了得網經濟_創新中國汽車工業之魂

內容簡介

本書以“創新是一個民族進步的靈魂，更是行業和企業興旺發達的不竭動力”為主題，從制度創新、技術創新和管理創新等內涵上，探討了中國汽車工業在發展道路創新、體制和機制創新、技術和產品創新以及經營和管理創新等方面的諸多理論和實踐問題。基於對國外國內汽車企業的實證分析，作者還對自主品牌的界定、創建途徑、自主創新能力的內涵、自主創新模式、合資企業的自主創新、知識產權的實質及平臺戰略下核心技術的概念等一繫列當前汽車工業界的熱點問題作了闡釋。

作者簡介

孟嗣宗，1947年生於上海，清華大學教授。
1970年畢業於清華大學汽車專業。曾任清華大學汽車工程繫主任、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任、中國汽車工程學會副秘書長、上海汽車工業培訓中心主任等職。參編或主編科技著作9本，發表各種論文50餘篇。
現擔任

章發展道路創新
1.1世界汽車工業發展的啟示
1.1.1 美國、歐洲、日本三個汽車制造中心形成的歷史
1.1.2汽車工業從發達國家向發展中國家轉移的趨勢
1.2韓國和巴西汽車工業的發展道路
1.2.1 韓國汽車工業產業主導型發展道路
1.2.2 巴西汽車工業產業依附型發展道路
1.3汽車工業支柱產業地位的形成
1.3.1 汽車工業在國民經濟中的支柱產業地位
1.3.2 中國汽車產業的發展歷程
1.3.3要為中國進入汽車社會做好充分的準備
1.4中國汽車工業要走開放環境下、有中國特色的自主發展道路
1.4.1 日本、韓國汽車工業的發展模式不可能重復
1.4.2合資企業的創新之路章發展道路創新
1.1世界汽車工業發展的啟示
1.1.1 美國、歐洲、日本三個汽車制造中心形成的歷史
1.1.2汽車工業從發達國家向發展中國家轉移的趨勢
1.2韓國和巴西汽車工業的發展道路
1.2.1 韓國汽車工業產業主導型發展道路
1.2.2 巴西汽車工業產業依附型發展道路
1.3汽車工業支柱產業地位的形成
1.3.1 汽車工業在國民經濟中的支柱產業地位
1.3.2 中國汽車產業的發展歷程
1.3.3要為中國進入汽車社會做好充分的準備
1.4中國汽車工業要走開放環境下、有中國特色的自主發展道路
1.4.1 日本、韓國汽車工業的發展模式不可能重復
1.4.2合資企業的創新之路
1.4.3 自主品牌和自主開發是從合資轉為自主創新的重要戰略轉折
1.4.4 自主創新能力的提升應是汽車工業整個體繫能力的提升
第二章體制和機制創新
2.1世界汽車工業發展特征
2.1.1產業集中化
2.1.2經營全球化
2.1.3技術高新化
2.2產業結構調整
2.2.1使企業成為市場經濟的主體
2.2.2組織結構調整
2.2.3技術結構調整
2.2.4產品結構調整
2.2.5體制結構調整
2.2.6資本結構調整
2.3提高企業競爭能力
2.3.1企業競爭力的特征
2.3.2企業競爭力的構成
2.3.3創新是企業競爭優勢的核心來源
2.4政府來協調、企業為主體、市場為導向、產學研結合的國家技術創新體繫的建立
2.4.1 國外產學研結合的歷史經驗
2.4.2 產學研結合是中國自主創新的基本體制架構
2.4.3 產學研結合要以企業為主體、市場為導向
2.4.4政府的組織協調作用
第三章技術創新和產品創新
3.1世界汽車技術發展趨勢
3.1.1 節能
3.1.2環保
3.1.3安全
3.1.4 智能
3.2自主品牌和自主開發
3.2.1 自主品牌
3.2.2 自主開發
3.3 自主創新的方式和自主知識產權的形成
3.3.1三種技術創新
3.3.2形成自主知識產權
第四章經營和管理創新
4.1企業創新文化的塑造
4.1.1從科學管理到文化管理
4.1.2企業文化的生命力在於創新
……
參考文獻
後記

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