了得網文化_德國與中國-歷史中的相遇（顧彬講述中國、德國的文化歷史情緣，

編輯推薦

本書是“聽顧彬講漢學”繫列叢書的**輯第二種。承接**輯**種《漢學研究新視野》的形式及主題，本書采用的資料均源自*近出版的英、德文著作，材料新穎，觀點獨特，體現了西方漢學研究的前沿動態；同時配有大量相關的人物、圖書和景物照片，附有人物、機構的介紹，以及人名索引及相關書目的出處，可以說是從哲學、文化角度思考與研究中德關繫不可或缺的參考文獻。

除介紹漢學研究領域的成果外，本書也談到德語世界對中國認識的進程，以及在這段歷史過程中西方國家內部的復雜關繫、政治摩擦，可以說全面展示了中西交流的歷史圖景。加上作者不失幽默的敘述，無論是專業讀者還是對世界文化歷史感興趣的一般讀者都可以輕松進入。

在中西文化交流日益緊密的今天，閱讀本書更可以拓展人們對東西文化交彙問題的思考與認識。

內容簡介

本書為“聽顧彬講漢學”輯第二種，內容為顧彬教授2011年秋季學期的演講集。在書中，著名漢學家顧彬教授依托詳實的外文資料，構建起全新的中德關繫研究框架：從東西方概念的界定，延伸至德語世界對中國認識的進程，由歷史個案升華到哲學層面，闡發對東方主義與漢學的理解，提出要與中國一起進行哲學思考的結論。本書所采用的資料均源自近出版的英、德文著作，材料新穎，觀點獨特，體現學術前沿動態；內容旁征博引，分析入木三分，語言嚴謹不失幽默，為從哲學、文化角度思考與研究中德關繫不可或缺的參考文獻。

作者簡介

顧彬（Kubin） 1945年生於德國下薩克森州策勒市。波恩大學漢學繫教授，北京外國語大學客座教授。世界著名的漢學家、翻譯家、作家，德國翻譯家協會及德國作家協會成員。以德文、英文、中文出版專著、譯著和編著達50多部，主要作品和譯著有《中國詩歌史》、《二十世紀中國文學史》、《魯迅選集》6卷本，等等。

李雪濤 1965年生於江蘇省徐州市。德國波恩大學文學碩士、哲學博士。北京外國語大學教授、博士生導師，現任北京外國語大學全球史研究院院長。主要從事全球史、德國哲學、中國佛教史等方面的研究。出版專著、編著、譯著多種，並主持翻譯了顧彬教授主編的10卷本《中國文學史》。

張欣 1985年生於山東省青島市。北京外國語大學比較文學與跨文化研究專業博士。現為北京第二外國語學院德語繫講師，主要從事中德跨文化交際、比較文學等方面的研究，發表論文十餘篇、譯作2部。2013年5—10月訪學於德國波恩大學漢學繫，獲德國天主教外國學人交流中心（KAAD）獎學金及2013年度博士研究生國家獎學金。

開場白

東方與西方

巴伐利亞與中國

萊布尼茨與中國

歌德與中國

郭實臘與中國

漢堡與中國

中國的image

布萊希特與中國

東方主義與漢學

格林童話與中國

與中國一起進行哲學思考

編後記

在線試讀

七漢堡與中國
1731年次有帶著中國商品的船隻直接抵達漢堡，那1731年之前漢堡人無法品嘗來自中國的茶葉嗎？也可以，但他們需要去瑞典、丹麥或荷蘭購買，再轉往漢堡。這艘“阿波羅號”船是從漢堡出發的嗎？答案是否定的。漢堡有德國、也可能是歐洲的碼頭，這是一個古老的、擁有濃重19世紀味道的城市。可惜“阿波羅號”船並不是從漢堡，而是從奧斯滕德（荷蘭文：Oostende，法文：Ostende，英文：Ostend，繫位於比利時西佛蘭德省的一座小城市）出發的。因為奧斯滕德當時屬於荷蘭，並且在屬於奧地利的那部分荷蘭裡，所以奧斯滕德屬於奧地利，18世紀初的奧地利是歐洲強國。1730年“阿波羅號”離港出發，花費半年時間到達中國，這對當時的航海技術來講已經是相當快的了，因為之前的耶穌會士坐船從歐洲到中國需要兩三年的時間，至於“阿波羅號”航行這麼快的原因我今天也無法回答。這艘“阿波羅號”船去中國時裝運了28門大炮和107個人，到中國後受到了廣東沿海老百姓的歡迎，因為老百姓可以向外國人買到“鳥槍”。德國20世紀50年代差不多每家每戶都有“鳥槍”，隻能用來殺鳥而不是殺人的，由於德國禁止殺鳥喫鳥，到現在這些“鳥槍”恐怕很難找到了。因為和外國人做買賣，當地老百姓也能賺到很多錢。但皇帝怕外國人來，雖然船上的人不多、武器也不多，雖然外國人隻想做買賣、不想打仗，但朝廷派遣到當地的官員感覺到，外國人能代表一種“新的精神”，這種精神會給中國帶來很大的變化。這艘“阿波羅號”船到中國後，當地人會知道，除了中國外還有一個所謂“歐洲”的存在。依據19世紀的描寫，中國人認為歐洲是小國——但實際上歐洲和中國差不多大——歐洲不同的小國說不同的語言，並認為歐洲人依賴到中國做生意纔能活下去。我說過，當時外國人到中國以後，不能隨便走走看看，必須有個固定的地方住下來。我想給大家看看，這本書中有很多不錯的圖片。比如這幅圖，外國人有一個固定的地方住，並放置買好的商品，一般來說，除了船長外其他人是不能隨便離開居住地即廣州的。有一個加拿大籍的華裔漢學家夏瑞春（Adrian Hsia，1938—2010），他來自中國大陸，是德國培養的人纔。他寫了很多文章和著作，都想說明外國人怎樣歪曲中國的歷史等等，想說明外國人是故意弄成對中國的錯誤理解的。相關的內容，我下一講還要專門講到。但是你想，在19世紀之前，一個在廣東的外國人不能隨意離開住處，那麼他對中國的了解怎麼可能是全面的呢？故意的歪曲也是不太可能的。所以16—18世紀的歐洲文學家或哲學家關於“中國的形像”從今天來看十分奇怪，但我們不一定要批判他們，而應寬容一些，因為他們沒有辦法真正地了解所謂的“中國形像”。七漢堡與中國

1731年次有帶著中國商品的船隻直接抵達漢堡，那1731年之前漢堡人無法品嘗來自中國的茶葉嗎？也可以，但他們需要去瑞典、丹麥或荷蘭購買，再轉往漢堡。這艘“阿波羅號”船是從漢堡出發的嗎？答案是否定的。漢堡有德國、也可能是歐洲的碼頭，這是一個古老的、擁有濃重19世紀味道的城市。可惜“阿波羅號”船並不是從漢堡，而是從奧斯滕德（荷蘭文：Oostende，法文：Ostende，英文：Ostend，繫位於比利時西佛蘭德省的一座小城市）出發的。因為奧斯滕德當時屬於荷蘭，並且在屬於奧地利的那部分荷蘭裡，所以奧斯滕德屬於奧地利，18世紀初的奧地利是歐洲強國。1730年“阿波羅號”離港出發，花費半年時間到達中國，這對當時的航海技術來講已經是相當快的了，因為之前的耶穌會士坐船從歐洲到中國需要兩三年的時間，至於“阿波羅號”航行這麼快的原因我今天也無法回答。這艘“阿波羅號”船去中國時裝運了28門大炮和107個人，到中國後受到了廣東沿海老百姓的歡迎，因為老百姓可以向外國人買到“鳥槍”。德國20世紀50年代差不多每家每戶都有“鳥槍”，隻能用來殺鳥而不是殺人的，由於德國禁止殺鳥喫鳥，到現在這些“鳥槍”恐怕很難找到了。因為和外國人做買賣，當地老百姓也能賺到很多錢。但皇帝怕外國人來，雖然船上的人不多、武器也不多，雖然外國人隻想做買賣、不想打仗，但朝廷派遣到當地的官員感覺到，外國人能代表一種“新的精神”，這種精神會給中國帶來很大的變化。這艘“阿波羅號”船到中國後，當地人會知道，除了中國外還有一個所謂“歐洲”的存在。依據19世紀的描寫，中國人認為歐洲是小國——但實際上歐洲和中國差不多大——歐洲不同的小國說不同的語言，並認為歐洲人依賴到中國做生意纔能活下去。我說過，當時外國人到中國以後，不能隨便走走看看，必須有個固定的地方住下來。我想給大家看看，這本書中有很多不錯的圖片。比如這幅圖，外國人有一個固定的地方住，並放置買好的商品，一般來說，除了船長外其他人是不能隨便離開居住地即廣州的。有一個加拿大籍的華裔漢學家夏瑞春（Adrian Hsia，1938—2010），他來自中國大陸，是德國培養的人纔。他寫了很多文章和著作，都想說明外國人怎樣歪曲中國的歷史等等，想說明外國人是故意弄成對中國的錯誤理解的。相關的內容，我下一講還要專門講到。但是你想，在19世紀之前，一個在廣東的外國人不能隨意離開住處，那麼他對中國的了解怎麼可能是全面的呢？故意的歪曲也是不太可能的。所以16—18世紀的歐洲文學家或哲學家關於“中國的形像”從今天來看十分奇怪，但我們不一定要批判他們，而應寬容一些，因為他們沒有辦法真正地了解所謂的“中國形像”。

這艘“阿波羅號”船從奧斯滕德出發，回來的時候卻沒有返回奧斯滕德，而是駛向了漢堡，這是為什麼呢？因為他們返回歐洲的途中遇到了敵人，有英國人和荷蘭人，也有非洲沿海的人，他們的目的是搶劫從中國回歐洲的商船。因為中國的茶葉、瓷器和絲綢在歐洲賣得特別貴，一般來說，要派船隻去中國做生意至少需要50萬古爾登，帶回來的商品可以賣到100萬或200萬古爾登，古爾登（Gulden）是當時德國和荷蘭的貨幣名稱，後來也用於荷蘭的硬幣，不過現在荷蘭人。奧斯滕德的商業公司可怕的敵人是英國和荷蘭，雖然現在的荷蘭是個小國，人口還不如北京市多，但17世紀荷蘭的航海技術非常厲害。英國在當時是世界強國，也不允許“阿波羅號”到奧斯滕德靠岸。在這種情況下，“阿波羅號”隻能停靠其他碼頭。同時，漢堡的商人非常期望該船能駛入漢堡，因為“阿波羅號”上的中國商品既能讓漢堡商人大開眼界，又能讓他們通過展示、拍賣商品賺到錢。漢堡是獨立的，到現在也如此，它不屬於任何一個其他的州，在德國是一個獨立的州，德文稱為Stadtstaat。“阿波羅號”到漢堡後，德意志以外的國家當然很不滿意，特別是倫敦、阿姆斯特丹、馬德裡等，它們都要求奧地利皇帝禁止漢堡商人賣中國商品，但漢堡具有獨立性，並未予以理睬。獨立性的意思是，漢堡雖然屬於奧地利，但是具有一定程度的自由，以後你們會發現奧地利皇帝後還是會控制漢堡。那維也納和漢堡有何關繫呢？當時奧地利皇帝是查理六世（Karl Ⅵ.,1685—1740），在位時間是1711—1740年，那時奧地利哈布斯堡王朝（Habsburg）迎來了歷強盛的期。據說查理六世做了個夢，希望奧地利能夠成為海軍強國。到1864年之前，奧地利一直用漢堡及其附近的碼頭經營海外的生意。荷蘭的一個古老城市烏得勒支（Utrecht）在17世紀成為荷蘭水道上的重要堡壘。1713年，西班牙王位繼承戰爭結束，在烏得勒支簽訂了停戰條約。條約決定原來隸屬於西班牙和荷蘭的一部分領土割讓給奧地利哈布斯堡家族，其中就有奧斯滕德這個很大的碼頭，查理六世的海軍強國夢使越來越多的商人和水手前往奧斯滕德。奧地利皇帝會給商人們頒發一種特別的護照（Pass），允許他們前往世界各地。1715年，首次有懸掛奧地利旗幟的商船從奧斯滕德出發，根據艾波施坦因在書中的記述，1718年首次懸掛有德國國旗的船到達了廣東，這個說法有些問題，因為當時並沒有“德國”，我估計應該還是指奧地利的國旗。無論如何，1718年次有德意志商人在廣東開了國外分店（Faktorei），因為來自奧斯滕德的商船都帶有查理六世的“護照”，所以康熙皇帝決定要保護所有來華的德意志人。從那時起，奧斯滕德和廣東慢慢展開了豐富的貿易往來，1715—1723年共有34艘商船從奧斯滕德到廣東，平均每年3艘。1722年，奧斯滕德的商業公司得到了查理六世的一個特許，允許在30年內使用奧皇的徽章和旗幟，並開拓殖民地。但當時奧地利皇帝和普魯士國王都沒有辦法與英國人、美國人、西班牙人和葡萄牙人在亞洲和非洲開拓殖民地方面競爭。所以如果我們翻閱當時的史料，看到什麼colonial trade之類的詞，並不是說當時的奧地利皇帝真的能在亞洲或非洲開拓殖民地，這個colonial主要指海外來的商品，和殖民地沒什麼關繫。此外，如果奧地利有殖民地的話，肯定是指歐洲的比利時，不可能在亞洲。有趣的是，當時的中國文人對國外不感興趣，他們根本不知道這些船從哪裡來。如果你們看過普魯士或奧地利的國旗，就會了解它們的徽章中具有代表性的動物。這是一隻鷹，中國人並不知道，所以把奧地利稱為“雙頭鷹國”，並認為這個國家是沒有前途的，因為雙頭鷹無法起飛，快要死了；普魯士因為有一隻鷹，故被稱為“一鳥國”。現在德國已經沒有普魯士了，1947年之後蘇聯不允許普魯士的名稱繼續存在下去。

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