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  • 船舶貿易與經營
    該商品所屬分類:經濟 -> 各部門經濟
    【市場價】
    123-179
    【優惠價】
    77-112
    【作者】 陳飛兒,張仁頤,胡昊 編著 
    【所屬類別】 圖書  經濟  各部門經濟  運輸經濟 
    【出版社】上海交通大學出版社 
    【ISBN】9787313085139
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787313085139
    作者:陳飛兒,張仁頤,胡昊編著

    出版社:上海交通大學出版社
    出版時間:2012年07月 

        
        
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    編輯推薦

        船舶貿易需要精通技術、交易業務、法律、外語等能力的復合型人纔的參與。航運類高等院校在人纔培養中承擔著主要任務,陳飛兒、張仁頤和吳昊編著的《船舶與海洋工程專業規劃教材·船舶貿易與經營》正是在這種背景下編寫的。

     
    內容簡介

        陳飛兒、張仁頤和吳昊編著的《船舶與海洋工程專業規劃教材·船舶貿易與經營》主要闡述船舶運營管理和船舶貿易的業務要點和相關知識。《船舶與海洋工程專業規劃教材·船舶貿易與經營》共分10章,內容包括:緒論,船舶經紀人,船級社,船舶融資與銀行,船價的影響因素,船舶價格估算的理論基礎,新造船買賣,二手船及廢船買賣,二手船買賣合同,航運交易所。附錄中包含了船舶交易管理規定,NsF93,中國船廠排名等。本書可作為我國大專院校航運與物流管理、船舶工程、經濟貿易、法律等專業的本科教材使用,也可供從事船舶買賣、船舶融資等工作的人員參考使用。

    目錄
    第1章 緒論 1.1 航運市場概述 1.1.1 航運市場概念 1.1.2 航運需求市場 1.1.3 航運供給市場 1.2 航運市場周期性 1.2.1 航運供需失衡 1.2.2 航運投機需求 1.3 船舶營運 1.3.1 船舶營運的適航條件 1.3.2 航運服務業 1.3.3 船舶貿易市場第2章 船舶經紀人 2.1 船舶經紀人概述 2.1.1 船舶經紀人簡介 2.1.2 船舶經紀人的種類 2.1.3 船舶經紀業現狀 2.2 二手船貿易經紀人 2.2.1 二手船貿易中的經紀人 2.2.2 二手船買賣過程中經紀人的風險防範 2.3 船舶經紀人的挑戰和前景 2.3.1 船舶經紀人在未來船舶貿易中問題與挑戰 2.3.2 職業發展前景分析 2.3.3 船舶經紀人的必備素質 2.3.4 有意願成為船舶經紀人的學生應該努力的方向 第3章 船級社 3.1 船級社 3.2 船級社的業務 3.2.1 入級服務 3.2.2 法定服務 3.2.3 工業服務 3.3 船級社的法律性質 3.3.1 入級服務中船級社和被服務者之間是合同關繫 3.3.2 法定服務中船級社和被服務者之間是行政法律關繫或特殊的民事法律關繫 3.3.3 工業服務中船級社和被服務者之間是合同關繫 3.3.4 船級社和客戶以外的其他人之間沒有合同關繫 3.4 船級社的權利和義務 3.4.1 船級社的權利 3.4.2 船級社的義務第4章 船舶融資 4.1 船舶融資簡介 4.1.1 船舶融資的概念 4.1.2 船舶融資的種類和比較 4.1.3 船舶融資的特點 4.1.4 中國船舶融資現狀 4.2 融資租賃模式 4.2.1 融資租賃 4.2.2 英國的稅務租賃模式 4.2.3 德國的KG模式 4.2.4 新加坡的海事信托計劃 4.2.5 日本的融資租賃 4.3 銀行在船東購船中的風險分析 4.3.1 銀行在船東購買在建船舶時的風險 4.3.2 銀行在船東購買二手船舶時的風險 4.3.3 銀行保函範本 4.4 國家對造船業的融資政策 4.4.1 造船補貼 4.4.2 OECD造船工作組 4.4.3 OECD關於船舶出口信貸的第5章 影響船價的因素 5.1 船廠因素 5.1.1 鋼材利用率和鋼材預處理 5.1.2 焊料和塗料 5.1.3 設備廠商的選定 5.1.4 工時和勞務費 5.2 船舶因素 5.2.1 船舶種類和性能 5.2.2 船舶的自動化程度 5.2.3 備件和供應品 5.2.4 航區、入級和掛旗 5.3 貿易談判因素 5.3.1 交船期限和交船地點 5.3.2 付款方式和付款條件 5.3.3 彙率 5.4 保險因素第6章 船舶價格估算的理論基礎 6.1 資產評估法 6.1.1 資產評估的估價標準 6.1.2 資產評估方法 6.2 船舶資產評估 6.2.1 船舶資產評估的特點 6.2.2 船舶技術狀況評估 6.2.3 船價和運費率 6.3 船舶現值評估 6.3.1 重置成本法 6.3.2 現行市價法 6.3.3 收益現值法 6.3.4 各種評估方法適用船舶情況分析 6.4 散貨航運市場實證研究 6.4.1 散貨航運細分市場關繫 6.4.2 散貨航運市場船隊規模的決定性因素 6.4.3 結論第7章 新造船買賣 7.1 現代造船模式 7.1.1 現代造船模式的淵源 7.1.2 現代造船模式的內涵 7.1.3 現代造船模式的實質 7.1.4 現代造船模式的基本特征 7.1.5 現代造船模式與傳統造船模式比較 7.2 造船成本的組成及其簡略估算 7.2.1 造船成本的組成 7.2.2 造船成本組成的比例 7.2.3 方案設計研究階段的船舶成本估算 7.2.4 船舶設計參數變化對建造成本的影響 7.2.5 批量生產對船舶成本的影響 7.3 新造船的市場價格 7.3.1 新造船的市場價格的形成 7.3.2 船價的組成 7.3.3 用船價指數估算船價 7.4 船舶建造合同 7.5 國際招投標 7.5.1 招標方式 7.5.2 一般程序 7.5.3 管理模式 7.6 船舶建造招投標 7.6.1 招標 7.6.2 投標 7.6.3 船舶建造招標書範例第8章 二手船及廢船買賣 8.1 二手船及廢船簡論 8.1.1 二手船和廢船的概念 8.1.2 船東出售舊船的決策 8.1.3 二手船及廢船的交易方式 8.1.4 二手船買賣的主要工作 8.2 二手船及廢船的市場價格 8.2.1 二手船價格的市場因素 8.2.2 二手船的價格因素 8.2.3 廢船交易簡介 8.2.4 廢船價格的市場因素 8.2.5 廢船的價格因素 8.3 二手船及廢船價格的估算 8.3.1 二手船價格的估算 8.3.2 廢船價格的估算第9章 二手船買賣合同 9.1 二手船買賣合同 9.2 挪威格式下的二手船買賣介紹 9.2.1 買賣流程 9.2.2 合同的履行 9.3 船舶交接 9.3.1 法律交接 9.3.2 實際交接第10章 國際航運中心及航運交易所 10.1 波羅的海交易所 10.1.1 波羅的海交易所功能的發展歷程 10.1.2 波羅的海航運交易所的服務產品 10.1.3 波羅的海航運交易所的交易方式 10.2 紐約航運中心 10.2.1 發展歷程 10.2.2 主要特征 10.3新加坡國際航運中心 10.3.1 形成 10.3.2 航運服務及相關產業 10.4 香港國際航運中心 10.4.1 形成 10.4.2 主要特征 10.5 浙江船舶交易市場附錄 附錄一 船舶交易管理規定 附錄二 NORwEGIAN SALES FORM 1993 附錄三 中國船廠排名(100名) 附錄四 波羅的海指數提供商(主要為船舶經紀公司)參考文獻
    第1章 緒論 1.1 航運市場概述 1.1.1 航運市場概念 1.1.2 航運需求市場 1.1.3 航運供給市場 1.2 航運市場周期性 1.2.1 航運供需失衡 1.2.2 航運投機需求 1.3 船舶營運 1.3.1 船舶營運的適航條件 1.3.2 航運服務業 1.3.3 船舶貿易市場第2章 船舶經紀人 2.1 船舶經紀人概述 2.1.1 船舶經紀人簡介 2.1.2 船舶經紀人的種類 2.1.3 船舶經紀業現狀 2.2 二手船貿易經紀人 2.2.1 二手船貿易中的經紀人 2.2.2 二手船買賣過程中經紀人的風險防範 2.3 船舶經紀人的挑戰和前景 2.3.1 船舶經紀人在未來船舶貿易中問題與挑戰 2.3.2 職業發展前景分析 2.3.3 船舶經紀人的必備素質 2.3.4 有意願成為船舶經紀人的學生應該努力的方向 第3章 船級社 3.1 船級社 3.2 船級社的業務 3.2.1 入級服務 3.2.2 法定服務 3.2.3 工業服務 3.3 船級社的法律性質 3.3.1 入級服務中船級社和被服務者之間是合同關繫 3.3.2 法定服務中船級社和被服務者之間是行政法律關繫或特殊的民事法律關繫 3.3.3 工業服務中船級社和被服務者之間是合同關繫 3.3.4 船級社和客戶以外的其他人之間沒有合同關繫 3.4 船級社的權利和義務 3.4.1 船級社的權利 3.4.2 船級社的義務第4章 船舶融資 4.1 船舶融資簡介 4.1.1 船舶融資的概念 4.1.2 船舶融資的種類和比較 4.1.3 船舶融資的特點 4.1.4 中國船舶融資現狀 4.2 融資租賃模式 4.2.1 融資租賃 4.2.2 英國的稅務租賃模式 4.2.3 德國的KG模式 4.2.4 新加坡的海事信托計劃 4.2.5 日本的融資租賃 4.3 銀行在船東購船中的風險分析 4.3.1 銀行在船東購買在建船舶時的風險 4.3.2 銀行在船東購買二手船舶時的風險 4.3.3 銀行保函範本 4.4 國家對造船業的融資政策 4.4.1 造船補貼 4.4.2 OECD造船工作組 4.4.3 OECD關於船舶出口信貸的第5章 影響船價的因素 5.1 船廠因素 5.1.1 鋼材利用率和鋼材預處理 5.1.2 焊料和塗料 5.1.3 設備廠商的選定 5.1.4 工時和勞務費 5.2 船舶因素 5.2.1 船舶種類和性能 5.2.2 船舶的自動化程度 5.2.3 備件和供應品 5.2.4 航區、入級和掛旗 5.3 貿易談判因素 5.3.1 交船期限和交船地點 5.3.2 付款方式和付款條件 5.3.3 彙率 5.4 保險因素第6章 船舶價格估算的理論基礎 6.1 資產評估法 6.1.1 資產評估的估價標準 6.1.2 資產評估方法 6.2 船舶資產評估 6.2.1 船舶資產評估的特點 6.2.2 船舶技術狀況評估 6.2.3 船價和運費率 6.3 船舶現值評估 6.3.1 重置成本法 6.3.2 現行市價法 6.3.3 收益現值法 6.3.4 各種評估方法適用船舶情況分析 6.4 散貨航運市場實證研究 6.4.1 散貨航運細分市場關繫 6.4.2 散貨航運市場船隊規模的決定性因素 6.4.3 結論第7章 新造船買賣 7.1 現代造船模式 7.1.1 現代造船模式的淵源 7.1.2 現代造船模式的內涵 7.1.3 現代造船模式的實質 7.1.4 現代造船模式的基本特征 7.1.5 現代造船模式與傳統造船模式比較 7.2 造船成本的組成及其簡略估算 7.2.1 造船成本的組成 7.2.2 造船成本組成的比例 7.2.3 方案設計研究階段的船舶成本估算 7.2.4 船舶設計參數變化對建造成本的影響 7.2.5 批量生產對船舶成本的影響 7.3 新造船的市場價格 7.3.1 新造船的市場價格的形成 7.3.2 船價的組成 7.3.3 用船價指數估算船價 7.4 船舶建造合同 7.5 國際招投標 7.5.1 招標方式 7.5.2 一般程序 7.5.3 管理模式 7.6 船舶建造招投標 7.6.1 招標 7.6.2 投標 7.6.3 船舶建造招標書範例第8章 二手船及廢船買賣 8.1 二手船及廢船簡論 8.1.1 二手船和廢船的概念 8.1.2 船東出售舊船的決策 8.1.3 二手船及廢船的交易方式 8.1.4 二手船買賣的主要工作 8.2 二手船及廢船的市場價格 8.2.1 二手船價格的市場因素 8.2.2 二手船的價格因素 8.2.3 廢船交易簡介 8.2.4 廢船價格的市場因素 8.2.5 廢船的價格因素 8.3 二手船及廢船價格的估算 8.3.1 二手船價格的估算 8.3.2 廢船價格的估算第9章 二手船買賣合同 9.1 二手船買賣合同 9.2 挪威格式下的二手船買賣介紹 9.2.1 買賣流程 9.2.2 合同的履行 9.3 船舶交接 9.3.1 法律交接 9.3.2 實際交接第10章 國際航運中心及航運交易所 10.1 波羅的海交易所 10.1.1 波羅的海交易所功能的發展歷程 10.1.2 波羅的海航運交易所的服務產品 10.1.3 波羅的海航運交易所的交易方式 10.2 紐約航運中心 10.2.1 發展歷程 10.2.2 主要特征 10.3新加坡國際航運中心 10.3.1 形成 10.3.2 航運服務及相關產業 10.4 香港國際航運中心 10.4.1 形成 10.4.2 主要特征 10.5 浙江船舶交易市場附錄 附錄一 船舶交易管理規定 附錄二 NORwEGIAN SALES FORM 1993 附錄三 中國船廠排名(100名) 附錄四 波羅的海指數提供商(主要為船舶經紀公司)參考文獻
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