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  • 大轉折:1973年金融危機戰後經濟起落50年復盤 比爾?蓋茨盛贊的經
    該商品所屬分類:社會科學 -> 社會科學
    【市場價】
    684-992
    【優惠價】
    428-620
    【作者】 馬克·萊文森 
    【所屬類別】 圖書  社會科學  社會學  社會發展與變遷 
    【出版社】民主與建設出版社 
    【ISBN】9787513937085
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    內容介紹



    開本:32開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝-膠訂

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787513937085
    作者:馬克·萊文森

    出版社:民主與建設出版社
    出版時間:2021年11月 

        
        
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    產品特色

    編輯推薦

    ◎本書以1973年為立足點,全景式復盤戰後世界經濟起落的30年。深度解析戰後世界經濟空前繁榮,及其未能持續和再現的原因。對滯脹時期西方主要國家經濟政策的分析具有顛覆性。


    ◎1973年是一個至關重要但又常常被忽視的時刻,那場危機深刻影響了當今世界的政治、經濟格局乃至社會情緒。自此,戰後經濟奇跡走向終結,經濟緩慢增長成為新常態;憑借勞動致富愈發困難,貧富差距擴大;焦慮情緒全社會彌漫,政治走向。1973年可謂西方國家發展道路上的轉折點,聚焦於此,戰後的世界歷史將被全面重估。


    獲獎情況


    1.《華盛頓郵報》年度*佳經濟學書籍


     “萊文森是經濟學家,也是記者,他兼有這兩種身份的優點——對細節的關注和對大局的理解。”


    ——《華盛頓郵報》,2016年*佳經濟學書籍


    2.《戰略與商業》年度圖書

     
    內容簡介

    第二次世界大戰後的25年,世界見證了經濟高速增長的奇跡。然而就在1973年,喧囂戛然而止,繁華慘淡落幕。西方各國經濟大幅下滑,長期在“滯脹”的泥潭中掙扎,此後即便有所回暖,也是短暫和不穩定的。經濟停滯不前、貧富差距擴大、工薪階層陷入困境、社會普遍焦慮、政治主義盛行……我們眼前的世界,正是這場經濟危機的直接遺產。


    在本書中,經濟史家馬克•萊文森以1973年為立足點,抽絲剝繭,全景式復盤戰後西方經濟起落的50年。經濟奇跡由誰締造又因何破滅?它為何不能持續也不可再現?1973年那場危機如何奠定了當今世界格局?學術和政治精英能在多大程度上左右經濟現實?以事實為據,馬克•萊文森將對這些問題給出令人信服的答案。

    作者簡介

    馬克•萊文森,普林斯頓大學公共管理碩士,紐約市立大學歷史學博士。曾任摩根大通經濟學家、《經濟學人》編輯、《新聞周刊》高級撰稿人、紐約外交關繫委員會國際商務高級研究員。著有暢銷書《集裝箱改變世界》。


     

    目錄
    引 言
    第1 章 新經濟學
    第2 章魔方
    第3 章混亂局面
    第4 章信仰危機
    第5 章大滯脹
    第6 章黃金男孩
    第7 章配額與侍妾
    第8 章出口機器
    第9 章美夢告終
    第10 章向右轉
    第11 章撒切爾
    第12 章左翼的後戰場
    第13 章早安,美國!

    引 言 


    第1 章  新經濟學 


    第2 章魔方 


    第3 章混亂局面 


    第4 章信仰危機 


    第5 章大滯脹 


    第6 章黃金男孩 


    第7 章配額與侍妾 


    第8 章出口機器 


    第9 章美夢告終 


    第10 章向右轉 


    第11 章撒切爾 


    第12 章左翼的後戰場 


    第13 章早安,美國! 


    第14 章失落的十年 


    第15 章新世界的曙光 


    致 謝 


    注 釋 


     

    前言
    引言
    11 月的第四個星期天,機動車交通戛然而止。
    大學生悠閑地在汽車道上散步,追隨悅耳的長笛聲走向野餐的地點。踩著滑板的小孩們爭先從紅綠燈前穿過。從南方的艾恩德霍芬到北方的格羅寧根,汽車在荷蘭的大街小巷上幾乎完全消失了—隻有一些德國遊客,以及幾名經過特許、可以開車去教堂的牧師除外。64 歲的朱莉安娜女王,也拋下她的加長卡迪拉克,愉快地騎自行車前去看望孫子和孫女。對於那些沒有牽涉到背後的艱難決定的人來說,1973 年荷蘭的個“無車星期天”帶著些許的輕松和愜意。1
    四周之前,埃及和敘利亞軍隊突破了以色列的防線,以軍節節敗退,整個國家都岌岌可危,這就是後來所稱的贖罪日戰爭。在美國和荷蘭向以色列傾售了大量武器之後,阿拉伯石油輸出國開始了反擊和報復。在沙特阿拉伯的帶領之下,石油輸出國早已要求提高原油價格,1 月時每桶3.的油價,到了10 月16日,已經被抬高到了每桶5.1。現在,他們將出口的閥門把守得更緊了,而且完全切斷了對荷蘭和美國的供應。

    引言  


     11 月的第四個星期天,機動車交通戛然而止。


    大學生悠閑地在汽車道上散步,追隨悅耳的長笛聲走向野餐的地點。踩著滑板的小孩們爭先從紅綠燈前穿過。從南方的艾恩德霍芬到北方的格羅寧根,汽車在荷蘭的大街小巷上幾乎完全消失了—隻有一些德國遊客,以及幾名經過特許、可以開車去教堂的牧師除外。64 歲的朱莉安娜女王,也拋下她的加長卡迪拉克,愉快地騎自行車前去看望孫子和孫女。對於那些沒有牽涉到背後的艱難決定的人來說,1973 年荷蘭的個“無車星期天”帶著些許的輕松和愜意。1


    四周之前,埃及和敘利亞軍隊突破了以色列的防線,以軍節節敗退,整個國家都岌岌可危,這就是後來所稱的贖罪日戰爭。在美國和荷蘭向以色列傾售了大量武器之後,阿拉伯石油輸出國開始了反擊和報復。在沙特阿拉伯的帶領之下,石油輸出國早已要求提高原油價格,1 月時每桶3.的油價,到了10 月16日,已經被抬高到了每桶5.1。現在,他們將出口的閥門把守得更緊了,而且完全切斷了對荷蘭和美國的供應。


    陰郁籠罩了整個歐洲。隨著石油庫存的縮減,比利時、瑞士、意大利、挪威,甚至那些離不開汽車的聯邦德國人,很快也將面臨他們自己的無車星期天。汽車限速更低了,恆溫調節器關小了,柴油也開始定量供應了。斯德哥爾摩的室內遊泳池也被關閉,以加熱所需的能源,就連環比利時汽車大賽也被臨時叫停。周末開車的特權成了令人垂涎的身份像征。一向以用社會責任引導市場經濟而自居的聯邦德國,受到了一名本國加油站經理的挑戰:她在解釋她如何分配汽油時相當直率,那就是“我不認識的人一滴也沒有”。2


    大西洋彼岸並沒有無車星期天。但是,他們的恐慌情緒隻多不少。美國正在被高油價吞噬,而理查德·尼克松則正在被高油價帶來的危險的政治局面吞噬。“我們正面臨著二戰以來嚴重的能源短缺危機。”11 月7 日晚間,總統在電視講話中向全美國發出警告。他要求美國人降低空調的溫度設定,並宣布實施“獨立工程”,一個意圖在1980 年之前停止美國原油進口的精密計劃。國會在爭論汽油是否要定量供給,以及是否要授權尼克松在煉油企業、公交公司、加油站、農民和所有有需要的群體之間分


    配石油供給。之後,天氣漸冷,卡車司機開始用堵塞高速公路來抗議一路飆升的柴油價格,而房主們則切斷了家中的聖誕節彩燈作為呼應—當然,也可能是為了避免鄰居責備的眼神。漂浮在石油上的得克薩斯州,發明了一種相當流行的汽車貼紙,上面寫著“凍僵北方佬”。排隊購買汽油的司機們,迫切地想要趁著還能買到這些珍貴液體的時候,把幾乎還滿著的油箱再次加滿。美國夢似乎破碎了。

    媒體評論

    “據說,經濟史是一門垂死的藝術。好吧,在馬克•萊文森手裡就不是了。這本關於1948—1973年的光輝時代如何隕落為平庸時代的書,內容全面,巨細靡遺,且極具藝術性和說服力。這是相當大的成就。”


    ——普林斯頓大學教授、美聯儲前副主席、暢銷書《當音樂停止之後》作者


    艾倫•布林德


    “馬克•萊文森對20世紀70年代的經濟困境以及決策者的反應做出了引人入勝的敏銳描述。在戰後的繁榮終結於動蕩,美國和其他國家極力應對滯脹和失業時,減稅和放松管制成了大多數國家的選擇。他們是如何找到出路的?這本恰逢其時的著作不僅信息量巨大,而且有助於我們正確看待當前的經濟困局。”


    ——達特茅斯學院教授、美聯儲經濟學家、美國總統經濟顧問委員會成員


    道格拉斯•歐文

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