《巨大古墳》

前 言 6

巨大古墳為何會集中在河內 8 

繩紋和彌生時代的河內灣(湖) 10

彌生時代出現掘有壕溝的村落 12

古墳時代出現了前方後圓墳 15 

中國和倭國的交流 18 

東亞的大古墳 20 

探索古代堺港的樣貌 22

為了維護堺港而改變河水流向 26

連接堺港和國府的大道 27

因水陸輻輳而繁榮的國府 29 

決定營造大山古墳 30 

選擇適合進行土木工程的土地 32 

大山古墳和譽田山古墳呈東西直線排列 34 

建造排水溝 37

探討設計 38

建造巨大古墳的人 40 

百舌鳥野的樣貌 42 

在地面打上凸顯平面圖的木樁 44 

長度單位是什麼 48 

標立水平基準的記號 50 

掘土作業 52

將泥土運往墳丘 54 

從采土場運土 56 

繼續構築下段、中段並確認水平 58

構築上段 60

表面砌石 63

準備埴輪 64

從龍山運出石棺 67 

將石棺安置在後圓部並建造石室 71

巨大的前方後圓墳幾近完成 72

陵園區開始有人定居 76

整治陵園、派員守墓 78

大王的駕崩與殯期 80

將大王葬於大山古墳 82 

從海上眺望大山古墳 84 

堺港的維護日趨困難 86 

開鑿上町臺地，建造新港口 86 

在難波津興建四天王寺 88

解 說 90 

後記之一 98 

後記之二 101

且從筆者的國外旅遊經驗說起吧。筆者剛剛參觀中國和韓國的古代遺跡回來，前幾天纔看到的秦始皇陵和百濟武寧王陵還深深留在腦海裡。“中國的古代文化果然精彩！”當我心中還在思考著這些，飛機已從四國飛到大阪南部的上空，機上廣播通知“即將抵達大阪國際機場了”。就在這時候，眼底下突然出現巨大的前方後圓墳，心中立刻湧起一股終於回到日本的真實感。

這座古墳周遭已經完全被住宅、學校等建築物包圍。雖然身處現代都市的環境中，卻仿佛強調“唯有這裡是古人的領域”般，呈現出拒絕外人進入的獨立姿態。上面覆蓋著森林的墳丘（古墳微微隆起的部分），一如橫躺在大地上的巨人用力伸展四肢一樣，充滿了張力。環繞在墳丘周遭波光瀲灩的壕溝，在視覺上也造成了與現代人生活空間有所區隔的效果。然而，大家可能都沒有注意到，古墳周圍壕溝的設計其實是日本列島特有的形式，它更加凸顯了前方後圓墳丘的特異性。

筆者從1千米的高度俯瞰的這座古墳，是大阪府市百舌鳥古墳群中重要的一座，也是日本規模（墳丘長度約480米）的前方後圓墳。這座古墳被日本宮內廳定名為仁德天皇陵（墓），筆者則稱之為“大山古墳”，其理由說明如下。

日本全國約有15萬座古墳，其中包含古墳時代沒有墳丘的橫穴墓。有學術證據、知道其中埋葬何人，也就是說，確知受葬者的古墳其實僅有20餘座。其中之一是位於福岡縣八女市的前方後圓墳，確定為6世紀上半葉與大和勢力有過大戰的築紫君磐井之墓。那麼該古墳是否該稱為磐井古墳呢？倒也不盡然，我們通常是以“岩戶山”之名來稱呼它。

對於大部分的古墳，後人都不以傳說的受葬者名號來命名，而是盡可能用親切的地名來稱呼。例如埼玉縣的稻荷山、東京都的芝丸山等都是如此。大阪這座古墳長期被人們稱為“大山”。有時“山”也代表“仙”字，所以又叫“大仙陵”。這座古墳雖然被定名為仁德陵，但事實上並沒有任何明確的證據確定其受葬者身份。由於它無法給予世人更加明確的印像，所以筆者不以仁德陵，而是用大山古墳來稱呼它。

筆者從前面就一直使用“前方後圓墳”的用語，這並非古墳時代的說法，而是江戶時代蒲生君平創立的新名詞。蒲生君平實地考察近畿地方的天皇陵時，注意到有許多被稱為車塚的古墳，於是思索出“該古墳在形狀上是中國古代宮車形狀的延伸，但是是由泥土完成的”的假設。他按照車行方向，將圓形部分稱為後，方形（其實並非正方形，而是長方形或梯形）稱為前，以示區別。然而蒲生君平的說法未能佐以學術的證實，所謂的前後區別至今仍是一個謎。後圓部分已確定為埋葬死者的地方，前方部分的功能何在，尚未有定論。

因此有的學者建議，“前方後圓墳”一詞不過是蒲生君平的假設，並非專業的學術用語，應該停止使用，另造新詞。此一想法固然沒錯，但因為該用語早已變成一般常見的日語了，所以在加上“古墳的前後區別尚未有定論”的前提下，筆者仍使用“前方後圓墳”的說法。

回顧過往，目前我們這些從事考古學研究的人，可以說是生活在一個非常幸運的時代。次世界大戰發生前不久，英國學者威廉姆斯-弗裡曼曾對朋友說： “要成為野外考古學者，必須變成一隻鳥纔行。”因為在七十年前要從空中俯瞰古墳的形狀，對人類而言可說是天方夜譚。甚至在第二次世界大戰結束之前日本仍然禁止從高空拍攝天皇陵，因此無法從上空來觀察大山古墳等前方後圓墳的天皇陵。

然而，今天我們可以隨心所欲地從上空鳥瞰。大部分歷史教科書都使用了大山古墳的航拍圖，現代人即便不是歷史考古學者，肯定也都看過該照片。問題是，現代人享受從上空鳥瞰古墳的成真美夢，是否合適呢？照理說，這些古墳時代的陵寢應該站在地面從側面觀看纔對呀。

接下來讓我們回到古墳時代，一起看看古人是如何建造古墳的。我們搭船從北九州島經瀨戶內海往東行，來到明石海峽時，能看到一座前方後圓墳。這座覆蓋石塊的墳丘看起來就像整座陵寢都是石造的一樣，它是五色塚古墳（神戶市）。對海上航行的船隻而言，那是一座純白色的地標，也是顯示將進入畿內政治勢力範圍的建築物。船繼續往東行，經過神戶市的敏馬浦後，不久海岸邊會出現處女塚等三座前方後圓墳。

我們繼續往大阪灣東邊南下，大阪市內也有幾座前方後圓墳，隻是我們在船上不太容易看見。不過進入今日堺海岸附近的一個古代港口，立刻可以發現一座巨大的墳丘聳立在臺地上。這就是大山古墳。目前古墳上面林木茂盛，但建造之初表面應該都覆蓋著石塊，人們從海上就能看見這光輝耀眼的墳丘。

大山古墳應該是很適合從海上觀望的景觀。因此我們有必要將焦點鎖定在它與港口的關繫上，借以解開其中的謎題。以下筆者將就這座從我懂事以來就認識的大山古墳，仔細說明個人的看法。