伍宇星編譯的這本《19世紀俄國人筆下的廣州》收錄了19世紀各個時期訪問廣州的俄國人留下的航海記、見聞錄和旅行記，主要內容包括：俄美公司商務代表有關廣州貿易情形彙報函；廣州附近的黃埔船塢；俄儲中國行；“涅瓦號”廣州見聞等。

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《19世紀俄國人筆下的廣州》 本譯著收錄了19世紀各個時期訪問廣州的俄國人留下的航海記、見聞錄和旅行記，包括世紀初俄國首次環球航行船隻希望號和涅瓦號與廣州十三行商人直接交往的記錄；世紀中葉俄國特使普提雅廷隨行人員對英法聯軍攻占廣州始柬的記述，增援船隻停留黃埔的所見所聞以及對黃埔船塢的詳細介紹；世紀末俄國皇儲（即位後為尼古拉二世）專程訪問廣州，官方遊記對兩廣總督李瀚章在廣雅書局設宴款待，俄儲化名遊覽海幢寺並拜訪伍浩官府邸以及參觀黃埔水師學堂等情形的記載。譯著提供了19世紀俄國人視角中的廣州形像？也為廣州口岸史和清代中西交通史研究提供了新史料。

伍宇星，四川蓬安人，先後就讀於西南師範大學外語繫俄語專業、吉林大學外國語學院俄語繫、中山大學哲學繫，保加利亞索菲亞大學、俄羅斯莫斯科大學訪問學者。現任教於中山大學外國語學院，主要從事俄羅斯思想文化翻譯研究，譯有《哲學船事件》、《19世紀俄國人筆下的廣州》等。

俄船首航廣州／伊·費·克魯森什特恩

“涅瓦號”廣州見聞／尤·費·裡相斯基

俄美公司商務代表有關廣州貿易情形彙報函／費奧多爾·舍梅林

有關中國和日本行的彙報／葉·瓦·普提雅廷

中國來信／阿瓦庫姆

香港與黃埔／阿·弗·維舍斯拉夫采夫

廣州附近的黃埔船塢／科爾尼洛夫

俄儲中國行／埃·埃·烏赫托姆斯基

俄儲中國行簡述／米·德尼謝夫斯基

譯後記

附錄：中、外人名、地名對照

在中國

“希望號”進入凼仔灣——中國買辦駛近該船——收到消息說“涅瓦號”尚未到中國——由此發生的不愉快——向中國官府稟報我們的到來及停泊澳門事宜——澳門葡萄牙人的窘迫——中國人對他們的粗暴——澳門總督的脆弱地位——可能即將失去對澳門的統治——英國人和葡萄牙人生活方式的迥異——“涅瓦號”運載大量皮貨到來——中國人禁止“希望號”進入黃埔——我乘“涅瓦號”去廣州請準“希望號”前往——“希望號”抵達黃埔——在廣州進行貿易遇到的困難——在英國人的周旋下出售“涅瓦號”上的貨物——準備離開廣州——兩廣總督突然命令扣留“涅瓦號”和“希望號”——鋻於這種情況而遞交的呈文——英國洋行負責人德拉蒙德先生極其熱心地幫助俄國船隻解除扣押——隨後最終允許我們的船隻駛離

上午8點我們看到從澳門出來的劃槳船了。風刮得還是很猛，我們離岸至少還有5海裡，盡管如此，該船還是朝我們劃來。這是準備為我們提供服務的中國買辦。②對我們第一個問題的回答——“涅瓦號”還沒到——使我們很喫驚。按照我們出發時的約定，“涅瓦號”應該在10月左右從卡迪亞克運載毛皮到中國出售並購買兩艘船的中國商品。由於我除了有很少一點東西外，沒有中國人要的貨物，因此這很讓我不安，被迫決定在澳門等候“涅瓦號”，盡管這在後來引起了不少麻煩，因為中國人在所有事情上都斤斤計較。和買辦一起來的還有引水員，他們準備把“希望號”導引進凼仔灣。停在澳門外泊灣不僅有海盜的危險，而且就季節講也不安全。這樣，我在下午l點前派中尉列文什特恩去澳門向總督知照我們到來的消息和打算進凼仔灣的意圖，命令升起中桅和桅桁並起錨。下午2點我們停泊在凼仔灣，和我們一起到達那裡的是一艘l8炮的英國雙桅橫桁船。我們剛收好帆，那艘船上的一個軍官和另一個從一艘12炮葡萄牙小船上來的軍官就來找我們了。葡萄牙軍官被帶進我的艙室，他找我要日內瓦葡萄酒。我不知道怎麼辦：該懊惱還是該嘲笑他的無禮？但我還是吩咐立即給他一杯熱葡萄酒，盡管很差，但葡萄牙人卻很是誇了一番。我們對他的冷淡令他很快就離開了。相反，英國軍官的來訪讓我們感到很愉快。他告訴我們，他服役的那艘船幾個星期前被駐扎在這片水域的艦隊長官派往黃埔要求兩廣總督賠償8萬英鎊，因為英艦在馬尼拉附近捕獲了一艘西班牙船，該船在中國南部海岸的暴風中損壞後遭到當地居民的搶劫。眾所周知，中國法律是禁止外國兵船進入虎門(Boca Tigris)的。這還是第一次被違反。英船沒通過引水員自己找到了黃埔入口，艦長帶著12名武裝士兵出現在廣州，索要那筆錢。這一粗魯舉動讓總督很喫驚，可能也嚇著他了。如果中國人不是極其懦弱的話他們自然會報復這一侮辱。他們在勇敢的英國人離開廣州後確實予以了報復，不過是以獨特的、他們素有的方式。我們聽說，總督對公行處以巨額罰款作為對英國人的粗魯行為的懲罰，盡管此時跟公行一點關繫都沒有。中國，至少在廣州，政府所采取的類似的措施並非鮮見，如此跋扈也許很快就會導致悲慘的後果。當時驚擾中國南部尤其是廣州和澳門的海盜，其實就是這個國家南部省份的居民，他們不堪專橫官吏的嚴酷壓榨，訴諸這一手段來緩解自己可憐的境況。

......

譯後記

清代中外關繫與朝貿易體繫的形成、運作和崩潰密切相關。 廣州和恰範圖，一南一北，分別成為19世紀中葉以前清代海上和陸路對外通商¨岸，廣州的貿易對像是歐美和亞洲沿海國家，恰克圖則為俄羅斯所獨享，更兼俄羅斯地處極北，海上貿易並不發達，因此，長期以來，在人們的意識中，清代廣州與俄羅斯似乎少有聯繫。

事實上，彼得大帝改革後的俄羅斯一直覬覦廣州口岸而不得，直到1 9世紀初，俄國首次環球航行船隻來到廣州試行貿易。接下來的1 9世紀巾葉，普提雅廷率領俄赴日外交使團艦隊停靠香港，順訪廣州；第二次鴉片戰爭期間，普提雅廷在天津叩關不成，南下香港、澳門，停留數月，隨後俄外交部派遣艦隻增援，其中的“普拉斯通號”途中受損，被迫前往廣州黃埔船塢檢修一個多月。19世紀末的1891年4月5日-8日，俄國皇太子尼古拉（即末代沙皇尼古拉二世）造訪廣州。

因為不同緣由來到廣州的俄國人都留下了各自行程的記述和對 廣州的直接觀察記錄這無疑為我們提供了研究廣州口岸史和清代中俄關繫的新素材。譯者自2005年開始就這一主題搜集資料，偶因其他事務中斷，然則最終整理翻譯成稿。所譯內容以廣州為主，但為了完整反映事件全貌，亦將相關內客一並譯出。鋻於譯者水平有限，錯漏之處，敬請前輩同行不吝賜教。

編譯完成之際’譯者首先要感謝中山大學歷史繫蔡鴻生教授。譯者關注這一選題得益於蔡先生的啟發提示，編譯過程中也多次得到先生的幫助和鼓勵’出版過程中先生又撥冗審讀了校樣，這份師者的無私與溫情，譯者感佩於心。由於所需資料已經年代久遠，不僅國

內無存，即使在俄國’也隻有大型圖書館裡纔有收藏。盡管譯者自已曾在莫斯科的各大圖書館查找、復印，但因為各種原閑，諸如圖書館搬遷、圖書封存維護等，一些資料最後不得不依靠同學、朋友的鼎力相助，譯者在這裡誠摯感謝莫斯科大學亞非學院於捷女十和吉林大

學東北亞研究院雷麗平女士、中國現代國際研究院馮玉軍博士、中國社會科學院近代史所陳開科博士、中山大學外國語學院蕭淨宇博士、中山大學哲學繫博士生段麗娟女士，正是他們提供了所需資料，本書纔得以順利完成。同事王蓓蓓、郭麗娜、郭蘭芳以及同學於芳對資中的德語、法語和日語翻譯提供了幫助，在此一並謝過。

還要特別感謝學姐——北京外國語大學海外漢學中心柳若梅博士為為促成本書的出版所付出的努力。

譯者

2010年春