了得網文化_德國，你如此優雅

編輯推薦

黃怒波先生的“21世紀人類臉譜行動”是一種新的冒險嘗試，它一方面面對的是物，是時間，是空間，是歷史，一方面又直接指向了人。他用雙眼看看這個讓我們如此迷戀而又揪心的星球；用雙手記錄悲歡哀樂的男女老少；用心去貼近人類的亙古家園——世界文化遺產。它以日記的方式形成一部包羅萬像的文化隨筆，具有極其豐富的歷史價值和現實價值。

作者簡介

黃怒波，筆名駱英，1956年6月生於甘肅蘭州，自幼在寧夏長大。畢業於北京大學中文繫，繫中國作家協會會員、中國詩歌學會理事、北京大學中國新詩研究所副所長、北京大學中國詩歌研究院副院長、中國登山協會特邀副主席。1976年開始詩歌寫作，出版詩集《不要再愛我》、《拒絕憂郁》、《小兔子》、《綠度母》、《第九夜》、《知青日記·水魅》、《動物日記》和小說《藍太陽》等。作品被譯為英、法、德、日、韓、蒙古、土耳其等語種。是中國詩人中完成世界七大峰登頂和南極、北極探險的詩人。

8月29日北京·法蘭克福·漢堡
8月30日魏斯瑪·呂貝克
8月31日漢堡·施特拉爾松德
9月1日漢堡·不來梅
9月2日漢堡
9月3日漢堡·柏林
9月4日柏林·波茨坦·維滕貝格
9月5日維滕貝格·德紹·奎德林堡
9月6日魏瑪·瓦爾特堡·卡塞爾
9月7日卡塞爾·希爾德斯海姆·戈斯拉爾
9月8日希爾德斯海姆·埃森
9月9日埃森·科隆
9月10日科隆·亞琛·杜塞爾多夫
9月11日倫敦8月29日北京·法蘭克福·漢堡

8月30日魏斯瑪·呂貝克

8月31日漢堡·施特拉爾松德

9月1日漢堡·不來梅

9月2日漢堡

9月3日漢堡·柏林

9月4日柏林·波茨坦·維滕貝格

9月5日維滕貝格·德紹·奎德林堡

9月6日魏瑪·瓦爾特堡·卡塞爾

9月7日卡塞爾·希爾德斯海姆·戈斯拉爾

9月8日希爾德斯海姆·埃森

9月9日埃森·科隆

9月10日科隆·亞琛·杜塞爾多夫

9月11日倫敦

9月12日倫敦

9月13日杜塞爾多夫·特裡爾

g月14日特裡爾

9月15日特裡爾·莫澤爾·法蘭克福

9月16日烏茲堡·施佩耶爾·斯圖加特

9月17日斯圖加特·康斯坦茨

9月18日康斯坦茨·慕尼黑

9月19日德累斯頓·雷根斯堡·班貝克

9月20日德累斯頓

9月21日德累斯頓

9月22日慕斯考·柏林

9月23日柏林·北京

媒體評論

人類臉譜行動·德國用筆記錄世間喜怒哀樂，用心貼近人類亙古家園

——一個詩人的世界文化遺產之旅

在線試讀

今天，是2013年8月29日，是我“21世紀人類臉譜行動”的出發日。現在和美麗的子娟坐在機場的候機室。我們為這個行動準備了很長時間，總體還不錯，班子工作不錯，行動有一點思想準備。但畢竟是次，也不知道這個行動開展起來會如何。但換個心態，也就是自己來玩一個遊戲，一個在世界流浪、周遊世界的遊戲。前些天在“亞布力論壇”演講後，看到網上的評論很惡心。現在的人不分青紅皂白，都是罵人的話，痞子情結重。居然還有很多人呼喚“文革 ”回來。這些傻子，不知道“文革”回來意味著什麼。“文革”的時候，我就是窮的人，傻乎乎地給走資派當權派做保皇派。但是“文革”後期，走資派一個一個回來了，後他們的所有子女都是高官厚祿，一個沒落下。我們這些人呢，當時被打死的被打死，後來被清算的被清算，後成了無用的一代。所以群眾是可悲的，他不知道他是誰。當然互聯網有一個特點，有隨意罵人的權利，這東西其實是一個毒藥。
當你越深地陷入一種惡意發洩的快感當中，你越變成一個心懷惡意看這個世界的人，內心產生強烈的不愉快不安全感，你會越來越不高興，進入一個惡性循環。
這幾天大家忙得精神高度緊張。昨天他們收拾一晚上行李居然犯了一個巨大的錯誤。坐漢莎公司飛機我是頭等艙又有星空聯盟的白金卡，應該能托運四件行李，每件應該三十二公斤，他們居然問出來隻能帶三件，總計隻能三十二公斤，結果導致了巨大的混亂。這個屬於工作缺失，對一個企業來說，不希望工作沒有秩序沒有效率。在這個意義上對每個人都應該嚴格要求，老板工作沒有質量沒有效率，企業就會滅亡的。今天早上七點出發，出發後他們就發現沒有帶鎖，又在那兒等，然後到了機場就是一場混戰。漢莎公司的網站信息上清清楚楚地寫著可以帶四件行李，重量不超過三十二公斤。遇上個不刨根問底的人，沒有不糊塗的。所以對一個世界一流的航空公司網站來說，應該打一個不及格。十分的話就給一分。到了機場的櫃臺，服務還是不錯的。中國的小姑娘善於溝通，具備了人性化和友好性，耐心地探討怎麼托運行李，給了一些建議，我覺得這可以給漢莎公司彌補回來一些印像分，這個服務應該可以打九分。至於飛機的舒適度、機組的友好程度，我們上了飛機再說吧。但無論如何走完了全世界，可以試著給所有的航空公司打分。看看哪個是好的，誰是爛的。今天，是2013年8月29日，是我“21世紀人類臉譜行動”的出發日。現在和美麗的子娟坐在機場的候機室。我們為這個行動準備了很長時間，總體還不錯，班子工作不錯，行動有一點思想準備。但畢竟是次，也不知道這個行動開展起來會如何。但換個心態，也就是自己來玩一個遊戲，一個在世界流浪、周遊世界的遊戲。前些天在“亞布力論壇”演講後，看到網上的評論很惡心。現在的人不分青紅皂白，都是罵人的話，痞子情結重。居然還有很多人呼喚“文革 ”回來。這些傻子，不知道“文革”回來意味著什麼。“文革”的時候，我就是窮的人，傻乎乎地給走資派當權派做保皇派。但是“文革”後期，走資派一個一個回來了，後他們的所有子女都是高官厚祿，一個沒落下。我們這些人呢，當時被打死的被打死，後來被清算的被清算，後成了無用的一代。所以群眾是可悲的，他不知道他是誰。當然互聯網有一個特點，有隨意罵人的權利，這東西其實是一個毒藥。

當你越深地陷入一種惡意發洩的快感當中，你越變成一個心懷惡意看這個世界的人，內心產生強烈的不愉快不安全感，你會越來越不高興，進入一個惡性循環。

這幾天大家忙得精神高度緊張。昨天他們收拾一晚上行李居然犯了一個巨大的錯誤。坐漢莎公司飛機我是頭等艙又有星空聯盟的白金卡，應該能托運四件行李，每件應該三十二公斤，他們居然問出來隻能帶三件，總計隻能三十二公斤，結果導致了巨大的混亂。這個屬於工作缺失，對一個企業來說，不希望工作沒有秩序沒有效率。在這個意義上對每個人都應該嚴格要求，老板工作沒有質量沒有效率，企業就會滅亡的。今天早上七點出發，出發後他們就發現沒有帶鎖，又在那兒等，然後到了機場就是一場混戰。漢莎公司的網站信息上清清楚楚地寫著可以帶四件行李，重量不超過三十二公斤。遇上個不刨根問底的人，沒有不糊塗的。所以對一個世界一流的航空公司網站來說，應該打一個不及格。十分的話就給一分。到了機場的櫃臺，服務還是不錯的。中國的小姑娘善於溝通，具備了人性化和友好性，耐心地探討怎麼托運行李，給了一些建議，我覺得這可以給漢莎公司彌補回來一些印像分，這個服務應該可以打九分。至於飛機的舒適度、機組的友好程度，我們上了飛機再說吧。但無論如何走完了全世界，可以試著給所有的航空公司打分。看看哪個是好的，誰是爛的。

A380客機要起飛了。這是漢莎航空公司L721航班，由北京飛往法蘭克福，從那再轉機到漢堡。這是人類次個人的全世界文化遺產考察訪問項目。當然了，是由一個中國人、一個詩人、一個商人、一個登山的人來完成。我不知道會看到什麼，也不知道會發生什麼，但是無論如何對我來說，這是以前從來沒出現在我的夢想當中的。當然了，生長在黃河邊，兒時無論我想像力多大都不會超過北京的天安門，我以為那就是人類的天堂，或者說是巨大榮譽的意像。現在我將走遍全世界，這是一個有意思的時代現像，背景是中國已融入現代性，或者說參與了全球化。但是不管怎麼樣，對我來說，更多的是看，更多的希望把我的歲月花在行走上，花在觀察上，而不是簡單地生活，不是簡單地活著，活著簡單地花錢。我覺得，在看的過程當中我可能會聽到許多，體驗到許多。作為一個中國人，終要走出那種廣場情結，或者說暴力情結或者痞子情結。走一走，看看這個世界到底在發生什麼，在干什麼，也省得無事生非、自尋煩惱。做一個狹義上的中國人累了，試試做一個全球的人。當然了，再開個玩笑，全球的人可能也就是海德格爾所說的“無家可歸的人”。反正，弄不好大家都沒什麼出路。或許現代性終會把我們帶向一條人類社會的不歸路，這就是英國社會學家吉登斯所擔憂的現代性風險。

寬大雙層的A380起飛很平穩，噪音非常小。頭等艙隻有兩個客人，客艙服務員素質很高，彬彬有禮，恰到好處。座位都是新的，擺放得有條理，在飛機條件上應該是打十分，屬世界一流。飛機正在離開北京，一個登完了世界七大高峰再要看一看全世界的人，看著繁華的北京，想起了三十七年前來到北京的場景。那時候我拿著大花被子，次來北京，被這個城市嚇壞了，不由自主地一直縮著脖子到學校報到。北京的學生大部分是干部子弟，帶著不屑的眼光，上下打量著，但總體大家還是友好的。那時北京貧困，糖都限量賣。現在，北京發展成了國際大都市，是世界上不能忽視的一個地方。所以一個國家進步了，個人纔能進步；一個民族富有了，個人纔能富有。P1－4

商品搜索

商品分类

【醫學】

【各大出版社】