了得網文學_大災難

編輯推薦

這是史上前所未有的災難，火山噴發、強烈地震、疾病肆虐、暴風橫行……歡宴忽作悲席，握手間已成永別，讓每個人心靈驚悚、如臨末日。
本書描述了人類歷史上19次巨大災難給人類造成的劇痛。盡管許多災難已經過去百年之久，但它們給我們心靈所造成的創傷，依然在隱隱作痛。然而，人類正是在災難面前和與災難的搏鬥中，不斷地步入更高的文明時代——因為地震，我們不斷發明更好和更先進的預測和預報儀器；因為瘟疫，我們發明了一種又一種的疫苗和新藥；因為戰爭。我們開始關注人權，呼吁和平；因為污染的大霧，我們將目光轉向生我養我的自然，並與之和諧相處……
我們深信，無論怎樣的災難，都不能令人類退縮。災難隻能令我們思考，賦予我們更高級的頭腦和更堅強的毅力。
而人類，也在與災難的鬥爭中，一步步走向新的文明……

內容簡介

人類的歷史，就是災難與發展共存的歷史。在漫漫的歷史長河中，有一些令人恐懼、令人刻骨銘心、令人終生不能忘懷的災難，始終沉澱在人類的記憶中，一代代流傳……
經過這些災難洗禮的人類，卻無比堅強、無比決絕——他們從災難中奮起，與災難抗爭，任何苦難都不曾令高傲的人類屈服。他們。終於成為自然的強者，成為生命之偉大者。
在這兒，我們追溯著歷史的記憶，回顧那慘烈的一幕幕往事；我們試圖展現在災難面前那堅強的人類的靈魂，以此獻給過去、現在，乃至未來，始終與災難相抗爭的偉大生靈。

一、過度自信引發的災難：“泰坦尼克”號沉沒
二、嚴重的工業災難：印度博帕爾毒氣洩漏事故
三、桀驁不馴的魔鬼：切爾諾貝利核電站洩漏
四、和平的代價：廣島、長崎原子彈爆炸
五、新珍珠港：9·11恐怖襲擊事件
六、浴火重生：芝加哥大火
七、霧都劫難：1952年倫敦大霧
八、地球在咆哮：魯伊斯火山大噴發
九、白色面具下的死神：秘魯雪崩
十、並不美麗的“西班牙女郎”：1918年大流感
十一、人類與病毒之間的決戰：抗擊SARS病毒
十二、綿延超過300年的死亡陰影：黑死病
十三、19世紀的世界病：霍亂
十四、天災？人禍？：“卡特裡娜”颶風災難一、過度自信引發的災難：“泰坦尼克”號沉沒
二、嚴重的工業災難：印度博帕爾毒氣洩漏事故
三、桀驁不馴的魔鬼：切爾諾貝利核電站洩漏
四、和平的代價：廣島、長崎原子彈爆炸
五、新珍珠港：9·11恐怖襲擊事件
六、浴火重生：芝加哥大火
七、霧都劫難：1952年倫敦大霧
八、地球在咆哮：魯伊斯火山大噴發
九、白色面具下的死神：秘魯雪崩
十、並不美麗的“西班牙女郎”：1918年大流感
十一、人類與病毒之間的決戰：抗擊SARS病毒
十二、綿延超過300年的死亡陰影：黑死病
十三、19世紀的世界病：霍亂
十四、天災？人禍？：“卡特裡娜”颶風災難
十五、大海成為生命的墓地：印度洋海嘯
十六、僥幸的代價：緬甸熱帶風暴
十七、地震之國的天災人禍：日本關東大地震
十八、震驚世界的晃動：1976年唐山大地震
十九、震痛中國：汶川大地震

在線試讀

一、過度自信引發的災難：“泰坦尼克”號沉沒
現在你如果在大街上隨便問一個人：“關於‘泰坦尼克’號，你會想起什麼？”可能大多數人告訴你的內容都來自於那部著名的電影《泰坦尼克號》：露絲和傑克的生死之戀、美得驚心動魄的海洋之心、那句著名的臺詞“我是世界之王”……時光倒流到96年前，當你面帶向往的微笑，提著行李走向英國南安普敦的碼頭，你口袋中露出的“泰坦尼克”號船票，足以為你贏得周圍所有人的艷羨眼光。
但當時誰都不會想到，這艘舉世聞名的巨輪僅僅航行了四天就沉沒了。即使以現在的眼光來看當年的“泰坦尼克”號，它一樣是一艘超級輪船。“泰坦尼克”號重達46328噸，排水量66000噸，是當時世界上超過四萬噸噸位的客輪。船身全長260米，寬度為28米；4個可以容納兩列並排行駛的火車還綽綽有餘的煙囪；159個爐膛每行駛3千米就要消耗2噸煤；船舵重量超過100噸；一共有3隻槳，中間小的槳也重達22噸，兩側的槳則有40噸重，槳葉長7米。這個鋼鐵龐然大物的航行速度可達每小時30海裡（約55.6公裡）。
“泰坦尼克”號還是當時一艘豪華的船。客輪上下共11層，擁有762個艙室、7公裡長的走廊和遊步甲板。船上有超級水準的豪華餐廳、酒吧、吸煙室、遊戲廳、舞廳、遊泳池等等，喫、喝、玩、樂設施應有盡有，設備均極盡奢靡華麗。大體育館內配備有從德國引進的各種現代體育器械，甚至還備有供攝影家們衝洗膠片的暗室。客艙內裝飾著高級燈飾、鋪著厚厚的地毯，連天花板也極盡奢華。船上的低等客艙都比其他客輪的一般客艙條件好得多。“泰坦尼克”號如同一個豪華都市的縮影，一座壯麗而巍峨的海上浮動宮殿。
“泰坦尼克”號是當時、科學的設計產物。它建有雙層船底，船的內部建有利用水壓的16個密封艙室。這種水密室裝置可以利用電氣或人力，在短的時間裡將進水的艙室封閉，即使其中的4個密封艙室灌滿了水，也無關緊要，船也不會沉沒。銀星公司驕傲地宣稱：“泰坦尼克”號是一艘“永不沉沒”的船。然而不幸的是，設計者隻考慮到了船體的正面衝擊問題，卻忽視了可能與冰山的高速側撞。而這正是後來遣成“泰坦尼克”號沉沒的致命原因。
為了“泰坦尼克”號的處女航，銀星輪船公司做了十分精心和細致的準備。為了滿足船上人員的飲食與娛樂需要，船上的食品艙中貯備了44噸魚、肉、禽，2.7萬瓶啤酒和礦泉水，3.5噸雞蛋，40噸馬鈴藷，5噸糖。另外還有5架大鋼琴、2.6萬個銀碟和銀托盤，30箱高爾夫球棍和網球拍。船長和船員也經過嚴格的挑選，擔任船長的是在銀星輪船公司工作了38年的J.E.史密斯。是該公司有經驗的船長。史密斯船長心情很激動，因為指揮“泰坦尼克”號首航橫渡大西洋將為他的航海生涯畫上圓滿的句號。
為了親身體驗“泰坦尼克”號的處女航，銀星輪船公司總經理J.布魯斯•伊斯梅和“泰坦尼克”號的總設計師托馬斯•安德魯也登上了這艘巨輪。
一、“海上女王”移步紐約一、過度自信引發的災難：“泰坦尼克”號沉沒
現在你如果在大街上隨便問一個人：“關於‘泰坦尼克’號，你會想起什麼？”可能大多數人告訴你的內容都來自於那部著名的電影《泰坦尼克號》：露絲和傑克的生死之戀、美得驚心動魄的海洋之心、那句著名的臺詞“我是世界之王”……時光倒流到96年前，當你面帶向往的微笑，提著行李走向英國南安普敦的碼頭，你口袋中露出的“泰坦尼克”號船票，足以為你贏得周圍所有人的艷羨眼光。
但當時誰都不會想到，這艘舉世聞名的巨輪僅僅航行了四天就沉沒了。即使以現在的眼光來看當年的“泰坦尼克”號，它一樣是一艘超級輪船。“泰坦尼克”號重達46328噸，排水量66000噸，是當時世界上超過四萬噸噸位的客輪。船身全長260米，寬度為28米；4個可以容納兩列並排行駛的火車還綽綽有餘的煙囪；159個爐膛每行駛3千米就要消耗2噸煤；船舵重量超過100噸；一共有3隻槳，中間小的槳也重達22噸，兩側的槳則有40噸重，槳葉長7米。這個鋼鐵龐然大物的航行速度可達每小時30海裡（約55.6公裡）。
“泰坦尼克”號還是當時一艘豪華的船。客輪上下共11層，擁有762個艙室、7公裡長的走廊和遊步甲板。船上有超級水準的豪華餐廳、酒吧、吸煙室、遊戲廳、舞廳、遊泳池等等，喫、喝、玩、樂設施應有盡有，設備均極盡奢靡華麗。大體育館內配備有從德國引進的各種現代體育器械，甚至還備有供攝影家們衝洗膠片的暗室。客艙內裝飾著高級燈飾、鋪著厚厚的地毯，連天花板也極盡奢華。船上的低等客艙都比其他客輪的一般客艙條件好得多。“泰坦尼克”號如同一個豪華都市的縮影，一座壯麗而巍峨的海上浮動宮殿。
“泰坦尼克”號是當時、科學的設計產物。它建有雙層船底，船的內部建有利用水壓的16個密封艙室。這種水密室裝置可以利用電氣或人力，在短的時間裡將進水的艙室封閉，即使其中的4個密封艙室灌滿了水，也無關緊要，船也不會沉沒。銀星公司驕傲地宣稱：“泰坦尼克”號是一艘“永不沉沒”的船。然而不幸的是，設計者隻考慮到了船體的正面衝擊問題，卻忽視了可能與冰山的高速側撞。而這正是後來遣成“泰坦尼克”號沉沒的致命原因。
為了“泰坦尼克”號的處女航，銀星輪船公司做了十分精心和細致的準備。為了滿足船上人員的飲食與娛樂需要，船上的食品艙中貯備了44噸魚、肉、禽，2.7萬瓶啤酒和礦泉水，3.5噸雞蛋，40噸馬鈴藷，5噸糖。另外還有5架大鋼琴、2.6萬個銀碟和銀托盤，30箱高爾夫球棍和網球拍。船長和船員也經過嚴格的挑選，擔任船長的是在銀星輪船公司工作了38年的J.E.史密斯。是該公司有經驗的船長。史密斯船長心情很激動，因為指揮“泰坦尼克”號首航橫渡大西洋將為他的航海生涯畫上圓滿的句號。
為了親身體驗“泰坦尼克”號的處女航，銀星輪船公司總經理J.布魯斯•伊斯梅和“泰坦尼克”號的總設計師托馬斯•安德魯也登上了這艘巨輪。
一、“海上女王”移步紐約
1912年4月10日，星期三，英國的南安普敦港人山人海、萬頭攢動。那天風和日麗、波平浪靜。停靠在港口的“泰坦尼克”號猶如剛剛出閣的白衣少女，漂亮、沉穩、豐滿、楚楚動人，船身掛滿五彩繽紛的紙帶。午後一點，隨著一聲嘹亮的汽笛長鳴，在無數照相機的鎂光燈閃動中，新的海上女王“泰坦尼克”號起錨，慢慢地離開碼頭，駛向蔚藍色的大海。送行和觀看的人群中響起久久的歡呼聲。她將從南安普敦駛向紐約，開始她的首次航行。然而，在歡樂、惜別的氣氛中，誰能想到，無盡的恐怖正在大海中等待著這位雍容華貴的女王。
“泰坦尼克”號預定的單程時間為七天。經英吉利海峽後，將於第二天駛達愛爾蘭的昆士敦港作短暫停泊。由於船員在離港前後一分鐘的變化，以及旅客數字報告中的差異，“泰坦尼克”號上的人數統計值至今仍不夠確切。據估計，船上共有2208人：船員892人，乘客1316人。頭等艙的乘客都是當時的顯貴人士，有美國總統威廉•霍華德•塔夫脫的貼身顧問阿奇博爾德•w•巴特少校、美國國會議員、梅西公司總經理伊薩多•斯特勞德、美國百萬富翁本傑明•古根海姆、約翰•阿斯特上校和他年輕的新娘等。二等艙乘客為800名中等階層的遊客和度蜜月的新婚夫婦。三等艙的乘客聚集在“泰坦尼克”號的公共起坐廳、走廊裡和樓梯上，估計有462名男子、165名婦女和79名兒童，其中大多數是不懂英語的德國、瑞典的年輕工人和移民，他們較為貧窮，準備到美國這個“新世界”去謀生。
海面上風平浪靜，“泰坦尼克”號像一座浮動的水上城堡在大西洋中順利地航行，史密斯船長執行了銀星輪船公司每艘新船都要慢速前進的規定，使“泰坦尼克”號以每小時22海裡（約40.7公裡）的保守速度前進。在當時，即使照這種速度，仍能創下橫渡大西洋的快紀錄。強大的螺旋槳攪動著海水，平穩而又快速地推動著這個龐然大物駛向紐約。船長和船員們都十分興奮，“泰坦尼克”號的二副萊托勒說：“每當客輪向前行駛一程，船上所有的人對巨輪的敬慕之情便增加一分。‘泰坦尼克’號以它的舒適、豪華和平穩征服了所有的旅客，連船員也不例外。乘坐‘泰坦尼克’號的旅客中有許多名人和富翁，他們都不想錯過在這艘船的次航行中出一番風頭的機會，同時也盡情飽覽海上風情。”
旅客們在餐廳裡談笑風生、觥籌交錯；豪華的大廳裡總是一片流光溢彩，隨著音樂翩翩起舞的旅客們沉醉在歡樂的氣氛之中；咖啡廳裡人們高談闊論；體育館裡時時傳出歡樂的笑聲；甲板上是縱情悠閑觀海的乘客和一對對甜蜜的情侶；就連身著筆挺制服的服務生在忙進忙出之際，臉上都洋溢著笑容。
二、預警：沉沒前夕的狂歡
為了航行安全，銀星輪船公司根據所有關於冰山的情報，特意為“泰坦尼克”號標出一條偏南的航線，橫跨大西洋洋面向北美大陸航行，目的是盡可能地避過北面的冰山。這條航線的洋面上常常是波濤洶湧、巨浪滔天。但在春天，這條航線上不會刮臺風，更何況“泰坦尼克”號能夠抵擋住10級以下風暴的襲擊。而且，無論是帆船還是汽船，北大西洋航線上的海難事故並不多發，人們一直認為這條航線是一條安全可靠的航線。但是，“泰坦尼克”號處女航的那年鼕天是那幾年中暖和的鼕天，正因如此，從北極漂人大西洋的冰山要比往年多一些。不幸的是，這正是一條“死亡之旅”的路線。白色的“流浪者”已經向偏南的方向漂去，“泰坦尼克”號正一無所知地向冰山駛去。
1912年4月14日，“泰坦尼克”號處女航的第四天。這一天，洋面平靜美麗，沒有任何異常現像出現。旅客們陸續走出自己的房間，呼吸著海面上宜人的新鮮空氣，欣賞那水天一色的美麗風光。大副墨多克和二副萊托勒在隙望臺上注視著海面的情況。他們報告說，海面平靜無事，海水看上去像一面鏡子。
然而，正是在這樣一個風平浪靜、滿天星鬥的春夜裡，重大的災難在悄悄逼近。“泰坦尼克”號此時已距北美大陸不遠，進人了北大西洋的多冰山海域。那些巨型冰塊構成的冰山是從格陵蘭島沿岸陡峭的冰層邊緣斷裂後墜人大西洋的。巨大的冰塊經多年沉積、封凍，堅實龐大，大的有方圓幾公裡，活像漂浮在洋面上的連綿山脈。通常情況下，這些冰山露出水面的部分隻占其總體積的十分之一左右，更大的部分隱蔽在海水水面以下，巨大莫測。有時從表面上看去，冰山距船體尚有一段距離，但實際上冰山水面以下部分可能已觸及到船體。所以，冰山真正對航船構成的巨大威脅是其水下部分。“泰坦尼克”號就是被冰山的水下部分撞沉的。
上午9時，“卡羅萊娜”號輪船發來電報：“‘泰坦尼克’號船長——西行輪船報告：在北緯42度，西經49至5l度處發現有冰山、小冰山和冰原。致意——巴爾。”史密斯收到譯報後回電：“謝謝！”
正午，“波羅的海”號輪船發來電報，稱“泰坦尼克”的航線上有冰山。電報員傑克•菲利普斯將譯報交給船長。史密斯船長在甲板上一邊散步，一邊看著這條消息。他似乎並沒有被發現冰山的險情所觸動，隻是一言不發地把字條交給了身邊一同散步的銀星輪船公司總經理伊斯梅•伊斯梅正陪兩位婦女散步，接過電報後瞧了一眼，把它塞進口袋，告訴兩位婦女關於有冰山的事情，就又散步去了。
傍晚，報務員哈羅德•布賴德又收聽到離“泰坦尼克”近的荷蘭輪船公司客輪“加利福尼亞人”號呼叫，說它遇到了冰山。布賴德正忙於手頭的工作，對此並沒有多加注意，也未記下電文。
……

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