。美軍能前後6次換人，說明坦克占據有利地形，形成了有效防御。正確的裝甲防護使用，使M48成為順化戰役中的巷戰之王。而在溪山戰役中，海軍陸戰隊的M48A3更是以短兵相接的戰術直接摧毀了2輛北越第202坦克團的PT-76水陸坦克。不過在順化戰役中以擋住越南第201、第202坦克團而聞名的南越第1裝甲旅（第11、第17、第18裝甲團）在1975年3月的西原戰役後期也照樣被圍殲，損失的138輛裝甲車輛裡就包括M41/M48坦克和V100輪式裝甲車。所以同樣的武器，也要靠合理的戰術纔能發揮出應有的效能。

其實對越南戰場的實際來說，十來噸重的輕型坦克要比50噸級別的主戰坦克更能適應—之前的法國人早意識到這個問題，所以在次印度支那半島戰爭後期，法國遠征軍更多地依賴於美制M24“霞飛”輕型坦克而不是M4“謝爾曼”。當美國人來到越南後，他們同樣注意到了此前法國人的經驗，所以在第二次印度支那半島戰爭初期，他們先是帶來了大量M24的升級版—M41“鬥犬”輕型坦克，M41“鬥犬”輕型坦克實際上是剔除M24“霞飛”設計瑕疵後的改進型，兩者在性能上並沒有本質差異，而越共方面卻已今非昔比，即使不考慮越共大量裝備的“B40炮”（RPG-2），美國軍方也不認為這種火力貧弱的薄皮貨有能力阻止越共軍隊T-34坦克群的推進①。從1967年開始，美國人就醞釀將型的M551“謝裡登”空降坦克派往越南。這種想法終在1969年如願以償。M551的本質是一種在必要情況下，擁有傘降部署能力的輕型坦克，遠非純粹的傘兵坦克（但也許打著“空降坦克”的旗號）。為了滿足邊打邊撤的遲滯性戰術目的，雖然強調通過卓越的戰略機動性使其能夠在時間增援前線，但其設計著眼點卻像傳統的美式坦克一樣，重點在於強大的火力與作戰持續性。其設計上的亮點在於能夠發射炮射導彈的152毫M81兩用炮。雖然終運往越南的M551拆除了昂貴的反坦克導彈發射裝置，隻能夠發射普通炮彈，反坦克能力十分有限，但憑借XM625霰彈終成為了恐怖的叢林殺手。

由於在潮濕泥濘的越南叢林中通行能力極佳，M551迅速成為了駐越美軍在戰爭後期的主要裝備，前後共有三百多輛M551服役於越南。然而，M551致命的問題在於過於薄弱的裝甲防護。由於戰鬥全重的限制，15噸的M551在遭遇反坦克火力襲擊時很少能夠像近50噸重的M48A3那樣逃脫懲罰。在與RPG密布的戰場上，薄皮大餡的特點決定了“謝裡登”戰損率高得嚇人。作為一個血淋淋的例子，1969年4月15日，第4裝甲騎兵團第3中隊卷入了一場小規模反伏擊作戰。作戰中，魯莽的駕駛員仍然用駕駛M48的方式駕駛M551，一路橫衝直撞，不幸地壓上了一顆11.2公斤重的反坦克，按照以往的經驗，M48壓上這種級別的頂多會損壞一兩個負重輪，但這次駕駛員顯然是忘了現在駕駛的可是不到20噸重的M551，結果不但負重輪被炸飛，車體前部被炸壞，存放於車體前部的彈藥也被引爆，整個車組成員全部因為駕駛員的疏忽而喪命。事實上，即使裝甲防護更為薄弱的M113ACAV“騎兵戰車”壓上這顆，下場可能也要比M551好不少，這其中的原因很簡單—雖然近距離的12.7毫米機槍彈都有可能擊穿其側裝甲，但M113ACAV車內畢竟沒有什麼大口徑彈藥，發生二次殉爆的可能性幾乎沒有，所以盡管車體會被炸得稀爛，但乘員仍有存活下來的可能。所以在越南長達4年的戰火洗禮中，還沒有任何一種坦克像M551這樣得到了如此毀譽參半式的評價—由於強大的火

力和良好的戰略、戰術機動性，美軍中高級指揮官們往往對這種傘兵坦克推崇備至（特別是9號公路戰役中，美軍機步第5師1旅的一個M551坦克排連續擊毀9輛63式水陸兩棲坦克的戰績令人無可忽視）；但在硬幣的另一面，需要親自駕駛M551上陣的基層官兵們卻對這種可靠性不佳的薄皮坦克心存一絲厭惡。

①二戰結束後，蘇聯紅軍開始換裝更新型的T-54主戰坦克，所以戰爭期間生產的大量T-34作為剩餘物資，被廣泛用於援助全世界共產主義或是民族主義武裝。朝鮮戰爭初期，朝鮮人民軍正是憑借僅有的1個半裝甲旅、150輛T-34-85便幾乎將美軍趕下大海，其間發生的幾次坦克遭遇戰，美軍先遣隊的少量M24輕型坦克不但沒有討到便宜，反而喫了大虧。

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