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  • 世界民用飛機工業概覽
    該商品所屬分類:經濟 -> 各部門經濟
    【市場價】
    6601-9568
    【優惠價】
    4126-5980
    【作者】 胡問鳴 主編 
    【所屬類別】 圖書  經濟  各部門經濟  工業經濟 
    【出版社】中航書苑文化傳媒(北京)有限公司 
    【ISBN】9787802430990
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
    一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:大16開
    紙張:銅版紙
    包裝:精裝

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787802430990
    作者:胡問鳴主編

    出版社:中航書苑文化傳媒(北京)有限公司
    出版時間:2008年08月 

        
        
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    編輯推薦
    本書是國內**本能夠繫統、全面地反映全球民用飛機工業紛繁復雜的發展現狀及變化趨勢的書籍,它以民用飛機工業的產業特點為主線,從產業和企業兩個層次全面描述全球民用飛機工業的概覽性書籍,既突出重點國家和產業特點,又提供翔實的企業機構資料。
    本書融彙了近年來我國對世界民用飛機工業情報研究和市場研究的**成果,希望成為讀者了解世界民用飛機工業基本狀況的指南,查閱世界民用飛機制造企業經營概況的工具書,從事民機國際貿易工作的參考。 
    內容簡介
    本書是介紹世界民用飛機工業的綜合性參考工具書。全書共分三部分。部分是世界民用飛機工業綜述,主要對民用飛機工業發展歷程進行了繫統追溯,綜合分析了民用飛機工業的產業組織模式,反映了當今世界主要國家民用飛機工業發展的概貌。第二部分主要包括民用飛機、航空發動機、機載設備、航空維修四個專業板塊,各板塊均包含綜述和主要企業與機構兩部分內容。綜述內容涉及概況、發展歷程、發展趨勢和特點等方面;民用飛機板塊和航空發動機板塊的綜述還特別增加了產業組織和未來市場的分析預測。鋻於機載設備所涵蓋領域十分廣泛,該板塊綜述對行業的技術發展、總體規模、核心分繫統供應商等予以專門介紹。各板塊中的企業與機構則是對各個國家(地區)的民用飛機工業企業與機構進行了全面介紹。本書第三部分是附錄,輯錄了若干民用飛機型號的主要供應商及其配套產品、主要航空公司名錄和主要民航運輸管理機構,以及世界民機工業主要企業與機構的英文索引。
    本書可供我國從事航空科研、民機生產和民用航空運輸的政府管理部門、企事業單位、民用航空有關部門的管理人員、研究人員使用,也可供高等院校師生和其他關心民機工業發展的有關人員使用。
    目錄
    前言
    出版說明
    世界民用飛機工業綜述
    概況
    民用飛機工業發展歷程
    一、航空工業初創期(1903~1914年)
    二、次世界大戰時期(1914~1918年)
    三、次世界大戰後(1918~1939年)
    四、第二次世界大戰時期(1939~1945年)
    五、第二次世界大戰後冷戰時期(1945~1989年)
    六、冷戰後(1989年至今)
    民用飛機工業的產業組織模式
    一、產業組織結構
    二、產業集中度前言
    出版說明
    世界民用飛機工業綜述
    概況
    民用飛機工業發展歷程
    一、航空工業初創期(1903~1914年)
    二、次世界大戰時期(1914~1918年)
    三、次世界大戰後(1918~1939年)
    四、第二次世界大戰時期(1939~1945年)
    五、第二次世界大戰後冷戰時期(1945~1989年)
    六、冷戰後(1989年至今)
    民用飛機工業的產業組織模式
    一、產業組織結構
    二、產業集中度
    三、全球供應鏈體繫
    四、制造商進入航空維修供應鏈
    主要國家/地區民用飛機工業
    一、美國
    二、歐洲
    三、法國
    四、英國
    五、德國
    六、俄羅斯
    七、日本
    八、加拿大
    九、巴西
    民用飛機
    民用飛機整機制造業概況
    民用飛機發展歷程
    一、干線飛機
    二、支線飛機
    民用飛機產業組織
    一、產業組織體繫
    二、民用飛機制造商競爭力
    民用飛機未來市場
    一、干線飛機
    二、支線飛機
    三、噴氣公務機
    四、通用飛機
    現代民用飛機產業發展特點
    一、風險合作是新產品開發的主要模式
    二、干線飛機主制造商出售其零部件加工能力
    三、支線飛機制造商從事噴氣公務機制造
    四、俄羅斯、中國、日本將參與民機市場的競爭
    五、通用飛機制造行業將有較多新的進入者
    企業與機構
    航空發動機
    航空發動機行業概況
    民用航空發動機發展歷程
    航空發動機產業組織
    一、產業組織體繫
    二、發動機制造商競爭力
    航空發動機未來市場
    一、渦扇發動機市場
    二、渦槳發動機市場
    三、渦軸發動機市場
    發展趨勢
    一、發動機主機制造商以項目為基礎開展廣泛的國際合作
    二、風險合作成為重要的國際合作模式
    三、發動機維修服務業成為制造企業日漸關注的業務領域
    企業與機構
    機載設備
    機載設備行業的技術發展
    一、機載設備行業(專業)的分類
    二、機載設備專業的技術發展現狀和趨勢
    機載設備行業總體規模
    機載設備行業的核心分繫統供應商
    機載設備行業發展趨勢和特點
    一、機載設備行業發展前景樂觀
    二、繫統集成商加強專業化整合,提升繫統集成能力
    三、機載設備行業配套網絡逐步完善和鞏固
    企業與機構
    航空維修
    世界民用航空維修業概述
    一、行業規模
    二、行業地區分布
    三、主要維修商
    世界民用航空維修業發展回顧
    一、航空維修專業技術的發展
    二、航空維修思想的變化
    民航維修業的發展趨勢
    企業與機構
    附錄1 民機型號主要供應商
    附錄2 世界主要航空公司
    附錄3 主要民航運輸管理機構
    附錄4 企業與機構英文名稱索引
    在線試讀
    世界民用飛機工業綜述
    民用飛機工業的產業組織模式
    一、產業組織結構
    民用飛機,特別是大型噴氣式民用飛機的研制、生產和銷售是一項投資巨大、周期很長、涉及面非常廣的宏大繫統工程。為了適應激烈的市場競爭,民用飛機工業形成了既有分工又有協作,既有競爭又有合作的企業群體。從民用飛機工業產業價值鏈的角度劃分,分為主繫統集成商、分繫統承包商和零部件與原材料供應商;從企業從事的專業類型劃分,分為飛機及直升機主機和機體結構件制造企業、發動機和附件制造企業、機載設備類制造企業、專用材料和專業化制造商。雖然全球範圍內仍然存在若干大型綜合性企業,其業務範圍幾乎覆蓋民機制造的整個價值鏈,並涉及飛機整機、發動機和機載設備各個領域,但從整個民機工業乃至航空工業的發展趨勢看,橫貫價值鏈的企業已經很少;雖然部分企業涉足了民機工業的諸多專業領域尤其在機載設備領域,但在企業內部,各塊業務依然保持專業化發展。
    從民機工業的企業規模看,差別很大,有的企業超過15萬人,如美國的波音公司,而有的企業隻有幾十人。在歐盟航空航天工業800多家企業中,從業人員超過萬人的有8家(不足1%),1000~10000人的有80家(約10%),250~1000人的有168家(21%),少於250人的中小企業有565家(占企業總數的近70%)。從民機工業的企業性質看,有民機整機制造企業或者是大型航空工業綜合性集團的獨立事業部和子公司,如波音民用飛機集團和EADS下的空客公司,這些企業集團的業務覆蓋了軍民用航空的諸多專業領域,或者是獨立民機制造企業,如巴西航空工業公司。發動機制造企業則研制生產軍民用航空發動機。機載設備企業的產品幾乎都是配套軍民用飛機,並且一家企業可能覆蓋了飛機上幾乎所有的機載設備,如霍尼韋爾國際公司、占德裡奇公司。
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