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  • 圖解新基建(經典暢銷書)(國家戰略優選讀本)190幅圖,圖解新
    該商品所屬分類:經濟 -> 經濟通俗讀物
    【市場價】
    761-1104
    【優惠價】
    476-690
    【作者】 焦湧;鴻蒙誠品出品 
    【所屬類別】 圖書  經濟  經濟通俗讀物 
    【出版社】臺海出版社 
    【ISBN】9787516828427
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝-膠訂

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787516828427
    作者:焦湧;鴻蒙誠品出品

    出版社:臺海出版社
    出版時間:2021年02月 

        
        
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    產品特色

    編輯推薦

    1.這是一本從“圖解”的方式全面、深刻闡述新基建的圖書。簡潔直觀,圖文並茂,易於閱讀和理解。


    2.著名經濟學家、中國人民大學一級教授胡乃武,著名經濟學家、金融信托基金專家、教授孫飛聯合推薦。


    3.全書190幅圖,新基建11項重點內容全都有。

     
    內容簡介

    這是一本以“圖解”的方式全面、深刻闡述新基建的圖書。


    本書圖文結合,圍繞新基建的核心內容,分別從5G、人工智能、物聯網、區塊鏈、大數據、數據中心、雲計算、智能計算中心、工業互聯網、衛星互聯網、傳統產業數字化升級轉型、全球數字化變革等方面,對其做出全面深刻的解讀和剖析。


    本書的主要特點是“圖解”,這樣簡潔直觀,圖文並茂,方便讀者閱讀和理解。


    本書適合黨政機關、企事業單位、社團的人員學習國家經濟政策,把握國家經濟和相關產業的發展方向,也可作為研究數字化變革的參考資料。

    作者簡介

    焦湧,滿族,1971年10月生,工學學士、經濟學碩士、管理哲學博士。深耕經濟領域多年,具有多年世界500強上市企業高管經歷。


    現任中外建城市建設投資股份有限公司董事長; 中國國際跨國公司促進會副理事長;中國與全球化智庫(CCG)常務理事;全聯房地產商會市場委員會副主任;海南省企業家協會/企業聯合會執行會長;東北師範大學/海南大學客座教授;多地政府經濟顧問。


    榮獲2016年度“國際投資戰略家獎”,2018年度“亞洲品牌創新人物”,同年擔任中國財經峰會評審委員,著有財經類暢銷書《小眾時代》。

    目錄
    Chapter 1 新基建:數字經濟發展的基石 / 001
    為什麼要推出新基建 / 002
    新基建,需要新理念 / 009
    新基建與傳統基建相輔相成 / 011
    新基建如何避免產能過剩 / 013
    Chapter 2 5G基建:讓連接更快、更穩、更流暢 / 017
    5G對數字化時代有多重要 / 018
    5G的全球格局 / 020
    5G時代的商業邏輯 / 029
    5G基礎設施建設的五個重點 / 033
    5G的主要應用場景 / 035
    “5G ”催生新的紅利 / 038
    5G基建的四個階段 / 040
    5G產業鏈地圖 / 042

    Chapter 1 新基建:數字經濟發展的基石 / 001


    為什麼要推出新基建 / 002


    新基建,需要新理念 / 009


    新基建與傳統基建相輔相成 / 011


    新基建如何避免產能過剩 /  013


    Chapter 2 5G基建:讓連接更快、更穩、更流暢 / 017


    5G對數字化時代有多重要 / 018


    5G的全球格局 / 020


    5G時代的商業邏輯 / 029


    5G基礎設施建設的五個重點 / 033


    5G的主要應用場景 / 035


    “5G ”催生新的紅利 / 038


    5G基建的四個階段 / 040


    5G產業鏈地圖 / 042


    5G網絡安全構建 / 046


    Chapter 3 人工智能(AI):讓機器擁有人的能力 / 051


    人工智能與新基建的關繫 / 052


    人工智能三要素 / 056


    人工智能如何改變社會 / 058


    人工智能基礎設施建設的3個要點 / 062


    人工智能的23條“軍規” / 064


    人工智能的主要應用場景 / 068


    人工智能的“主線任務” / 073


    人工智能創業的五大基石 / 078


    Chapter 4 物聯網:改變世界的萬物互聯 / 083


    什麼是物聯網 / 084


    新基建與物聯網 / 087


    物聯網對商業模式的改變 / 089


    物聯網普及的關鍵因素 / 092


    物聯網將打破“六度連接” / 093


    物聯網的核心——感知識別 / 096


    物聯網的應用路線圖 / 100


    Chapter 5 區塊鏈:構建網絡信任的利器 / 103


    揭開區塊鏈的神秘面紗 / 104


    區塊鏈的三大基礎設施 / 106


    為什麼人們如此重視區塊鏈 / 107


    區塊鏈在新基建中的位置 / 109


    區塊鏈應用的五大判斷準則 / 111


    區塊鏈與數字貨幣 / 113


    區塊鏈與物流 / 116


    區塊鏈與防偽溯源 / 119


    了解區塊鏈的缺陷 / 122


    Chapter 6 大數據:互聯網時代的“石油” / 129


    點“數”成金:得數據者得天下 / 130


     大數據與新基建的關繫 / 136


    大數據的基礎設施包括什麼 / 138


    大數據 企業營銷 / 140


    大數據 政務管理與服務 / 143


    大數據 金融 / 146


    大數據 物流 / 153


    大數據 教育 / 156


    Chapter 7 數據中心(IDC):數字化時代的“蓄水池” / 161


    為什麼數據中心能夠納入新基建 / 162


    構建數據中心需要哪些基礎設施 / 164


    數據中心現狀及發展困局 / 166


    數據中心與IDC專業服務 / 171


    雲數據中心的建設 / 173


    如何保護數據安全 / 175


    Chapter 8 雲計算:方便快捷的計算資源共享池 / 179


    什麼是雲計算 / 180


    雲計算具有什麼特點 / 184


    公有雲、私有雲和混合雲  / 185


    借助新基建,雲計算再迎風口 / 188


    雲計算的產業鏈 / 190


    雲計算的主要應用場景 / 191


    如何解決“雲”安全 / 194


    Chapter 9   智能計算中心:數字時代的“超級大腦” / 197


    三分鐘講清楚智算中心 / 198


    算力與摩爾定律 / 199


    智算中心的三個特征 / 203


    我國智算中心現狀及未來 / 204


    Chapter 10 工業互聯網:新型生產制造和服務生態體繫 / 207


    工業互聯網到底是一張什麼“網” / 208


    新基建與工業互聯網 / 210


    中國工業互聯網發展狀況 / 214


    工業互聯網平臺類型 / 216


    工業互聯網生態圈的構建 / 218


    工業互聯網的產業鏈 / 220


    Chapter 11 衛星互聯網:天地一體化與全球互聯 / 225


    什麼是衛星互聯網 / 226


    北鬥衛星導航繫統 / 228


    我國衛星互聯網的產業鏈與企業 / 230


    全球衛星互聯網:SpaceX與OneWeb / 232


     


    Chapter 12 智慧 :傳統產業的數字化升級轉型 / 237


    智慧能源:特高壓 新能源汽車充電樁 / 238


    智慧交通:無人駕駛 城市軌道交通 / 244


    智慧農業:從“土地 機械”到“數字農業” / 249


    智慧物流:打造智能高效的物流繫統 / 252


    智慧醫療:醫療大數據與AI / 255


    Chapter 13 放眼世界:全球數字化變革浪潮 / 259


    全球:世界數字經濟版圖 / 260


    美國:技術先進,引領全球數字化的變革 / 262


    德國:積極推進和踐行“工業4.0” / 267


    日本:聚焦創新,建設“超智能社會” / 270


    英國:四面發力,打造人工智能強國 / 272


    法國:提出“未來工業”計劃,推動數字化轉型 / 276


    韓國:發展“非接觸經濟”,加快數字化轉型 / 278


     

    前言
    序一 新基建:新經濟、新動能、新路徑
    從根本上來說,新基建與產業互聯網,就是要讓每一個人和每個企業,以目前的成本和的效率來使用數據、算法與算力進行勞動創造,從而共享全球新一輪科技與產業革命的成果。
    ——騰訊公司董事會主席兼首席執行官 馬化騰

    2018年12月中旬,中央經濟工作會議指出,“加快5G商用步伐,加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設”,由此“新基建”的說法產生了,並迅速登上各大媒體的頭版頭條,開始被國人所熟知。
    2020年,在我國政府的強力推動下,新基建被重重地按下了加速鍵,不少同新基建相關的行業展現出良好的發展前景。新基建上升為國家戰略,成為對衝新冠疫情所造成的經濟下行的重要措施和手段,同時也為“後疫情時代”的中國經濟破繭重生創造了積極的條件。

    序一  新基建:新經濟、新動能、新路徑


    從根本上來說,新基建與產業互聯網,就是要讓每一個人和每個企業,以目前的成本和的效率來使用數據、算法與算力進行勞動創造,從而共享全球新一輪科技與產業革命的成果。


    ——騰訊公司董事會主席兼首席執行官 馬化騰


     


    2018年12月中旬,中央經濟工作會議指出,“加快5G商用步伐,加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設”,由此“新基建”的說法產生了,並迅速登上各大媒體的頭版頭條,開始被國人所熟知。


    2020年,在我國政府的強力推動下,新基建被重重地按下了加速鍵,不少同新基建相關的行業展現出良好的發展前景。新基建上升為國家戰略,成為對衝新冠疫情所造成的經濟下行的重要措施和手段,同時也為“後疫情時代”的中國經濟破繭重生創造了積極的條件。


    根據國家統計局發布的數據顯示,2020年1—4月,計算機及辦公設備制造業投資增長15.4%,科技成果轉化服務業投資增長28.0%,專業技術服務業投資增長12.5%。新基建相關領域在新冠疫情衝擊下逆勢而上,其帶來的數字化生產力正迅速轉化為經濟復蘇的驅動力。


    2020年6月6日,我國5G商用牌照發放一周年。中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電四家擁有5G牌照的運營商在這一年裡關於5G的建設成績都很亮眼。截至2020年6月,全國開通的5G基站已超過40萬個,5G用戶數量則突破1億大關。而伴隨著5G新基建項目的提速,包括半導體芯片、物聯網、雲計算等行業的重要性也日趨增加。


    在芯片方面,背靠華為的海思開始在中高端芯片領域發力,並取得了一定成果,是我國芯片行業目前的領頭羊。而在海思身後,包括彙頂科技、兆容創新、紫光展銳、平頭哥在內的芯片公司也在你追我趕,緊緊跟隨著海思前進的腳步,伺機待發,隨時準備著超越。可以預見,隨著社會各方對於新基建投入的進一步加大,國內半導體產業發展將迎來新機遇,除設計環節,芯片代工、封裝、測試以及配套設備和材料等更多環節將會迎來協同發展。


    在物聯網方面,中國已在不知不覺中趕超美國,成為全球的物聯網市場,在全球15億蜂窩網絡連接中占比64%。而根據麥肯錫此前發布的預測,未來五年內,中國物聯網市場規模將持續保持領先地位,並逐漸拉大與其他國家設備連接數的差距。


    在雲計算方面,被譽為互聯網“三劍客”的“BAT”紛紛加碼投資。據新華社報道,阿裡雲於2020年4月20日鄭重宣布,未來3年投入20加碼新基建,用於雲操作繫統、服務器、芯片等重大核心技術研發攻堅。


    而在人工智能方面,“百度掌門人”李彥宏則認為,隨著新基建的提出以及多年來人工智能與經濟發展的深度融合,智能經濟已經成為大勢所趨。為此,百度不但在人工智能領域收購科技公司,開疆拓土,還與大名鼎鼎的英特爾在該領域展開了全新合作。


    相較於傳統基建,新基建之“新”,在於技術和產業。一輪基礎設施建設的高潮,往往伴隨著科學技術的創新。在新冠肺炎疫情期間,面臨疫情防控需求,5G技術與人工智能發揮出了至關重要的作用;而在復工復產過程中,雲計算賦能在線教育和在線辦公,工業互聯網、數據中心助力制造企業轉型升級……2020年,我國面對疫情危機,新基建挺身而出,支撐產業空間開拓,澎湃經濟動能。根據業內咨詢機構預測,到2025年,5G、工業互聯網等新基建領域的投資將達1,帶動相關投資累計或超1。


    隨著國家對新基建支持力度不斷加大,全國各地也在加速新基建項目的投資和落地。2020年3月4日,湖南省發改委公布今年首批105個省重點建設項目清單,總投資額,清單中共75個基礎設施項目。3月5日,廣東省發改委發布《2020年重點建設項目計劃》,提出2020年共安排省重點項目1230個,總投資5.,其中基礎設施建設項目聚焦城際軌道、5G通信等。除此之外,江蘇、山東、江西、浙江等省也相繼公布了2020年新基建的重點項目清單。


    作為後疫情時代的經濟發展國之戰略,新基建不僅要建好,更要用好,為產業發展、經濟發展提供良性助力和新路徑。在2020年5月份召開的全國“兩會”上,一些代表委員經過深思熟慮後提出,“新基建要避免傳統基礎設施建設遇到的問題”,例如需求不足帶來的過剩、基礎設施與產業發展的脫節等。對於5G、工業互聯網、大數據平臺等相對成熟的設施,可創造條件大力推廣;對於人工智能、區塊鏈等還處於發展中的基礎設施,應采取不同的策略,不應蜂擁而上,要避免重復建設給地方財政帶來負擔。新基建是一個繫統工程,需要彙聚各方智慧和力量共同推進。既要深化體制機制改革,提高政府治理能力,為產業鏈現代化清除障礙、注入動力,也要充分發揮企業家精神,發揮領軍企業的帶頭作用,構築產業鏈的良好生態。


    目前,市面上有關新基建的圖書已有多本,其中作者不乏著名經濟學家、管理學家的身影,他們對於新基建的解讀細致入微,往往三言兩語便能將某個行業領域的前景說得通透,無可挑剔。筆者應出版團隊策劃之約,另闢蹊徑,采用“圖解”這一簡單實用的形式,從輕松閱讀易於理解的角度將新基建的方方面面全部以圖例的方式呈現給讀者。


    本書適合黨政機關、企事業單位、社團的人員輕松並快速學習國家經濟政策,掌握國家經濟和相關產業的發展方向,同時本書也可作為研究數字化變革的參考資料。


    本書以新基建為研究主題,從5G基建、人工智能、物聯網、工業互聯網、大數據等多個方面對推進新基建的戰略規劃、工作重點、實施策略等進行詳細分析,希望能夠為傳統企業、互聯網企業等提供有效參考與幫助,同時也是為廣大讀者朋友們拋磚引玉,為大家理解和把握即將到來的新基建浪潮提供一些啟發和思考。


     


    序二  數字化浪潮下的中國,沒有任何行業可以置身事外


    新基建不僅能在中短期內創造大量投資機會、提升發展動能,而且能夠加速智能經濟的落地和智能社會的到來。


    ——百度董事長兼首席執行官 李彥宏


     


    從歷史規律來看,每一次產業技術的興起都會伴隨著新的基礎設施建設,進而帶來傳統利益格局、產業體繫、制度文化的重構。如今,當新基建邁著輕盈的步伐款款而來時,意味著對所有行業進行改造和提升的工作已經展開,在這場數字化時代的大變革中,沒有任何行業可以置身事外,挑戰和機遇並存。


    我們知道,新基建是面向產業、面向國家競爭力的新型基礎建設,因此規劃需適度超前,這需要高度的洞察力。在這場以各大行業領軍企業為主的solo秀中,企業面臨的挑戰,便是源源不斷的資金投入。根據賽迪顧問的測算,到2035年,我國信息類新基建領域將產生1.的投資規模。


    不可否認,新基建的風口很大,但資金缺口同樣也很大。按照目前上海市新基建的規劃我們可以看到,在今後3年,上海市計劃的48個重大項目和工程包裡,約27的總投資中有21來自社會投資,而廣州宣布的18總投資,也是與華為、百度、等全國300多家企業共同建設。與傳統基建不同,新基建的投資不再依賴於地方政府主導,而是需要擴大投資主體,讓更多的民間資本參與進來。


    事實上,在新基建面前,我國很多企業已經做好了充足的準備。例如我們熟知的“BAT”(B指百度、A指阿裡巴巴、T指騰訊),他們在新基建發令槍打響的時間便先後在《人民日報》發文,暢談新基建。值得一提的是,就在2020年“兩會”剛剛結束時,騰訊就高調宣布在未來五年將投入50人民幣,用於新基建的進一步布局。新基建,一方面激活現有產業鏈的內部需求,另一方面也為未來五年、十年的創新發展提供了動力和場景供給。


    那麼新基建究竟具有怎樣的“魔力”,讓幾乎所有知名企業蜂擁而至?對於這些問題,我們首先要明確理解和認識新基建的新動能來自哪裡,這樣纔能有助於我們思考如何布局,如何補短板和如何創新。


    從大的方面來講,新基建賦能企業的關鍵點有三:,網絡基礎設施的扁擔效應。泛在的信息網絡設施將會發生扁擔效應,一方面直接帶動數字產業創新發展,一方面融入千行百業成為信息基礎設施催化行業結構升級和轉型。第二,數據要素的報酬遞增效應。數據參與生產會因為新的數據的融入提高數據要素自身的價值,同時也會為下一個生產環節帶來新的價值,具備報酬遞增的特性。第三,則是算力算法基礎設施的蝴蝶效應。當5G接受物聯網成為新時代的主流鏈接方式之後,我們使用的每臺儀器或者機器,乃至隨身攜帶的每件電子設備都可以從作為普遍服務的算力算法基礎設施中獲得新的“智慧”的能力,提高自己的“智商”,萬物智能化終很可能產生蝴蝶效應,使得整個社會的智能化程度普遍提高,從而大幅度降低社會化合作的成本,提高協同的收益。例如,新基建的項目能夠較為完美地令跨行業的融合基礎設施建設快速完成。


    無論政府或是企業,都應清晰、深刻地理解新基建,新基建的核心要義在於創新,同時,新基建的項目建設必須具備公共性、基礎性、外部性的價值,必須能夠向其他產業賦能,提供創新的動力和要素。


    因此,面向行業的垂直創新平臺也應該是新基建的重點建設領域,產品創新、技術革新、能力翻新這三方面內容都應當是新建創新平臺主要關注的領域。


    後,依舊是老生常談。新基建的建設要做到因地制宜,必須發展差異化的新基建基礎設施,不可以全國千篇一律。全國各省各地都應按實際情況選擇發展方向和路徑,其核心是要考慮當地的資源稟賦結構和產業需求基礎。例如,在能源優勢的地區,可以建立能源大數據中心,而在制造業優勢的地區可以建立工業互聯網平臺……新基建的建設不同地區之間不僅要有區隔,還要有協同,不能重復建設同質化的基礎設施,不顧本地的資源稟賦結構和產業競爭優勢,建設同樣的內容。


    另外,加大對西部欠發達地區的政策和資金扶持,是新基建建設的應有之舉。在這方面,關鍵還是需要西部地區的政府、企業結合當地產業、社會、經濟發展等要素進行自我梳理,釐清西部地區對新基建的需求,有的放矢地放大自身所擁有的優勢條件,做到“取長補長”,而非“取長補短”,爭取將優勢發揮至。


    新基建炙手可熱,但我們務必清楚一點,有關新基建具體的建設,目前並沒有一個模板可以遵循。因此,選擇在哪些領域、哪個方向重點發力是一個充滿挑戰性的問題。


    總結來看,新基建的迅猛勢頭,將不斷蔓延到國內各個行業,沒有哪個行業能夠完全脫離新基建所帶來的影響,無論政府還是企業,都面臨著巨大的挑戰與機遇。在新基建面前,我們需要的是政企同心,夯實基礎,積極發展,創新應用,共同推動新時代的進一步發展!


     

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    Chapter 1 新基建:數字經濟發展的基石
    以5G、人工智能、數據中心等為代表的信息基礎設施,作為新基建的重要組成部分,是數字經濟發展的戰略基石。
    ——騰訊公司董事會主席兼首席執行官 馬化騰

    為什麼要推出新基建
    新基建是新型基礎設施建設的簡稱,主要包括以下三個組成部分:
    這三個組成部分包含了5G、物聯網、區塊鏈、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等眾多領域基礎建設,涉及諸多產業鏈。
    從2018年提出概念,到2020年正式劃定範圍,新基建主要瞄準的是以“信息”和“算力”領域技術創新所帶來的經濟主戰場和社會運行、城市發展的核心基礎設施更新換代。
    新基建概念發展歷程
    2020年,新基建概念在各領域走紅,從中央到地方,都對新基建的關注度空前重視。可事實上,新基建的概念並不“新”,早在2018年我國政府就在中央經濟工作會議上提出了“新型基礎設施建設”,也就是“新基建”的概念。
    2018年12月,中央經濟工作會議確定2019年重點工作任務時提出“加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設”,這是新基建首次出現在中央層面的會議中。
    隨著2019年5G的大規模商用化,新基建迎來了它的快速發展階段。
    在2020年的新冠疫情的檢查防疫中,新基建人工智能項目大顯身手:無人機消毒、防疫排查、無人配送、清潔測溫……每一項智能化設備都在這次抗擊疫情的過程中發揮了不可替代的作用。
    總的來說,新基建的不斷完善發展不僅是為了促動我國經濟的發展,同時也是時代發展的必然結果,它帶給我們的不僅僅是生活的智能化和便利化,更是一個時代的深刻變革。

    Chapter 1 新基建:數字經濟發展的基石


    以5G、人工智能、數據中心等為代表的信息基礎設施,作為新基建的重要組成部分,是數字經濟發展的戰略基石。


    ——騰訊公司董事會主席兼首席執行官 馬化騰


     


    為什麼要推出新基建


    新基建是新型基礎設施建設的簡稱,主要包括以下三個組成部分:


    這三個組成部分包含了5G、物聯網、區塊鏈、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等眾多領域基礎建設,涉及諸多產業鏈。


    從2018年提出概念,到2020年正式劃定範圍,新基建主要瞄準的是以“信息”和“算力”領域技術創新所帶來的經濟主戰場和社會運行、城市發展的核心基礎設施更新換代。


    新基建概念發展歷程


    2020年,新基建概念在各領域走紅,從中央到地方,都對新基建的關注度空前重視。可事實上,新基建的概念並不“新”,早在2018年我國政府就在中央經濟工作會議上提出了“新型基礎設施建設”,也就是“新基建”的概念。


    2018年12月,中央經濟工作會議確定2019年重點工作任務時提出“加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設”,這是新基建首次出現在中央層面的會議中。


    隨著2019年5G的大規模商用化,新基建迎來了它的快速發展階段。


    在2020年的新冠疫情的檢查防疫中,新基建人工智能項目大顯身手:無人機消毒、防疫排查、無人配送、清潔測溫……每一項智能化設備都在這次抗擊疫情的過程中發揮了不可替代的作用。


    總的來說,新基建的不斷完善發展不僅是為了促動我國經濟的發展,同時也是時代發展的必然結果,它帶給我們的不僅僅是生活的智能化和便利化,更是一個時代的深刻變革。


     


    為什麼中國要搞新基建


    為什麼沉寂兩年的新基建在2020年徹底爆發?主要原因有以下幾點:


    1.拉動經濟增長


    2020年上半年,受新冠疫情影響,全球經濟低迷,我國經濟也嚴重受挫。根據國家統計局發布的2020年季度GDP數據來看:一季度GDP僅為206504,同比下降6.8%。


    表1-1 2015—2020年季度GDP同比增長速度         單位:%


































    年份



    季度



    2015



    7.1



    2016



    6.9



    2017



    7.0



    2018



    6.9



    2019



    6.4



    2020



    -6.8



     


    多年來,這是我國次出現一季度同比負增長的狀況,這種慘淡的數據盡管在人們的意料之中,但當數據真正被統計出來時,也確實令人沮喪。為了緩解疫情給我國持續帶來的經濟下行壓力,中央強勢提出了新基建的戰略計劃。


    我們知道,在經濟學領域,“投資、消費、出口”被稱作拉動經濟增長的“三駕馬車”,目前,在出口和消費被抑制的情況下,唯有專注於抓好投資建設,纔能與當下的低迷經濟環境做有效對衝。


    當然,如果單純把新基建定義為經濟下行壓力大、要靠投資來拉動經濟增長,也未免過於簡單。事實上,新基建更深刻的價值意義並不是促進幾個行業的投資機會,而是關繫到全社會絕大多數人未來的經濟發展和生活體驗。以5G基礎設施建設項目舉例,一個新生事物在初期,由於使用經驗較少,很少有人能夠想像出更多的應用場景和價值創造點。但是,隨著越來越多的人使用以及越來越多的使用經驗的產生,新的意想不到的應用場景和價值點會被發現,如果價值足夠大的話,甚至能夠產生一個全新的產業,比如依賴5G網絡的高清直播、轉播產業。


    “新基建”的核心價值在於連通,連通的本質則是降低現代社會經濟活動的成本環節,而對於某一特定領域(比如輸電、通信、交通等)的連通成本降低到突破某個閾值,將為新技術、新產品、新模式的應用場景、價值創造點等等打開全新的可能性,這纔是經濟增長的正確邏輯與持續動力。


    2.助力產業結構升級


    從2008年中國建成並投入運營條高鐵線路(北京—天津)開始,我國的產業結構就一直在往高端產業優化。新基建正是為這些高端產業打基礎的排頭兵,待新基建完善之後,我國的產業結構將會上升一個臺階,高端產業將會在更好的平臺發光發亮。


    3.老基建相對飽滿


    近10年來,全球各國都在發展高速鐵路,而其中要屬中國發展得好。中國的鐵路、高速公路、橋梁等等基礎設施,總量上早已遠超歐美國家。尤其是高鐵裡程數,中國更是一馬當先,截至2019年12月31日,我國投入運營的高鐵總裡程數已超過3.6萬公裡,遠遠超過世界其他國家高鐵營業裡程的總和。因此,就目前來看,如果繼續大量投入資金建設“老基建”的話,性價比是不高的,因此出於這方面的考量,我國更願意推動回報率更高的新基建。


    表1-2 2019年世界高鐵裡程數排名



















































































    排名



    國家/地區



    投入運營(公裡)



    時速(公裡/小時)



     



    1



    中國



    36000



    350



     



    2



    西班牙



    5525



    310



     



    3



    土耳其



    5011



    250



     



    4



    法國



    3870



    320



     



    5



    德國



    3596



    300



     



    6



    日本



    3422



    320



     



    7



    瑞典



    2416



    205



     



    8



    美國



    2062



    240



     



    9



    俄羅斯



    2026



    250



     



    10



    英國



    1997



    300



     



     


    4.實現新型技術、產業彎道超車


    面對新冠疫情的擴散,在西方很多發達國家的援助計劃裡面,都少有基建內容。特別5G建設,我國在提速,而對手在放緩,甚至完全沒有要啟用5G的意願。譬如,直到2020年,美國仍沒有5G的落地計劃,還在排斥華為;美國的軌道交通也很弱,也沒有特高壓電網;歐洲很多國家在這些領域具備相應技術發展實力的也不多。


    盡管論科技實力,我國與發達國家還存在一定差距,但如果能在部分領域保持領先,將為我國未來經濟發展打下堅實的基礎。


    “新四大發明(高速鐵路、掃碼支付、共享單車和網絡購物)”讓中國在科技應用的某些領域超過了西方國家,那麼新基建的發展,將會大大擴展這方面的優勢。同時,部分領先的領域得到鞏固,例如5G、特高壓等。因而,新基建很可能使我們在更多領域實現彎道超車。


    表1-3 中國“新四大發明”


























    項目



    發展經過



    高鐵



    1964年10月1日,日本東海道新干線正式通車。運營速度高達210公裡/小時。故世界上條真正意義上的高速鐵路由日本發明。這標志著世界高速鐵的到來。日本作為世界高速鐵路的先驅為包括中國在內的其他尚未或正在發展高速鐵路的國家積累了豐富的經驗,並有償轉讓了部分技術給這些國家,以幫助其更快、更方便地發展高速鐵路繫統。2006年3月,由E2繫1000番臺改造而來的CRH2A型列車從神戶港裝船出發前往中國青島,並轉讓部分技術予中國,由此開啟了中國的高鐵時代。



    掃碼支付



    掃碼支付的模式建立在移動支付的概念上,而早一批由移動設備完成的付款發生在1997年的芬蘭。據芬蘭當地媒體報道,芬蘭電信啟用了通過撥打一個付費電話號碼來操作點唱機和飲料自動售貨機的服務,這項服務可以在赫爾辛基機場買可口可樂。掃描的二維碼(QR code,也稱“快速反應碼”)則是1994年由日本DW公司發明。



    共享單車



    早在1965年,荷蘭的阿姆斯特丹市政府提出了“白色計劃”,根據該計劃由政府購置50輛自行車並將其刷上白漆作為記號散放在城市各處供人使用,這是世界上早的無人管理的共享單車繫統,故共享單車由荷蘭發明。2007年,法國也有單車自由行,到後來纔在中國風靡和創新模式發展,並推廣到世界各地。



    網購



    網購屬於電子商務的範疇。在1979年,英國人麥克·奧德裡奇(Michael Aldrich)發明了網上購物的概念。奧德裡奇利用一種被稱為Videotex的技術,通過電話線將普通電視機連接到了當地零售商的電腦。到20世紀90年代,亞馬遜和eBay在1995年推出了他們的網站後,電子商務開始在全球流行。



     


     


    5.刺激大眾消費


    很多時候,要從供給側得到優化,纔有可能拉動消費。例如新能源電動汽車的消費,是在新能源充電樁完善後,纔加快了新能源電動汽車的普及和使用。同理,大數據、人工智能、智慧能源這些領域也會有一定的帶動消費作用。


    總體來看,在新冠肺炎疫情全球蔓延的情況下,國際需求快速下降,全球化進程被迫暫停,我國將面臨國際產業分工調整的大變局。此時,推進新基建,不僅有助於穩增長、穩就業,還能釋放經濟增長潛力,促進新產業新領域發展,提升長期競爭力。新基建的重點是加強戰略性、網絡型基礎設施建設,加大消費升級和產業升級領域基建投資力度,這將有力支持結構轉型和產業提升,促進新業態、新產業、新服務發展。


    新基建,需要新理念


    對待新基建,不能用老思想,要用新理念。與傳統基建“鐵公基”相比,新基建內涵更豐富,涵蓋範圍更廣,更體現數字經濟特征,突出產業轉型升級的新方向。然而如何讓新基建促進產業升級激發產能釋放,防止淪為“花架子”,創新的不僅是概念,更是觀念。


    事實上,新基建之新,不僅在於投資領域集中於新部門,相較於有形的設備投資,科學的制度體繫建設更使新基建在我國新時期經濟發展建設中具有新特征和新使命。從某種意義上來說,適應新經濟的制度體繫的建設和完善與推進新型基礎設施建設工作同為重要。通過制度創新,政府、企業不僅可以使新基礎的投資更有效率,也能解決新經濟發展中的各種制度性瓶頸,從而有效地提高基礎設施建設乃至整個新經濟部門的效率。例如,1949年7月1日,日本頒布實施了《工業標準化法》,強制推行工業產品度量體繫,規定了各種產品零配件的標準化尺寸,這一制度措施為後來豐田、本田、馬自達、鈴木等汽車大規模生產奠定了基礎,日本在第二次世界大戰後與美國的“汽車貿易戰”勝利和制造業三十年的繁榮,都與《工業標準化法》這一制度體繫有著直接關繫。


    除此之外,新基建之新,還在於為提高中國經濟的強度和韌性提供了新機遇。改革開放以後,經過40多年的發展,中國已經成為世界上的制造業國家和工業門類為齊全的國家。不過,在規模不斷發展擴大的過程中,我國也暴露出許多問題,例如產業基礎薄弱、產業協同性不強、產業鏈附加值低的弊端,核心技術和知識產權受制於人等,這些問題既在經濟安全上削弱了中國經濟的安全“強度”,也影響了產業鏈、供應鏈的“韌性”。而新基建蘊含的巨大投資規模和產業協同效應,為鍛造中國經濟的強度和韌性提供了前所未有的新機遇,也為實現關鍵技術和關鍵產品的自主創新這一目標提供了有利條件。如何協同國內企業創新資源,引導創新集聚和需求拉動,同樣也需要個地方政府和企業在新基建的領域裡想出“新”辦法。


    綜上所述,新基建需要新觀念來推進。各級政府部門要從戰略高度重新認識新基建的必要性、緊迫性。依靠創新思路,結合實際統籌推進,程度發揮出新基建促進產業轉型升級的作用。無論政府還是企業,都要深入了解新基建概念,明確“新”在何時、“基”在何處、“建”在何方。立足當地產業分布,做到充分考慮市場需求和以本地發展實際來統籌,明確新主體,並進行周密規劃和科學評估。


    新基建與傳統基建相輔相成


    2020年全國“兩會”前夕,“騰訊帝國”的創始人馬化騰在《人民日報》實名發表一篇名為《以新基建為契機,加快共建產業互聯網》的文章。馬化騰在文中明確表示:“新型基礎設施與傳統基建不是互斥對立關繫,而是互補相融。新基建之所以‘新’,一個重要原因是,‘數據’作為與土地、勞動力、資本、技術並列的新興生產要素,正在逐步走向歷史舞臺的中央位置。新基建將為其鋪平道路,讓數字紅利充分釋放,讓數字鴻溝得以彌合。”可以說,馬化騰對於“新老基建”的關繫解讀十分到位了。


    首先,站在本世紀第二個十年開局之年的時間節點上回溯2008年金融危機,我們可以發現,當時中央為了應對美國次貸危機而造成的全球金融危機,穩定經濟而提出了加大傳統基建建設的計劃,為我國的恢復經濟帶來了巨大推進和幫助。隨後十年,我國基礎設施(如“鐵公基”等)和城市電網得到飛速發展。


    這一過程中,許多地方大大提高了他們的基礎設施建設,同時也在很大程度上幫助中國奠定了全球制造工廠的地位。得益於中國完善快捷的全產業鏈生產能力,2020年新冠疫情暴發後,呼吸機、口罩等醫療物資生產供應纔能夠迅速跟上需求,這也成為中國成功控制疫情的關鍵因素之一,並在大量產能轉產後進一步支援全球。根據工信部統計的數據顯示,在關鍵零部件保障供應的情況下,2020年上半年中國有創呼吸機的周產能達到2200臺。從各個方面去看,傳統基建對於目前的中國來說仍然存在很大潛力,可以作為推動經濟恢復發展的重要支撐。因此,我們在強調“新基建”的同時,也要看到“老基建”的潛能和功力。


    其次,傳統基建同樣需要高科技做支撐。從發展的角度看,很難把新老基建完全分開。新基建一個重要特點是基礎設施和高新技術的結合,當前形勢下的傳統基建並不是停留在傳統的水平上,而是與日益發展的科學技術緊密結合。對於正在和即將推進的傳統基建,網絡化、數字化、智能化必然會在其中充分體現。因此,從某種意義上說,它們是傳統基礎設施和現代基礎設施的融合。而某些新基建就是發展中的傳統基建的一個技術支撐,倘若完全脫離了傳統基建的載體,這些“新基建”將很難“建功立業”。


    第三,新老基建要並重共抓,在疫情衝擊經濟的環境下顯得尤其重要。新基建更多立足數字化和互聯網等線上信息傳輸,傳統基建則更多側重交通運輸和線下的實際物體傳輸。例如在此次抗擊新冠肺炎疫情的過程中,新基建涵蓋的大數據分析助力疫情態勢的研判、疫情防控的部署,以及對流動人員的疫情監測和應對,5G 紅外測溫、5G 送貨機器人、5G 清潔機器人等應用已廣泛運用到防控的各個場景,AI技術和遠程診療幫助醫療機構提高診療水平和效果,在很多環節取代了醫生和病人直接接觸,有效降低了病毒傳播的風險。而反觀傳統基建,則在強化社會公共安保、完善交通物流體繫、健全醫療物資保障體繫、助力社會生產恢復上發揮著重要作用,二者共同發力使得中國的疫情控制方面取得了全球矚目的成績。


    誠然,促進社會進步使得我們必須高度重視新基建的發展,因為它的發展不僅關繫到國民經濟的發展,而且涉及搶占世界科技發展的制高點,後者又直接關繫到國家在國際關繫、國際治理體繫等方面的地位和作用。但同時,我們也應該清楚一點,“傳統基建和新基建並不是互相替代的”,它們應當是互補協同,發揮出1 1>2的作用。從投資的經濟社會效益看。老基建投資形成了若干交通樞紐,奠定了城市經濟這一人類偉大發明的發展基礎,而新基建投資則奠定了數字經濟、智能經濟、生命經濟這些人類未來文明的發展基礎。不僅本身形成了規模龐大的數字經濟產業,還顛覆性地將傳統產業數字化,從而產生不可估量的疊加效應、乘數效應。

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