了得網經濟_城市軌道交通運營外包相關方研究

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城市軌道交通造價高、投資大、工期長，發展難度很大。本書圍繞運營外包這一主線，按照城市軌道交通運營發展的邏輯過程，從運營模式、運營企業、政府管制和公眾參與等方面，全面、繫統地分析了城市軌道交通運營外包的機理、路徑與政策建議。

內容簡介

城市軌道交通因其造價高、投資大、工期長等因素的影響，發展難度很大，除香港、東京外，其他各國地鐵幾乎都有經營性虧損，各地鐵城市的地方政府都給予了補貼軌道交通運營的高成本、低效率限制了軌道交通的發展因此對城市軌道交通運營進行體制創新，促進市場競爭、提高其運營效率和運營質量，具有重要意義。本書圍繞運營外包這一主線，按照城市軌道交通運營發展的邏輯過程，從運營模式、運營企業、政府管捌和公眾參與等方面，全面、繫統地分析了城市軌道交通運營外包的機理、路徑與政策建議進而在此基礎上，以一號線北延伸段為例，對運營外包的具體實施進行分析，為軌道交通的運營模式創新提供相關建議。

作者簡介

周春燕，女，同濟大學高等技術學院教師，同濟大學管理學博士，主耍研究方向為城市建設與管理、公共產品相關政策近年來，主持和參與了省部級課題4項，參與研究的上海軌道交通可持續發展政策研究獲上海市決策咨詢研究一等獎先後在《城市軌道交通研究》、《問濟大學學報》、

總序
序
第1章導論
1.1 中國城市軌道交通運營現狀
1.2 軌道交通運營中的主要問題
第2章運營外包相關理論介紹
2.1 外包理論
2.1.1 服務外包
2.1.2 公共服務外包
2.2 外包選擇
2.2.1 交易成本理論
2.2.2 委托代理理論
2.2.3 國內公共產品外包
2.3 利益相關者理論總序
序
第1章導論
1.1 中國城市軌道交通運營現狀
1.2 軌道交通運營中的主要問題
第2章運營外包相關理論介紹
2.1 外包理論
2.1.1 服務外包
2.1.2 公共服務外包
2.2 外包選擇
2.2.1 交易成本理論
2.2.2 委托代理理論
2.2.3 國內公共產品外包
2.3 利益相關者理論
2.4 公眾參與理論
2.4.1 國外的理論模式
2.4.2 國內公眾參與的研究情況
2.5 簡要評述
第3章國內外軌道交通運營情況比較
3.1 英國
3.1.1 倫敦地鐵
3.1.2 英國國家鐵路
3.2 東京
3.2.1 東京的城市軌道交通經營主體
3.2.2 東京的城市軌道交通運營情況
3.3 中國香港
3.4 新加坡
3.5 中國上海
3.6 項目運營機制比較
3.6.1 運營模式比較
3.6.2 相關政策比較
3.6.3 產業績效比較
3.6.4 國外相關經驗在國內應用的環境基礎和可行性
第4章城市軌道交通運營外包模式設計
4.1 現有的軌道交通運營管理模式
4.2 可供選擇的運營模式及比較
4.2.1 軌道交通運營的工作內容
4.2.2 運營方案分類
4.2.3 對幾種方案的比較
4.2.4 軌道交通運營管理模式方案的評價
4.3 運營外包模式設計
4.3.1 軌道交通運營外包模式設計的原則
4.3.2 適合外包的工作內容
4.3.3 外包模式設計中應注意的問題
第5章運營外包企業利益保障
5.1 現有企業的運營情況
5.1.1 申通地鐵的成本分析
5.1.2 上海地鐵的成本分析
5.2 外包企業成本的核定
5.2.1 現有軌道交通運營成本構成
5.2.2 城市軌道交通運營成本的特點
5.2.3 城市軌道交通外包企業的成本構成
5.3 企業外包合同參數的設定
5.3.1 合同價格的計價方式
5.3.2 外包企業報酬
5.3.3 合同執行期限和服務需求量
5.4 控制和降低運營成本的途徑
5.5 本章小節
第6章政府相關政策保障
6.1 政府管制政策
6.1.1 進入管制
6.1.2 價格管制
6.1.3 質量管制
6.2 政府激勵政策
6.2.1 制定激勵政策的原則
6.2.2 成本節約的獎勵
6.2.3 服務質量持續提高
6.2.4 其他項
6.3 政府的承諾與保證
6.3.1 可選擇的承諾與保證
6.3.2 政府做出承諾與保證時應注意的問題
6.4 相關風險控制
6.4.1 政府相應合同價的支付
6.4.2 代理、道德風險
6.4.3 對成本監管的風險
6.4.4 如何規避相關風險
6.5 本章小結
第7章公眾權利保障
7.1 公眾參與機制的現狀
7.1.1 軌道交通公眾參與情況
7.1.2 公眾參與存在的問題
7.2 運營外包中公眾參與的內容
7.3 公眾參與機制的設計
7.3.1 公眾參與基本要求和流程設計
7.3.2 建立公眾參與的評價指標
7.3.3 傳統方式對地鐵運營服務的評價
7.3.4 利用網絡技術對地鐵運營服務的評價
7.4 公眾參與機制的培養
7.4.1 關於法律制度體繫
7.4.2 關於政府
7.4.3 關於公眾
7.5 本章小結
第8章運營外包綜合評價指標體繫設計及分析
8.1 運營外包綜合評價指標體繫遵循的原則
8.2 綜合評價指標體繫
8.2.1 運營外包綜合評價指標體繫的設計思路
8.2.2 社會效益層面績效分析
8.2.3 財務層面績效分析
8.2.4 軌道交通運營外包綜合評價指標表
8.2.5 對指標體繫的解釋
第9章運營外包的實證分析
9.1 案例背景
9.1.1 地鐵一號線的資產構成關繫
9.1.2 案例研究的邊界條件
9.2 運營方案分類
9.2.1 基本自主方案
9.2.2 半委托方案
9.2.3 全委托方案
9.3 北延伸段的運營支出清分
9.3.1 運營方案支出清分方法的基本原理
9.3.2 運營費用現狀分析
9.3.3 基本自主方案
9.3.4 半委托運營方案的運營支出清分方法
9.3.5 全委托運營方案的運營支出清分方法
9.4 資產托管方案
9.4.1 線路出租價格確定的基本思路
9.4.2 線路出租價格計算
9.5 各方案的成本比較分析
9.5.1 各方案的成本計算結果
9.5.2 對基本自主、全委托與半委托方案比較的評價
9.5.3 資產出租方案與全委托方案的比較
9.6 案例評價
9.6.1 案例取值存在的問題
9.6.2 案例設計存在的問題
第10章結論
10.1 主要結論
10.2 主要觀點
參考文獻
後記

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