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  • 遠行譯叢:(阿拉伯南方之門+前往阿姆河之鄉+察沃的食人魔+山旅
    該商品所屬分類:文學 -> 外國隨筆
    【市場價】
    2395-3472
    【優惠價】
    1497-2170
    【作者】 美芙瑞雅·斯塔克 
    【所屬類別】 圖書  文學  外國隨筆 
    【出版社】人民文學出版社 
    【ISBN】28540672
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:32開
    紙張:膠版紙
    包裝:精裝

    是否套裝:是
    國際標準書號ISBN:28540672
    作者:[美]芙瑞雅·斯塔克

    出版社:人民文學出版社
    出版時間:2016年11月 

        
        
    "

    內容簡介
    遠行譯叢:阿拉伯南方之門
    在南阿拉伯乳香之區,曾經有一座綠洲古都,坐落在巍峨的高山上,為踏著沉重的步伐經營乳香買賣的駱駝商隊提供物資補給。1934年,英國旅行家芙瑞雅•斯塔克搭船通過紅海,在阿拉伯半島尖岬的亞丁灣登岸,獨自深入阿拉伯*富饒的地域哈德拉毛谷地。盡管部族間戰火頻仍、兵燹不斷,旅行家們人人視其為畏途,但這位個頭嬌小、魅力十足的探險家卻沒有任何遲疑。她和哈德拉毛人共同生活、趕路,滿懷欣喜地擁抱這個充滿舍赫、聖人、蘇丹後宮與全身染藍的貝都因人的世界,也為這座現已消逝的古城留下了*手記錄。

    遠行譯叢:前往阿姆河之鄉

    遠行譯叢:阿拉伯南方之門


    在南阿拉伯乳香之區,曾經有一座綠洲古都,坐落在巍峨的高山上,為踏著沉重的步伐經營乳香買賣的駱駝商隊提供物資補給。1934年,英國旅行家芙瑞雅•斯塔克搭船通過紅海,在阿拉伯半島尖岬的亞丁灣登岸,獨自深入阿拉伯*富饒的地域哈德拉毛谷地。盡管部族間戰火頻仍、兵燹不斷,旅行家們人人視其為畏途,但這位個頭嬌小、魅力十足的探險家卻沒有任何遲疑。她和哈德拉毛人共同生活、趕路,滿懷欣喜地擁抱這個充滿舍赫、聖人、蘇丹後宮與全身染藍的貝都因人的世界,也為這座現已消逝的古城留下了*手記錄。


     


    遠行譯叢:前往阿姆河之鄉


    英國旅行作家羅伯特?拜倫在1933年展開了一場奇特的中東之旅。他從威尼斯出發,在塞浦路斯與友伴克裡斯多夫會合,接著行經貝魯特、耶路撒冷、巴格達和德黑蘭,*後抵達奧克西安納──阿姆河之鄉,也就是形成阿富汗和俄羅斯部分邊界的阿姆河的發源地。通過追尋波斯和阿富汗伊斯蘭教建築起源的過程,拜倫激發了無數旅行者和作家的靈感。本書不僅是提供娛樂的遊記,還是對中東地區建築珍寶的可貴記錄。


     


    遠行譯叢:察沃的食人魔


    19世紀末,英國工程師帕特森來到英屬東非,參與東起蒙巴薩、西至基蘇木的鐵路修築工作。這段長達五百八十英裡的鐵道穿越沼澤和沙漠,橫跨數條寬闊的河流,完全以人力修築而成,參與工程人員共計三萬五千人。就在工程如火如荼地進行到察沃時,出現了一對食人獅,工程進度因而嚴重受阻。它們技巧詭譎,即使被困在由枕木和鐵條重重包圍的巨大陷阱裡,面對咫尺外一群裝備齊全的士兵,也能逃脫。這令人難以置信的種種行徑,為它們贏得“暗夜惡魔”的名號。這場由兩隻食人獅引起的人間悲劇前後延續數月之久,奪走了約一百人的性命,*後憑借帕特森的機智和毅力而終結。


     


    遠行譯叢:極北直驅


    日本探險家植村直己在1970年創下單獨攀登世界五大洲*高峰的紀錄後,將目標從“垂直的世界”轉向“水平的世界”,也就是極地。為了橫越南極這一終極目標,他進入地球*北端的愛斯基摩部落,鍛煉自己在極地生活的能力,讓身體適應氣候變化並學習掌控狗拉雪橇的技術。他秉持非凡的決心,用生疏的技術駕駛狗拉雪橇獨自出發,途中遭遇各種生死一線的危險。這些事跡讓世界知道了植村直己的存在,也讓他成為二十世紀*偉大、*受尊敬的探險家之一。

    作者簡介
    芙瑞雅•斯塔克(1893-1993),英國旅行家,生於巴黎,是20世紀偉大的女性旅行家,也是優異的旅行作家之一。她出版了三十多部有關中東的旅行遊記,作品中除了刺激的冒險外,以獨特的手法融入歷史背景與當地民俗風情。本書於1936年剛問世便成為暢銷書,還引起伊麗莎白女王的關注,兩人因此成了朋友。1972年她受封大英帝國女勛爵。
    斯塔克享年一百零一歲,《泰晤士報》贊譽她為“後一位浪漫旅行家”,《紐約時報》則稱她是“無人能望其項背的旅遊家”。

    羅伯特?拜倫(1905-1941),英國旅行家、作家、藝術史家,就讀於伊頓公學和牛津梅頓學院。他曾遠行到中國,並遊遍鄰近英國的大部分國家。二十二歲時,他根據走訪希臘阿索斯山的經歷,完成《車站》一書。隨後他發表兩部鋻賞拜占庭藝術的著作:《拜占庭的成就》和《西方繪畫的誕生》。遊歷俄羅斯與阿富汗的旅行經歷,激發了他寫作《前往阿姆河之鄉》的靈感,此書為他贏得1937年的《周日泰晤士報》文學獎。二戰期間,他奉派前往馬什哈德擔任觀察員,船隻行駛到蘇格蘭北方時,慘遭魚雷炸沉。他死時年僅三十六歲。

    芙瑞雅•斯塔克(1893-1993),英國旅行家,生於巴黎,是20世紀偉大的女性旅行家,也是優異的旅行作家之一。她出版了三十多部有關中東的旅行遊記,作品中除了刺激的冒險外,以獨特的手法融入歷史背景與當地民俗風情。本書於1936年剛問世便成為暢銷書,還引起伊麗莎白女王的關注,兩人因此成了朋友。1972年她受封大英帝國女勛爵。


    斯塔克享年一百零一歲,《泰晤士報》贊譽她為“後一位浪漫旅行家”,《紐約時報》則稱她是“無人能望其項背的旅遊家”。


     


    羅伯特?拜倫(1905-1941),英國旅行家、作家、藝術史家,就讀於伊頓公學和牛津梅頓學院。他曾遠行到中國,並遊遍鄰近英國的大部分國家。二十二歲時,他根據走訪希臘阿索斯山的經歷,完成《車站》一書。隨後他發表兩部鋻賞拜占庭藝術的著作:《拜占庭的成就》和《西方繪畫的誕生》。遊歷俄羅斯與阿富汗的旅行經歷,激發了他寫作《前往阿姆河之鄉》的靈感,此書為他贏得1937年的《周日泰晤士報》文學獎。二戰期間,他奉派前往馬什哈德擔任觀察員,船隻行駛到蘇格蘭北方時,慘遭魚雷炸沉。他死時年僅三十六歲。


     


     


    J.H.帕特森(1867-1947),英軍中校、工程師,也是個發現並獵獲神話中的東非巨羚的人。他於1898年5月來到東非,負責修建從蒙巴薩通往內羅畢的鐵路,之後兩隻雌獅陸續捕獵了二十八名鐵路建築工人,在這片愁雲慘霧中,帕特森於12月成功獵殺了這兩隻“食人魔”。1907年,帕特森重回東非參與兩次狩獵之旅,這段經歷記載在他的第二本書(也是後一本)《尼伊卡族的魔掌》裡。次狩獵頗為順利,第二次卻不堪回首,他的一名同伴因熱病而神志不清,後將子彈射進腦袋自殺身亡。


    有關帕特森的資料並不多,傳聞他頗具領導風範。次世界大戰期間,帕特森因領導猶太軍團有功,戰役結束後升為中校。


     


     


    植村直己(1941-1984),日本探險家,畢業於明治大學。他是個站上世界*高峰的日本人,並創下世界首位登上五大洲*高峰的紀錄。挑戰完高山,為了達成以狗拉雪橇獨自穿越南極大陸的終極夢想,他先後完成了徒步縱走日本列島三千公裡、格陵蘭三千公裡的雪橇之旅、北極圈一萬二千公裡的雪橇之旅、世界初的北極點雪橇獨行,以及攀登嚴鼕期的南美*高峰阿空加瓜山等。不幸的是,在成為世界首位鼕季單獨登上北美洲高峰麥金利峰的人之後,他卻與外界斷絕了消息。嚴鼕的麥金利峰埋葬了他隻身橫越南極的夢想。


    植村直己的主要著作有《賭青春於群山》(1971),以及代表作“極地三部曲”:《極北直驅》(1974)、《北極圈一萬二千公裡》(1976)和《北極心格陵蘭單獨行》(1978)。

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    《遠行譯叢:阿拉伯南方之門》節選


    導言
    香料之路

    那從曠野上來、形狀如煙柱,以沒藥和乳香並商人各樣香粉薰的是誰呢?
    ——《聖經·雅歌》第三章第六節

    一百方祭壇上示巴薰香蒸騰彌漫,
    圈圈花環也讓空氣芬芳撲鼻。
    ——《埃涅阿斯記》卷第四一六行
    很少有書能像這位老船長的這本書那樣引人入勝——說他老是因為我想他歷經多次遠航,每次航程都能如數家珍、娓娓道來,想來有一把年紀了。

    《遠行譯叢:阿拉伯南方之門》節選


     


     


    導言


    香料之路


     


    那從曠野上來、形狀如煙柱,以沒藥和乳香並商人各樣香粉薰的是誰呢?


    ——《聖經·雅歌》第三章第六節


     


    一百方祭壇上示巴薰香蒸騰彌漫,


    圈圈花環也讓空氣芬芳撲鼻。


    ——《埃涅阿斯記》卷第四一六行


     


    <一世紀時,一位姓名不詳的希臘人船長寫了《繞行紅海》這本書。他既沒受過教育,更不是能舞文弄墨的騷人墨客,寫這本書不過為了提供資料給海員與商賈;書中一個接一個地介紹那個時代的紅海港口,以及它們的市場與出口貨物。他先沿西岸航行,再沿東岸直達靠近桑給巴爾的地區,從那“未曾有人探險過的汪洋大海繞個彎後向西迤邐而去”,後他向東到馬六甲海峽,“此乃東升旭日底下……後一部分有人煙可聞”。


    很少有書能像這位老船長的這本書那樣引人入勝——說他老是因為我想他歷經多次遠航,每次航程都能如數家珍、娓娓道來,想來有一把年紀了。


    當這位老船長來到位於香料角(即今日的嘎爾達夫伊角)旁的乳香之地後,他結束他的非洲之旅,從埃及揚帆向東行。他從納巴泰人國王收關稅的皮特拉航行過貿易商之路,接著沿阿拉伯海岸航行,他說“沿海陸地上星羅棋布地點綴著食魚之民的洞穴”,而“內陸地區住著無惡不作的人民,他們住在村落或遊牧帳篷裡,掠劫航道偏離中道的船隻,並將船難幸存者擄獲作奴隸。因此,我們的航道一直保持在阿拉伯灣的中央水道,並且盡速駛離阿拉伯地區,直到我們來到火燒島(北緯十五度三十五分,東經四十一度四十分)為止。就在這座島的正下方,住有愛好和平、畜養牛羊駱駝的遊牧草原民族”。


    他在這裡抵達了希木葉爾人的也門王國,這是後一個獨立的古阿拉伯帝國,而它的港口穆扎(現拼作莫克哈或毛薩)“擠滿了阿拉伯船主與討海人,商業買賣熱絡繁忙”。


    這裡有山肩高聳的也門山,下臨暗無天日的幽壑,上達垂懸半空的峰頂,山後的前景是一片黃沙地,得花兩天路程纔穿得過。這座山層巒起伏,為數眾多的平頂山頭在遠方聚集為一道厚實的山脈,以至於如同海姆達尼所說的,“它們並非千山萬壑,而是一座從也門綿延到麥加的山,叫做薩拉特”。從海上遠眺,它們的顏色並不是中等高度的土山顏色,而是煙霧彌漫、幽暗昏冥的顏色,仿佛玄黑的火山尖頭披上了一層沙漠土礫的外衣,而原本紅色的砂岩也被火山灰磨得色澤黯淡,就像埋在一層煤灰底下即將熄滅的餘燼。


    這位老航員從這裡向南航行,左右是後夾束在一起的兩片海岸。當暗無天光的波濤越來越常出現時,他便進入了巴布埃爾曼德伯海峽,海峽“向中間收束,硬是將海水逼到一處,將大海關進一處狹窄的水域中,這條通道被迪多魯斯(現在的佩裡姆)島隔成兩條水道”。在它上方不遠處,“就在海峽的岸邊”,是一個“叫做奧克裡斯的阿拉伯村莊……這是個下錨地,一個飲水處,是由南邊航行進入阿拉伯灣的個靠岸處”。這是從印度過來為便利的一個港口,再向北就沒有任何一艘印度船能越雷池一步,因為阿拉伯人在羅馬人入境之前的數百年間一直守護著他們的貿易秘密。佩裡姆的下錨地以及殼牌石油公司的油槽,現在已經取代了奧克裡斯;但是平滑的山稜線、空無一樹的陸地鼻尖和湍急繞過尖角的水流依舊在那兒,千古不變;而過了海峽,“大海再度向東擴展開來,很快我們就又看到一片汪洋了”,我們正如老水手般沿著南也門的海岸線航行,然後下錨於“幸福快樂的阿拉伯樂土”,一座岸邊小村,隸屬卡裡貝依爾(也門的希木葉爾國王)的國度,擁有方便的下錨處與飲水處,水質比奧克裡斯的水更佳,也更為甘甜”。這裡是亞丁,東西方的交會點。


    再過去,向東“是連綿不斷的一條海岸線,以及一個延展長達兩百多英裡的海灣,沿著海灣住著遊牧民族以及群居村落的食魚之民,而剛過從這海灣突出來的岬角,就是另一處岸邊市鎮:乳香之區迦拿。從這城鎮往內陸走,就會來到住著國王的大都會薩巴塔(現稱沙巴瓦)。這國家所產的所有乳香都用駱駝馱負到這個地方儲存,再用墊著充氣羊皮囊的土制木筏或小船將香料運送到迦拿……這個地方也與非洲各港口、巴裡加札(就是印度的布羅奇)、阿曼和波斯有貿易往來”。


    這名老海員就是這麼寫著的——一位初來乍到的新人,來到一度富裕、看守得嚴密,或許也是年代古老的一條古世界通商大道。


    不過在他的年代之前幾年,這條大道的神秘面紗纔被揭開一四十五年,希臘人希帕羅斯成為世上位利用季風來航行的西方海員。他帶領地中海的商業橫跨印度洋。在他之後是羅馬人,他們征服了北部的駱駝商隊路線與埃及,並因為厭倦於繳納關稅給阿拉伯人,漸漸東征西討打開一條自己的海路,然後向前推進,搭乘又大又新且部署弓箭手的船隻,闖進這片被視為禁地的水域。


    但是沒有人知道是在他們之前多久,是在遠古歷史的何種晨曦微光中,這種貿易開始運轉;也沒有人知道達羅毗荼人何時揚起單片風帆,搭乘雕花船尾高翹的船隻,掌握安置於船尾側的舵,頂著太陽乘風破浪,在利於航行的季節展開首航,並且首次橫渡印度洋,將貨物成堆卸在阿拉伯海岸上。


    此地乃“乳香之區,巍峨不可攀的高山峻嶺終年雲霧繚繞,山上的樹出產乳香”,而阿拉伯的駱駝師傅一如今日在沙塵覆蓋的帳篷下等待,廁身於一捆捆貨物中,那是阿拉伯與非洲的香料、來自錫蘭綁成捆的珍珠與麥斯林薄紗、中國的絲綢、馬六甲海峽的龜甲玳瑁、恆河的甘松香,以及來自喜馬拉雅山的叫做“馬拉巴斯朗姆”的肉桂葉。



     
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