部分大泡泡

1.不作逢迎

奧馬哈，2003．6

沃倫·巴菲特靠向椅子背，蹺起腿，坐在他父親霍華德那張簡樸的木桌後面。他那件價值不菲的傑尼亞上裝肩膀處打著褶，像是未經剪裁、批量生產出來的。每天，無論伯克希爾·哈撒韋總部的其他15名員工如何隨意著裝，巴菲特都是這身行頭。他穿著一件平平無奇的白襯衫，襯衣領子太小，將脖子勒得緊緊的，領結與領口不太貼合，看上去這襯衣是他年輕經商時留下來的，而且在過去40年中，他似乎都忘了量一量脖子的尺寸。

他的雙手穿過幾縷花白頭發，握於腦後。粗濃的眉毛聳在玳瑁眼鏡上方。很多時候，這眉毛展示出他的懷疑、知情了然或是迷惑不解。一眨眼工夫，他又會帶上一絲不易察覺的微笑，令任性的眉毛增添迷人魅力。不過，他那淡藍色的眼睛精光聚斂，似有所思。

沃倫坐在那裡，周圍是50年來得到的各種紀念品。在辦公室外面的走廊上，內布拉斯加玉米剝皮者橄欖球隊的照片、參演一部肥皂劇所得的薪水支票、購買長期資本管理公司對衝基金的報價書（對方未接受）和可口可樂紀念品四處擺放。在辦公室的咖啡臺上，放著一個經典的可口可樂瓶。此外，屋裡還有一個用人造熒光樹脂做成的棒球手套。沙發的一邊，掛著沃倫1952年1月讀完戴爾·卡內基公共演講課的證書。一個富國銀行的馬車（富國銀行的Lago）模型放在書架頂上，車頭朝西。書架上還有巴菲特的投資合伙企業旗下的《奧馬哈太陽報》在1973年獲得的普利策獎杯。書和報紙散落在房間裡。書櫃上、靠牆的桌子上、桌子旁邊的櫃子下面都放著家人和朋友的照片，取代了電腦的位置。在桌子後面、巴菲特頭頂上方的牆上，掛著一幅巴菲特父親的肖像，正對著每一個進入房間的人。

窗外，奧馬哈晚春的清晨景色宜人，但是褐色的木制百葉窗緊閉著，遮蔽了滿簾春色。衝著桌子方向播放的電視被調到CNBC頻道。雖然電視沒有聲音，但屏幕下方滾動的文字全天都在滿足巴菲特的新聞需求。有好幾年，電視裡面播放的新聞經常與巴菲特有關，這讓他很高興。

然而實際上，隻有寥寥幾人非常了解巴菲特。我和他相識6年了，一開始，我的身份是研究伯克希爾·哈撒韋股票的金融分析師。沒多久，我們建立了友誼。但如今，我依然需要更好地去認識他、了解他。我們坐在沃倫辦公室裡的原因是，他不打算自己動手寫這本書。動來動去的眉毛配合著說話的節奏，他反復說：“你會干得比我好，艾麗斯。我很高興是你來寫這本書，而不是我。”他這麼說的原因我會在之後會一一道出。言談之間，我們開始從接近他內心的東西聊起。

“沃倫，這念頭到底怎麼形成的？你對賺錢竟會如此用心？”

他的眼睛望向遠處，似乎思緒萬千，在搜尋著那些儲存在大腦中的記憶。然後，沃倫開始講他的故事：“巴爾扎克說，每一筆財富的背後都隱藏著一樁罪惡，但伯克希爾絕非如此。”

他從椅子上躍起，收起思緒，幾大步跨到另一端，坐進一把金芥末色的錦面扶手椅子。他身子前傾，那神情不像一位72歲的金融家，更像是一個炫耀初戀的少年。如何詮釋這個故事，要采訪哪些人，寫些什麼——全部由我構思。巴菲特詳盡地談論了人類天性和記憶力的脆弱，然後說：“當我的觀點和他人不同的時候，艾麗斯，選擇不太討巧的那個。”

巴菲特給我上了很多課，精彩的一些就來自對他的觀察。堂課就是：以謙卑之態而屈人之兵。

事後看，沒有太多理由去選擇那個不討巧的觀點——但是，當我這麼做的時候，通常是因為人類的本性而非脆弱的記憶力。這類事情中有一件事發生在1999年的太陽谷。

2.太陽谷

愛達荷州，1999．7

沃倫·巴菲特走出轎車，從後備箱中拖出旅行箱。他穿過護欄網狀的大門，走向機場的停機坪。那裡停放著一架反射著陽光的白色灣流IV型噴氣式飛機——這種飛機和區域性商業客機一般大小，是1999年型的私人飛機。它正等著巴菲特和他的家人。一名飛行員從巴菲特手裡接過旅行箱，放進飛機的貨艙。看到巴菲特親自駕車並從車裡拿出自己的行李，幾乎每個次和巴菲特一起坐飛機的飛行員都會喫驚。然後，巴菲特走上舷梯，向乘務人員打招呼並走向靠窗的座位，盡管整個飛行途中他都不會朝窗外看一眼。巴菲特的心情很輕松，幾周之前，他就期待著這次旅行。

同行的有巴菲特的兒子彼得和兒媳婦珍妮弗、女兒蘇茜及其男友，還有兩個孫子輩的孩子。一行人都坐到奶咖色的皮革太空椅上——椅子擺放在45英尺長的機艙裡。當乘務人員從機上廚房裡——裡面堆滿了家人喜愛的零食和飲料——拿出飲品時，他們轉動自己的椅子，避開曲線型牆面板，好讓自己的空間更寬敞。沙發上放著一堆雜志：《名利場》、《紐約客》、《財富》、《遊艇工業》、《羅博報告》、《大西洋月刊》、《經濟學人》、《時尚》、《瑜伽》。乘務人員是個女孩，她沒給巴菲特送來雜志，而是抱了一堆報紙給他，外加一小籃藷片和一瓶櫻桃可樂——和他那件紅色的內布拉斯加毛線衫很是相襯。巴菲特向她表示感謝，並和她聊了幾分鐘，緩解她次和老板飛行的緊張情緒，然後讓她告訴她的同事，他們都已準備就緒，飛機可以起飛了。之後，飛機順著跑道滑行，騰空，並拉升到4萬英尺高。之後的兩個小時，巴菲特一直埋頭讀報。其餘6人在巴菲特周圍玩鬧、看電視和打電話，乘務人員則在楓木餐桌上鋪好桌布，擺好插滿蘭花的花瓶，然後回廚房準備午飯。巴菲特專心致志地閱讀著報紙，仿佛是一個人在家學習。

他們乘坐的飛機價值3
0001／8型分權，即8個所有者共享，但是共享者擁有的是每月固定時數的飛行，不一定固定搭乘的飛機。因此，全部的所有者想用的時候均可立即起飛。飛行員、飛機維護人員、準備午餐的乘務人員都是奈特捷公司的職員，提前6小時安排好。奈特捷公司屬於沃倫·巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司。

過了一會兒，灣流IV型飛機飛越了斯內克河平原，飛向索圖斯山脈——白垩紀巨變後產生的黑色、古老花崗岩質的山脈，炙烤於夏日艷陽之下。飛機在明媚、干淨的天空中航行，進入到伍德河河谷，飛行高度下降到8 000英尺。在這個高度上，飛機開始遭遇下方褐色丘陵地形對上方天空發出的地形波衝擊。當飛機搖擺、機上的人隨之顛簸的時候，巴菲特卻繼續著他的閱讀，穩若泰山。從窗口往下看，灌木叢點綴著山脊，成排的松樹順著風向、沿著峽谷之間的山脊一路延伸。看到預期的景致，巴菲特一家都露出笑顏。飛機繼續下降，在穿過頂上山峰之間的狹窄縫隙時，正午的陽光將飛機拉長的陰影投到古老的礦業城市——愛達荷州的黑利市。

片刻之後，飛機降落在弗裡德曼紀念機場。巴菲特走下飛機，來到停機坪，在7月的陽光裡瞇眼望去，兩輛suV轎車早已停候在飛機旁邊。這兩輛車由Hertz的工作人員駕駛，他們無論男女都穿著金色和黑色相配的公司T恤衫。不過，T恤衫上寫的不是Hertz，而是“Allen＆Co”。

孩子們蹦跳著向前，飛行人員把行李、網球拍、巴菲特的紅白兩色的高爾夫球包放進suV。接著，巴菲特和家人與飛行員、乘務員握手道別，坐進suV。經過太陽谷航空航運服務公司，之後，他們隨著搖晃的suV穿過機場的大門，駛上那條通往山頂的路。

8分鐘後，另一架噴氣式飛機抵達機場，駛向自己的停機位。