內容簡介
物流是什麼？從20世紀初，美國人提出這一概念開始，就有許多爭論，並逐步深化與發展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業成為發達市場經濟國家的一個重要產業，已是既成的事實，物流業對經濟發展的作用誰也不可否認。
早在20世紀60年代，美國經濟學家彼得·杜克拉就預言，物流業是每個國家經濟增長的“黑大陸”，是“降低成本的後邊界”，是降低資源消耗、提高勞動生產率之後的“第三利潤源”，是“一塊未被開墾的處女地”。
日本早稻田大學西澤修教授認為，物流是一塊冰山，人們隻看到了水面上的冰山，實際水下面的冰山更大。
1954年，美國經濟學家鮑爾·康柏斯提出，物流是“市場營銷的另一半”。
德國經濟學家提出，未來世界上隻有3種人：生產者、物流者與消費者。
中國經濟學家樊剛認為，今後世界隻有3個繫統，即生產繫統、物流繫統、技術繫統。其他繫統都是從這3個繫統分離出來的。
中國經濟學家魏傑提出：“國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為經濟發展的加速器。”
英國著名經濟學家克裡斯多夫認為，“市場上隻有供應鏈而沒有企業”，“真正的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭”。
*副總理指出，物流業是“中國經濟發展的重要產業和新的經濟增長點”。
美國著名咨詢公司麥肯錫公司對中國物流業進行調查後寫了一個《中國物流市場白皮書》，認為物流業“將在未來中國的經濟發展中起到關鍵作用”。
我認為，物流業將改變傳統的經濟運行方式，將改變傳統的商品流通模式，將改變人們傳統的生活方式。
物流業果真有如此功能嗎？我們來算經濟賬。
早在20世紀60年代，美國經濟學家彼得·杜克拉就預言，物流業是每個國家經濟增長的“黑大陸”，是“降低成本的後邊界”，是降低資源消耗、提高勞動生產率之後的“第三利潤源”，是“一塊未被開墾的處女地”。
日本早稻田大學西澤修教授認為，物流是一塊冰山，人們隻看到了水面上的冰山，實際水下面的冰山更大。
1954年，美國經濟學家鮑爾·康柏斯提出，物流是“市場營銷的另一半”。
德國經濟學家提出，未來世界上隻有3種人：生產者、物流者與消費者。
中國經濟學家樊剛認為，今後世界隻有3個繫統，即生產繫統、物流繫統、技術繫統。其他繫統都是從這3個繫統分離出來的。
中國經濟學家魏傑提出：“國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為經濟發展的加速器。”
英國著名經濟學家克裡斯多夫認為，“市場上隻有供應鏈而沒有企業”，“真正的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭”。
*副總理指出，物流業是“中國經濟發展的重要產業和新的經濟增長點”。
美國著名咨詢公司麥肯錫公司對中國物流業進行調查後寫了一個《中國物流市場白皮書》，認為物流業“將在未來中國的經濟發展中起到關鍵作用”。
我認為，物流業將改變傳統的經濟運行方式，將改變傳統的商品流通模式，將改變人們傳統的生活方式。
物流業果真有如此功能嗎？我們來算經濟賬。
