第1章共享經濟與共享微出行001
1.1共享經濟的概念與主體001
1.2共享經濟發展歷程008
1.3共享出行012
1.4共享與微出行017

第2章共享非機動車與管理政策023
2.1共享非機動車的發展與微出行023
2.2共享單車與公共交通繫統的互補與競爭024
2.3共享非機動車微出行小結055

第3章共享機動車輛的發展與管理政策058
3.1共享機動車輛的定義060
3.2共享車輛市場發展背景063
3.3各類共享車輛商業模式分析067
3.4共享車輛模式對交通繫統的整體效應分析070
3.5中國共享車輛的管理政策080
3.6共享車輛微出行小結085

第4章自動駕駛與微出行089
4.1新技術的潛在影響091
4.2自動駕駛的挑戰和需要采取的行動099
4.3微出行視角下自動駕駛共享車輛預計效應模擬分析101
4.4自動駕駛微出行小結118

第5章未來綠色、便捷、安全的綜合交通運輸繫統展望120

參考文獻125

序

當前，我們正處在工業時代向信息時代轉型時期，信息文明對於工業時代的資源組織方式和配置方式帶來了顛覆性的影響。“互聯網 ”和共享經濟主要是指利用網絡信息技術，通過互聯網平臺將分散資源進行優化配置，提高資源利用效率的一種新型經濟形態。共享經濟正是在這樣的背景之下產生並蓬勃發展起來的。互聯網從一開始就推動了分享的願望——例如，互聯網論壇，隻有在眾多用戶與其他訪問者分享知識並創建新內容時纔有效。然而，隨著智能手機和強大的移動數據連接的到來，共享材料和無形商品纔真正起飛。今天，使用應用程序可以在幾秒內租用機動車輛或自行車，或一繫列可共享的東西。

另外，中國的經濟在過去幾十年裡經歷了跨越式的發展，城市化進程不斷推進，帶來了城市面貌的巨大變化。許多城市在這一過程中逐步形成了私人交通（如步行、自行車、私家車）、公共交通（如出租車、地鐵、輕軌、公交車）和共享交通（如租賃車、專車）等交通出行方式互相配合的綜合交通服務網絡。

然而，在快速城市化的發展進程中，絕大多數的城市，包括交通基礎設施相對完善的大中型城市都深受擁堵、污染等種種交通發展的城市病困擾。具體來說，主要體現為大量碎片化消費者出行需求未被滿足，消費者出行擁堵，運輸效率不高，消費者出行的個性化升級需求難以滿足，種種交通負外部性問題對經濟、環境和安全所產生的嚴重的負面影響尚未解決。

如今共享經濟方興未艾，在與民生息息相關的各個傳統領域都展現出強大的生命力，新模式、新業態不斷產生，為提高社會財富的使用效率、吸收過剩產能、簡化冗餘人力資源、擴大消費需求等提供了難得的機遇。共享微出行就是在“共享經濟”的背景下，傳統出行結合大數據、移動互聯網等新技術，交叉組合、疊加應用而創造出來的全新出行模式。

共享出行是指由具有營運性質的第三方企業，依托技術升級、市場需求、政策引導、經濟推動等因素驅動，滿足用戶差異化、多場景出行需求，提供乘用車輛移動服務的市場場景。其中共享微出行，更是共享出行方式銜接傳統交通運輸繫統，服務出行“最後一公裡”的典型範例。共享微出行不但提供了一種新型出行服務，更是創造了一條加速轉型升級期間的高附加值產業鏈、數據鏈、信息鏈、技術鏈和消費鏈條，具有重要而深遠的社會影響與外部性效益。

其中互聯網平臺通過共享單車、出租車、專車、快車等旗下產品為用戶提供出行服務，每天將產生海量的數據，實時呈現城市的交通狀況、人流分布。通過記錄乘客出行的各類數據可以挖掘許多有價值的信息，在生活、求學、交友、就醫等方面有著更加廣泛的潛在應用前景。

本書由周輝宇主編，侯明慧、周佳靜、張書琪、孟真參與了書稿的校對與部分章節的編寫。

感謝北京交通大學中東歐研究中心的支持。

著者

2023年7月