內容簡介
20世紀以來，世界經濟飛速發展，人類在享受豐碩物質成果的同時，也面臨著巨大的挑戰，能源危機、氣候變暖、環境污染等問題日益威脅著人類生存和發展，傳統的高消耗、高污染的發展模式弊端日益顯現，亦難以為繼。在20世紀80年代以前，經濟增長幾乎是各國各區域發展的**目標，之後，隨著人類對環境、資源的關注，發展觀逐漸地發生了根本性的變革，環境與發展問題已成為現今世界的核心問題?br/>
鄧小華、吳仁鳳、泰瑞克*的《低碳內涵的國際貿易問題研究》以索洛的經濟增長模式作為模型基礎，提出一個低碳經濟的增長模型，為新興的低碳經濟發展提供一種理論解釋；在分析碳排放的庫茲涅茨曲線時，導入“隧道效應”的概念，期望通過低碳技術的推動和發展低碳經濟，縮短碳排放的路徑，提前實現穩定增長和低碳排放，即低碳經濟增長；*後，將低碳的因素和“趕超理論”引入經濟發展的“雁行模式”，嘗試提出一個新的“低碳雁行發展模式”，為低碳亞洲、低碳國際經濟提供理論依據。本書討論一個伴隨有高度環境污染的經濟增長模型，說明環境污染對經濟增長的制約以及環境污染如何影響未來的經濟增長路徑?br/>
鄧小華、吳仁鳳、泰瑞克*的《低碳內涵的國際貿易問題研究》以索洛的經濟增長模式作為模型基礎，提出一個低碳經濟的增長模型，為新興的低碳經濟發展提供一種理論解釋；在分析碳排放的庫茲涅茨曲線時，導入“隧道效應”的概念，期望通過低碳技術的推動和發展低碳經濟，縮短碳排放的路徑，提前實現穩定增長和低碳排放，即低碳經濟增長；*後，將低碳的因素和“趕超理論”引入經濟發展的“雁行模式”，嘗試提出一個新的“低碳雁行發展模式”，為低碳亞洲、低碳國際經濟提供理論依據。本書討論一個伴隨有高度環境污染的經濟增長模型，說明環境污染對經濟增長的制約以及環境污染如何影響未來的經濟增長路徑?br/>
