關角山：登天的梯
西出海北剛察縣100公裡，便進入海西的天峻縣。同剛察一樣，天峻依然是片綠草肥美的大牧場。與剛察不同的是，天峻有著獨特的山水。

     天峻的山，首推天峻山。天峻山，亦稱天沁山，海撥
4125米，為環青海湖的十三座名山之一。雲霧天觀天峻山，山勢陡峭，崢嶸突兀，輕雲薄霧繚繞山腰，有著濃濃的詩情畫意。天峻山隻有一條通向峰頂的小道，狹窄曲折，宛如羊腸。山坡上灌木稠密，松柏蔥茏，兩面壁立的岩峰，下綠上白，聳人雲端。則平如鏡、綠如茵，牧草叢生，野花繁茂，花香鳥語。東可遠眺茫茫西海水，北可俯瞰布哈河，令人心曠神怡，流連忘返。

    
天峻的山還要說疏勒的山。過了曼塘，便可看到一座座山峰千姿百態，各具妙色，嶙峋疊嶂，迤邐綿延：崗格爾肖合力皚白，尕巴瑪爾當日崗丹紅，硫磺山淡黃，曼塘日根靛青，崗側吾吉山碧綠。由於風雨和陽光的作用，有的像少女藏裝，分外妖嬈；有的像盤山公路，同一色礫石鋪成，神秘莫測。疏勒南山的山峰及峽谷，是第四紀冰川，遠看，刀脊廣布，角峰崢嶸；近觀，冰舌晶瑩剔透，冰帽犬牙交錯，銀光閃耀。大片大片的冰林冰鬥，高矮不等，奇形異狀。降雪時，皚皚白色，天地難分；起風時，聲音隆隆，響徹雲霄；天晴時卻又幽雅寂靜。

    
有了美山便有了名勝古跡，縣東天棚魯茫溝和江河盧森古老的岩畫、壯觀的夏日哈石經院：縣南傳說中孫悟空大鬧天宮同二郎神楊戩大戰藏身的二郎洞、輝煌的喇嘛寺；縣北奇妙的吉祥撮等，都保留著未經雕飾的原始風貌，充滿著神秘感和粗獷感。

    
天峻的水首推布哈河。布哈河發源於疏勒南山夏格爾，境內長218公裡，流域面積13528平方公裡，哺育了萬頃高山草甸。布哈河兩岸沙棘密部，棘果飄香，每逢天高氣爽之際，野鴨成群，石羊、黃羊、馬鹿、普氏原羚等野生動物來此飲水。每年夏季，青海湖裸鯉成群，結隊逆水而上產卵繁殖，場面十分壯觀。

    
有了這美麗的山水，天峻人透著按捺不住的自豪。他們說：青藏鐵路開通後，已經有不少遊客來我們的家園觀光。我們相信，不久的將來，會有更多的人迷上天峻的山水。

     出縣城往南20公裡，青藏公路就把天峻縣城和關角山聯接起來。

    “關角”藏語意為“登天的梯”。那裡海撥3700米，在青海，這樣的山不算高，但關角山卻有著它獨特的意義。一是這裡有西王母石室，二是青藏鐵路著名的關角隧道就從此山經過，幾乎每個到天峻旅遊或經過天峻的人都要去西王母石室看看。

    
巴特去過無數次了，因為靠近這裡是他家的草場。每年夏天，巴特就把牛羊趕到這裡放牧。巴特是蒙古族人。青海省境內的蒙古族人又稱“德都蒙古人”，主要是成吉思汗及其弟弟哈布圖哈薩爾的後裔。他們進入青海後便留下放牧，繁衍生息至今。巴特說他就是成吉思汗的後代。巴特長得的確很像蒙古人，高個、大臉、身材魁梧，看上去很年輕。巴特說他不年輕了，他的兒子都30歲了。巴特的兒子照日格外出打工，在湟源縣鐵路段多年，幾乎徹底告別了放牧生活，把20多頭犛牛交給父親，在湟源買房安家，他根本不在乎他的牛羊。與住在關角山帳篷裡，小心謹慎照料著70頭犛牛、300隻羊的父親相比，照日格似乎比父親提前過上了幸福生活。但巴特並不羨慕兒子的幸福生活，在兒子的新房裡住過兩夜後就再也沒去過。他說舍不得牛羊，舍不得關角山，因為曲曲彎彎的鐵道和轟轟隆隆的火車時常讓他著迷。不知道看不見鐵路和火車後，他的生活會是個什麼樣子。

     西王母石室坐落在關角山下，青藏公路北線的路邊。

    這是一座玲瓏的小山，高僅20多米，繞一圈也就是百十來米。山包雖然很小，卻四周陡立，無處可攀。靠著公路的一面有一個上窄下寬的天然洞庭，洞口不大，約一人高，裡邊卻有十餘米高、幾十平方米大。洞內有一個可供四人並坐的天然石炕，這就是西王母石室。帶領我們去的巴特告訴我們說，關於這個洞有兩個傳說，漢族的傳說是美猴王與二郎神大戰，二郎神用劍將附近一座山尖劈下，又用腳踹了一個洞。藏族的說法是格薩爾王在此修煉得道。巴特卻堅信漢族的說法，他覺得隻有孫悟空和二郎神纔有這樣的本事。各民族都將美的故事、豐富的想像賦予了大自然。不同的文化互相依偎在一個小小的山洞裡，和睦相伴了數千年。許多美妙的傳說令人浮想聯翩，感嘆不盡大自然的奇巧與神秘。

    
二郎洞往北沒多遠是關角隧道出口，二郎洞往南山谷比較寬，進人了柴達木盆地的青藏鐵路為了下降高度，在這裡連續盤了四個大大的圓圈。走在這一段公路上，你會感到你的四周全是鐵路。有的鐵路橋上幾十米便有另一座鐵路橋跨過，就像現代都市裡的立交橋。二郎洞西邊緊鄰公路，過了公路就開始爬山。一連幾座海撥四千多米的陡峭山峰岩石裸露，直人雲霄，雄渾壯觀。二郎洞朝東是一個大約兩三公裡長的山谷，裡面又分岔為兩個更小的山谷，中間地形比較平緩，兩邊山勢不是很陡。山谷裡幾個牧民的羊圈就是巴特的家，每逢鼕季牧民們就會趕著羊群和犛牛來這裡越鼕。夏季草原上盛開著許多不知名的小花，非常漂亮。隻是方圓上百公裡沒有一棵樹，兩山之間的河溝永遠是干涸的，從沒見河水流淌。

    
也就是在美猴王與二郎神大戰的地方，60多年前鐵道兵與關角山也展開了一場人與自然的生死大戰。

    
青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段全長810多公裡，是鐵路干線。從1956年開始踏勘，1958年開始部分區段和關角隧道等重點工程的施工，先後由鐵道兵第七師、第十師、鐵道工程局等單位施工建設。

    1960年11月鋪軌到海晏，1963年12月鋪軌到克土，1972年鋪軌到哈爾蓋。後在“大躍進”、國民經濟困難、五年調整時期及“文化大革命”時期，一期工程被迫停工。

    
1974年，襄渝鐵路貫通後，數十萬鐵道兵奉命揮師再上高原，青藏鐵路又開始修建。由青海湖北岸的哈爾蓋一路往西，經天峻草原進入關角山北麓。在關角山的南麓，這支隊伍經過二郎洞一直往南，由察汗諾爾折向西經德令哈到格爾木南山口。這就是青藏鐵路一期工程的第二階段。這一段鐵路海撥大都在3000米以上。點在關角隧道，海撥達到了3700多米，是當時我國海撥的鐵路隧道。

    
有一份資料是這樣介紹當時情況的：關角隧道全長4006米，洞內軌面處海撥3692米。地質情況復雜，通過11處大斷裂層，除沉積岩和變質岩外，尚有含大量泥灰岩、高嶺岩、蒙托石等膨脹性岩層侵人體。隧道通過大的斷裂層，岩石破碎，極易坍塌，地下水豐富，斷層破碎到地下水的含水層和主通道。洞身全部在地下水位線以下。洞內晝夜湧水量多達1萬立方米。

    
1974年10月復工，當鐵道兵打開封閉13年的洞口時。洞內積水齊拱線，拱頂坍落、邊牆倒塌，洞口塌方淤積嚴重，且洞內又嚴重缺氧，連火柴都劃不著。在洞內工作久了人就會胸悶無力，甚至昏厥，施工難度很大。指戰員們克服艱難險阻，歷時一年半，共清出棄渣雜物近5萬立方米。然後纔開始掘進上導坑。

    
那時，鐵道兵施工設備十分簡陋，沒有什麼現代化的施工機械。打隧道靠的是風槍、裝載機、鐵鬥車，基本是人力施工。路基施工是推土機加人海戰術，剛剛進口的日本d-80推土機就是現代的裝備了。當時在青藏鐵路施工的全部是鐵道兵戰士，沒有民工和其他配合力量。沿線的天峻、烏蘭等縣，一個縣的全部人口加起來也不過一萬餘人，施工部隊的人數超過了當地人口。漫長的戰線、簡陋的設備、惡劣的自然環境，決定了這是一場足以使鬼泣神哭、天感地動的大會戰。

    
1975年4月5日10時40分，關角隧道出口突然發生了近30米長的邊牆倒塌，掉拱大塌方。1589立方米塌方體將正在施工的127名指戰員封閉在洞內。面對生死考驗，他們無所畏懼，在寒冷、饑餓、缺氧的困難條件下，頑強地堅持向外突圍。

     當年的鐵道兵、現居西安的陶玉和在他的博客中回憶道：
我那時在鐵道兵四十八團政治處宣傳股服役，是團裡宣傳報道組的成員。1975年4月5日下午，我正在暗室裡忙活著，突然有人喊我，讓我趕快帶上照相器材出發。當我背上攝影包來到政治處院子外面時，團裡的一輛供團首長專用的嘎司六九吉普車已等在那裡，車上的人催促我趕快上車。車瘋了似的往四十七團方向開去。我這纔知道關角隧道出口發生了大塌方。

     我戴上安全帽，走進隧道大約200多米處的塌方現場。

    現場情況很慘烈，五六米高的偌大隧道被塌方完全砸斷，裡外隔絕。塌方有多長距離、裡面的指戰員怎麼樣、有多少人，一切都不清楚。外面的指戰員按照上級的命令已經開始了搶險。大家在隧道頂拱的左下角打了一個1米高的小洞，一米一米地向前推進。小的塌方還不斷出現，大家還要邊挖邊支撐。我由隧道低處向上爬到大約5米高的拱角處，幾乎是爬進了小洞，洞裡的人都是趴在那裡，用手或短鍬將石頭扒到懷裡，再用腳蹬到後面一個人面前。高一點的地方人們就蹲在那裡，把石渣往外運。我親歷過幾次塌方，也多次拍攝過塌方搶險的照片，像那天這樣兇險的場面卻是從沒見過。

    
不知多長時間，我隨著搶險突擊隊的戰士一起退出了隧道。突擊隊員分成幾批，輪番上陣。我稍做休息，又隨下一批突擊隊進了隧道，如此反復幾次。的消息不斷傳來，洞裡被堵指戰員在一位有經驗的副營長指揮下，已經開展了自救，他們向外突擊的位置正好和外面在同一位置，並通過打進去的鋼管和外面取得了聯繫。師領導急切地追問裡面人員的情況，到底有多少人，有沒有傷亡。塌方剛發生時，擔負施工任務的兩個營立即清點洞外人數，先說是少了200多人，後來又找到一些，反復幾次，直到太陽下山，外出人員全部歸隊，纔終確認少了127
人。當聽到洞裡正好是127人，且無一傷亡時，整個工地一片歡騰，士氣大振。朝夕相處、生死相依的戰友無恙，這是天大的好消息啊！
緊張的救援，一夜無眠，所有的人都沒有合眼。這是撕心裂肺的一夜，是牽腸掛肚的一夜，是與死神搏戰的一夜，是與時間賽跑的一夜。

    
6日早上8時許，前方傳來好消息，洞口貫通了，可以容一個人鑽出來。人們立刻湧進隧道，準備迎接死裡逃生的戰友。我站在斜坡上，目睹了127名被困戰友一個個走出了險境。師團領導一個一個和他們握手，安慰他們。有的戰士出來後身體虛弱，站立不住，醫務人員立刻上前攙扶，我也及時地拍下了後一組鏡頭。隨著隧道內外長時間的歡呼聲和口號聲，一場特大塌方搶險戰鬥，以未傷一人未死一人127名指戰員全部脫險的結果勝利結束。

    
據我們了解，陶玉和所回憶的那次塌方雖然沒有人員傷亡，但在整個隧道工程和另外一次塌方中，卻有不少年輕的生命魂歸關角山。

    
距西寧364公裡的察汗諾，位於海西州的烏蘭縣銅普鄉。在大山腳下，察汗諾車站的鐵路職工帶我們尋找到當年的鐵道兵蕭軍社，當時他正在草灘上放羊。蕭軍社身材較矮，頭戴鴨舌帽，普通得跟任何農民、牧民沒兩樣。蕭軍社於1976年3月1日在老家陝西彬縣參軍，曾是鐵道兵10
師48團4營17連2排6班戰士。

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