本書在作者多年從事交通運輸規劃與管理領域研究的基礎上，深入而細致地論述了應用繫統科學方法研究市場經濟條件下合理制定鐵路旅客票價的優化理論與求解方法，繫統地總結了作者近年來在此領域的主要研究成果。《市場經濟條件下鐵路旅客票價繫統分析:優化模型與求解方法》的主要內容包括：


我國當前客運市場的現狀以及鐵路旅客運輸所面臨的市場考驗的論述與分析；制定運輸價格傳統方法的一般性介紹以及與《市場經濟條件下鐵路旅客票價繫統分析:優化模型與求解方法》內容相關的一些數學基礎知識；雙層規劃模型的定義、可行性以及現有的雙層規劃問題求解算法的一般性介紹；變分不等式的靈敏度分析理論、求解算法以及非線性*化問題的靈敏度分析等基本概念；城市交通網絡均衡配流理論與方法的介紹；鐵路旅客票價與其客流量之間的靈敏度分析；多模式運輸條件下的制定鐵路旅客票價的雙層優化模型及求解算法；不同旅客列車編組條件下制定鐵路旅客票價的三層優化模型及求解算法；後介紹了常用的O-D需求估計方法以及參數估計方法。


本書可以作為大專院校的有關交通運輸規劃與管理、繫統科學、繫統工程、工業工程及經濟管理等專業的高年級本科生選修課教材和研究生教材，也可作為政府有關部門、運輸企業與經濟部門。特別是鐵路、公路、民航及水運部門的管理及科研人員的參考用書。

高自友，男，1963年出生，安徽人，理學博士。現為北方交通大學教授、博士生導師，校學術委員會副主任。主要研究方向為：運籌學與控制論、交通運輸規劃與管理。著有專著《城市交通連續平衡網絡設計一一理論與方法》。已發表的論文90多篇，其中在國內外重要學術刊物《中國科學》、《科學通報》、《數學學報》、《應用數學學報》、《繫統科學與科學》、《中國公路學報》、《鐵道學報》、《計算機學報》、《管理科學學報》、《中國管理科學》、《管理工程學報》、《Journal
of Optimization Theory and Application》、《Transportation Research
B》、《Annals of OR》、《Journal of
Comput.Math.》等發表論文50餘篇，有30多篇論文被《SCI》、《EI》及《ISTP》檢索。主持四項國家自然科學基金項目及其他多項部級項目的研究。1996年獲鐵道部“有突出貢獻中青年專家”稱號，1997年獲中國鐵道發展基金會第三屆“詹天佑人纔獎”。1999年獲*“跨世紀優秀人纔培養計劃基金”資助。1999年享受國務院特殊津貼。2000年獲*“高等學校優秀青年教師教學科研獎勵計劃”資助（國家優秀青年教師獎）。2001年獲*“全國優秀教師”稱號。